重生工業(yè)帝國 第四百二十九章 制造工序和人才培養(yǎng)

落寞的螞蟻)

重生工業(yè)帝國第四百二十九章制造工序和人才培養(yǎng)

第四百二十九章制造工序和人才培養(yǎng)

主體的珩磨機都是從德國科勒引進的立式珩磨機，這些個機械的最主要目的就是對發(fā)動機的缸體和缸蓋，進行最初級的打磨加工。

將粗胚放入到珩磨機里面，經(jīng)過液壓的方式，進行打磨，清洗，清洗所用的材料也不是水，而是一種特殊的機油。

珩磨機所采用的珩磨體，也是特殊的石頭材料，這些材質(zhì)組合在一起，就是為了對發(fā)動機的缸體和缸蓋等設(shè)備，進行最初步的打磨，去除缸體和缸蓋等鑄件上面的金屬毛刺，和金屬碎屑，主要目的就是讓工件更加的平整，光滑。

然后這些缸體的初加工工件，會被放在傳送帶上，送入到第二個加工中心，進行進一步的精加工，其實也就是第二次的打磨清洗。

這個步驟更加的關(guān)鍵，因為從這次的工序上完成之后的缸體，就要達到可以組裝的目的了，而這次的打磨所用的機械，一部分是以前從日本偷偷走私進口進來的，還有一部分則是后來從德國采購回來的。

以前涉及到這部分的精加工研磨和球磨的部分，這樣的機械，日本方面和德國方面對天朝的出口管制是很嚴格的。

但是最近兩年，尤其是華陽動力在之前靠著從日本走私進來的一些研磨機，和球磨機把他們的發(fā)動機的精加工程度給提高了幾個檔次，可以和德國貨和日本貨看齊之后。

德國人和日本人就以為天朝人在這一部分的精加工領(lǐng)域，已經(jīng)取得了突破，能夠生產(chǎn)出高精度的球磨機和研磨機了，所以兩國也就放松了這方面的技術(shù)出口管制。

雖然這樣的機械，還是被列在巴統(tǒng)對天朝禁運的名單之上，可是既然現(xiàn)在人家已經(jīng)有了這樣的技術(shù)，那么在封鎖也就沒什么必要了。

所以在美國人睜一只眼，閉一只眼的情況下，兩國也就開始各自以打擦邊球的方式，以各種名義悄悄的像天朝出口這樣的機械了。

接著這次的機會，華陽動力可是從德國弄回來不少的機械，也從日本搞回來不少，而在這次的風(fēng)潮當中，撿了最大的便宜的當然要數(shù)其他的那些個國內(nèi)的自主品牌企業(yè)。

他們本來在發(fā)動機的缸體加工精度上做的就不如外資企業(yè)，甚至還比不上華陽動力，現(xiàn)在德國人和日本人對他們開放了技術(shù)，那大家還哪有坐等的心里，于是大家一哄而上，光是去年的下半年，天朝的企業(yè)，就從國外進口了這樣的高精度研磨機和球磨機，不下幾千臺。

當然這可都是借了華陽動力捅破了那層窗戶之的東風(fēng)。

這第二次的精加工打磨清洗完畢之后，缸體工件再從流水線上下來之后，就會進行翻轉(zhuǎn)檢驗，會有一些工人在一個工位上，對這些缸體進行初步的檢驗。

這些工人都是屬于質(zhì)監(jiān)部門的，都需要非常豐富的經(jīng)驗，必須熟悉工區(qū)的運作流程，和檢查事項，兩人為一組對生產(chǎn)出來的工件進行初檢。

而在另外的幾個生產(chǎn)線上，工人們也正在同時對缸蓋，曲軸，曲柄連桿，活塞，正時鏈條等等發(fā)動機重要部件在進行檢測。

等檢測全部合格之后，這些部件就都會在流水線上被輸送到組裝車間，進行組裝，工人們會按照今天的他們所在班次的生產(chǎn)流程對所有的工件進行組裝，當然大部分工作，都是由流水線上的機械人來完成。

有很多的工序都是有電腦來輔助完成的，比如對連桿和活塞的組裝工作，就隨時會有電腦進行比對。

每個工件的組合被生產(chǎn)出來，會經(jīng)過電腦照相或者，是工業(yè)x光的照相之后，和之前的標準件進行比對，在一定的誤差范圍之內(nèi)都是被允許的，但是如果超出誤差范圍，最后就會被返工。

在組裝工作展開之前，每個工位上的工人，都要檢查他們所面對的前面?zhèn)魉瓦^來的組件內(nèi)部是否有異物，在每個工位的斜上方都按了一面鏡子，就是為了讓工人從不同的角度，注意到他們面前的組件內(nèi)部是否有異物。

整個組裝的工作工序，嚴格無比，就連工人們都好像是機械人一樣的驗證，這樣才能夠最終保證華陽動力產(chǎn)品的品質(zhì)。

在缸體和缸蓋被組裝在一起之后，會進行一道防漏工序，組裝好的工件會被放到流水線上傳送到一個機械人的前面。

這個機械人會對這個組件進行防漏處理，其實也就是往工件的結(jié)合部位注入含硅的特殊膠水，這樣一來就能夠確保，發(fā)動機在之后工作的時候缸體和缸蓋結(jié)合在一起之后，水道和油道完全不泄露。

然后就是給發(fā)動機安裝油泵等等步驟，然后再繼續(xù)就是安裝可變氣門正時系統(tǒng)，比如正時鏈條等等附件。

如果是加裝渦輪的發(fā)動機，也要在這個工序之后開始加裝渦輪增壓器等等步驟。

安裝完成之后，發(fā)動機組件還會被送上一次檢驗臺，這個檢驗臺的原理就類似一個鼓風(fēng)機，不過出風(fēng)口向上，發(fā)動機被放在這個風(fēng)口上，然后鼓風(fēng)機開始向上吹風(fēng)，以檢驗油管是否漏油等等程序。

最后的一個程序就是要給發(fā)動機安裝點火線圈了，現(xiàn)在的技術(shù)很發(fā)達，點火線圈制造的對非常的小，所以點火線圈在被機械人識別之前的擺放和尺寸都非常的講究，絕對不能出現(xiàn)任何的差錯，因為一旦擺放不當，機械人就可能會識別不出這些點火線圈。

這個機械人用的是安川的雙臂機械人，裝配的速度可以說是非常的nb，他先是把點火線圈掃入到他前面的臂兜當中，然后以每秒超過十個的速度，再把這些點火線圈給安裝到入氣缸蓋上。

然后一臺發(fā)動機就算是組裝完成了，在之后就要到了發(fā)動機的最后一道工序，質(zhì)檢！

最后的這個部分，因為整臺發(fā)動機都已經(jīng)組裝完畢，所以檢驗的辦法就是直觀和觸摸，這對工人的經(jīng)驗要求是很高的。

因為之前曾建新他們招收了不少的發(fā)動機制造的老師傅，然后還專門先讓這些人熟悉生產(chǎn)線流程，進行了一段時間的生產(chǎn)，在這之后，才讓這些老師傅來到最后這個部分做質(zhì)檢。

在他們徹底的熟悉了這一套的流程之后，又給每個人配備了兩個學(xué)徒，這些學(xué)徒，也都是從生產(chǎn)線上專門選拔出來的技術(shù)過關(guān)的員工來擔(dān)任的。

質(zhì)檢人員會拿出之前的標準發(fā)動機的照片來從各個角度和組裝好的發(fā)動機進行比對，如果合格他們會給這臺發(fā)動機貼上綠色的標簽。

如果不合格他們會給發(fā)動機貼上紅色的標簽，然后會有叉車將這些發(fā)動機送往不同的工區(qū)擺放。

合格的發(fā)動機就放在分區(qū)劃分好的倉庫里，等待著生產(chǎn)部門運走，不合格的則停留在回收區(qū)，等待返工檢測。

這樣下來一整套的發(fā)動機生產(chǎn)工藝流程，就算是走完了，金小強跟著曾建新在這個大號的工區(qū)里面走了一圈之后，對這個加工中心感覺很是滿意。

整個新的發(fā)動機生產(chǎn)加工中心建成投產(chǎn)也不過才不到一個月的時間，但是中心里面的工人的情緒倒還不錯。

工人的年齡層次也都是老中青三代相結(jié)合，年紀夠老的一般都是在經(jīng)驗豐富的老師傅，現(xiàn)在一般都是在做質(zhì)檢的崗位，再帶學(xué)徒。

而中年的師傅，一般都是在生產(chǎn)部門，在流水線上做生產(chǎn)，而年輕的學(xué)徒工，都充斥著各個部門，流水線上有，在質(zhì)監(jiān)部門也有。

還有來至各個專業(yè)的工程師，他們也沖殺在生產(chǎn)的第一線，在積累實際的經(jīng)驗。

當然這些可是金小強設(shè)定的條例，咱們天朝的大學(xué)培養(yǎng)機制，他可是一清二楚，培養(yǎng)出來會考試的人才很多，但是動手能力，基本可以說都沒有，或者都很差。

這些工程師都是公司今后會話大力氣培養(yǎng)的人才，可是如果他們沒有足夠的親自經(jīng)歷過的第一線的生產(chǎn)經(jīng)歷的話，金小強相信他們是很難能夠成為一名合格的設(shè)計師，工程師的。

這一點他當然是和日本的汽車制造企業(yè)學(xué)習(xí)而來的，豐田和本田的工程師，在從大學(xué)的機械專業(yè)畢業(yè)之后，進入企業(yè)之后的第一年無一例外，都會經(jīng)常去生產(chǎn)線上了解實際情況，甚至還會參與到機加工和精加工的工作，這樣一來才能夠?qū)χ皶旧蠈W(xué)習(xí)到的知識有更加充分的認識，才會給他們今后的設(shè)計工作打下堅實的基礎(chǔ)。

可是我們的機械專業(yè)的畢業(yè)生，別說在學(xué)校學(xué)的就是落后于國際一代不止的知識，甚至有很多都是連流水線都沒怎么見過的學(xué)生。

如果不讓他們詳細的了解生產(chǎn)工序和流程，上來就進行圖紙設(shè)計，那也只能是拔苗助長，紙上談兵。

他金小強如果要是沒有上輩子，在工廠里實際操作的經(jīng)驗的話，恐怕也同樣是不會知道這些東西，所以他對他旗下的工程師的要求也是一樣。

大家必須有過實際的經(jīng)驗之后，才能夠上崗操作。

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