超級(jí)學(xué)習(xí)系統(tǒng) 第二百四十九章 車(chē)型確定

聶敏慧對(duì)張浩的事情非常之上心，對(duì)于張浩一開(kāi)始曾經(jīng)提到過(guò)的五軸聯(lián)動(dòng)加工設(shè)備，她也通過(guò)一些特殊的途徑，幫張浩訂購(gòu)了數(shù)套過(guò)來(lái)，而張浩臨時(shí)的高精度加工心就坐落在石家莊工廠(chǎng)內(nèi)部，一個(gè)占地約莫五千多平的倉(cāng)庫(kù)被騰空出來(lái)，里面擺放著好幾套剛剛組裝起來(lái)的五軸聯(lián)動(dòng)加工設(shè)備，這間倉(cāng)庫(kù)本身也經(jīng)過(guò)了改造，加裝了大型的央空調(diào)系統(tǒng)，用以穩(wěn)定加工心的溫度，也加裝了大型的除塵設(shè)備，基本上可達(dá)到無(wú)塵化。

這里經(jīng)過(guò)改裝時(shí)候，除了頂部的換氣通道之外，沒(méi)有留下一扇窗戶(hù)，整個(gè)廠(chǎng)房基本上是絕對(duì)的視覺(jué)密封，外面的光線(xiàn)都無(wú)法照射進(jìn)來(lái)，24小時(shí)里面都不會(huì)見(jiàn)到陽(yáng)光，必須依靠冷光源進(jìn)行照明，而這里面，已經(jīng)叮叮咣咣的開(kāi)足馬力運(yùn)行了好幾天了！

這幾天來(lái)，除了有人往里面送過(guò)一些設(shè)備、零配件之外，再?zèng)]有人進(jìn)去過(guò)，而那個(gè)往里面送設(shè)備與零配件的人，就是這里的老總，張浩。

在這件廠(chǎng)房?jī)?nèi)部，小二正在利用高精度的機(jī)械臂、高精度的五軸聯(lián)動(dòng)加工設(shè)備，進(jìn)行整體的精度提升與改造！

高精度的機(jī)械臂，就相當(dāng)于是小二的手臂，他利用五軸聯(lián)動(dòng)的設(shè)備，不斷的改進(jìn)機(jī)械臂自身，使得機(jī)械臂的精度更高，隨后，他又利用更高精度的機(jī)械臂，對(duì)五軸聯(lián)動(dòng)的加工設(shè)備進(jìn)行徹底的改造。使得其精度也在不斷的提升。

這些五軸聯(lián)動(dòng)設(shè)備剛剛運(yùn)進(jìn)來(lái)的時(shí)候，它們僅僅代表著國(guó)內(nèi)最高水平，國(guó)際等水平，但隨著小二的不斷改進(jìn)，利用著工業(yè)制造的科技知識(shí)、利用著精度越來(lái)越高的機(jī)械手臂，幾天的功夫，這幾臺(tái)五軸聯(lián)動(dòng)設(shè)備。其精度已經(jīng)達(dá)到了世界超一流的水平。

張浩之所以肯定這里的水平已經(jīng)超一流，是因?yàn)樗鞔_的知道，就這間廠(chǎng)房里的設(shè)備。已經(jīng)達(dá)到了十年之后國(guó)際一流的水準(zhǔn)，現(xiàn)在，小二的精度升級(jí)還在繼續(xù)。一旦更高的鑄造材料被制造出來(lái)，這些設(shè)備的整體精度與科技水平，還將得到一次極大的提高！

在精度不斷提升的同時(shí)，小二利用目前的設(shè)備，開(kāi)發(fā)出最適合自己要求的機(jī)械手臂，這種機(jī)械手臂，不但精度要達(dá)到前所未有的地步，而且，還被設(shè)計(jì)出了移動(dòng)底座，底座的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)單。是兩條履帶式底盤(pán)，直接從生產(chǎn)排爆機(jī)器人的產(chǎn)生訂購(gòu)了成品，然后稍微改造了一下，改造后的履帶可以保證底座原地轉(zhuǎn)向，行動(dòng)非常方便。其底盤(pán)上方還有一個(gè)自動(dòng)卷線(xiàn)器，可自動(dòng)收放總長(zhǎng)約一百米的供電線(xiàn)纜，也就是說(shuō)，這種機(jī)械手臂不再是固定在生產(chǎn)線(xiàn)某一位置的機(jī)械臂，而是一個(gè)可以移動(dòng)的簡(jiǎn)易機(jī)器人。

雖然這些機(jī)器人看起來(lái)非常簡(jiǎn)易，但由于它們直接被小二所操控、控制。所以它們做事情的執(zhí)行力超高，也只有小二這種人工智能，才能發(fā)揮出這種機(jī)器人的真正用途！

同樣的機(jī)器人，小二自己造出了五臺(tái)，這五臺(tái)機(jī)器人，基本上可以覆蓋這間廠(chǎng)房?jī)?nèi)的每一個(gè)角落，這樣的話(huà)，即便沒(méi)有一個(gè)人在里面協(xié)助，小二也可以在這里完成自己要做的任何事情。

這對(duì)張浩來(lái)說(shuō)，意義實(shí)在是太重大了，他隨時(shí)隨地都可以通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，讓小二實(shí)現(xiàn)這里的隱秘加工，而這種加工實(shí)力，是以小二這個(gè)人工智能為核心的，就算其他人得了去，沒(méi)有超強(qiáng)大的智能程序，也根本無(wú)法真正發(fā)揮這個(gè)高精度加工心的用處，不過(guò)即便如此，張浩依舊非常謹(jǐn)慎，嚴(yán)格保守這里的秘密。

這個(gè)場(chǎng)所，只有張浩一個(gè)人知道，就連聶敏慧都不清楚，全封閉式設(shè)計(jì)、無(wú)孔不入的監(jiān)控設(shè)備，視覺(jué)監(jiān)控、熱能監(jiān)控、紅外線(xiàn)監(jiān)控，這些設(shè)備都被小二的機(jī)械手臂悄悄安裝在了加工心的每一個(gè)角落，沒(méi)有任何人能夠躲過(guò)小二的監(jiān)控，悄悄接近這里，如果有人接近，而張浩人又不在，他可以讓小二在瞬間停止這里的一切，甚至，可以利用這里的固定式與移動(dòng)式機(jī)械臂，對(duì)所有的設(shè)備進(jìn)行自我破壞，當(dāng)然，這是最后萬(wàn)不得已的手段。

而張浩本人，早在移動(dòng)式機(jī)械臂被生產(chǎn)出來(lái)之后，便離開(kāi)了張家口，他這些天又趕赴成都，完成了總裝生產(chǎn)線(xiàn)的自動(dòng)化改造，亦對(duì)工廠(chǎng)的工人進(jìn)行了最新的分配，由于張浩要擴(kuò)張產(chǎn)能，所以，生產(chǎn)線(xiàn)的絕大部分實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化之后，就可以將更多的工人投入到必須人工完成的環(huán)節(jié)上去，比如大部件的吊裝、整車(chē)監(jiān)測(cè)等等，目前的工人數(shù)量剛好可以滿(mǎn)足需求。

雖說(shuō)新的發(fā)動(dòng)機(jī)、新的傳動(dòng)部、新的懸掛都還沒(méi)有被生產(chǎn)出來(lái)，但張浩不準(zhǔn)備再等下去了，他準(zhǔn)備先讓總裝生產(chǎn)線(xiàn)開(kāi)始恢復(fù)生產(chǎn)！

在張浩看來(lái)，自己現(xiàn)在就應(yīng)該先把車(chē)體制造出來(lái)，如此一來(lái)的話(huà)，一旦其他部件量產(chǎn)，立刻就可以運(yùn)抵成都完成總裝下線(xiàn)，而成都的總裝生產(chǎn)線(xiàn)剛剛完成自動(dòng)化升級(jí)，隨時(shí)都可以恢復(fù)生產(chǎn)。

張浩之前就已經(jīng)選好了三款車(chē)型，分別是1525萬(wàn)；2545萬(wàn)；4570萬(wàn)，三款最高定價(jià)不超過(guò)70萬(wàn)的車(chē)，車(chē)體沒(méi)有必要采用新型材料來(lái)制造，就目前這條總裝生產(chǎn)線(xiàn)的技術(shù)實(shí)力，加上正常的材料便足夠了，所以，現(xiàn)在已經(jīng)具備了所有的生產(chǎn)要素。

在這些車(chē)型的，張浩的競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)在：1、絕佳的經(jīng)典外形；2，最好的性?xún)r(jià)比。

具體來(lái)說(shuō)。外形上，張浩有后世的經(jīng)典車(chē)型可以直接拿過(guò)來(lái)使用，從造型上，絕對(duì)是超前的，并且絕對(duì)能夠俘獲目前的消費(fèi)者，而從外形的科技含量上來(lái)看，每一款車(chē)型的風(fēng)阻系數(shù)、每一款車(chē)型上每一個(gè)流線(xiàn)型設(shè)計(jì)將減少多少的空氣阻力、又將增加多少的對(duì)地壓力。也就是俗稱(chēng)的下壓力，這些張浩都一清二楚，根本用不著再做任何測(cè)試。可以保證造出來(lái)的，就是現(xiàn)在市面上最好的。

除此之外，張浩的性?xún)r(jià)比才是他最大的一張市場(chǎng)牌。新的材料、新的科技制造出來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以保證消費(fèi)者拿到的車(chē)，是同等價(jià)位性能最好的，但又是同等性能，油耗最低的，而且，還是維護(hù)成本最低的。

有這兩樣，就足夠自己稱(chēng)霸市場(chǎng)了，至于碳纖維車(chē)身，張浩根本不可能使用在200萬(wàn)以下的汽車(chē)上。畢竟，他的車(chē)型定位已經(jīng)擁有足夠的性?xún)r(jià)比了。

三款車(chē)型的設(shè)計(jì)圖，小二已經(jīng)全部導(dǎo)入了電腦之，隨后被張浩交給了總裝生產(chǎn)線(xiàn)的負(fù)責(zé)人，這三款車(chē)要盡快完成相關(guān)的模具定型。然后進(jìn)入到量產(chǎn)環(huán)節(jié)。

對(duì)總裝生產(chǎn)線(xiàn)這些從沃而沃直接被東辰汽車(chē)接手的員工而言，這三款車(chē)型的設(shè)計(jì)圖一出來(lái)，便讓所有人震驚不已，驚艷，是每一個(gè)審美觀正常的人所發(fā)出的第一聲感嘆！這三款車(chē)型實(shí)在是太漂亮了，無(wú)論是兩廂車(chē)還是三廂車(chē)。無(wú)論是運(yùn)動(dòng)款還是商務(wù)款，所有的衍生車(chē)型都完美的無(wú)可挑剔，至少，就目前全世界的汽車(chē)造型格局來(lái)說(shuō)，還沒(méi)有人能夠挑出它們的毛病來(lái)。

車(chē)型不但外表驚艷，也兼顧了空氣動(dòng)力的設(shè)計(jì)要素，讓所有的員工都相信，只要這三款車(chē)的動(dòng)力配置合適、價(jià)格定位合適，一定可以在市場(chǎng)上有不俗的表現(xiàn)，再搭配著“沃而沃”的老招牌，相信一定可以在汽車(chē)行業(yè)掀起一陣狂潮。

但是，隨后張浩便極為明確的表示：東辰汽車(chē)所生產(chǎn)的所有汽車(chē)，都將徹底拋棄沃而沃的品牌，從今往后，所有產(chǎn)品都將以‘東辰’為其品牌名，英名為音譯：Donson，品牌LOGO也被張浩親自設(shè)計(jì)出來(lái)。

東辰汽車(chē)的logo，是一個(gè)與大眾一樣的圓形標(biāo)識(shí)，而圓形內(nèi)，是英字母DC的大寫(xiě)，而恰好D的右邊有一個(gè)弧線(xiàn)，C的左邊也有一個(gè)弧線(xiàn)，兩條弧線(xiàn)被設(shè)計(jì)為：由圓形線(xiàn)為基準(zhǔn)點(diǎn)，左右兩側(cè)完全鏡像，兩條弧線(xiàn)并不與圓形的周長(zhǎng)相接，唯一相接的，是D字母的豎線(xiàn)，如此一來(lái)，DC兩個(gè)字母，恰好處在圓形的正間，而且大小剛好合適，不會(huì)太大，也不會(huì)太小。

這個(gè)logo被設(shè)計(jì)出來(lái)之后，立刻就提交了注冊(cè)注冊(cè)與專(zhuān)利，東辰汽車(chē)的員工在看到工廠(chǎng)里原有的沃而沃標(biāo)識(shí)，被這個(gè)圓形logo所代替的時(shí)候，一開(kāi)始都有些不太適應(yīng)，但是沒(méi)過(guò)多久，大家也都喜歡上了東辰這種簡(jiǎn)單大氣的標(biāo)識(shí)，就像大眾的V圓標(biāo)一樣。

車(chē)型有了、LOGO有了、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也都有了，發(fā)動(dòng)機(jī)在等著新材料到位就可以批量生產(chǎn)。

懸掛系統(tǒng)問(wèn)題不大，低檔車(chē)，采用沃而沃S60的懸掛，高檔車(chē)，將采用S80的懸掛系統(tǒng)為藍(lán)本，進(jìn)行一定的更改升級(jí)。

至于傳動(dòng)系統(tǒng)，張浩有兩手考慮，硬件上來(lái)說(shuō)，變速箱為核心問(wèn)題，軟件上來(lái)說(shuō)，驅(qū)動(dòng)方式與動(dòng)力分配系統(tǒng)則最重要，不過(guò)變速箱的問(wèn)題不大，對(duì)這三款最高售價(jià)不超過(guò)七十萬(wàn)的車(chē)，張浩就準(zhǔn)備在原有變速箱的基礎(chǔ)上，進(jìn)行一下改進(jìn)就可以了，到時(shí)候，會(huì)推出三個(gè)種類(lèi)的變速箱，手動(dòng)變速箱為五速搭配最低端車(chē)，自動(dòng)變速箱同樣為五速搭配低端車(chē)，手自一體變速箱為分為速、七速，搭配高檔汽車(chē)，如果將來(lái)發(fā)展百萬(wàn)以上的好車(chē)，再考慮是否推出高端變速器。

至于驅(qū)動(dòng)方式，低端車(chē)位前置前驅(qū)，高端的車(chē)，采用普通的半時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，至于高端車(chē)，一個(gè)央差速鎖就可以實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)，張浩不準(zhǔn)備在這上面下太大的功夫，保證規(guī)矩即可，對(duì)那些真正要求性能的消費(fèi)者，他隨后會(huì)有專(zhuān)門(mén)為他們而推出的其他車(chē)型。

就在張浩埋頭在成都的時(shí)候，聶敏慧忽然到訪(fǎng)。

在張浩的辦公室里，聶敏慧見(jiàn)張浩正在電腦前兀自研究者汽車(chē)的3D立體圖，便笑問(wèn)道：“怎么？新的車(chē)型遇到問(wèn)題了？”

“沒(méi)有。”張浩微微一笑，道：“前期只準(zhǔn)備推出三款車(chē)型，這三款車(chē)型的外形、內(nèi)部造型都已經(jīng)確定了，我現(xiàn)在就是在思考，該如何給車(chē)型進(jìn)行編號(hào)。”

聶敏慧笑著說(shuō)道：“我不懂這些，不過(guò)要提醒你一下，車(chē)型編號(hào)千萬(wàn)不要太繁瑣，越直白越好，就好像寶馬的17系，非常直觀，越野車(chē)采用X系列，性能車(chē)采用M，大眾一目了然；反之，奔馳的型號(hào)定位就比較亂，大家眾所周知的，就是S系……系列、E系列、B、G系列，亂糟糟的，不是資深車(chē)迷，根本就區(qū)分不了每一款系之間的核心區(qū)別。”

張浩點(diǎn)了點(diǎn)頭，道：“我初步的想法，是分成四個(gè)大路線(xiàn)定位，把車(chē)型分成四個(gè)部分，分別是轎車(chē)、越野車(chē)、商務(wù)車(chē)和性能車(chē)，然后把轎車(chē)細(xì)分成家用車(chē)、商務(wù)車(chē)與豪華車(chē)，每一個(gè)種類(lèi)，都由一個(gè)特定字母作為開(kāi)頭。”

“那不就成奔馳了嗎？”聶敏慧皺了皺眉，搖頭說(shuō)道：“太亂了，不好區(qū)分，其實(shí)，從你剛才的分類(lèi)方式也可以看出，轎車(chē)是最大的一個(gè)部分，既然如此，那你就不如按照寶馬的路線(xiàn)，把所有的轎車(chē)，都揉在一起，1系是緊湊型，3系是小型車(chē)，5系大型、6系轎跑、7系豪華型。”

張浩思忖片刻，道：“直接照抄寶馬的劃分不太合適，寶馬的車(chē)型太多了，其實(shí)它一個(gè)系就是一款車(chē)，不同的型號(hào)，其實(shí)就相當(dāng)于不同的版本而已，劃分出這個(gè)多型號(hào)，反而顯得很亂，最好是能想出一個(gè)適合自己的新方式...”

聶敏慧開(kāi)口道：“那奧迪的劃分方式呢？單字母表示車(chē)系，單數(shù)字表示車(chē)型，也非常方便。”

張浩眼前一亮，道：“這個(gè)確實(shí)更合適一些，而且?jiàn)W迪的車(chē)型不多，這樣的劃分更簡(jiǎn)單，也更直觀，還方便記憶。”()RQ