辛亥大軍閥 第三百九十章 各方爭奪

借著中國鐵路公司的名頭,交通部很快的就成立了粵漢鐵路分公司和浙贛鐵路分公司這兩個(gè)公司,然后開始接觸那些財(cái)團(tuán)們的代表人,也就是各國的外交家們。

這一次的接觸雖然說只是鐵路修筑問題,但是牽扯到的卻是方方面面的,交通部沒能力也沒這個(gè)權(quán)利和各國領(lǐng)事們進(jìn)行直接接觸并簽訂合同。先是外交部的人和各國進(jìn)行初步的交談,然后雙方把條件羅列的差不多了,并有著談成的可能性時(shí)那么外交部就會請示陳敬云做最后的決定。

這件事情幾乎持續(xù)了整個(gè)九月份,和各國的貸款談判中,俄國、法國一開始就因?yàn)橐獌r(jià)太高而被放棄掉,這兩家的財(cái)團(tuán)門企圖聯(lián)合起來然后,然后聯(lián)合競標(biāo)粵漢鐵路和浙贛鐵路的建設(shè)權(quán),并且他們內(nèi)部已經(jīng)做好了分配,那就是法國得到粵漢鐵路,俄國得到浙贛鐵路,并且要價(jià)極高,除了要求兩國資本在鐵路公司的股份中占據(jù)絕對的百分之九十外,還要求這兩個(gè)分公司的中高層職位全部任命這兩國洋人,而中國職員只能擔(dān)任中下層職位,另外以中國煉鋼廠技術(shù)能力低下,鐵軌無法滿足技術(shù)要求而否決了中國方面極力要求的條件:鐵路所需的鐵軌必須至少采用半數(shù)中國鐵軌。

并且對中國提出的三十年運(yùn)營權(quán)也并不滿足,而是提出了想要長達(dá)五十年的營運(yùn)權(quán)。

共和政府對這些條件自然是不能接受的,首先是股份上面,中國提出會用鐵路用地入股,具體方式為中國負(fù)責(zé)鐵路用地的征收工作,很自然的中國對這些土地的征收是絕不會用真金白銀的,只能是采用國家債卷償付或者是用華夏銀行的紙幣支付,加上發(fā)布的鐵路建設(shè)債券所籌集的款項(xiàng),足以讓共和政府在鐵路公司上占據(jù)百分之三十左右的股份。而分公司的任命權(quán)上,中國堅(jiān)持要求分公司的人選必須是中國人擔(dān)任,哪怕這個(gè)中國人實(shí)際上是各家洋行財(cái)團(tuán)的職員,但是他的國籍必須是中國,另外在分公司的董事會中要求根據(jù)股票份額占據(jù)百分之三十的人選,而相當(dāng)一部分的中高層職位上也需要有中國人擔(dān)任。

至于運(yùn)營權(quán)的時(shí)間,五十年是肯定不行的,就算是三十年也是難以承受的,外國想要得到三十年的運(yùn)營權(quán)還必須在其他方面做出犧牲,比如鐵路工程必須采用中國所產(chǎn)的鐵軌。

這樣一來就回到了中國方面所提出的最為堅(jiān)持的條件,中國的鋼梯企業(yè)必須獲得這兩條鐵路的最少一半鐵軌用量,并且對于剩余鐵軌的招標(biāo)上中國鋼鐵企業(yè)也擁有優(yōu)先權(quán),相同價(jià)格和質(zhì)量的前提下,必須優(yōu)先采購中國鋼鐵企業(yè)的鐵軌。

鐵路和鋼鐵這兩個(gè)幾乎是相互共生的產(chǎn)業(yè),尤其是在近代鋼鐵行業(yè)之所以能夠快速發(fā)展,除了煉鋼技術(shù)的發(fā)展后更重要的是近代以來世界各國都在大規(guī)模修筑鐵路,比如美國那發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)幾乎支撐了近代美國鋼鐵行業(yè)的發(fā)展。

在非戰(zhàn)爭時(shí)代,基川設(shè)永遠(yuǎn)是鋼鐵行業(yè)的最大市場,而在這個(gè)年代中,中國的所謂的基川設(shè)也就是鐵路,至于后世中的最重要的房地產(chǎn)市場現(xiàn)在還沒有形成規(guī)模,鋼筋水泥建筑還不是太普遍,加上價(jià)格昂貴也不是普通人可以承受的。

在陳敬云勾勒的中國未來重工業(yè)體系中,鋼鐵無疑是最為重要的一環(huán),以東南鋼鐵公司為核心的鋼鐵企業(yè)將會支撐起中國重工業(yè)的基礎(chǔ)。

現(xiàn)階段而言,東南鋼鐵公司在福州的工廠已經(jīng)小規(guī)模投產(chǎn),雖然還遠(yuǎn)沒有達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)模,只能生產(chǎn)十三萬噸生鐵、八萬噸鋼材,連設(shè)計(jì)產(chǎn)量的三分之一都沒有達(dá)到。[]這個(gè)是因?yàn)閲褴娬紦?jù)蘇南后,陳敬云并不打算繼續(xù)在福州發(fā)展太大規(guī)模的鋼鐵工業(yè),暫停了東南鋼鐵廠在福州的建設(shè),而是把后期工程放在了上海。但是這已經(jīng)是足以滿足國民軍體系下的諸多兵工廠的普通鋼材需求,畢竟國民軍體系下的軍工企業(yè)大概也就那么幾個(gè),一個(gè)是福州兵工廠,一個(gè)是福州飛機(jī)制造廠,一個(gè)是馬尾船廠,一個(gè)是江南船廠其中福州飛機(jī)制造廠的鋼材需求是很小的,馬尾船廠和江南船廠是需求眾多的鋼材,這一年連續(xù)建造了眾多民船,也消耗了相當(dāng)多了一部分東南鋼鐵公司的普通鋼材產(chǎn)量,但是對于軍艦用鋼東南鋼鐵公司卻是沒辦法滿足。至于福州兵工廠則是東南鋼鐵的最大用戶了,福州兵工廠擁有眾多下屬工廠,盡管諸多產(chǎn)業(yè)已經(jīng)被拆分,比如兩個(gè)造船廠已經(jīng)剝離了、飛機(jī)制造廠也了出來,另外他們的化工部門即火咬聯(lián)合了其他幾個(gè)兵工廠的化工部門聯(lián)合組建了一個(gè)新化工企業(yè)出來。福州兵工廠幾乎在兼并著眾多產(chǎn)業(yè)的同時(shí)也在進(jìn)行拆分,最后以福州兵工廠的下屬各部門組建并構(gòu)架了這年代極為基礎(chǔ)但是完整的重工業(yè)體系。

福州兵工廠盡管眾多部門已經(jīng)被拆分,只保留核心的武器制造和彈藥生產(chǎn),比如火炮、槍支、彈藥。但是現(xiàn)在的福州兵工廠任舊是極為龐大的軍工企業(yè),在福州擁有火炮分廠、槍支分廠、槍彈分廠、炮彈分廠。另外還擁有四家嫡屬分兵工廠,廣州兵工廠、上海兵工廠、南京兵工廠、南昌兵工廠。這兄工廠中的廣州、南京、南昌三家兵工廠只擁有少數(shù)生產(chǎn)能力,只能批量生產(chǎn)彈藥,以及維修步槍火炮的能力

,但是缺乏制造步槍火炮的能力,不過上海兵工廠卻是個(gè)例外,由于海軍方面的重資投入并希望把上海兵工廠打造成為海軍專屬兵工廠,使得上海兵工廠大力發(fā)展,而且現(xiàn)在已經(jīng)把步槍、機(jī)槍、子彈等陸軍所用的生產(chǎn)線逐步向南京兵工廠轉(zhuǎn)移,自身則是專注于海軍武器彈藥的研發(fā)和生產(chǎn),比如海軍艦炮以及艦炮的大口徑彈藥以及魚雷等兵器。

實(shí)際上從頭到尾福州兵工廠就不能算是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè),盡管陳敬云利用各種手段把福州兵工廠進(jìn)行了商業(yè)化,但是這個(gè)商業(yè)化也只是被華夏銀行所掌控,而不管是華夏銀行手里的股份還是共和政府的國有股份,都是陳敬云說了算,所以說這個(gè)福州兵工廠基本上就算是一個(gè)商業(yè)化的國有企業(yè),不然也不會因?yàn)殛惥丛频囊痪淞钕戮筒粩噙M(jìn)行整合和拆分,用自身下屬的眾多部門打造出整個(gè)重工體系來。

盡管現(xiàn)在的福州兵工廠只剩下核心部門,但是他的鋼材需求任舊是最大的,幾乎消耗了近半的東南鋼鐵的產(chǎn)量。

但是福州兵工廠再大,他也只是一個(gè)軍工企業(yè),所需要的鋼材也不是無止境的。到目前來說福州兵工廠加上兩個(gè)船廠一起雖然消化了東南鋼鐵廠的全部產(chǎn)能,實(shí)際上他們的需求還在一天天增大,但是今后的增長需求卻是在特種鋼材上,而不是普通鋼材。而特種鋼材對于現(xiàn)在的東南鋼鐵而言還是一個(gè)弱點(diǎn),東南鋼鐵最新生產(chǎn)出來的炮管用鋼性能并沒有達(dá)到技術(shù)指標(biāo),用來造低膛壓的榴彈炮還好,但是嘗試著制造長身管的加農(nóng)炮時(shí)發(fā)現(xiàn)無法滿足需求,為此東南鋼鐵公司的專家們百思不得其解,并向美國公司展開了求助,和東南鋼鐵公司展開合作的美國公司對此說,別說教你們了,就算直接幫你們開機(jī)器生產(chǎn)都可以,只要給錢就行,并且獅子大開口要了百萬美元的索價(jià)。按照美國人的說法就是,設(shè)備已經(jīng)運(yùn)到,并且還手把手的教你們安裝好了,調(diào)試好了,各種專利的技術(shù)文件也堆滿了整個(gè)倉庫就等著你們?nèi)シ戳?我們的責(zé)任已經(jīng)完成,剩下的就是你們中國人自己的事情了。

不但造炮用鋼出現(xiàn)問題,而造船用裝甲鋼也遲遲沒能渀制出來,試驗(yàn)品是一批一批的出來,然后是一次一次的失敗。面對這種情況陳敬云自然是不滿意的,他把史星叫來狠狠的批了一頓,并暗示他如果沒有能力把特種鋼渀制出來,那么他就換其他人上去。

沒辦法之下,東南鋼鐵公司以總經(jīng)理史星為首,組織了一大批的鋼鐵專家進(jìn)行攻關(guān),其中幾個(gè)都是和史星一樣的留美幼童,另外的則是從國內(nèi)各個(gè)地方高薪搜羅而來的鋼鐵專家,比如從漢陽鐵廠就挖來了好幾個(gè)工程師,其中也有不少洋人,甚至還有一個(gè)奧匈工程師為了高薪而被史星從八幡制鐵挖了過來。

實(shí)話實(shí)說,這還真不管怪美國人,人家把設(shè)備給你運(yùn)來了,而且還幫著安裝好了,調(diào)試好了,其他的各種專利技術(shù)資料整整堆滿了一個(gè)倉庫。東南鋼鐵廠還是渀制不出來這就不是人家的問題,而是你自己的問題了。

說根到底,這欠缺的只是經(jīng)驗(yàn),工程技術(shù)這種事情并不是那專利技術(shù)買來了就行,更不是有了設(shè)備就萬事大吉,很多時(shí)候,哪怕是設(shè)備上的螺絲多擰了一圈,那么造成的結(jié)果就是截然不同的,而這種細(xì)節(jié)上的經(jīng)驗(yàn)人家是不會說的,需要靠自己慢慢去摸索,一點(diǎn)一點(diǎn)的去積累。

特種鋼材的生產(chǎn)遲緩,但是東南鋼鐵的普通鋼材產(chǎn)量卻是在快速上升,東南鋼鐵廠下屬的福州煉鋼廠的產(chǎn)量還沒有達(dá)到頂峰,如果發(fā)揮出設(shè)計(jì)水準(zhǔn)的話應(yīng)該能夠達(dá)到十五萬噸的生鐵和十萬噸的鋼材產(chǎn)量。這個(gè)產(chǎn)量已經(jīng)是能夠大體上滿足國民軍體系下現(xiàn)有的軍工企業(yè)的普通鋼材需求了,但是東南鋼鐵廠的上海煉鋼廠卻已經(jīng)是正在進(jìn)行前期建設(shè)工程,除了搬來了原定于福州的設(shè)備外,東南鋼鐵廠還打算對上海煉鋼廠加大規(guī)模,最后設(shè)計(jì)建設(shè)成為一個(gè)擁有五十萬噸生鐵和二十萬噸鋼材產(chǎn)量的大型鋼鐵廠,而這個(gè)建設(shè)時(shí)間是極快的,一年后就能夠小規(guī)模投產(chǎn),兩年后就能夠大規(guī)模投產(chǎn),三年內(nèi)就能夠達(dá)到設(shè)計(jì)產(chǎn)量。

很明顯的,到時(shí)候除非陳敬云大造軍火,不然單憑軍工行業(yè)是無法消化這些鋼材產(chǎn)量的。而民用市場也極小,不太可能消化太多,所以陳敬云得給這些鋼鐵找一個(gè)消化的市場,而最好同時(shí)也是最大的市場自然就是鐵路了。

而這個(gè)也是陳敬云之所以要求粵漢鐵路和浙贛鐵路的修筑中必須盡可能多的采用國產(chǎn)鐵軌的原因所在。到時(shí)候東南鋼鐵公司的產(chǎn)量如果足夠的話,他甚至都想要讓國內(nèi)鐵路建設(shè)全部采用國產(chǎn)鐵軌。

可是法國和俄國并沒有答應(yīng)包括國產(chǎn)鐵軌以及中國人就任鐵路分公司總經(jīng)理的要求,加上這年頭法國和俄國對陳敬云的共和政府而言并沒有太多的影響力,他們遠(yuǎn)不如日`本和英國讓陳敬云那么忌憚,所以大家談不攏后就直接把他們排除掉了。

實(shí)際上,在列國提出來的條件中,法國和俄國提出的條件還算是中等的,至少他們沒有提出駐兵權(quán)和沿線需產(chǎn)的專屬開采權(quán)。

要知道日`本的駐滬公司可是牛`逼哄哄地

對陳敬云說:鐵路貸款沒問題,經(jīng)營權(quán)只有三十年沒問題,高級職員是中國人,沒問題,半數(shù)鐵軌必須用國產(chǎn)的,沒問題。大日`本帝國只有兩點(diǎn)要求:鐵路沿線駐兵權(quán)和鐵路沿線需產(chǎn)專屬開采權(quán)

氣的陳敬云和法磊斯爵士幾乎當(dāng)場吐血,還不等陳敬云開口反駁呢,英國駐滬總領(lǐng)事法磊斯爵士就表示日`本如果執(zhí)意要往英國在華的傳統(tǒng)商貿(mào)地區(qū)駐兵,帝國將會重新審視英日同盟的必要性

日`本是牛`逼,但是英國更牛`逼啊,所以法磊斯爵士一開口,那日`本領(lǐng)事的臉色變了又變,紅彤彤的臉就跟非洲猴子的屁股一樣可愛,半天后才憋出一句:“對于大英帝國的利益帝國無意冒犯,沿線駐兵只是我為了確保我國商業(yè)利益不受侵犯,不過如果男方政府能夠保證我國商人的利益了,沿線駐兵一事可以不提的”

不得不說,這次日`本提出鐵路沿線的駐兵權(quán)讓英國憤怒了,長江流域,乃至整個(gè)長江地區(qū)除了云南廣西外,其他的都是所謂的英國傳統(tǒng)商貿(mào)范圍,英國不會允許這個(gè)地區(qū)被其他國家染指的,更不允許中國的江南地區(qū)也變成和東北一樣成為日`本的專屬經(jīng)濟(jì)殖民地。

在日俄戰(zhàn)爭以前,基于英國和俄羅斯利益矛盾,尤其是在中亞、中東等地區(qū)的利益沖突,以及出于堵截俄羅斯,讓其無法獲得不凍港出海口的企圖,英國是在遠(yuǎn)東支持日`本發(fā)動了對俄國的戰(zhàn)爭。而有著英國這個(gè)老大的支持,同樣又有來自美國的貸款,日`本雖然欠下了一屁股債,但是好歹是打敗了俄國。

而日俄戰(zhàn)爭日`本勝利了以后,占據(jù)了東北和遼東地區(qū),加上原有的朝鮮已經(jīng)讓日`本的殖民地大為膨脹,而英國向來是以世界老大自居,平衡政策是玩了好幾百年了,所以戰(zhàn)爭一結(jié)束呢就是對日`本施加了壓力,迫使日`本向中國歸還了遼東地區(qū),同時(shí)支持俄國不支付戰(zhàn)爭賠款,讓日`本背上了沉重的外債壓力。不得不說當(dāng)初英國的政策極為成功,即削弱了俄國又讓日`本只獲得了表面的勝利,并差點(diǎn)把日`本的財(cái)政給玩崩潰了,如果沒有一戰(zhàn)的話,日`本也許就會被這些外債壓的無法翻身,最后乖乖成為英國全球利益下的一個(gè)踏腳石。

如此情況下,日`本外了改善自身情況。更是加大了對東北朝鮮地區(qū)的排他性殖民,幾乎排斥美國、英國等所有西方國家的資本,而這種情況讓美國和英國等國家對日`本的關(guān)系急速變差,可以說一戰(zhàn)之前的日`本對外國際關(guān)系是差到了極點(diǎn),美國把他當(dāng)成太平洋最大的威脅看到,英國把他當(dāng)成了遠(yuǎn)東不穩(wěn)定的潛在力量而極力壓制。這也是日`本為什么沒錢,但是卻制定了一個(gè)又一個(gè)更為龐大的海軍發(fā)展計(jì)劃,力爭打造出一支可以抗衡美國在太平洋海上力量的海軍來。如果沒有一戰(zhàn),日`本早不用幾年就得經(jīng)濟(jì)奔潰了,如果沒有一戰(zhàn),世界第三海軍的稱號也是輪不到他們戴在頭上的。

所以現(xiàn)在的日`本狀況是非常之糟糕的,面對中國的內(nèi)戰(zhàn)也沒有出兵干預(yù),只能采取代理人的扶持計(jì)劃,并想要慢慢的滲透到中國華東和華南地區(qū)。

可是他們依舊低估了英國人的敏感程度,所以日`本一提出鐵路沿線駐兵權(quán)的時(shí)候,英國就是跟被踩了尾巴的貓一樣跳了起來,然后是毫不猶豫的用強(qiáng)悍的態(tài)度迫使日`本打消這個(gè)可笑的念頭。

英國對于長江流域的看重是任何人都知道,中國內(nèi)戰(zhàn)就已經(jīng)影響到這他們的利益了,不過這好歹是中國的內(nèi)戰(zhàn),加上他們還是支持袁世凱統(tǒng)一的,所以被迫的捏著鼻子認(rèn)下了他們在長江流域交戰(zhàn),但是這種情況下不管是南方的共和政府還是北洋政府,都沒有攔截外國輪船活動與長江流域,比如有猩笑的是,盡管國民軍和北洋軍處于了戰(zhàn)爭狀態(tài),但是上海到北京的鐵路交通和海上交通并沒有停止,每天江北和南京都有著渡輪載著乘客南下或者北上,南北的路上交通斷掉也只有去年蘇南戰(zhàn)事波及到南京的那幾天,其他時(shí)候國民軍和北洋軍進(jìn)行軍事對持,但是交通卻是沒有停掉。

英國極力發(fā)對日`本在鐵路沿線駐兵,順帶著對日`本提出的沿線需產(chǎn)專屬開采權(quán)也提出了反對,雖然英國的殖民地遍布全球,有著全球資源的英國跟本就沒有必要太過注重中國的一畜產(chǎn)資源,但是英國這年頭講究的是自由貿(mào)易,英國本國雖然不需要這些資源,但是也不能阻擋英國商人來中國投資需產(chǎn)發(fā)財(cái)不是。

所以很搞笑的場面出現(xiàn)了,法國和俄國是被陳敬云拒絕的,而日`本則是被英國一腳踢回了老家,陳敬云都還沒反應(yīng)過來呢,就被法磊斯爵士告知日`本人已經(jīng)不打算參與粵漢鐵路和浙贛鐵路的競標(biāo)了。

的確,要是沒了鐵路沿線駐兵權(quán)那么這些鐵路投資對日`本而言就沒什么吸引力了,如果再沒有了沿線鐵路的需產(chǎn)專屬開采權(quán),那么日`本花費(fèi)重資投資中國鐵路干嘛,要知道他自己可是沒那么多錢的,要舀出上億元來投資的話還得先到法國等國家進(jìn)行融資然后再對中國進(jìn)行鐵路投資。現(xiàn)今這兩個(gè)都被英國所阻擋了,而日`本又不敢和英國翻臉,這幾年的日`本比后世挨了核彈的日`本還要苦逼一些,那沉重的外債已經(jīng)逼迫日`本連續(xù)裁撤陸軍好幾個(gè)師團(tuán),海軍的擴(kuò)軍計(jì)劃又不能停下,弄的現(xiàn)在的財(cái)政余額連每年的外債利息都償付不了。

所以在失去了日`本最為注重的兩項(xiàng)條件后,日`本方面很快就失去了對這兩條鐵路的修筑,不過人家也沒閑著,南邊不成那就去北邊唄,所以就是準(zhǔn)備找袁世凱去了,準(zhǔn)備在東北再修一條鐵路,或者在北方再那幾條鐵路的修筑,要個(gè)駐兵權(quán)或者鐵路沿線需產(chǎn)專屬開采權(quán)之類的。

如此一番過后,還沒進(jìn)入前期談判呢,法國、俄國、日`本就已經(jīng)出局了,就剩下了美國、英國、德國、荷蘭,比利時(shí)等國。這些國家的要求就正常多了,參考的是隴海鐵路的模式,主要采用商業(yè)合作計(jì)劃。

并且對陳敬云提出的半數(shù)鐵軌必須用國產(chǎn)鐵軌也是表示有限度的同意,另外也都表示可以讓中國人擔(dān)任分公司的總經(jīng)理,但是對一些投資額以及經(jīng)營年限和其他細(xì)節(jié)卻是都有著差矣。

不過好說好歹這些條件都沒有超出主權(quán)的范圍,沒有駐兵和需產(chǎn)專屬開采權(quán)的荒唐事。

而這些事情好壞也就是些許商業(yè)利益的事情了,陳敬云也就沒有太多的參與,不過考慮到不久后的一戰(zhàn),陳敬云覺得又必要和德國搭上線,當(dāng)然這不是說要去依靠德國或者支持德國的,而是因?yàn)楦鶕?jù)陳敬云的認(rèn)識,一戰(zhàn)德國是輸了的,到時(shí)候自己少不得會對德國宣戰(zhàn),那時(shí)候就可以名正言順的把所有德國投資都沒收了,而且還可以和英國搞好關(guān)系。

不管是什么年頭,和世界老大搞好關(guān)系是非常的必要而且是有好處的,雖然現(xiàn)在抱住了美國的大腿,但是現(xiàn)在的美國還缺乏底蘊(yùn),除了錢就不剩啥了,而英國身為世界老大話說還是很有底氣的,將來中國收回租界之類的主權(quán)以及關(guān)稅主權(quán)和廢除其他的不平等條約,沒有英國點(diǎn)頭是不行的。

所以陳敬云是授意交通部和外交部多和德國接觸,能舀多少錢就舀多少,看能不能坑他們一把