星級(jí)獵人 第二六六章 是不是作弊了？

第二六六章是不是作弊了？

負(fù)責(zé)跟蹤紅色賽道的人向上面匯報(bào)之后，將剛才拍到的影像傳過去，沒多大會(huì)便接到通知，不用調(diào)整這條賽道的監(jiān)控器的影響跟蹤呈遞轉(zhuǎn)換速率，他們派出另一人專門跟蹤那輛“菜餅”飛車。

與此同時(shí)，除了幾個(gè)星盟的大媒體之外，還有司澤爾家族的研究團(tuán)正在跟蹤這場(chǎng)比賽中各飛車的飛行情況，當(dāng)然也注意到了西林他們。

因?yàn)榧{依米的參賽，即便一開始“菜餅”飛車表現(xiàn)得很不好，但是也派出了專門人員來跟蹤，不是期待他們會(huì)表現(xiàn)得多好，而是希望能夠在那輛飛車出現(xiàn)事故的時(shí)候能夠第一時(shí)間知道并作出反應(yīng)。

“看來，納依米那小子并不像我們想的那樣。”一個(gè)大賽的負(fù)責(zé)人說道。

另一人贊同道：“確實(shí)，這才是他們的實(shí)力吧。”

“圓狀循環(huán)設(shè)計(jì)當(dāng)年不是沒有人設(shè)計(jì)，而是設(shè)計(jì)出來也沒人能夠?qū)⒛欠N設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來，當(dāng)年‘菜餅’設(shè)計(jì)被淘汰也有這個(gè)原因，但是現(xiàn)在里面的車手明顯能夠應(yīng)付這樣的循環(huán)設(shè)計(jì)！”

“我記得，圓狀循環(huán)是電磁效應(yīng)配合人工操控來激發(fā)的，以便飛車能夠利用外圍旋轉(zhuǎn)來讓過彎更快，但那一直被認(rèn)為只是理論，沒想到真正會(huì)有這么一天能夠親眼見到。”

“螺旋弧度和激發(fā)角度的微控堪稱完美。”一人指著屏幕中明顯放慢許多的影像說道。

“如果我記得沒錯(cuò)，當(dāng)年有一種‘菜餅’設(shè)計(jì)中還運(yùn)用了‘鱗狀推進(jìn)’？”

這人一說“鱗狀推進(jìn)”。其他幾人就沉默了，十多秒之后，有人出聲道：“鱗狀推進(jìn)如果真的按照當(dāng)年的設(shè)計(jì)，也只是存在于理論中。”

既然有一個(gè)理論成為現(xiàn)實(shí)。那么，沒誰能確定“鱗狀推進(jìn)”是否依舊是理論。

根據(jù)當(dāng)年的“菜餅”飛車衍伸而出的后續(xù)類型飛車以及一些新型的飛車，都吸納過“鱗狀推進(jìn)”，但是真正用在比賽中的卻并不像原設(shè)計(jì)那樣，大家意識(shí)到這其中的“不合理”之處的時(shí)候，也只能進(jìn)行一些改變，而改變后的設(shè)計(jì)，也不再叫做“鱗狀推進(jìn)”而是根據(jù)改變的類型和風(fēng)格都有另外命名。

天航的梭形飛車。鋒芒的刀鋒飛車和閃電的彎月飛車，它們都配備有根據(jù)“鱗狀推進(jìn)”而改變得來的副推進(jìn)設(shè)計(jì)。天航的梭形飛車上一些地方就像魚的腹鰭，胸鰭和尾鰭一樣的副推進(jìn)，刀鋒和彎月飛車也有符合它們車型的副推進(jìn)。

副推進(jìn)會(huì)讓飛車更快。但同時(shí)也對(duì)于車手的駕駛技術(shù)要求更高，稍一不注意就會(huì)造成不可想象的后果，嚴(yán)重的車毀人亡。當(dāng)然，這也是比賽的刺激之處、

赤紅車道內(nèi)前面的三輛飛車已經(jīng)漸漸被西林他們追上，其中一輛飛車可能是因?yàn)榧铀龠^程中太過緊張又被西林的“菜餅”影響。操作有一瞬間的失誤，在通過一個(gè)螺旋彎道的時(shí)候撞擊在通道壁上，飛車的保險(xiǎn)設(shè)施還是不錯(cuò)的，至少車上的那兩人并沒有生命危險(xiǎn)。待會(huì)兒會(huì)有后勤人員過來將他們抬出去治療。

這輛失誤的飛車并不是比賽開始以來第一輛失誤的，在它之前還有幾輛。但是大多數(shù)比賽飛車的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。

超過通道內(nèi)兩外兩輛飛車，西林駕駛著“菜餅”將那兩輛越甩越遠(yuǎn)。

原本這條通道就是最長(zhǎng)的。也是螺旋彎道和賽道節(jié)點(diǎn)總數(shù)最多的，相比于其他賽道的選手們肯定要花費(fèi)更多的精力和時(shí)間來應(yīng)對(duì)，但是，如果按照這個(gè)速度的話……

外邊觀看比賽的技術(shù)人員們正在分析“菜餅”的情況，殊不知，坐在飛車?yán)锩娴募{依米比他們還要詫異。納依米知道“菜餅”能夠飛很快，但是那只是在直線飛行沒有多少困難阻礙情況下來評(píng)估的，現(xiàn)在面臨的可是一個(gè)接一個(gè)的螺旋彎道和賽道節(jié)點(diǎn)！

飛車在經(jīng)過螺旋彎道和賽道節(jié)點(diǎn)的時(shí)候幾乎沒有減速！

現(xiàn)在已經(jīng)逐漸恢復(fù)過來的納依米查看了一下官方公布的這條賽道的情況和現(xiàn)在的總體排名情況。

有機(jī)會(huì)的，肯定有機(jī)會(huì)！

西林一只手控制著方向舵，另一只手在操控面板上調(diào)節(jié)，但令納依米驚訝的是，他完全看不清楚西林的動(dòng)作，不論哪只手。即便納依米將所有的精力都集中起來，看道的情況也完全是模糊一片。

西林的操作能力遠(yuǎn)比他們想象的要厲害得多。

“還有多少個(gè)螺旋彎道和節(jié)點(diǎn)？”西林問，但是視線一直沒有離開前面的視野窗。

深呼吸，納依米靜下心來，看了看分析的情況，“不算剛才過去的那個(gè)，還有七十三個(gè)螺旋彎，其中二十九個(gè)是超過三環(huán)的連續(xù)螺旋，十七個(gè)節(jié)點(diǎn)，五個(gè)大節(jié)點(diǎn)，十二個(gè)小節(jié)點(diǎn)，前面是一個(gè)四環(huán)螺旋，參數(shù)是……”

納依米雖然條理清晰地說著情況，但是他的腿還是微微發(fā)著抖，接觸顯示屏的手指還沒回溫，但是現(xiàn)在已經(jīng)不再像之前那樣恐懼了，取而代之的是無法言喻的激動(dòng)。

這才是飆車，真正的飆車！

不需要過多體型和輔助分析，納依米甚至覺得即便西林沒有一個(gè)領(lǐng)航員，他也能飛得很好。

同意賽道的兩輛飛車已經(jīng)被甩得沒影了，而在即時(shí)的總排名上“菜餅”也將一輛又一輛的飛車超過。

現(xiàn)在外場(chǎng)的觀眾們也開始知道那輛古董飛車開始發(fā)威了。

赤色賽道中的螺旋彎道還剩三十三個(gè)的時(shí)候，“菜餅”排名四十一。

螺旋彎道還剩十九個(gè)的時(shí)候，“菜餅”已經(jīng)沖到總排名第十一。

螺旋彎道還剩七個(gè)的時(shí)候，“菜餅”僅次于一直領(lǐng)頭的前三強(qiáng)種子選手。排在第四位了。

此刻，賽道外以及個(gè)地方觀看著比賽的人們都已經(jīng)瘋狂了。

第一，那是赤紅賽道，這一屆被稱為最倒霉賽道；第二。追上來的那一輛是古董“菜餅”，被稱為早被歷史遺棄在那個(gè)遙遠(yuǎn)年代的車型；第三，大家壓根就沒聽說過有這么一個(gè)黑馬！

能夠來“自由之風(fēng)”比賽的飛車和車手們都是經(jīng)過很多場(chǎng)在所屬星域比較有影響力的賽事，才能得到“自由之風(fēng)”比賽的邀請(qǐng)，這樣的角色大家或多或少都會(huì)知道一些，而不像這輛飛車的車手讓人們陌生，陌生得從來沒有聽說過圈子內(nèi)有西林這么一號(hào)人物。

這不是幻覺，在“菜餅”追上來的這段時(shí)間。大家都一直注意著它，遠(yuǎn)勝于注意前三強(qiáng)領(lǐng)頭飛車。那樣的速度通過螺旋彎道和節(jié)點(diǎn)根本就不像是人能夠做到的，至少很多人有生之年沒有見到過先例。

“是不是作弊了？”有人說道。

“有這樣作弊的嗎？！你做個(gè)我看看？”

“這也太他瑪難以相信了！”

站在看臺(tái)上的原星明一行按照原計(jì)劃應(yīng)該是在比賽進(jìn)行到中途的時(shí)候轉(zhuǎn)戰(zhàn)到下一賽段觀看比賽，但是沒想到西林那輛“菜餅”卻接連發(fā)威。于是原星明幾個(gè)就直接呆在這里，因?yàn)橹挥羞@里才能看到媒體方專門為“菜餅”開設(shè)的監(jiān)控影像和相關(guān)分析。

原本其他人并不愿意，但是隨著比賽的進(jìn)行，也沒人提出離開了。

原星明一腳踏在看臺(tái)邊沿的架子山，一手叉腰一手指著場(chǎng)中的那個(gè)專屬于“菜餅”的影像。大聲宣布道：“看到?jīng)]！那是我哥們兒！”

這句話明顯炫耀成分居多，而不像先前那一句警告為主。

還剩下三個(gè)螺旋彎道，現(xiàn)在根本說不準(zhǔn)這四輛飛車誰會(huì)第一個(gè)沖出去，赤紅賽道那邊剩余的賽程比另外三個(gè)要多。但是現(xiàn)在誰也不敢肯定，大家都加速了。爭(zhēng)拿第一個(gè)開門紅。

納依米直直盯著屏幕上的排名和賽道圖顯示，心里怦怦直跳。他并沒有對(duì)西林說什么。西林也沒有去問還剩多少，他只是以這樣的急速?zèng)_出去，剩余的賽程和彎道他心里有數(shù)。

嘩——

處于不同賽道的四輛飛車同時(shí)沖出通道的時(shí)間根本差不了多少，第一個(gè)沖出去的是天航的梭形飛車，鋒芒的刀鋒飛車第二個(gè)飛出，西林的“菜餅”是第三個(gè)沖出去的，而閃電的彎月飛車排第四，這四輛飛車將全部觀眾的情緒都帶動(dòng)起來。而排第五的飛車離前面四輛還是有些距離的，至少在賽道口同一個(gè)監(jiān)控器的前期畫面里面，第五輛飛車并不在其中。

“二十五分！”雖然不是第一名的四十分，但是納依米已經(jīng)滿足了，畢竟他們選擇的是這一屆最倒霉的賽道，納依米甚至想，如果西林在賽道的初始階段不顧慮自己的適應(yīng)力就直接加速的話，現(xiàn)在是不是能夠獲得分賽段第一？

想到這里，納依米很是慚愧，他拖后腿了。

“準(zhǔn)備第二賽段！”西林打斷納依米的思考，迅速調(diào)整飛車的狀態(tài)。

下一賽段是雨林地帶，兩條相隔一百米的光壁圍成賽道，而在正式進(jìn)入第二賽段之后，也會(huì)有高度限制，那樣一來，難度便會(huì)加大。

沖出第一賽段的通道之后，每個(gè)人都能知道自己的排名和其他人的排名，但是現(xiàn)在大家也沒有太多的時(shí)間去發(fā)表想法，大家都卯足了勁去沖第二賽段，而這段時(shí)間正是馬力全開拉近距離的時(shí)候。

不過，在大家都同時(shí)匯集到一個(gè)賽道的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)了一個(gè)明顯的問題。那輛“菜餅”就像一抹電光，直接沖上前去那樣的速度讓不借助監(jiān)控器而親眼見到這一幕的人都不自覺地起雞皮疙瘩。

那家伙都是以那樣的速度來過賽道的嗎……

受西林所駕駛的“菜餅”的影像，天航、鋒芒和閃電的種子飛車都不約而同的加速。以往只有它們?nèi)齻€(gè)領(lǐng)航的分，所以按照策略并不會(huì)使用全速去沖擊，但是現(xiàn)在有一個(gè)“偏激”的家伙愣頭沖在前面，他們幾個(gè)的傲氣也不允許。

這樣一來。前四強(qiáng)與后面的距離也漸漸拉開，而后面一些因?yàn)檫\(yùn)氣不佳選擇的賽道差一點(diǎn)的飛車現(xiàn)在也開足馬力往前追，除了前四強(qiáng)之外，后面的排名都開始變化。托比婭和秋緒的三棱錐飛車在出賽道的時(shí)候排在三十多位。現(xiàn)在已經(jīng)沖到二十八了，希望能夠在正式進(jìn)入第二賽段的時(shí)候多往前沖一點(diǎn)。

西林現(xiàn)在排第一，但是納依米卻看到西林的表情一直都是淡淡的，一如開賽之前，這一點(diǎn)納依米很佩服，估計(jì)這就是傳說中的高手吧，或者是機(jī)器人，要不然哪能這么淡然。不是說沒參加過這種級(jí)別的飛車比賽么？

第二賽段一開始的賽程與西林他們當(dāng)時(shí)試飛的時(shí)候一樣。在離樹林一定距離的空中飛行。

在飛到這里之后，后面三輛飛車同時(shí)準(zhǔn)備開啟特殊聲波和磁場(chǎng)波，這樣的波動(dòng)會(huì)影響那些藤條樹和鳥類，他們只需要應(yīng)付少數(shù)就行了。但是西林不同。

西林讓“菜餅”釋放出來的波動(dòng)是大家認(rèn)為比較雞肋的與隔離網(wǎng)所發(fā)出的一樣的波頻，這樣的波頻會(huì)讓動(dòng)物們遠(yuǎn)離這里，只用應(yīng)付植物。

很多時(shí)候植物制造的麻煩遠(yuǎn)比動(dòng)物多，所以很多接收到“菜餅”釋放的波頻的人不明白西林為什么要這樣做，不過。下一刻，他們知道了。

在菜餅釋放出波頻之后，往這邊飛過來的大鳥轉(zhuǎn)了個(gè)身飛向其他飛車，下方的藤條樹和一些會(huì)動(dòng)的植物都開始蠢蠢欲動(dòng)。就在這個(gè)時(shí)候。“菜餅”的邊緣彈出一圈鋸齒狀的腕刀，這一圈邊沿鋸齒轉(zhuǎn)動(dòng)起來。將甩過來的藤條瞬間鋸斷，同時(shí)。飛車上一陣電光閃過之后，表面變得異常光滑，有一些躲過了邊沿鋸齒的植物藤條上的纖毛不足以攀住飛車，都直接滑出，只有一些葉片像吸盤一樣的植物才有可能纏住飛車，但是只要飛車稍微傾斜一個(gè)弧度就能用邊沿鋸齒將枝條鋸斷。

所以，在雙重保險(xiǎn)之下，只要“菜餅”飛過的地方，一條條被據(jù)斷的藤條甩飛，而始作俑者卻片刻不留飛速離開。

原本商量的就是這種方法，但是納依米卻覺得有些不對(duì)勁，與想象中的不同。還是比預(yù)料中更快的速度，而旁邊的人所給的壓力也讓納依米感到很不舒服。

西林這不是在比賽，更像是在發(fā)泄。

納依米不懂為什么西林會(huì)這樣，他現(xiàn)在也不敢問，他覺得現(xiàn)在的西林很恐怖，雖然沒有什么表情，沒有嚴(yán)肅，也沒有笑容，但就是讓他感覺異常危險(xiǎn)。

坐在離西林不到半米的領(lǐng)航員座位上，納依米大氣不敢出，也用不著給出什么飛行建議，地勢(shì)和環(huán)境的情況西林或許比他還熟悉，也或許西林根本就不在乎，飛哪兒、有誰擋道，都是同樣的對(duì)待方法。

“菜餅”的鋸齒引起了很多飛車愛好者的共鳴，他們不管這樣的設(shè)計(jì)會(huì)不會(huì)對(duì)飛行有影響，但是這樣的一個(gè)場(chǎng)面，無疑讓很多年輕車手熱血沸騰。

面對(duì)藤條，有人選擇躲避，也有人選擇迎面直擊，但是后者無疑會(huì)降低速度，這是一個(gè)很難抉擇的事情。不過，這樣的齒輪狀也許是一個(gè)不錯(cuò)的決定，即便減速也不會(huì)減太多的吧？沒看到人家還是飛那么快么？

“菜餅”非得很快，但飛行途徑并不是直線，而是呈曲線運(yùn)動(dòng)，車面的傾斜度會(huì)在飛行過程中不斷改變，以確定沒有任何一條樹枝會(huì)纏繞住車身，車身雖然很光滑，但是卻擋不住那些吸盤狀的，還有一些比較異類的植物也會(huì)有一定危險(xiǎn)。

每一輛飛車上都會(huì)設(shè)置一些相應(yīng)的機(jī)械設(shè)施，以便處理遇到的情況，也有帶鋸齒輪的，但那都是從車上彈出的小型齒輪，效果不會(huì)像“菜餅”那樣好。

“菜餅”滑溜得就像林海中的一條魚，從捕食者伸出的觸手中滑出，滑不掉就用鋸齒“咬”。

第二賽段除了考量車手們的駕駛技術(shù)之外，側(cè)重點(diǎn)就是各類飛車處理類似問題的能力，這是一個(gè)準(zhǔn)許使用裝載武器的賽段，各式各樣的，機(jī)械的激光的生化的等等手段層出不窮，而觀賽的人們會(huì)根據(jù)自己的喜好在比賽結(jié)束之后對(duì)自己喜歡的方式進(jìn)行投票，這對(duì)于司澤爾家族是一個(gè)難得的數(shù)據(jù)獲取手段。

第二賽段是全部七個(gè)賽段中最短的，在沖過林海之后，西林他們第一個(gè)沖出賽段，鋒芒的刀鋒飛車排第二，第三是閃電的彎月飛車，而天航的梭形飛車則落到第四位，還是老樣子，四輛飛車離得并不遠(yuǎn)，特別是后三輛飛車，不過是前后腳的關(guān)系，相對(duì)而言，“菜餅”與三輛飛車稍微大了些。

這就是車型的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)問題，不同的賽段，不同車型的飛車會(huì)有它們自己的優(yōu)劣勢(shì)。

“四十分！現(xiàn)在我們有六十分了！”納依米很高興，但是還沒有得意忘形，畢竟這只過去了七分之二。

綠色的林海剛過去，沒多久就看到一片深色的世界。

高高噴起的泥漿柱昭示著第三賽段的開始，這是最臟的賽段。

在所有飛車都飛出林海之后，樹林里的一處，顯現(xiàn)出兩個(gè)人來，不知說了什么，然后又消失不見，只留下林子里腳步行走而帶動(dòng)的唦唦響聲。