重生工業(yè)帝國(guó) 第五百零二章 反轉(zhuǎn)開始

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第五百零二章反轉(zhuǎn)開始

第五百零二章反轉(zhuǎn)開始

“金先生，請(qǐng)問您，為什么這款車的名字會(huì)取名為美國(guó)隊(duì)長(zhǎng)？”

一個(gè)美國(guó)記者率先舉手提問了，作為一名美國(guó)人，他對(duì)于華陽動(dòng)力這樣將新車取了一個(gè)來至美國(guó)的漫畫英雄的名字，很是高興。（

雖然這樣的小排量車在美國(guó)并一定會(huì)受歡迎，但是華陽動(dòng)力這樣的舉措，難免還是會(huì)讓美國(guó)人對(duì)這家來至天朝的企業(yè)好感大增。

“那是因?yàn)檫@款車的配置，尤其是他的動(dòng)力總成的配置，他采用的是1.0l的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。。。。。。。?！?p/> “嗡嗡嗡。。。。。。。。。。”

“啥？我沒聽錯(cuò)吧，這款車上采用的居然是1.0l的發(fā)動(dòng)機(jī)？”

“這不是自尋死路嗎？這款車子從外形上看，雖然不大，可是怎么也得有個(gè)七八百公斤，甚至一頓的自重吧？這么重的車子，他居然才用1.0l的發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠帶動(dòng)這款車子嗎？”

“哎！白瞎了這款車這么漂亮的外形了，看來華陽動(dòng)力和這個(gè)金小強(qiáng)真是黔驢技窮了。。?！?p/> 這些臺(tái)下的墻頭草記者們，在聽到金小強(qiáng)居然在這款車上采用了一個(gè)1.0l排量的發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，頓時(shí)就炸了鍋?zhàn)h論開來。

上次的法蘭克福車展，這個(gè)金小強(qiáng)不聲不響的鼓搗出一臺(tái)5.4l的v8發(fā)動(dòng)機(jī)，那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，可是把大家伙給震得不輕。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，那臺(tái)v8的數(shù)據(jù)，絕對(duì)是目前所有v8發(fā)動(dòng)機(jī)里面最漂亮的，可是這次的底特律車展，這家伙轉(zhuǎn)手居然又搞出一臺(tái)1.0l的發(fā)動(dòng)機(jī)出來，他到底在想些什么??？

1.0l的發(fā)動(dòng)機(jī)，作為在汽車行業(yè)里廝混了多年的諸位記者們，以他們的專業(yè)知識(shí)看來，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，就只配用在摩托車上。

目前世界上1.0l的汽車，并不是沒有，可是在汽車文化比較發(fā)達(dá)的歐美和日本，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)基本是被淘汰的機(jī)型，畢竟這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)所能夠提供出來的動(dòng)力，非常有限。

而且1.0l的排量也限制了發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)布置，一般這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)只能是三缸的機(jī)型，而三缸的機(jī)型，在震動(dòng)和噪音控制上面是非常難以搞定的。

動(dòng)力是死穴，震動(dòng)和噪音也同樣是大難題，所以1.0l的發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，一般都是那些名不見經(jīng)傳的雜牌子汽車企業(yè)制造出來的。

像通用，福特，克萊斯勒，或者豐田，本田，大眾，奔馳，寶馬這樣的世界知名企業(yè)，對(duì)這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)根本就是不屑一顧。

盡管最近幾年來，世界范圍內(nèi)石油的價(jià)格都在飛漲，各大汽車制造商都在削尖了腦袋的鉆研小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，來達(dá)到節(jié)能減排，迎合消費(fèi)者胃口的事情，可是采用1.0l的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這些制造商們，可是根本就沒怎么考慮過的事情，畢竟這樣顯得有點(diǎn)太不靠譜了，一個(gè)搞不好，就會(huì)砸了自己的招牌。

可是現(xiàn)在華陽動(dòng)力居然搞了，而且還大大咧咧的把這款發(fā)動(dòng)機(jī)帶到了底特律車展上來，帶到了最喜歡大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，以及講究速度操控性的美國(guó)來，他們不是自取其辱是什么？

咱們美國(guó)人即便是在窮，在加不起油，恐怕也不會(huì)買這樣的一臺(tái)垃圾回去吧？

一時(shí)間臺(tái)下的記者們是各懷心思，議論紛紛，這其中尤其是以美國(guó)的記者反應(yīng)最激烈，你們?nèi)A陽動(dòng)力搞出這樣一臺(tái)小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，居然還敢命名為美國(guó)隊(duì)長(zhǎng)，到底純的是什么心思？

要知道在剛開始，大家聽說你給這臺(tái)車取名美國(guó)隊(duì)長(zhǎng)的時(shí)候，還挺開心的，認(rèn)為你這是討好美國(guó)消費(fèi)者的舉動(dòng)，可是現(xiàn)在你卻告訴大家，這臺(tái)車采用的是1.0l的發(fā)動(dòng)機(jī)，你這到底是在討好美國(guó)消費(fèi)者，還是在侮辱美國(guó)消費(fèi)者？

難道我們美國(guó)人，真的連那一點(diǎn)點(diǎn)可憐的油費(fèi)都掏不起了嗎？

而在歷屆車展上，被金小強(qiáng)給糟蹋了個(gè)遍的的德國(guó)記者，和日本記者，這時(shí)候卻是樂觀其效，對(duì)現(xiàn)在的情形是一言不發(fā)。

對(duì)于華陽動(dòng)力這樣的自毀長(zhǎng)城的行徑，他們當(dāng)然是了不得的看笑話了，1.0l的發(fā)動(dòng)機(jī)，我們倒要看看你們還能夠搞出什么新花樣？

是不是你金小強(qiáng)真的黔驢技窮，才搞出這么一款垃圾，來糊弄大家伙啊？

果然天才也有江郎才盡的時(shí)候啊，看來這個(gè)金小強(qiáng)真的是沒料了。。。

臺(tái)下的記者們這時(shí)候是說什么的都有，想什么的也都有，不過金小強(qiáng)在臺(tái)上，卻也同樣是樂觀其變。

這樣的反轉(zhuǎn)好戲，他已經(jīng)做了無數(shù)次了，也不妨在底特律再做一次，等一會(huì)兒，誰要是敢給自己這邊率先發(fā)難，難就狠狠的抽他的臉。

反正自己是真金不怕火煉，你們可都小看了我金小強(qiáng)的名頭，還有這款1.0l的發(fā)動(dòng)機(jī)的小身板了。

臺(tái)下的記者們?cè)隰[哄哄了一陣之后，很快就漸漸的恢復(fù)了冷靜，在這些記者里面，有很多都是參加過前幾次車展的記者，他們知道華陽動(dòng)力和金小強(qiáng)那語不驚人死不休的風(fēng)格。

在前幾次的車展上，這家伙那次不是帶來了石破天驚的東西，他最開始總是會(huì)公布一些出人意料的東西，然后當(dāng)大家對(duì)他說公布的東西表示質(zhì)疑的時(shí)候，這家伙就會(huì)跳出來狠狠的抽別人的臉。

前幾次的車展上，那些德國(guó)人和日本人可是被他給抽慘了。

這次這家伙又搞出這么一臺(tái)惹人非議的發(fā)動(dòng)機(jī)來，然后還笑嘻嘻的站在臺(tái)上，難道這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還另有玄機(jī)？

一想到這，那些參加過之前車展的美國(guó)記者，頓時(shí)就開始心里打鼓，前幾次車展上金小強(qiáng)大發(fā)淫威猛抽德國(guó)人和日本人的情形可是歷歷在目，如果這時(shí)候貿(mào)貿(mào)然的提出一些令他感覺不爽的問題，到時(shí)候被他在本土抽了，那可就丟人丟大發(fā)了。

而且看著那廝賊眉鼠眼的在臺(tái)上笑瞇瞇，一點(diǎn)都不著急的樣子，他的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)肯定是內(nèi)有玄機(jī)。

很多有過參加前幾次世界大型車展的記者，心里已經(jīng)有了譜，不打算先跳出來提問，可是畢竟還是有很多沒參加過前幾次車展的美國(guó)記者，這時(shí)候早就已經(jīng)繃不住了。

“金先生，我沒聽錯(cuò)吧？1.0l的發(fā)動(dòng)機(jī)，你也敢把這臺(tái)車子叫美國(guó)隊(duì)長(zhǎng)？我想問問，你的這臺(tái)1.0l的發(fā)動(dòng)機(jī)，都有什么樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，你才敢這樣命名你們的這臺(tái)新車？”

這個(gè)美國(guó)記者的問題，可是滿含怨氣，他是來至于克萊斯勒方面的槍手，這一年多來華陽動(dòng)力在美國(guó)買的很好，而且還和通用勾勾搭搭，可是搶了不少他們的市場(chǎng)，本來在美國(guó)汽車的三大巨頭里面，就屬他們克萊斯勒最弱。

在日本車商和本國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的夾擊下生存已經(jīng)很困難了，現(xiàn)在又有華陽動(dòng)力摻乎進(jìn)來，克萊斯勒方面早就已經(jīng)是滿含怨氣了。

“呵呵，剛剛我可能沒說清楚，其實(shí)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，是我們ecoboost家住里面，最小的一款發(fā)動(dòng)機(jī)。他只有1.0l的排量沒錯(cuò)，可是你們可不要小看了他，他有三種版本，第一種版本的峰值輸出功率是100馬力，而峰值扭矩輸出是174牛米。第二種版本是運(yùn)動(dòng)版，他的峰值功率輸出是125馬力，而他的峰值扭矩輸出是200牛米。第三種版本是高功版，他帶有一種超級(jí)增壓模式，而在這種超級(jí)增壓模式下，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值功率輸出是180馬力，而且他的峰值扭矩輸出更是可以高達(dá)280牛米。。。。。。。。。。。。”

“嗡嗡嗡。。。。。。。。。。。。。?！?p/> “我沒聽錯(cuò)吧。。。。。。。。。。”

“他說的是真的么？。。。。。。。。。。。。。”

“天朝人最喜歡在數(shù)據(jù)上造假，我已經(jīng)非常習(xí)慣他們這樣干了。。。。。。。。。。”

這時(shí)候臺(tái)下的記者們已經(jīng)不再關(guān)心金小強(qiáng)在臺(tái)上在說些什么了，他們都已經(jīng)被金小強(qiáng)所公布出來的那些數(shù)據(jù)給震驚了。

1.0l的ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)，居然可以爆發(fā)出這樣的功率和扭矩，我們是不是瘋了？

要不就是他在說謊，要不就是我們聽錯(cuò)了，總之很多記者對(duì)金小強(qiáng)所公布出來的數(shù)據(jù)，表示難以置信。

但是在這之前的幾次車展上的經(jīng)歷，還是在不斷的提醒著他們，最好不要在懷疑這家伙所說的話，因?yàn)樗看嗡f的話，都會(huì)被證實(shí)是真的。

而且在這樣一個(gè)大型的國(guó)際級(jí)別的會(huì)展上，他又說謊的必要么？除非他是真的不想再在汽車這個(gè)行當(dāng)里混下去了，除非他想徹底的砸了華陽動(dòng)力這個(gè)招牌。

可是如果他不傻不捏，不瘋狂的話，你真的找不出任何的理由，他會(huì)這樣干。

做多的記者們?cè)诮?jīng)過了最開始的慌亂，震驚，和難以置信之后，很快就漸漸的冷靜了下來，這時(shí)候在最開始的震驚過去之后，這幫記者們的神經(jīng)都開始興奮了起來，果然是有華陽動(dòng)力的地方就有新聞，上午采訪的什么通用，奔馳，寶馬，奧迪的新車新技術(shù)，和華陽動(dòng)力比起來，真是一點(diǎn)看點(diǎn)都沒有，看來明天的頭版頭條，又有著落了。。。

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