1908遠東狂人 第626章 夜鷹（下）

名參謀駕駛輛偏芒輪摩托，向陸軍航空兵機場方向唰萬，幾了五分鐘抵達機場，而當他們從摩托車上跳下來的時候，“夜鷹號”的第一架飛機已經(jīng)降落了。

為了保證飛機的安全降落，機場方面在降落草坪上清理出了兩條很長的跑道，并在跑道兩側(cè)布置了許多鐵皮油桶，油桶里裝著少量柴油與棉絮的混合物，點燃之后，整條跑道一覽無余，天空中的飛行員可以很清楚的看見跑道走向，而且能夠駕駛飛機安全著陸。

飛機一旦按照的面的火把提示降落到跑道上，只要停止滑行。不論發(fā)動機是否已經(jīng)停車。數(shù)十名等候在跑道盡頭的地勤人員將立即奔上前去，用人力將飛機推到停機坪上，以清理出跑道，保證后續(xù)飛機的安全

如果降落的飛機是戰(zhàn)斗機或者輕型轟炸機的話，只需要幾個地勤人員就能將飛機推到停機坪那邊去，但是現(xiàn)在降落的是重型轟炸機，沒有幾十個人是絕對推不動的，在某些情況下，甚至還必須動用卡車。

“夜鷹號中隊”就是重型轟炸機中隊，該中隊擁有重型轟炸機十八架，分成三個轟炸機分隊，該中隊的指揮官是中隊長秦炳。軍銜中校，比戰(zhàn)斗機中隊長的軍銜要高一級，僅此一點，就可看出重型轟炸機部隊在總統(tǒng)心目中的分量。

秦炳，字炳烈。四川廣安人氏，肄業(yè)于順慶府中學堂”咖年赴成都入陸軍并目隊學堂學習軍事，舊必年加入同盟會。從陸軍并目學堂畢業(yè)之后，他就在四川新軍中服役，“戊申革命”爆發(fā)之后。同盟會四川分會立刻著手在四”發(fā)動起義，秦炳的任務(wù)就是策動四川新軍響應會黨起義，但是四川總督趙爾巽搶先下手，解除了新軍武裝。結(jié)果同盟會策動的四川起義失敗。秦炳的革命黨身份也就此暴露，迫不得已，只好跟著熊克武、黃樹中、謝持、饒國梁、余英等革命黨同志亡命江湖。最后借道陜西逃到武漢，而那時，趙北已率領(lǐng)共和軍光復了武漢，而且正好是春節(jié)，正是那一次，秦炳認識了總司令，只是由于當時同盟會堅持認為應該由同盟會領(lǐng)導革命事業(yè)，因此，秦炳最終沒能留在共和軍里效力，而是跟隨謝持等人去了福建。投奔革命建國軍。

秦炳并沒有在福建軍隊中呆多久，很快他又跟隨上級去了廣東，參加了廣東的光復工作。但是由于君憲派掌握了廣東政權(quán)，革命派遭到排擠，秦炳不得不跟隨黃興、宋教仁等人輾轉(zhuǎn)各地，尋求著同盟會的機會。并最終到了廣西。并在光復后的廣西草命政府中擔任過一段時間的軍事顧問。后來南北大戰(zhàn)爆發(fā)，秦炳又跟隨廣西革命軍北調(diào)杭州，與北洋軍隔著太湖對峙。

聯(lián)合陣線擊敗北洋軍后，宋教仁曾打算在聯(lián)合陣線的基干部隊里安插一批同盟會干部，于是秦炳就被調(diào)去李烈鈞的部隊，擔任團長。但是后來宋教仁遇刺身亡。這個。“摻沙子計劃”壽終正寢，不過秦炳也沒有離開李烈鈞的部隊。并隨即被提拔為旅長，再后來，同盟會中的部分高級干部策劃“廣東事變”派人到處聯(lián)絡(luò)同盟會員，秦炳也在聯(lián)絡(luò)名單中，但是沒等秦炳拿定主意是否跟隨陳其美，李烈鈞已得知了消息，于是派人將他軟禁在司令部里，結(jié)果，整個“廣東事變”過程中，秦炳就一直呆在李烈鈞的司令部里，直到陳其美等人亡命南洋，他才被李烈鈞從司令部踢了出去，并被“禮送”出境，就食于閻錫山幕府，冷板凳一坐就是差不多兩年。

直到兩年之前。總玩命令各地軍政長官舉薦航空人才，于是，閻錫山便將秦炳的名字報了上去，并為他擔保，于是，秦炳就被調(diào)去了航空處，經(jīng)過陸軍部和軍情局嚴格審查，得以過關(guān)，就這樣，四川并目學堂出身的秦炳做了空軍學員，從最基層的飛行士官學起。憑借著堅韌的毅力和優(yōu)異的成績脫穎而出，并被總統(tǒng)提拔上來，直到這時。秦炳才得知，總統(tǒng)一直在關(guān)心他這個在團年飯席上認識的青年軍官，實際上，閻錫山的舉薦只不過是一個煙霧彈而已，真正決定挑選秦炳進入空軍的是總統(tǒng)本人。

有了總統(tǒng)這個靠山。秦炳一路青云直上，從陸軍航空兵準尉一直到現(xiàn)在的空軍中校。總統(tǒng)的用意已很清楚，他希望秦炳也能看到這一點，那就是，總統(tǒng)絕不會因為家人過去犯了小錯誤而對其存在偏見，只要改正了錯誤，總統(tǒng)既往不咎，這一點，總統(tǒng)不僅是做給秦炳看的，更是做給其他人看的，而且效果很好，當年，門品了陳其美盧命南洋的同明會員紛紛源回國內(nèi)。投披必饑，壩眾都是人才，在工業(yè)與商業(yè)的發(fā)展中，他們起了重要作用，當然，對于陳其美那幫上了通緝令的“罪魁禍首。”總統(tǒng)一直沒有原諒，這也可以看出，總統(tǒng)是個恩怨分明的性情中人。也正因此，秦炳現(xiàn)在對總統(tǒng)是欽佩之極在他看來，總統(tǒng)的戰(zhàn)略眼光無人能及，總統(tǒng)的政治手腕更是高明之極。

秦炳雖然一直在國內(nèi)學習航空技術(shù)，沒有去德國留過學，但是由于總統(tǒng)對他的青睞，以及他的成績確實非常優(yōu)秀，最終，總參謀部決定任命秦炳擔任“夜鷹號中隊”的中隊長職務(wù)。

與其它的轟炸機部隊不同，“夜鷹部隊”是重型轟炸機部隊，目前共轄兩個中隊，分別為“夜鷹號”和“夜鷹２號”這兩個中隊共擁有重型轟炸機三十六架，清一色都是最新式的“禿鷲”式轟炸機。

“禿鷲”式轟炸機是中國自行研制的一種四發(fā)遠程重型轟炸機，這種轟炸機裝備四臺中國自行制造的水冷直列式汽油發(fā)動機，這種發(fā)動機是根據(jù)德國最新式內(nèi)燃機改進而成，每臺發(fā)動機可以提供兩百六十馬力的額定功率，四臺發(fā)動機被夾在上下機翼之間，為轟炸機提供了足夠的動力，可以保證一百五十公里的時速，并且可以爬升到兩千公尺的高度，由于油箱容積較為寬裕，“禿鷲”式重型轟炸機的轉(zhuǎn)場航程達到了驚人的六百公里，這使它的作戰(zhàn)半徑可以超過兩百五十公里，“禿鷲”式重型轟炸機的空重接近五噸。彈藥裝載量達到了驚人的八百公斤，駕駛這架龐然大物需要四名成員，一名是駕駛員，一名是領(lǐng)航員兼機長，另外兩名飛行員是機槍手。負責操縱飛機上的四挺機關(guān)槍，為飛機提供足夠的自衛(wèi)火力。

“禿鷲”式轟炸機的研發(fā)在兩年前就已開始進行，飛機的原型機身在一年之后就已由鄭州飛機制造廠秘密完成，但是受制于發(fā)動機研制工作的遲緩。直到去年年底，才真正完成第一架原型機的制造與測試，之后，航空署就在總統(tǒng)的壓力之下下達了批量生產(chǎn)的命令，而且要求工廠方面務(wù)必全力保障這種重型轟炸機的生產(chǎn)，必須在舊舊年年中之前生產(chǎn)出至少兩個中隊的“禿鷲”式轟炸機。

航空署的要求非常高，而且還不能影響戰(zhàn)斗機生產(chǎn)，為了保證完成任務(wù)武漢飛權(quán)制造總廠不得不又在四川建立了一家分廠，并在四川、貴州等地的深山老林里建立了機翼制造廠，專門制造機翼零件，即使如此,也只是勉強完成了航空署布置下來的任務(wù)，到今年五月底，總共制造出三十五架“禿鷲”加上原型機，正好是兩個中隊。

秦炳受命領(lǐng)隊接收這批重型轟炸機入役，在接收了飛機之后，飛行員們將飛機全部飛往甘肅，在那里完成了相關(guān)的練飛行任務(wù)，之所以選擇甘肅，主要是為了保密的需耍。根據(jù)目前中樞搜集的各國航空工業(yè)發(fā)展情報來看，“禿鷲”式重型轟炸機是目前世界上載彈量最大、航程最遠、威力最強的專用轟炸機，為了起到出其不意的戰(zhàn)略打擊目的，有必要將這種重型轟炸機存在的秘密維持到開戰(zhàn)之后。

事實證明，中樞的保密工作做得非常到位，即使是德國人似乎也沒有意識到“禿鷲”的存在，當然，保密的代價就是，這種飛機的生產(chǎn)數(shù)量過少，兩個中隊的“禿鷲”并不能讓總統(tǒng)完全滿意，一旦開戰(zhàn)，相關(guān)保密原則就撤消了，以保證為空軍部隊提供更多的“禿鷲”。

現(xiàn)在，戰(zhàn)爭即將爆發(fā)，“禿鷲”們終于可以在世界戰(zhàn)爭舞臺上亮相了，秦炳和他的飛行員們駕駛飛機，從于肅一路飛到山東，中途在幾座機場加了油，并準時趕到登州空軍基地。

當“禿鷲”在跑道上降落之后。前來聯(lián)絡(luò)的基地參謀們才真正的驚訝起來，前幾天他們已得到正式通知，說有一種重型轟炸機將在登州機場部署，但是由于以前從來沒有見過這種重型轟炸機的模樣，所以，參謀們一直想當然的認為這種重型轟炸機比那種兩臺發(fā)動機的中型轟炸機稍微大一點，但是現(xiàn)在，他們終于發(fā)現(xiàn)錯得有多么厲害，在“禿鷲”式重型轟炸機面前，參謀們愈發(fā)感覺到了他們個頭的渺以及工業(yè)時代的蓬勃生氣。

不說別的，光是那飛機前部四個巨大的橡膠輪就足以讓參謀們膛目結(jié)舌了。