重生工業(yè)帝國 第六百七十二章 汽車聯(lián)盟

第六百七十二章汽車聯(lián)盟

第六百七十二章汽車聯(lián)盟

這次關(guān)于把CCC升級為CTCC的會(huì)議，就這樣在天朝汽車協(xié)會(huì)的牽頭下舉行了。

剛開始的時(shí)候，諸多的國內(nèi)汽車企業(yè)，在接到汽協(xié)的通知的時(shí)候，還不以為意，認(rèn)為又是什么狗屁倒灶的事情，并不是所有的人都愿意來參加。

但是汽協(xié)這邊放出消息，說是華陽動(dòng)力是這次會(huì)議的力主舉辦方的時(shí)候，這些汽車企業(yè)可就每一個(gè)敢不給面子的了。

確實(shí)和汽協(xié)相比，華陽動(dòng)力這個(gè)名字的威力顯得就更大了一些，華陽動(dòng)力現(xiàn)在是什么情況啊？人家可是全天朝最火爆的實(shí)業(yè)企業(yè)，而且還經(jīng)常被好幾個(gè)中樞領(lǐng)導(dǎo)人掛在嘴邊的重點(diǎn)關(guān)注企業(yè)。

而且最關(guān)鍵的一點(diǎn)是，人家在目前的天朝市場上的話語權(quán)很大，而且還有正逐漸擴(kuò)大的趨勢，他們的汽車銷量市場份額在天朝一枝獨(dú)秀，而且還掌握著汽車業(yè)界媒體的話語權(quán)，汽車之間網(wǎng)站，這樣的一家企業(yè)誰敢得罪？

再者說了，人家還是目前天朝汽車企業(yè)的源泉?jiǎng)恿Γ赃@么說就是人家對國內(nèi)的自主企業(yè)的扶持力度，那可是從來不做假的。

瞅瞅利吉，BYD和瑞奇這三家，那個(gè)不是緊跟著華陽動(dòng)力，然后就能夠混的如魚得水的？

在沒有華陽動(dòng)力之前，這三家企業(yè)算個(gè)屁？利吉在大家的眼里也就是瞎折騰，要不是福哥家大業(yè)大，估計(jì)早就折騰垮了。

而瑞奇那是更不必說，原本一家集體企業(yè)，最后還不是的被各種政策和條條框框的給逼的把股份獻(xiàn)出來，然后掛靠在上汽和安徽國資委的名下才可以求得生存？

最后就是BYD，這家企業(yè)光是名字，就足夠讓廣大消費(fèi)者和諸多的汽車企業(yè)所歧視的了，你說你這家企業(yè)叫什么名字不好？非得叫BYD，你這不是找抽呢嗎？

誰不知道咱們天朝消費(fèi)者最在乎的就是名字和面子。如果買個(gè)車出去被人叫做是B養(yǎng)的，誰還愿意買？真是不知道這家企業(yè)老總的腦袋是不是被驢踢了。

可是最后卻正是因?yàn)樗麄儽Ьo了華陽動(dòng)力的大粗腿，結(jié)果本屆車展上，這家企業(yè)愣是靠著人家金小強(qiáng)幫忙設(shè)計(jì)的車型。再加上他們搞電子出身，而近水樓臺搞來的豐富的電子配置，然后在市場上硬生生的殺出一條血路。

還有就是長城，要說這家企業(yè)，其實(shí)在這年頭，和利吉，瑞奇。（最穩(wěn)定，給力文學(xué)網(wǎng))BYD比起來，可以說這家企業(yè)的底子是最薄弱的，雖然他是這幾家企業(yè)里面造汽車最早的一家。

可是他們以前畢竟是做皮卡出身的，對于家庭乘用車而言，他們完全就是個(gè)外行而已，可是他們卻同樣是硬生生的靠著華陽動(dòng)力的扶持，在汽車市場上殺出一條血路。

這次車展他們推出的哈弗H1和哈弗H2，是一經(jīng)亮相就驚艷全場。兩款不同風(fēng)格的SUV，再加上不同的配置和非常低廉的價(jià)格，立刻就讓這兩款車贏得了諸多消費(fèi)者的親睞。

這幾家企業(yè)在如今這么個(gè)競爭這么激烈的念頭。能夠混到如斯地步，這背后華陽動(dòng)力的推動(dòng)和助力，可以說是功不可沒。

還有就是共和國的汽車業(yè)界的長子一汽，這次也是乖乖的到位，原因很簡單，他們打算復(fù)興的紅旗品牌，可還要靠人家華陽動(dòng)力來扶持呢。

而且在看到如此多的民營企業(yè)在汽車業(yè)界的圈子里混的如魚得水之后，而且連老對手上汽，這次也要高出一個(gè)榮威出來，一汽的人也動(dòng)了心思。

這時(shí)候他們的腦袋里面也不光是只有紅旗了。而且還有了打算搞出一款純粹的自主品牌的念頭。

不過一汽的人可知道，要是想搞自主品牌，那就離不開華陽動(dòng)力的，因?yàn)橹八麄儙状卧囂酱蟊姡霃拇蟊娔沁叓@得一定的技術(shù)，最后的結(jié)果是都碰了個(gè)滿頭包。

但是盡管心里不滿。卻說不出聲，畢竟要是沒了大眾方面的合資還有人家提供的技術(shù)，一汽這邊要是靠自己的話，還真就拿不出什么東西來。

而且這兩年作為和華陽動(dòng)力實(shí)地距離里的比較近的汽車企業(yè)，一汽的人才流失是非常嚴(yán)重，而且這些人才流向的目的地都很明確，就是直奔華陽動(dòng)力。

一汽雖然使用又氣又急，但是卻也無能為力，因?yàn)樗麄冎雷陨淼谋撞。瑖鵂I企業(yè)，論資排輩，而且上級領(lǐng)導(dǎo)更關(guān)心的是利潤，而不是新技術(shù)的研發(fā)，所以每年在研發(fā)上的投入真的有限，這就讓很多滿懷抱負(fù)的年輕人心生不滿。

而且論起公司的福利待遇，他們更是和華陽動(dòng)力差了十萬八千里，一線領(lǐng)導(dǎo)工資年薪高達(dá)幾十萬，甚至是上百萬，而一線員工的薪水卻只能有那么區(qū)區(qū)的幾萬塊到十萬塊之間，尤其是研發(fā)人員，更是只能坐在辦公室無所事事的混日子。

這樣的薪資待遇，和工作強(qiáng)度對比，誰愿意？

所以一汽留不住人也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)模黄念I(lǐng)導(dǎo)對這樣的人才流失嚴(yán)重的問題也是無能為力，還好目前每年畢業(yè)的大學(xué)生也不少，走了不少，還可以再找。

但是畢竟流失的有很多都是從業(yè)多年的技術(shù)骨干，一汽方面還是很心疼，但是也沒辦法，不過看在華陽動(dòng)力如今的勢頭上，一汽也只能是捏著鼻子認(rèn)了，這些人就當(dāng)是送給華陽動(dòng)力，也算是讓兩家企業(yè)結(jié)個(gè)善緣，今后如果一汽有難，華陽動(dòng)力看在這份情面上也不好見死不救。

至于上汽方面，則更是不必說了，他們的榮威還是靠著金小強(qiáng)幫忙設(shè)計(jì)的幾款新車呢？而且在技術(shù)上，華陽動(dòng)力也是出力不小，人家這樣的幫手，現(xiàn)在有人家牽頭要舉辦的會(huì)議，他們哪能不給面子？

要說所有車企里面最不情不愿的就要數(shù)廣汽了，原本廣汽靠著和日本合資，再加上多年的經(jīng)營，一直是霸占著天朝華南地區(qū)最富庶的市場，從而和上汽。一汽是分庭抗禮。

但是隨著華陽動(dòng)力的崛起，在上汽，一汽都受到了不小的沖擊的同時(shí)，廣汽也是受到了巨大的沖擊。

市場份額急劇縮水。而且華陽動(dòng)力對日系車的態(tài)度一向不太友善，就連他們旗下的那家汽車之家，對日系車也經(jīng)常是冷嘲熱諷，非常嚴(yán)苛。

人家別的企業(yè)去找汽車之家做，寫軟文，只要乖乖的送上，給編輯夠分量的好處。人家一般都是笑呵呵的幫你完成任務(wù)。

可是輪到日系車，那特么的就不好使，給足了，連編輯都喂得是腦滿腸肥，就這樣人家才可能少寫你幾句壞話。

有幾次廣汽的新車上市，因?yàn)橹昂推囍音[得不愉快，就沒給，也沒給編輯好處。結(jié)果在也不知道他們是從那搞去了幾輛車，來了個(gè)試車評述，愣是把那幾款車給寫的是一無是處。罵的是狗血淋頭，再加上廣汽方面和日本企業(yè)合作多年，當(dāng)然也知道日本車的一貫貓膩，人家汽車之家網(wǎng)站的編輯所寫的句句屬實(shí)，搞得他們想要掩蓋都蓋不住。

最后那幾款車的市場銷量，真的只能用慘淡來形容。

廣汽也曾經(jīng)想要找個(gè)其他的汽車網(wǎng)站，來和汽車之家打?qū)ε_，可惜這汽車之家可不是白給的，人家和國內(nèi)的好幾家門戶網(wǎng)站那都是秘密的結(jié)盟的關(guān)系，想搞人家。哪有那么好搞？

最后反而是不知道怎么走漏了消息，被汽車之家這幫王八蛋，把他們旗下的車型給損的是一無是處，再加上這兩年國內(nèi)反日情緒高漲，尤其是日本人的珠海買CHUN，還有SKII化妝品事件爆發(fā)之后。更是讓廣汽是有苦難言，銷量曾經(jīng)是一落千丈。

最后要不是找了能量更大的人出來幫忙澄清，當(dāng)時(shí)廣汽很有可能就被折騰的是嗝屁朝梁了。

沒辦法，最后廣汽這邊不得不服了軟，年年要給汽車之家網(wǎng)站大量的不算，還要把人家的編輯喂飽了，然后他們唯一的指望就是，這幫編輯能夠有點(diǎn)職業(yè)道德，最起碼在拿了錢之后，能夠少損兩句日本車。

而他們那邊也是在提高質(zhì)量的同時(shí)，在降價(jià)，雖然這樣一來利潤會(huì)少一點(diǎn)，但是最起碼總比被人家抓著把柄一頓罵要好得多。

現(xiàn)在汽車之家背后的老大站出來說要開個(gè)會(huì)，廣汽這邊哪里敢不來？

于是就這樣天朝的諸多汽車制造企業(yè)，就大致的湊乎到了一起，大家一起商量著CTCC的舉辦事宜。

本來這之前的CCC賽事，一般都是由上汽大眾，上汽通用或者是廣汽本田，廣汽豐田，要么就是一汽大眾這樣的高富帥們把持的。

至于BYD,利吉，瑞奇這樣的吊絲，他們哪里有參與的機(jī)會(huì)，就算是參與進(jìn)去，最終也根本就取得不了什么太好的名次，而且這樣的賽事在國內(nèi)普及性不高，推廣的也不好，根本就沒什么人看，搞這玩意純粹就是燒錢的買賣，諸多的民營企業(yè)，并不是特別的看好這玩意。

但是現(xiàn)在老大站出來說要帶頭搞，而且還說了要搞的轟轟烈烈，這樣一來，他們也看出了這里面的端倪，看來華陽動(dòng)力這次是要萬大的，要在國內(nèi)大力推廣汽車文化的啊！

而且這次可是人家華陽動(dòng)力要自主掏腰包來包裝，并其推廣賽事，這樣一來大家可就都有機(jī)會(huì)到這里來玩玩，就算是拿不到什么太好的名次，可是露個(gè)臉也不錯(cuò)啊，這也是個(gè)非常不錯(cuò)的的機(jī)會(huì)啊？

要知道這年頭，在朝廷臺的好時(shí)段的，可都是被上汽，一汽，或者是廣汽所把持的，就算是這幾家自主品牌想要做做，可是都拼不過人家財(cái)雄勢大的國企，現(xiàn)在老大出錢，大家出力，這樣的好事他們哪里能不干？

而廣汽和上汽，一汽這邊對于華陽動(dòng)力想要把CCC賽事成績?yōu)镃TCC房車錦標(biāo)賽，來和國際接軌的想法也很感興趣，畢竟大家手里都有好幾個(gè)合資品牌，如果好好地改動(dòng)一下，在賽車場上可都是很有競爭力的，到時(shí)候那個(gè)好名次，對大家而言都是個(gè)好宣傳。

再加上上汽和一汽有心巴結(jié)華陽動(dòng)力，當(dāng)聽說華陽動(dòng)力打算出大頭的時(shí)候，人家兩位老大哥哪能答應(yīng)，不就是幾個(gè)億嗎，多點(diǎn)錢啊？

這點(diǎn)錢咱們還是出得起的，你們?nèi)A陽動(dòng)力要是想一家出的話，那就是瞧不起哥幾個(gè)，不成，必須的算我們一份。

于是出乎金小強(qiáng)意料之外的事情就這樣發(fā)生了，本來他是打算一家這CTCC的，可是上汽和一汽這么一攪和，就變成了三家出資，那邊的廣汽一看也不干了，盡管有些不情愿的，但是這時(shí)候要是不出錢出力的話，到時(shí)候可就要被人看不起了，好歹咱也是天朝汽車企業(yè)的第三級，不，現(xiàn)在是第四級。

要是連這點(diǎn)小錢都不出，那可真是太丟份了，于是廣汽也加入了進(jìn)來，這樣一來這個(gè)CTCC的提議不但是順利通過，還獲得了四家企業(yè)的，這也是讓天朝汽協(xié)感到意外的事情。

拿了錢，他們的工作就剩下去和國際汽聯(lián)聯(lián)系了，而在一汽，上汽和廣汽各自散去之后，金小強(qiáng)則把利吉，瑞奇，和BYD，長城等幾家自主品牌的帶頭人給留了下來。

之所以把這幾家企業(yè)的負(fù)責(zé)人留下來，金小強(qiáng)的意思很簡單，那就是看看大家有沒有結(jié)成一個(gè)聯(lián)盟的可能。

利吉，BYD，長城，還有華陽動(dòng)力這都不必說了，這幾家就是純民企，和國企不沾邊，雖然大家明面上都是股份制，其實(shí)好幾家都是一家獨(dú)大的家族經(jīng)營制。

但是不可否認(rèn)這幾家企業(yè)確實(shí)目前天朝汽車企業(yè)最具活力的幾家企業(yè)，而瑞奇雖然現(xiàn)在已經(jīng)被招安成了國企，但是不可否認(rèn)這家企業(yè)確實(shí)國企里面最像私企的一家，所以金小強(qiáng)也是有心結(jié)交。

至于其他幾家什么東南汽車，江淮企業(yè)，還有什么華泰汽車，這幾家金小強(qiáng)雖然也是有心接納他們，但是考慮他們要么是和日本合資的背景，要么就是管辦企業(yè)的官方背景，最后金小強(qiáng)不得不延緩結(jié)交這幾家企業(yè)的念頭，而是先把這幾家給團(tuán)結(jié)起來。

而這幾家企業(yè)一聽說老大想要結(jié)盟，哪里能不答應(yīng)，于是很順利一個(gè)雛形級別的天朝自主車企聯(lián)盟就這樣初具雛形了。。。(。。)

緊張時(shí)放松自己，煩惱時(shí)安慰自己，開心時(shí)別忘了祝福自己!

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