唯一戰(zhàn)勝國 第364章：透支消費(fèi)的發(fā)展模式

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VIP卷第364章：透支消費(fèi)的發(fā)展模式

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華東集團(tuán)在1920年的盈利也增加了很多，達(dá)到了亞元。華東集團(tuán)基本上壟斷了眾多行業(yè)，占到了國民經(jīng)濟(jì)體的55左右。

今年華東集團(tuán)，同樣有上百億元利潤上繳國家。

華帝國在1930年的財(cái)政預(yù)算方面，可以動用300億的資金，而且若是有需要，可以后明年的財(cái)政收入預(yù)支掉，最少能夠動用元的資金。

這相當(dāng)于是美元。

美國政府今年能夠動用的錢，根本就沒有達(dá)到150億美元，已經(jīng)被華帝國給甩在了后面。

一個國家能否更快的展，看的就是一個內(nèi)耗嚴(yán)重不嚴(yán)重。

華帝國顯然沒什么內(nèi)耗，資源被最大限度的集使用，而且在使用效果上遠(yuǎn)美國的那種給資本家提供貪污的效果。

美國的內(nèi)核已經(jīng)不如國強(qiáng)大了，美國能玩的把戲，國也能玩。

美國人展經(jīng)濟(jì)的一個最威功的手段，就是銀行家的空手套白狼。

先以低息向市場大量放貸，從而刺激經(jīng)濟(jì)展。這時候所有人都感覺自己很有錢，也就產(chǎn)生了大量的商業(yè)活動。

美國的50萬公里鐵路如何產(chǎn)生的？

就是在這樣的瘋狂消費(fèi)的背景下產(chǎn)生的。

這種手段說有利有利，說有害自然也有害，只是要從哪個角度去看的問題。

對于普通人民來說，他們貸到的錢就好比是一箱的爛橘子，等現(xiàn)時已經(jīng)來不及了，等銀行一收線，經(jīng)濟(jì)馬上就蕭條下去了，這時候不僅傾家蕩產(chǎn)，連飯都吃不上，還要背負(fù)很嚴(yán)重的債務(wù)。

但好處也是有很多的，最主要的一個就是建設(shè)方面。

這種瘋狂的不理智的建設(shè)，卻是為日后的繁榮打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)條件。

這是一種手段無比高明的資源集方式，美國之所以能夠獲得成功，其很大程度上也因?yàn)樗麄兊倪@種極端的資源集方式有關(guān)。

雖然美國平常看上去內(nèi)耗比較大，但如果一旦使用這種手段，那么他們的內(nèi)耗會比現(xiàn)在的華帝國還要低，他們能夠集更多的錢，去實(shí)現(xiàn)某一目的，例如一一稱霸世界！

當(dāng)瘋狂的透支消費(fèi)達(dá)到一定程度的時候，那么不僅基礎(chǔ)設(shè)施會瘋狂的建設(shè)起來，還會有非常多的資金投入到技術(shù)研究之。

大資本家然后開始提高利率，市場頓時崩潰，那些基礎(chǔ)工業(yè)和技術(shù)全被他們接收。

而他們手上又有資本，更有了先進(jìn)的技術(shù)，可以很輕松的普及這些初期需要投入很多資金的技術(shù)，但卻能夠產(chǎn)生更大效益的技術(shù)。

當(dāng)技術(shù)普及到了一定程度，一個國家的生產(chǎn)力也就非常高了。

美國的這種展模式是可以借鑒的，同時國也能玩這樣的把戲。而且是完全有足夠的條件完這樣的把戲，而且還能比美國玩得更好。

美國是大資本家控制國家，因此錢就算集到了大資本家手，也不太可能完全利用。

如果國以國有資本來玩這個游戲，那么資源將掌控在國家手上。

政府是承擔(dān)政治責(zé)任的，而資本家是不承擔(dān)政治責(zé)任的，這是最大的區(qū)別。

而且政府未來可以將國有資產(chǎn)的股份分給每一個國民，每一年國民都能領(lǐng)取分紅，從而形成一個監(jiān)督機(jī)制。

例如今年，某企業(yè)的分紅突然少了，這不就是出了問題了？

那么國民見分到的錢變少了，就會關(guān)注這個問題，從而成立臨時董事會對國企的管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行清查。

若是有貪污，去坐牢。若是沒貪污，那是能力不行，卷鋪蓋滾蛋！

當(dāng)然也不是說把所有錢都拿來分紅，可能是拿出一半的盈利來分給國民，國民拿到錢又去消費(fèi)了，內(nèi)需擴(kuò)大了，國家從收又收取了稅收。

一旦國家生戰(zhàn)爭了，可以將這些分紅全部用在軍事開支上。

這也是未來華東集團(tuán)的展道路，定然是要走向國有化的。讀看更新我們速度第一}夏鈞畢竟是普通民眾出身，能夠體會到民眾的無奈。如果華東集團(tuán)不進(jìn)行私有化，那么他的后代可能就會演變成和美國的國際資本性質(zhì)差不多的資本家。

雖然說，到時候取代了美國的國際資本，成為了新的國際資本對于國來說也還是有利的，最起碼能夠讓國民過上和后世美國民眾那樣的生活，但卻不徹底。

當(dāng)社會生產(chǎn)力展到一定程度時，向共產(chǎn)社會展是有可能的。但并不是能夠一蹴而就的，在這之前，如果建立起國家資本，讓國家走資本路線，但收益卻能惠及每個公民的，那么也是一種變相的共產(chǎn)。

這樣一來，階級矛盾也不存在。

但國家卻不是像蘇聯(lián)那樣半殘型的。

這是一條確實(shí)可行的道路。

但要想讓華東集團(tuán)向美國的銀行家那樣掌控幾乎所有主體經(jīng)濟(jì)，那么就需要玩透支消費(fèi)的把戲。

透支消費(fèi)之后的經(jīng)濟(jì)崩潰雖然是有陣痛，但卻可以減輕陣痛。

美國在二戰(zhàn)前的經(jīng)濟(jì)大蕭條，人民窮得連飯都吃不上，可見其陣痛的劇烈性。不過夏鈞要玩的話，定然不會讓陣痛如此劇烈，起碼基本生活物質(zhì)可以保障供應(yīng)。到時候可以施行配給制。

然后讓華東銀行迅接收社會資產(chǎn)，一旦接收完成，馬上動對外戰(zhàn)爭，以戰(zhàn)爭拉動經(jīng)濟(jì)。

美國的銀行資本家就是這么玩的。

稱之為’戰(zhàn)神與財(cái)神’。

這種模式，確實(shí)是不僅能夠讓他們財(cái)，而且能讓他們變得很能打。

華東集團(tuán)的展路線，基本上也已經(jīng)確定了下來。

現(xiàn)在就看美國的動向了。

美國如果開始降低利率，開始玩這樣的展模式，那么國不跟進(jìn)也得跟進(jìn)。

畢竟如果不跟進(jìn)，那么就會被甩開，要想越美國，不被美國越，就必須這樣展。

透支消費(fèi)的展度，是有諸多好處的，特別是以國家來玩這種模式，那更是如虎添翼，對于國家來說基本上沒什么壞處。

國民身上的陣痛是有的，這是不可避免的。

只要操作得好，陣痛可以很

1921年到來了，新的一年，美之間的競爭也激烈起來。

美國的航空制造公司很快也制造出了一種和國的華東001型客機(jī)性能差不多的客機(jī)，這種客機(jī)可以飛行1000公里，雖然比華東001型客機(jī)還要少兩百公里，但卻也十分不錯了，起碼在短程的航線上，和華東001型客機(jī)沒有什么太大的區(qū)別。

然而就在美國航空制造公司剛推出這種客機(jī)時，華東飛機(jī)制造公司突然宣布，對華東001型客機(jī)進(jìn)行第一次升級。

這次升級之后，客機(jī)航程將增加到1500公里，對于國這樣連鯤鵬I型長程轟炸機(jī)都造出來的國家來說，把客機(jī)航程生計(jì)到1500公里只能菜一碟。

同時這次升級之后，客機(jī)更加節(jié)省燃油，等于是減少了航空公司的運(yùn)營成本，這使得升級后的華東002型客機(jī)更具競爭力，同時華東飛機(jī)制造公司還將對已售出的華動001型客機(jī)進(jìn)行免費(fèi)升級。

華東飛機(jī)制造公司提供的售后服務(wù)，顯然是美國的航空制造公司所無法相比的。

這也給華東飛機(jī)制造公司積累了很大的名氣，在市場競爭上，美國的航空公司依1日處于劣勢。

與此同時，華東飛機(jī)制造公司感覺到了來自美國的競爭威脅，開始計(jì)劃在1921年推出航程更遠(yuǎn)，客更多的大客機(jī)。

在短程的客運(yùn)上，是汽車占優(yōu)勢。

程的客運(yùn)上，是火車占優(yōu)勢。

而在遠(yuǎn)程客運(yùn)方面，則是飛機(jī)占優(yōu)勢。

這個時代的客機(jī)由于還是剛出現(xiàn)，而且航程不夠遠(yuǎn)，因此競爭力并不強(qiáng)，相比公路和鐵路來說，還差了一些。

特別是短程方面，汽車展度迅猛。

而程方面火車又展了好多年，航空公司的競爭力也不強(qiáng)。

此時華帝國的飛機(jī)制造技術(shù)，造出航程達(dá)到五公里的都大客機(jī)都可以了。

客機(jī)不向轟炸機(jī)那樣講究轟炸半徑，轟炸機(jī)轟炸之后還得返回，因此五公里的航程也就只能轟炸兩五百公里遠(yuǎn)的目標(biāo)。

客機(jī)則不需要，有多遠(yuǎn)可以飛多遠(yuǎn)，在目的地降落就可以了。

由于技術(shù)的領(lǐng)先程度非常大，對于設(shè)計(jì)客機(jī)方面來說有很多空間，顯得非常的方便。

華東航空公司還不需要把最先進(jìn)的技術(shù)弄出來，因此在設(shè)計(jì)上是留有余力的，可以把客艙設(shè)計(jì)得更大，更舒適。

此時華東飛機(jī)制造公司在華東001型客機(jī)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)線制造的成本早就收回來了，既然美國也出現(xiàn)了性能差不多的飛機(jī)，那就可以壓低價格進(jìn)行惡性競爭了。

而華東飛機(jī)制造公司同時推出更高級的客機(jī)，這些客機(jī)才是新的盈利點(diǎn)。

市場上的第一桶金被華東飛機(jī)制造公司賺取到了，而美國的民用飛機(jī)制造公司推出性能還過得去的客機(jī)后，華東飛機(jī)制造公司開始壓價競爭，使得他們根本賺不到多少錢。

以美國的勞工成本，以及設(shè)計(jì)威本來說，相比華東飛機(jī)制造公司來說根本沒有任何競爭優(yōu)勢。

這也就導(dǎo)致了，美國的飛機(jī)制造業(yè)在民用方面的經(jīng)營變得慘淡。

不過好在，美國境內(nèi)的航空公司，大多轉(zhuǎn)而采購美國自己生產(chǎn)的飛機(jī)，給了美國飛機(jī)制造公司提供了經(jīng)營下去的市場條件，但在華東飛機(jī)制造公司壓價的情況下，他們也很難再賣出高價。

畢竟價格太高了，那些航空公司又不是傻瓜，那還不如去買價格更低，性能更好的國客機(jī)。

華東001型客機(jī)的價格降低了很多，而華東002型客機(jī)的價格則還是維持原本的價格。

這使得早先購買華東001型客機(jī)的客戶沒有任何抱怨，因?yàn)樗麄冎盎烁邇r格買的飛機(jī)將接受一次升級，性能將達(dá)到華東002型客機(jī)。

在民用飛機(jī)制造上，國華東飛機(jī)制造公司一直保持著市場霸主地位，幾乎全球所有全金屬客機(jī)都是華東飛機(jī)制造公司生產(chǎn)的。

美國雖然現(xiàn)在也推出了全金屬客機(jī)，但競爭力顯然不如國華東飛機(jī)制造公司，因此暫時還無法動搖華東飛機(jī)制造公司在全球民用飛機(jī)市場的壟斷地位。

在汽車制造方面，國的新車型開始風(fēng)靡世界。

相比老式汽車的那種弧線外型，國的汽車新車型更潮流，更時尚，更酷更霸氣，更加美觀大方。

而這些汽車外型，則被國注冊了專利。

原本美國對于這些專利并未重視，也就在美國通過了這些汽車外形的專利。每個國家對于專利的認(rèn)可程度都是不一樣的，可能在這個國家能夠通過的專利，在其他國家就無法通過。

其實(shí)專利這種東西，只是資本用來持續(xù)剝削的一種東西。

對于那些有商業(yè)價值的專利，他們可以在使用前，先將專利低價買到手上，然后再進(jìn)行使用。

這樣一來，可以利用專利來打壓可能出現(xiàn)的競爭者。

像特斯拉的無線電專利，和交流電專利，就不被承認(rèn)，因?yàn)檫@要給特斯拉支付巨額專利費(fèi)。

專利這種東西，實(shí)際上是不太公平的。

雖然道理說起來比較公平，什么為了鼓勵技術(shù)展，在這方面確實(shí)是有一些積極性的作用的。

但在資本家手上，就變威了剝削的一道有力的手段。

因此美國資本家為了利益，可以不在美國承認(rèn)國申請的一些專利。

當(dāng)然，其結(jié)果就是國也不承認(rèn)他們的專利。

暫時來說，雙方也只可能是小磕小碰，還未正式升級到互相報復(fù)的程度。

結(jié)果美國在很多新興產(chǎn)業(yè)上非常的被動，大量的專利技術(shù)掌握在國手上，美國的相關(guān)產(chǎn)業(yè)都得向國的公司繳納專利費(fèi)。

這給美國的相關(guān)產(chǎn)業(yè)的展套上了一個枷鎖。

例如這飛機(jī)制造、汽車制造、摩托車制造、電器制造等方面，大量的專利都被國所掌握。

國在國際市場的競爭上，有專利費(fèi)的競爭優(yōu)勢。

而且國的勞工成本比美國還要低，但技術(shù)卻不比美國來得差。

美國在展上，已經(jīng)遭受了非常嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

很多新興產(chǎn)業(yè)展非常緩慢，就是很多的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，也被國的凌厲競爭壓力下顯得難以支撐。

飛機(jī)、汽車、機(jī)車、摩托車、三輪車、拖拉機(jī)、自行車等交通工具，國所生產(chǎn)的都在世界上極有市場。

而在電器方面，國的電器大規(guī)模制造業(yè)是全球最早形成的，如今國已經(jīng)成為世界上最大的電器制造國。

這些高技術(shù)產(chǎn)品，是華帝國在出口方面的拳頭產(chǎn)品。

很多東西，不是說提高了關(guān)稅就可以不買的。

其他國家都無法制造，他們不買也得買。

關(guān)稅高只說讓產(chǎn)品價格高一些而已，在缺乏競爭的市場下，還是有一定銷路的。

一般在不是出于保護(hù)本國產(chǎn)業(yè)的情況下，沒有哪個國家會去提高相關(guān)產(chǎn)品的關(guān)稅的。

船舶也是一個國目前很重要的一個產(chǎn)業(yè)，國的船舶制造業(yè)起步于第一次世界大戰(zhàn)前。

那時的華東政府瘋狂舉債建設(shè)船舶制造工業(yè)，結(jié)果在第一次世界大戰(zhàn)不僅收回了成本，還大賺了一筆。

此時的國船舶制造業(yè)，在不斷的作弊式展下，已經(jīng)非常龐大了，在貨船、客船、漁船、游艇等制造方面，國都有過硬的創(chuàng)新技術(shù)。

國突然涌現(xiàn)出大批的先進(jìn)技術(shù)，是一個很詭異的事，其他國家根本想不通為什么會這樣。

但夏鈞作弊起來卻是越來越奔放了，根本不管其他國家有沒有困惑。

困惑了又能怎么樣？

咬我嗎？

夏鈞在再次開始大規(guī)模的作弊，在兌換平臺上購買了大量的先進(jìn)船舶制造技術(shù)。

華東船舶制造公司今年將開始制造五萬噸級的大型貨船，同時在動力技術(shù)方面亦有更先進(jìn)的技術(shù)出現(xiàn)。

船舶噸位的增大，以及動力技術(shù)的進(jìn)步，使得運(yùn)輸成本會進(jìn)一步降低。

這使得國的商品在運(yùn)往其他國家時，就更有競爭力了。同時原材料的運(yùn)輸成本也會大大的降低。

最重要的是，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)母偁幜⒋蟠筇岣摺?p/>

而在內(nèi)部的運(yùn)輸業(yè)上，夏鈞在1921年初，再次對火車度進(jìn)行了提升，火車在平原地區(qū)的平均時提高到了每小時150公里，這大大提高了鐵路系統(tǒng)的運(yùn)輸效率，減輕了一些當(dāng)前國經(jīng)濟(jì)高展而運(yùn)力短缺的問題。

航空業(yè)在政府的支持下開始迅猛展，全國陸續(xù)出現(xiàn)了十六家航空公司。

這些航空公司都有政府的補(bǔ)助，拉動了民用飛機(jī)制造業(yè)，使國的飛機(jī)制造業(yè)保持著運(yùn)轉(zhuǎn)。

航空你技術(shù)上暫時不用再作弊了。

同時夏鈞在購買了許多電器技術(shù)，電視制造技術(shù)是其之一，夏鈞直接就整出了黑白電視技術(shù)。

電視的出現(xiàn)，可以更好的對國家政策進(jìn)行宣傳，同時也能更好的對外宣傳。

當(dāng)然，電視這種東西，人們很難說是一個絕對有利的東西。電視的出現(xiàn)，使得社會犯罪率提高這也是一個很嚴(yán)重的問題。

也許電視上放的東西是假的，但往往是這這些情節(jié)，容易讓人在犯罪手段上‘開竅’，也許就是一個看似是在警告民眾不要犯罪的案件偵破節(jié)目，都能夠給一些犯罪分子提供靈感，以及學(xué)習(xí)到一些基本的反偵破手段。

當(dāng)然，華帝國會在這方面做出一些管制，建立一個比較嚴(yán)格的審核機(jī)制。

娛樂節(jié)目可以有，但不能過火。

電視的主要目的，還是宣傳國家政策，以及提高國民素質(zhì)。

第二更到！