超級能源強(qiáng)國 第一百七十七章 動力定位

關(guān)上辦公室的門，車間內(nèi)的噪音頓時降低了不少。

蘇城扯了一塊布，將手上的機(jī)油擦了擦，一邊洗手一邊問道：“西蒙先生，詹森先生。來參觀了，感覺如何？”

詹森不顧他手上的污漬，依舊握手后，笑道：“我們從廠區(qū)一路走過來的，貴廠比那些高科技公司還要漂亮。”

話鋒一轉(zhuǎn)，詹森又奇怪的問道：“蘇董怎么親自做起了機(jī)加工？”

“我也在學(xué)。”蘇城笑笑道：“如今的工廠，發(fā)錢有會計和出納，技術(shù)有實驗室支持，我能做的，就是到工廠，和大家一起做工了。”

他說著指指掛在車間頂上的橫幅：大干100天，拿下大平臺！

翻譯用長長的英語，艱難的解釋給兩個老外聽。

西蒙搖頭擺手的道：“蘇城先生，就算你們已經(jīng)到了單件預(yù)制階段，后面還有分片預(yù)制，立片組裝，結(jié)構(gòu)總裝，附件組裝和結(jié)構(gòu)涂裝，100天時間，恐怕是不夠用的。”

“所以我才親自上陣。”蘇城看著西蒙，輕輕的道：“我們的工人，每天都工作12個小時。8個小時的正常工作，4個小時的檢查和學(xué)習(xí)時間。和你們不一樣。”

70年代的歐洲人還是非常奮斗的，事實上，戰(zhàn)后一代的歐洲工人，比中國工人要辛苦的多。他們用了20多年的時間，重新恢復(fù)了滿目蒼夷的工業(yè)，重新健全了金融，并創(chuàng)立了嶄新的福利體系。到了80年代末，曾經(jīng)每天工作16個小時的工人仍然在流水線上，只是因為薪水和工會的關(guān)系，不再拼命了。

西蒙所在的費諾爾公司，就不太喜歡工人加班。對他們來說，工人加班的費用，不僅僅是昂貴的加班費，還有因此而提高的保險費用，工會若是因此給予關(guān)注的話，不可避免的還要增加律師費。

西蒙腦袋轉(zhuǎn)了一下，道：“中國工人要是能有漢堡工人的效率，再每天工作12個小時，100天也許能完成鉆井平臺吧。”

蘇城對此并不解釋，笑道：“有機(jī)會的話，帶你們?nèi)タ次覀兊纳a(chǎn)線。”

“現(xiàn)在可以嗎？”西蒙追問。

“我以為你們有別的事？”蘇城看向詹森。

美國人對i耳曼人的不通世情也無奈的緊，只得幫忙解釋道：“我們也是對大華的海上石油平臺有所好奇。先前打電話，也是關(guān)于平臺技術(shù)的。”

“好吧。那就去生產(chǎn)線，邊看邊說。”蘇城重新穿戴好勞保服，喝了兩口水，問道：“你們對哪項技術(shù)感興趣。”

西蒙亦不掩飾，直道：“你們的防滲漏系統(tǒng)。”

“好眼光，那確實是我們在簡化版里，做的少數(shù)幾項完全改進(jìn)。”蘇城說話間打開了門，外面的噪音又擁了進(jìn)來。

翻譯說明后，西蒙馬上問：“簡化版里的完全改進(jìn)？你們還有別的什么改進(jìn)嗎？”

他著急了以后，說的就是德語了。一番折騰后，人都跑到前面去了。

西蒙和詹森連忙跟上去，一路上望著工人和設(shè)備，也是暗暗驚嘆。

四車間的生產(chǎn)線綿延兩公里，由三個連貫的廠房組成。海上鉆井平臺的裝備制造，并不像是進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)的汽車生產(chǎn)線，使用全自動化的流水線。相反，由于許多部件都是唯一的，而零件則大量由配套廠采購，這里的車間工作更像是發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線，以較低程度的流水線程度，達(dá)到較高的jing度。

生產(chǎn)線之間的運(yùn)輸，基本上都是軌道和無動力車輛，還有大量的滑輪調(diào)來調(diào)去。這些都是做石化和化工的工廠所熟悉的方式，直徑數(shù)十米數(shù)百米的大罐子，專業(yè)伺服機(jī)和大型電機(jī)等等，都是一張訂單做一兩個的，與汽車等小型機(jī)械自然不同。

濟(jì)南動力機(jī)廠做的大型柴油機(jī)，差不多也是同樣的方式，車間內(nèi)的基礎(chǔ)工，也全部使用了濟(jì)南動力機(jī)廠的原班人馬。

只見天上地下，全是物料在運(yùn)動。自動卷板機(jī)等大型裝備，使勁的蹂躪數(shù)十噸的鐵板，經(jīng)過模鍛機(jī)虐待的物料往往長達(dá)十?dāng)?shù)米，一根根的運(yùn)進(jìn)來，進(jìn)行加工之后，又繼續(xù)向前面的車間運(yùn)過去。

每天工作12個小時的工人，全像是上緊了弦的鐘表，jing確有力且按部就班的完成自己的工作。

熟悉工業(yè)的詹森和西蒙知道，jing確的按照既定的順序進(jìn)行工作是非常疲勞的，想要維持激情，幾乎很難做到。

只有一種情況，能產(chǎn)生現(xiàn)在的效果。

大工業(yè)的激情！

30年代滾動著戰(zhàn)爭yu望的復(fù)興德國，40年代燃燒著仇恨火焰的危險蘇聯(lián)，50年代渴望著制霸全球的勝利美國，60年代期盼著重回正軌的復(fù)蘇英國……

只有充滿了希望的人，才能在冰冷的機(jī)械上，迸發(fā)出灼燙的熱情。

西蒙不由的回憶起他所接觸過的漢堡工人。驕傲的德國工人，同樣以鐘表般的準(zhǔn)時聞名。他們每天按時上班，按時下班，按時休息，按時喝咖啡，按時領(lǐng)取加班費，按時參加工會活動，按時罷工，按時領(lǐng)取罷工補(bǔ)償金……

兩人快步追上了蘇城，就聽他喊：“你們覺得怎么樣？“

西蒙實話實說，用英語道：“比起這些中國工人，漢堡工人更像機(jī)械，好像機(jī)器的補(bǔ)充。我承認(rèn)中國工人的效率不弱于漢堡工人。但是，這樣的工作方式，是不能持久的。”

“這就是國家企業(yè)厲害的地方。”蘇城指了一下辦公樓的方向，笑道：“只要一個正確的理由，我們的管理層就能做到持續(xù)的激發(fā)熱情。，在歷史上，這種充滿熱情的工作方式，中國人持續(xù)了二十年，只是因為間斷而停止了。”

蘇城豎起一根指頭，道：“正確的方法，明確持續(xù)的經(jīng)營思路，中國的國家企業(yè)，能做的比ibm和通用汽車那樣的官僚企業(yè)好的多。”

西蒙和詹森都泛起了笑容。

詹森笑著道：“像是ibm那樣的官僚企業(yè)，在全世界也是不多見的。”

西蒙笑了兩聲，眼望著前面的鉗工，臉都斜了。

蘇城回頭看了一眼，暗自一笑。德國佬看的，正是濟(jì)南動力機(jī)廠唯二的8級鉗工。像是這種國寶級的工人，雖然聽的很多，但實際上，80年代末的中國也不過有數(shù)的數(shù)千人，在各種部級、副部級和正廳級的工廠里一分，全都是珍稀品種。

西蒙微微點頭，問道：“這樣的工人，你們有幾個？”

“7個。”

“7個！”西蒙滿臉的驚詫。

“沒錯。”蘇城表現(xiàn)的非常隨意。其實，即使勝利油田力挺，蘇城總共也就借來了5個八級工，其中有兩個還是和中石油一樣龐大的中船重工，本著學(xué)習(xí)的態(tài)度，以及美元付款的份上，才送過來的。

由于機(jī)加工水平的原因，7個白金珍稀的八級工，加上上百名白銀稀少的五級六級工，差不多是能做出大型淺海石油平臺的最低要求了。

西蒙哪里知道里面的秘辛，吃驚又嫉妒的道：“你們竟然把7個這樣的工人，用來加工座底式海上鉆井平臺？”

“那應(yīng)該做什么？”

“至少是自升式海上鉆井平臺吧。你知道這樣一個工人，年薪能拿到多少嗎？20萬馬克，20萬！”

1989年的德國馬克已經(jīng)升值了，蘇城不記得具體的匯率，但是，到了2000年以后，能達(dá)到六七級標(biāo)準(zhǔn)的工人，拿到年薪20萬人民幣的委實不少，8級鉗工拿到50萬也不稀罕。不過，那個時候的中國企業(yè)，已經(jīng)失去了如此有效的工人激勵體制，統(tǒng)一用“農(nóng)民工”或“工人”謂之……

蘇城攤開手，道：“現(xiàn)在的中國，這些工人的地位，要比你們的總經(jīng)理、董事長都要高，光給錢沒用。”

“真的？”詹森不信，躍躍yu試的有些想嘗試的意思。

西蒙自己向前移動，觀察著這條新建成不久的生產(chǎn)線。

對費諾爾船業(yè)來說，中國人的生產(chǎn)線用簡陋來稱呼也不為過，但是，稍稍觀察一下他們的成品，西蒙無論如何也說不出簡陋這個詞。

一條管道，經(jīng)過4名工人的安裝，快速離開了機(jī)器。

西蒙暗道：這樣的速度再加24小時輪班，也許用不了100天就能完成。

一會兒，詹森也過來了，問道：“怎么樣？”

西蒙大致的看了一圈，心中有數(shù)道：“雖然平臺變大了，但也就是二代平臺的標(biāo)準(zhǔn)。”

詹森點頭，這才是正常的。

西蒙見蘇城沒有跟上來，又道：“不過有一點比較奇怪……”

“嗯？”

“我看到一個渦輪的裝置，像是動力設(shè)備，但是用在鉆井平臺上？有點古怪。”西蒙說著一指，道：“我想靠近一點看，被人家擋住了。”

詹森不做具體的技術(shù)，但很了解行情，疑惑的問道：“什么樣的渦輪？”

“很大，而且安裝了大量的電子裝置，看樣子靈敏xing很強(qiáng)。”西蒙皺著眉道。

詹森一邊聽他解釋，一邊踮著腳想看前面生產(chǎn)線的情況，同時在腦中描繪著渦輪的形狀，聽著聽著，突然有了感覺，問：“應(yīng)該有好幾個渦輪吧。”

“沒錯。”

“那是不是有些像推進(jìn)器？”

只要提點一句話，西蒙就醒悟過來，道：“他們在做動力定位？”

“估計是了。”

“動力定位，是用動力懸停船只。要在鉆井平臺下面產(chǎn)生一個巨大的洋流渦輪，和海水的流動產(chǎn)生反作用力，讓平臺固定住。”西蒙搖頭道：“動力定位比錨泊定位貴多了，有必要用在淺水平臺嗎？他們又那么注意價格。”

“也許是為以后做的技術(shù)儲備。動力定位配合錨泊定位，能極大的提高鉆井平臺的安全xing和鉆井效率，這樣的話，就彌補(bǔ)了他們平臺的不足……”詹森看了眼西蒙，道：“要是真能做出來，估計能在抵御5米高的海浪吧。”

費諾爾公司提供的海洋鉆井平臺要價600萬美元，標(biāo)準(zhǔn)也不過是3米浪下正常采油，4米浪下風(fēng)動待機(jī)，錨泊定位的先天劣勢，是平臺小技術(shù)所無法彌補(bǔ)的。

西蒙表情怪誕的道：“那也要他們真的能做出來。”