重生工業(yè)帝國(guó) 第五百零四章 王者歸來

一時(shí)靈感一日章，一點(diǎn)激情一全本，三更歸終三更結(jié)，閃標(biāo)凹鍵屏未息

（才子落寞的螞蟻：正文第五百零四章王者歸來，本閣每日火速更新，才子晝夜為君墨，只望得君識(shí)其思，假如本章節(jié)內(nèi)容不完整或有其他問題可與本閣管理書童：冞氏寀子（admin）取得聯(lián)系或登陸君自用戶報(bào)錯(cuò)，請(qǐng)務(wù)必注明書名與章節(jié)哦！君若報(bào)時(shí)，閣必會(huì)處理?。?p/> 第五百零四章王者歸來

金小強(qiáng)這樣的解釋，就讓大家都明白了為什么這款車會(huì)有美國(guó)隊(duì)長(zhǎng)這樣一個(gè)名字！

確實(shí)這樣一幅1.0l排量的小身板，居然能夠爆發(fā)出這樣強(qiáng)大的能量，和做出這樣令人不敢相信的數(shù)據(jù)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)，確實(shí)和那個(gè)漫畫里的英雄任務(wù)美國(guó)隊(duì)長(zhǎng)很像，他們都有一幅小身板，卻也都可以爆發(fā)出驚人的能量。

100馬力，和125馬力，這是啥概念，這樣的峰值功率輸出，可是完全可以和普通的1.6l甚至是1.8l排量的發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美了。

而那款高功版的發(fā)動(dòng)機(jī)，居然可以發(fā)出180馬力的峰值功率輸出，這到底是一個(gè)神馬怪物??？

180馬力，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，完全可以去和那些自然吸氣的2.0甚至是2.4l排量的發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美了。

既然這款發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出馬力和扭矩，都可以做到這樣的驚人，那么他的百公里油耗呢？

很多記者立刻又想到了這個(gè)引人關(guān)注的噱頭，要知道現(xiàn)在的油價(jià)可是不低，全世界的汽車駕駛員們都在為漲勢(shì)不休的油價(jià)而頭疼，就連對(duì)油價(jià)并不敏感，一貫習(xí)慣大大咧咧的美國(guó)消費(fèi)者們，現(xiàn)在也不由得開始抱怨不斷高漲的油價(jià)來。

前不久加拿大地區(qū)甚至還有一個(gè)新聞，很是讓人忍俊不禁，在魁北克一名郵局的員工，因?yàn)椴豢叭淌芨哂蛢r(jià)所帶來的負(fù)擔(dān)，甚至開始每天騎馬上班，或者派送郵件，因?yàn)檫@樣才能夠降低不斷上漲的油價(jià)，對(duì)他的收入所帶來的沖擊。

而十幾個(gè)各國(guó)的知名汽車制造商們，也都是不斷的在發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油性能上面做文章，德國(guó)大眾的1.4tsi發(fā)動(dòng)機(jī)，就是專門為此而研發(fā)的。

而且配置了這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)的大眾高爾夫，盡管存在著這樣或者那樣的問題，但是一上市在歐洲就立刻受到了消費(fèi)者的歡迎，這就說明了消費(fèi)者的一種態(tài)度。

還有更不必說的就是，日本的車子在世界范圍的大賣，本田的思域，豐田的花冠，在緊湊級(jí)別的汽車市場(chǎng)里，是不斷的斬將奪旗，攻城掠地。

即便是在美國(guó)，這樣的車型也是同樣的大受歡迎。

還有更不必說的就是豐田的那款混合動(dòng)力的普銳斯了，這幾年這款車型在美國(guó)的銷量在不斷的上漲，盡管很多美國(guó)人還是喜歡他們傳統(tǒng)的大排量皮卡，或者suv，可是越來越高的油價(jià)，讓他們的荷包開始承受不起哪種車型所帶來的開銷。

反而是更加節(jié)油，并且制作精良的日本車，開始大受歡迎了起來。

盡管美國(guó)的幾大汽車制造商們，對(duì)于這樣的小排量車型，有些看不過眼，但是他們卻也在背地里，都在暗自發(fā)力，抓緊對(duì)這樣的小排量車型進(jìn)行研究，爭(zhēng)取早日拿出自己的小排量車去市場(chǎng)上搶奪市場(chǎng)。

而這所有問題的核心關(guān)鍵，就是你這款車所能夠做到的百公里油耗是多少，油耗越低，就越是受老百姓的歡迎。

但是在你降低汽車油耗的同時(shí)，你卻不能讓汽車的功效降低的太多，畢竟還是有很多的汽車消費(fèi)者很是在意，汽車的性能的。

如果隨著發(fā)動(dòng)機(jī)排量的下降，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能也會(huì)下降很多，那么很多消費(fèi)者依舊是不會(huì)對(duì)這樣的汽車買賬的。

在這方面，大眾的1.4tsi發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)給諸多的汽車制造廠商樹立了一個(gè)標(biāo)桿。

而現(xiàn)在華陽(yáng)動(dòng)力和金小強(qiáng)，推出了這么一款1.0排量的ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)，從數(shù)據(jù)上看，已經(jīng)超越了大眾的1.4tsi，大家可就都看出來了，這可完全是華陽(yáng)動(dòng)力再度對(duì)大眾發(fā)起的赤果果的挑戰(zhàn)。

目前大眾的高爾夫，所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)也分成是幾個(gè)版本的，其中有1.6l的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最高功率也不過才105馬力而已，而且油耗據(jù)公布是在6.9l每百公里，但是車迷們給出的實(shí)際評(píng)測(cè)則是在7.8l每百公里左右。

而他們引以為傲的1.4發(fā)動(dòng)機(jī)也分兩個(gè)版本，一款在美國(guó)銷售的就是1.4ti，不帶機(jī)械增壓器，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最高峰值功率輸出也不過才131馬力，而且油耗公布是在6.3l每百公里，但是據(jù)車迷們給出的實(shí)際數(shù)據(jù)則是在9.0l每百公里左右。

而他們最核心的1.4tsi這款只在歐洲銷售的版本的最高峰值功率輸出也不過是在160馬力左右，公布的油耗是5.6l每百公里，但是實(shí)際測(cè)試的數(shù)據(jù)，卻是在8.5l每百公里。

目前這款在小鋼炮車型里的標(biāo)桿產(chǎn)品大眾的1.4tsi，從發(fā)動(dòng)機(jī)的性能數(shù)據(jù)上來看，是完全落后于華陽(yáng)動(dòng)力所公布的這款美國(guó)隊(duì)長(zhǎng)所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)。

那么這兩款車型最后的比較也就要落實(shí)在這兩款車型的每百公里的油耗上面了，如果誰(shuí)能夠在這方面獲勝，那么誰(shuí)就將成為小鋼炮車型里面的王者！

美國(guó)記者，這時(shí)候也是看出來，這款來至華陽(yáng)動(dòng)力的美國(guó)隊(duì)長(zhǎng)，完全是一款不折不扣的小鋼炮。

在發(fā)動(dòng)機(jī)的性能上是一點(diǎn)都不比歐洲小鋼炮大眾的1.4tsi高爾夫差，而原來有著亞洲小鋼炮之稱的本田思域和這款車比起來，就更是不知道被甩出幾條街了。

既然華陽(yáng)動(dòng)力敢這么赤果果的向德國(guó)大眾發(fā)起挑戰(zhàn)，那么自己這邊何不在推波助瀾，給他們之間的戰(zhàn)爭(zhēng)，加上一把火？

“那么金先生，我想請(qǐng)問一下，你們這款載有1.0排量的ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里油耗又是多少呢？”

有一個(gè)美國(guó)記者站出來提出了大家心中都很關(guān)注的問題，這時(shí)候德國(guó)的記者和日本的記者們，可都對(duì)這位在他們看來‘異常八卦，包藏禍心’的美國(guó)記者是恨之入骨。

他們之前可是在幾次車展上吃了華陽(yáng)動(dòng)力的不少虧，大家都知道，只要金小強(qiáng)敢拿出來一款新車，那么這款新車的性能，就肯定不會(huì)比德國(guó)車，或者日本車要弱。

現(xiàn)在的態(tài)勢(shì)已經(jīng)很明顯了，這款來至華陽(yáng)動(dòng)力的該死的美國(guó)隊(duì)長(zhǎng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的性能方面，已經(jīng)是完全超越了大眾的小鋼炮高爾夫在緊湊級(jí)別車型里面豎立起來的標(biāo)桿。

如果要是在節(jié)油性能上，再度的被這款車所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)超越的話，那么大眾的高爾夫在這款美國(guó)隊(duì)長(zhǎng)的面前，可以說就是完敗了??！

這樣的情形，可不是剛才那些準(zhǔn)備看笑話的德國(guó)記者，和日本記者所希望看到的。

“嗯，因?yàn)檫@款車是1.0l排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然分三個(gè)版本，但是經(jīng)過我們的測(cè)試，這款車的綜合百公里油耗是在5.0l至5.3l之間。。?！?p/> “轟。。。。。。。。。。。。?！?p/> 展臺(tái)下面又是一陣陣的驚嘆之聲，盡管大家已經(jīng)習(xí)慣了金小強(qiáng)這樣不斷的往他們的腦海里丟信息炸彈的行徑，但是這個(gè)數(shù)據(jù)，還是讓大家是大吃一驚。

5.0l5.3l的每百公里油耗，這是啥概念??？

這樣的數(shù)據(jù)，就是說，這款美國(guó)隊(duì)長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，不但在性能上已經(jīng)完全超越了大眾的高爾夫那款吹噓了良久的1.4tsi，而且在節(jié)油性能上也是將那款1.4tsi給打的是滿地找牙。

雖然大家都知道這樣的測(cè)試數(shù)據(jù)，一般都是經(jīng)過專業(yè)車手開出來的，普通的消費(fèi)者很難能夠開出這樣的數(shù)據(jù)來，但是即便是普通消費(fèi)者開不出這樣的油耗，但是他們開出來的實(shí)際油耗，也不會(huì)比這個(gè)測(cè)試油耗搞出很多。

突然在臺(tái)下的一個(gè)美國(guó)記者，好像想起了一些什么，他激動(dòng)的有些臉色發(fā)紅，甚至都不等自己舉手被金小強(qiáng)叫到就站了起來問道。

“那么金先生，這樣說來你們的這款1.0l的ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，不但遠(yuǎn)遠(yuǎn)的低于了高爾夫，甚至比豐田的混合動(dòng)力車普銳斯的油耗還要低？”

這名記者問完，還得意洋洋的看了看，站在展臺(tái)另外一邊，那些眼神有些躲閃的日本記者。

瑪?shù)拢屇銈內(nèi)毡拒囎罱鼛啄暝诎硞兠绹?guó)稱王稱霸？老子為了給你們些軟文，寫的胃里都已經(jīng)泛酸水了。

現(xiàn)在看你們還吹噓你們?nèi)毡拒嚨牡陀秃牟?？你們的混合?dòng)力車普銳斯，不是號(hào)稱在同級(jí)別的車?yán)锩嬗秃淖畹蛦幔?p/> 消費(fèi)者想要買你們的普銳斯居然還要忍受加價(jià)提車的痛苦，上次老子去你們的4s店，你們居然牛筆哄哄的讓老子加5000美元，還要我在等三個(gè)月！

我看你們這次還牛筆不？滾你娘的普銳斯吧，等這款美國(guó)隊(duì)長(zhǎng)在美國(guó)一上市，你看老子還買你們的普銳斯不？

什么狗屁車，1.8l的排量車型，居然才有99馬力的峰值功率輸出，和人家美國(guó)隊(duì)長(zhǎng)的高功版的峰值功率一半差不多，這樣的車子還有什么駕駛樂趣可言？

老子就是要好好的讓你們丟丟臉，看你們下次還吹噓什么節(jié)能省油不？

這名美國(guó)記者在心里惡狠狠的咒罵著日本人，同時(shí)心里也是長(zhǎng)出了一口惡氣，原來在年初的時(shí)候，作為一名專門為汽車專欄撰稿的記者。

眼看著油價(jià)越來越高，而他自己還有一大家子要養(yǎng)，為了節(jié)源開流，他打算換一臺(tái)普銳斯，來從燃油消耗上面節(jié)源。

可惜豐田4s店的態(tài)度卻是著實(shí)讓他感覺異常憤怒，去了就是愛理不理，想買普銳斯那也成，不但要加價(jià)，你還得等車，而且一等就是三個(gè)月。

不愿意等那好辦，那你就別買，這樣的態(tài)度，當(dāng)時(shí)可是把這位老美記者給氣壞了，不過誰(shuí)讓人家普銳斯現(xiàn)在在市面上買的火爆呢，你不買自然有其他人等著買。

現(xiàn)在在華陽(yáng)動(dòng)力推出這款美國(guó)隊(duì)長(zhǎng)之后，這款車的在數(shù)據(jù)上可不光是狠狠的抽了德國(guó)大眾的耳光，同時(shí)也狠狠的抽了普銳斯的耳光啊。

你們?nèi)毡救说钠珍J斯不是一貫以節(jié)油出名的嗎，現(xiàn)在看看你們的混合動(dòng)力車，在人家的純?nèi)加蛙嚨拿媲?，還能不能牛的起來？

目前從數(shù)據(jù)上來看，你們的普銳斯好像是全然落了下風(fēng)哦！

美國(guó)記者提完了問題，就笑瞇瞇的等著金小強(qiáng)給出答案，他很想知道等一會(huì)兒，金小強(qiáng)給出答案之后，豐田那幫家伙臉上會(huì)是什么樣的表情？

“是的，從油耗上來說，這款美國(guó)隊(duì)長(zhǎng)所搭載的1.0lecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)，確實(shí)時(shí)是要比普銳斯的油耗低。。?！?p/> 盡管很對(duì)記者早就已經(jīng)在自己的心里有譜了，可是在從金小強(qiáng)的嘴里聽到了最直接的回答之后，他們還是都幸災(zāi)樂禍的往日本記者哪里看去。

要知道在混合動(dòng)力車領(lǐng)域，日本人可是一貫走在前面，不過這年頭油價(jià)雖然高，但是還是有很多人因?yàn)椴幌矚g混合動(dòng)力車那種孱弱不堪的動(dòng)力，所以才不會(huì)選擇這樣的車型。

所以世界其他的制造商，出了日本人之外，也就都沒有在混合動(dòng)力車上有太多的投入，不過最近幾年大家看著豐田的普銳斯在市場(chǎng)上銷售的居然是越來越火，心里就都有點(diǎn)不痛快了。

想要在混合動(dòng)力車方面下手吧，可是又感覺目前的市場(chǎng)對(duì)于混合動(dòng)力車的認(rèn)知還是不是很成熟，可是不下手吧，看著日本人在哪里吃的滿嘴流油，大家心里也都是癢癢的。

現(xiàn)在好了，華陽(yáng)動(dòng)力推出這么一臺(tái)怪物出來，這可是非常嚴(yán)重的挑戰(zhàn)了作為混合動(dòng)力車的普銳斯的底線。

現(xiàn)在該是看看日本人該如何應(yīng)付的時(shí)候嘍，讓他們吵去吧。

而德國(guó)記者，這時(shí)候看到日本人居然很無(wú)辜的被推了出來，替他們來吸引火力，頓時(shí)也都來了精神，要知道剛才在他們的高爾夫1.4tsi被美國(guó)隊(duì)長(zhǎng)給比的體無(wú)完膚的時(shí)候，他們可都感覺有點(diǎn)抬不起頭來。

現(xiàn)在日本人居然被推出來頂缸了，大家當(dāng)然都很默契的閉上了嘴巴，等著看日本人的笑話。。。

日本記者這時(shí)候也有點(diǎn)惱羞成怒了，盡管在國(guó)內(nèi)大家還都有各自的金主，所以關(guān)于豐田，本田，日產(chǎn)之類的大家之間也是斗個(gè)不停。

但是在國(guó)外大家可都是很團(tuán)結(jié)的，畢竟不管什么品牌，那也都是日本車，而日本車在國(guó)際上的名號(hào)大家可都是要維護(hù)的。

華陽(yáng)動(dòng)力一而再，再而三的像日本車發(fā)起挑釁，這樣的行徑可是絕對(duì)不能夠忍受的，必須要找一個(gè)借口來狠狠的打擊他的囂張氣焰，難道他的這款1.0l的ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)，就真的沒有弱點(diǎn)了嗎？

才子閣

“與猶未盡，即點(diǎn)下回，現(xiàn)章未續(xù)，即回，更多神書等您評(píng)閱！”

電腦站：

★一時(shí)靈感一日章，一點(diǎn)激情一全本，三更歸終三更結(jié)，閃標(biāo)凹鍵屏未息★

千里馬常有，而伯樂不常有，才子竭盡智才為君作書，請(qǐng)君多多細(xì)讀，好好品閱，與才共進(jìn)，以文會(huì)友!

多為《重生工業(yè)帝國(guó)》評(píng)價(jià)是對(duì)本書才子：落寞的螞蟻的鼓勵(lì)和支持才子閣

管理書童：冞氏寀子刷新速度：0.000197721秒