抗戰(zhàn)之血色戰(zhàn)旗 第六百四十四章　空中航線

抗戰(zhàn)之血色戰(zhàn)旗

宋美齡接著說道：“我們與美國的友誼是在抗戰(zhàn)最困難的年頭建立起來的。這么些年都走過來了。眼看勝利了，為了支部隊的使用，反而與他們分道揚(yáng)鑣，很不合算。戰(zhàn)后，重建世界政治格局時，要美國朋友說話的地方多著呢比如對戰(zhàn)敗國的懲治，滿洲的地位等等，還有共黨問題”

宋美齡還想說點(diǎn)什么。但是，足夠了。蔣介石眼珠子一轉(zhuǎn)，已經(jīng)算過賬來。他朝夫人感激地點(diǎn)點(diǎn)頭說：

“還是你說的對。剩下的事由我來辦，你休息去吧。”

“好的”美齡一陣春風(fēng)似的上樓了。蔣介石伸手拿起電話，向軍政部長何應(yīng)欽口授命令：

“部隊?wèi)?yīng)迅速渡過怒江，投入作戰(zhàn)。”

末了，他還特別強(qiáng)調(diào)：“投入部隊的決定，是在沒有任何外部壓力的情況下作出的。此點(diǎn)，務(wù)必明白地告訴美國人和英國人。”

應(yīng)欽回答道。

遠(yuǎn)征軍慘敗緬甸，蔣介石顯然十分惱火：三個精銳軍傷亡過半，武器裝備損失殆盡；仰光不僅沒有保住，反而險些讓日本人打進(jìn)昆明，顯然英國佬與美國佬徹底陰了自己一把。

更讓人心焦的是，國內(nèi)戰(zhàn)場的形勢也不容樂觀，日軍以５０萬的兵力在南方數(shù)省同時發(fā)起進(jìn)攻，各大戰(zhàn)區(qū)的司令官們紛紛致電重慶：物資急缺，急需給養(yǎng)

日軍占領(lǐng)緬甸，切斷了同盟國援助中國抗擊日本的惟一通道－－滇緬公路。此時抗戰(zhàn)中的中國陷入到一個四面楚歌的境地－－戰(zhàn)略物資運(yùn)不進(jìn)來，出口物資運(yùn)不出去。

日本人卻獲利頗豐，根據(jù)截獲的東京電臺公布戰(zhàn)報，其在滇緬公路追擊戰(zhàn)中繳獲戰(zhàn)利品統(tǒng)計如下：

在中國邊境的畹町，繳獲汽油共１５７０桶，機(jī)油１０００桶，米５００袋，鹽２８０貫。在遮放繳獲汽油３１０桶，機(jī)油１１００桶。

另在芒市繳獲汽車輪胎９００條，榴彈炮彈９００箱，速射炮彈６００箱。在龍陵繳獲汽油５５０桶，柴油１１００桶，輪胎２５０條，米７００袋，水泥１００００袋。其他還有大量銅、鐵、鋅、鎢等金屬材料。

加上在臘戍和仰光繳獲的美援物資，累計總數(shù)在１０萬噸以上，其中僅汽油一項就達(dá)２萬余桶

緬甸失利，美國當(dāng)局也吃驚不小，適時各大戰(zhàn)場都處于艱難的相持階段，盟軍雖然在局部略有優(yōu)勢，但短時間內(nèi)無法徹底取勝，因此，中隊能拖住大量日軍尤其顯得重要－－無論是羅斯福、丘吉爾還是斯大林，誰都不希望成千上萬的小鬼子在中國取得勝利后撲向他們的戰(zhàn)場

因此盟軍內(nèi)部協(xié)議，由美國緊急調(diào)遣１００架運(yùn)輸機(jī)前往中國運(yùn)送物資，以彌補(bǔ)滇緬公路被切斷的損失。當(dāng)然，具體事宜授權(quán)史迪威處理。

蔣介石雖然不喜歡史迪威，可此時是自己求人，也毫無辦法。

史迪威再次領(lǐng)命前往重慶，這個固執(zhí)的美國人認(rèn)為，遠(yuǎn)征軍失敗的責(zé)任完全在中國將領(lǐng)的身上，他在一份呈交蔣介石的正式文件中提出四點(diǎn)建議，作為美國保證緊急空運(yùn)的條件：

一、槍斃第６６軍軍長張軫、第６軍軍長甘麗初，追究所有瀆職軍官的刑事責(zé)任。二、空運(yùn)八至十個師到印度，組建駐印軍；在云南境內(nèi)改編和訓(xùn)練三十個師，再次組建遠(yuǎn)征軍，１９４３年雨季結(jié)束后合力反攻緬甸。三、上述部隊由美國負(fù)責(zé)提供全部經(jīng)費(fèi)和作戰(zhàn)裝備。四、團(tuán)以上指揮官全都由美官擔(dān)任。

蔣介石當(dāng)然不干，與史迪威大吵了一架，心想：你這個參謀，居然想直接指揮我的部隊？

官司一直打到羅斯福那里，羅斯福也很頭疼，許諾把對中國的空運(yùn)物資由每月１５００噸提高到每月６０００噸，建議蔣介石做一些讓步。

后來蔣介石給了羅斯福一個面子，撤了張軫、甘麗初職；駐印軍以孫立人新３８師和第５軍為基礎(chǔ)，再從國內(nèi)空運(yùn)四至五師組建，指揮權(quán)歸史迪威掌握。但是在云南境內(nèi)再次組織二次遠(yuǎn)征軍的計劃暫時擱置，除非史迪威真的能每月運(yùn)來６０００頓物資

好不容易達(dá)成了協(xié)議，史迪威再次激情滿懷地干了起來。開辟空中航線，將物資運(yùn)到中國，就能獲得中隊的指揮權(quán)。到時候決戰(zhàn)緬甸，建功立業(yè)指日可待

就在蔣介石和史迪威為指揮權(quán)問題討價還價的時候，太平洋上的中途島海戰(zhàn)爆發(fā)了。

中途島位于太平洋中部，是美國的重要海軍基地及夏威夷群島的西北屏障。１９４２年４月１８日美軍杜利特爾航空隊襲東京后，日本認(rèn)為威脅來自中途島，遂決心實施中途島戰(zhàn)役。日軍企圖奪取中途島迫使美軍退守夏威夷及美國西海岸；誘殲美國太平洋艦隊，以保障日本本土的安全。戰(zhàn)役的主攻方向是中途島，阿留申群島為次要方向。日本聯(lián)合艦隊為實施此次戰(zhàn)役，動用艦艇包括運(yùn)輸艦、輔助艦在內(nèi)共２００余艘，其中航空母艦８艘，艦載機(jī)４００多架、戰(zhàn)列艦１１艘、巡洋艦２３艘、驅(qū)逐艦５６艘、潛艇２４艘，由聯(lián)合艦隊司令長官山本五十六海軍大將統(tǒng)一指揮。５月２６－２９日，各編隊先后由本土啟航，預(yù)定于６月４日對中途島發(fā)起進(jìn)攻。

５月中旬，美軍通過破譯日本海軍密碼電報而掌握了日本進(jìn)攻中途鳥的企圖。美國太平洋戰(zhàn)區(qū)總司令兼美國太平洋艦隊總司令尼米茲海軍上將集中航空母艦３艘，艦載機(jī)２３０多架及其他作戰(zhàn)艦艇約４０多艘，組成第１６特混艦隊，司令斯普魯恩斯海軍少將。和第１７特混艦隊，司令弗萊徹海軍少將。在中途島東北海域展開，隱蔽待機(jī)。與此同時，１９艘潛艇部署在中途島附近海域，監(jiān)視日艦行動。

６月３日，細(xì)萱戍子郎海軍中將率北方編隊航空母艦２艘、艦載機(jī)８２架、其他作戰(zhàn)艦艇２９艘對阿留申群島的荷蘭港發(fā)起突擊。４日凌晨，南云忠一海軍中將率第１機(jī)動編隊航空母艦４艘、艦載機(jī)２６０多架、其他作戰(zhàn)艦艇１７艘進(jìn)至中途島西北２４０海里海域，４時３０分派出第１波飛機(jī)１０８架飛往中途島。島上美軍發(fā)出警報，飛機(jī)升空迎敵，展開激戰(zhàn)。日軍轟炸機(jī)襲擊機(jī)場，炸毀部分地面設(shè)施。由于島上防御得到加強(qiáng)，機(jī)場跑道未被摧毀。在此期間，南云的機(jī)動編隊多次受到美軍岸基飛機(jī)的偵察、襲擾和攻擊。

南云遂決定再次攻擊中途島。７時１５分，美軍岸基魚雷機(jī)結(jié)束攻擊，南云卻下令已掛上魚雷準(zhǔn)備攻擊美國航空母艦的第２波飛機(jī)改裝炸彈攻擊中途島。７時２８分，日軍偵察機(jī)報告發(fā)現(xiàn)美國艦隊。此時，在中途島東北海域待機(jī)的美國特混艦隊正向日機(jī)動編隊接近，并已派出第一、第二波飛機(jī)２００多架。８時２０分，日本偵察機(jī)報告美國艦隊似有１艘航空母艦。南云于是命令攻擊中途島的第一波飛機(jī)和擔(dān)任空中戰(zhàn)斗巡邏任務(wù)的戰(zhàn)斗機(jī)返航，隨后率領(lǐng)艦隊北駛，以免遭到襲擊，并重新部署對敵艦隊的攻擊。約９時２０分于１０時２６分，正當(dāng)日軍第２波飛機(jī)正在卸下炸彈、重掛魚雷的混亂之際，美國艦載魚雷機(jī)和俯沖轟炸機(jī)連續(xù)攻擊南云的航空母艦。日方雖有部分戰(zhàn)斗機(jī)臨空迎戰(zhàn)，但為時已晚。

日軍損失航空母艦４艘，“赤城號”、“加賀號”、“蒼龍?zhí)枴薄ⅰ帮w龍?zhí)枴薄⒅匮惭笈灒彼摇w機(jī)２８５架，人員３５００名；美軍損失航空母艦１艘“約克敦號”、驅(qū)逐艦１艘、飛機(jī)約１５０架，人員３０７名。鑒于第１機(jī)動編隊損失慘重，山本于５日下令停止中途島作戰(zhàn)，率聯(lián)合艦隊西撤。美軍乘勢追擊，于６日派艦載機(jī)３次出擊，又擊沉日軍重巡洋艦１艘，擊傷巡洋艦、驅(qū)逐艦數(shù)艘。

戰(zhàn)對太平洋戰(zhàn)場具有轉(zhuǎn)折性的意義：美軍只損失１艘航空母艦、１艘驅(qū)逐艦和１４７架飛機(jī)，陣亡３０７人；而日本卻損失了４艘大型航空母艦、１艘巡洋艦、３３０架飛機(jī)，還有幾百名經(jīng)驗豐富的飛行員和３７００名艦員，日本海軍從此走向了失敗。

美國歷史學(xué)家把美國海軍在中途島海戰(zhàn)中的勝利稱為“情報的勝利”。美國情報人員事先破譯了日本海軍的計劃，是日本海軍失利的最主要的原因。

日本人在中途島慘敗，徹底喪失了海上，不得不將在中國戰(zhàn)場的大批骨干師團(tuán)陸續(xù)南調(diào)，投入東南亞戰(zhàn)場。

不過此刻的非洲戰(zhàn)場形勢卻十分嚴(yán)峻了，沙漠之狐隆美爾一路狂飆，企圖橫掃北非，從而進(jìn)軍中東直搗印度，那時候緬甸日軍與之夾擊，德國人與日本人就能在印度會師了

看來只得犧牲中國了，羅斯福思前想后，將已經(jīng)飛往中國的運(yùn)輸機(jī)群改飛中東，以挽救瀕臨崩潰的英國埃及兵團(tuán)。

蔣介石大為光火，史迪威顏面盡失，羅斯福無奈，親自寫信向蔣介石解釋中東吃緊的原因，并發(fā)布命令，批準(zhǔn)將非官方的美國援華空軍志愿隊正式編入美國空軍序列，受史迪威領(lǐng)導(dǎo)，司令官克萊爾.陳納德上校晉升為空軍少將。

陳納德是一位頗有見識的美軍飛行員，因為個性耿直，在美中并不得志。抗戰(zhàn)爆發(fā)后，在中國空軍中擔(dān)任顧問的他受蔣介石委托回國爭取美國援助。羅斯福的兩名助手被陳納德的游說打動，在羅斯福面前提出陳納德關(guān)于建立志愿航空隊的計劃。羅斯福決定對華進(jìn)行軍事援助，目的是把日本拖在中國。陳納德幾經(jīng)周折，最終得到１００架－４０型戰(zhàn)斗機(jī)，羅斯福又簽署命令，準(zhǔn)許預(yù)備役軍官與退出陸軍和海軍航空部隊的士兵參加“飛虎隊”。陳納德回到中國時，已有６８架飛機(jī)、１１０名飛行員和其他一些后勤人員一同到達(dá)。后來，蔣介石宣布正式成立中國空軍美國志愿大隊，任命“陳納德上校為該大隊指揮員”，因為隊員們喜歡在自己飛機(jī)座艙右外側(cè)畫一只雙翼猛虎，所以此大隊又稱為“飛虎隊”。

史迪威與陳納德忙著開辟空中航線的時候，中國第一夫人宋美齡主動為丈夫分憂，以其私人特使身份出訪美國，謀求更大的幫助。

１９４２年１０月下旬，她飛越太平洋來到美國，引起了朝野關(guān)注。

面對成群的記者，宋美齡姿態(tài)優(yōu)雅，以一口地道的美式英語表明了此行的目的：

“我為尋求中美友誼而來。我相信上帝不會讓兩個偉大的民族彼此隔膜。”宋美齡的得體言詞贏得美國人民廣泛支持。

訪美第一周，宋美齡應(yīng)邀前往美國國會發(fā)表演講，這是最關(guān)鍵最重要同時也是最艱巨的一項活動，因為演講結(jié)果將直接影響援華物資修正案和貸款計劃的通過。

“先生們，我來到這里并不是為了乞討或者博取某種廉價的同情，我是代表一個偉大的國家漂洋過海，來向另一個偉大的國家尋求友誼和支持的，不論這種支持是道義上的還是物資上的，都將使我感到滿足和欣慰。我還要告訴諸位先生：我的國家正在遭受一個野蠻民族的殘酷侵略，并且這種侵略已經(jīng)進(jìn)行了整整十年。而那個野蠻民族不久前又悍然襲擊了你們偉大的國家，正是這個共同的敵人把我們兩國的命運(yùn)緊緊聯(lián)系在一起”

她歷數(shù)了日本侵略者的種種罪惡行徑和中國抗戰(zhàn)的艱辛，講到動情之處，不禁潸然淚下，國會一片肅靜。后來成為美國總統(tǒng)的杜魯門議員評論道：“我從來沒有聽到過如此扣人心弦的演講。蔣夫人使我的眼淚差點(diǎn)奪眶而出。”

演講結(jié)束后，幾百名議員全體起立，鼓掌達(dá)數(shù)分鐘。

宋美齡的訪美之行獲得了圓滿成功，為中國抗戰(zhàn)爭取了大量物資支援。而這些物資欲運(yùn)到中國，必須倚仗“空中航線”了。

在中國的史迪威和陳納德一直忙碌著，他們決定在中國航空公司原來的昆明至加爾各答航線的基礎(chǔ)上，開辟空中走廊。這條空中通道從印度阿薩姆邦到東孟加拉等機(jī)場再到中國云南昆明、呈貢、羊街、楊林、云南驛和沾益等機(jī)場，全長８８０公里。

日本人也不傻，發(fā)現(xiàn)美國正在進(jìn)行空中援助，立即將陸軍第５飛行師團(tuán)戰(zhàn)斗機(jī)隊調(diào)入緬甸密支那，專門攔截這條航線的美軍運(yùn)輸機(jī)群。

日本人的“零式”戰(zhàn)斗機(jī)不分晝夜在緬北高空巡航，只要發(fā)現(xiàn)從印度飛往中國的飛機(jī)便狠狠跟上去撕咬，而美軍的戰(zhàn)斗機(jī)基本被調(diào)到北非戰(zhàn)場，因此駐印的第１０航空隊護(hù)航能力并不強(qiáng)大。而陳納德的飛虎隊主要在中國戰(zhàn)場，而且實力相當(dāng)弱小，只能偶爾護(hù)航運(yùn)輸機(jī)，根本無法與日本戰(zhàn)斗機(jī)群抗衡。

一次，駐印度汀江機(jī)場的美軍空運(yùn)司令部第二運(yùn)輸大隊奉命執(zhí)行空運(yùn)任務(wù)，１４架運(yùn)輸機(jī)在１０架戰(zhàn)斗機(jī)的護(hù)航下起航，機(jī)群在飛過緬甸叢林的時候，突然遭到３０多架日本“零式”戰(zhàn)斗機(jī)的襲擊。除１架運(yùn)輸機(jī)在護(hù)航飛機(jī)掩護(hù)下得以逃脫外，其余１３架均被擊落或撞山，機(jī)組人員無一生還。

此后，盟軍運(yùn)輸機(jī)群不斷遭到日機(jī)伏擊，損失慘重。

盟軍飛行員更有噩夢般的遭遇：飛機(jī)一旦被擊落，絕少有生還的希望－－即便不被日軍俘虜虐待致死，也會喪命在緬北恐怖的原始森林里。

美軍空運(yùn)司令部向緬北山區(qū)派出許多營救分隊，這些分隊往往都會空手而返，他們的搜尋猶如在大海里撈針，收效甚微。他們有時在大樹上發(fā)現(xiàn)一頂降落傘，有時在山洞里找到美國人棄下的遺物，但是始終無法找到生還者。找到的只是在附近不遠(yuǎn)處早已被猛獸、螞蟥和巨蟻嚙空的白骨。

美方公布的一項統(tǒng)計報告稱：“在印中航線上被擊落或因其他原因失事的機(jī)組人員中，生還者僅占總數(shù)的百分之二。”

著手開辟一條新航線，確保飛機(jī)運(yùn)輸和機(jī)組人員的安全，這是擺在史迪威及美軍空運(yùn)司令部面前一項刻不容緩的任務(wù)。

美方之負(fù)責(zé)人邦德、中方之負(fù)責(zé)人王承黻必須要在最短時間作出抉擇。

兩人迅速制定出飛越人跡罕至、平均海拔４０００－７０００米的冰山雪峰計劃后，由王承黻將計劃一并報送國民政府交通部，報給“泛美”總部計劃由邦德負(fù)責(zé)。

交通部恨不能前面是刀山火海也要王承黻去鉆，哪還顧得上“行不行”，對王承黻總經(jīng)理的計劃，批復(fù)就一個字，行

相反，“泛美”總部對邦德提交航線計劃充滿擔(dān)心和憂慮，軍方則更是完全持反對意見，

他們態(tài)度和亞瑟.揚(yáng)發(fā)給宋子文的那封電報完全一致：非氣密艙、沒有備降機(jī)場、沒有全程導(dǎo)航、沒有準(zhǔn)確氣象預(yù)報，用兩個只能各輸出１０００多馬力螺旋槳發(fā)動機(jī)、最大速度２７４公里的－４７去飛越那道天塹，人類目前還無法做到這樣的飛行。

不行，無論如何就是不行