重生之動力時代 第379章 世界為華夏而再次矚目

這套采用了三個1533B的四余度航電系統(tǒng)，除了采用了世界領(lǐng)先的開放式綜合航電結(jié)構(gòu)，另一項大成就，就是全面吸引并消化了我國最新研發(fā)成功的干里眼系列探測、火控雷達技術(shù)。

千里眼TC79、HK79系列雷達，是華夏雷達研究所根據(jù)楊衛(wèi)平從美國弄來的AN/APG63、AN/AWG9兩個系列的雷達技術(shù)，結(jié)合了1533B總線標準，開發(fā)出來的具有當前世界先進水平的多普勒脈沖雷達。

這也是N05華美聯(lián)合軍事基地建立以來取得的重大成果之一。

此外，我國還根據(jù)F14a雄貓現(xiàn)有的電子系統(tǒng)結(jié)合我國當前計算機和電子技術(shù)，研制出具有世界先進水平的的超高頻調(diào)幅無線電通信電臺收發(fā)機、超調(diào)頻輔助無線電通信電臺接收機、敵我識別系統(tǒng)、密碼系統(tǒng)、譯碼機、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、姿態(tài)航向參考系統(tǒng)、雷達測距測高系統(tǒng)、雷達接收機、雷達報警系統(tǒng)、帶一體化干擾體的電子對抗箔條彈投放系統(tǒng)等等電子技術(shù)。

現(xiàn)在，這些電子技術(shù)，都被優(yōu)化整合進了這套世界領(lǐng)先的四余度航電系統(tǒng)。

有了這套航電系統(tǒng)才能最大程度地發(fā)揮出即將面世的殲10大鵬鳥、殲11金雕、殲14猛禽、殲15海東青、運20天河、轟7夜梟、直9勁弩、武直10長弓、K8初教、T35A中教、雅刺為高教等各種不同用途軍用飛機的最大戰(zhàn)斗力。

發(fā)動機標準化、通用化；航電標準化、通用化；材料標準化、通用化這是我國當前航空航天工業(yè)體系嚴格貫徹執(zhí)行的三大標準化。

按照華夏的特色，楊衛(wèi)平將這套航電系統(tǒng)命名為HD79a系統(tǒng)同時勉勵項目組的全體工作者，不要滿足于現(xiàn)狀，而是要著眼于未來，再接再勵，力爭再創(chuàng)新高。

當天下午，楊衛(wèi)平就領(lǐng)著吳老來到國防科工委大院，請來了鄒華、錢老等黨組成員，為吳老舉行了莊嚴的入黨宣誓儀勢，實現(xiàn)了吳老多年以來的最大心愿。

如何用好HD79航電新標準，楊衛(wèi)平自然是成竹于胸。

一流的企業(yè)制造標準，二流的企業(yè)制造產(chǎn)品，三流的企業(yè)賣產(chǎn)品。

制定國際標準，那可比申請專利更具有經(jīng)濟效益和國際影響。

開放式綜合航電結(jié)構(gòu)，美國空軍的萊特實驗室已經(jīng)在投入巨資進行研發(fā)。按照原有歷史，等到1暇年，萊特實驗室就會公布新的標準。到1987年，美國人的第一套綜合航空電子聯(lián)合工作組JiawG，也將出現(xiàn)第一套標準。

航空電子裝備，莓年在全球市場總交易額不低于五百億美元，而且這個數(shù)字在進入八十年代后，將莓年按30的增長速度逐年遞增。

如此一塊超級大蛋糕，楊衛(wèi)平怎么可能錯過。

對這類可以大幅提高華夏在國際上的聲譽和影響力的好事，中，央領(lǐng)導(dǎo)當然指示宣傳部開足馬力可勁地滿世界宣揚。

HD79a航電系統(tǒng)一經(jīng)在全球亮相，直馬吸引了世界各國空軍和政府的爭相追捧和熱議。

美國空軍第一個作出反應(yīng)。

法克，雪特！華夏人也太牛逼了吧！我們美國空軍的萊特實驗室這才剛剛有開放式綜合結(jié)構(gòu)的想法，他們竟然已經(jīng)搞出成熟的產(chǎn)品了！

一時間，美國、英國、法國、聯(lián)邦德國、意大利、以色列等空軍大國都派出了軍事訪問團，爭先恐后往華夏京城趕。

就連蘇聯(lián)空軍也沉不住氣了，只得拉下臉第三次派出了空軍元帥波雷克什金帶隊的秘密訪華團。

世界各國的航電專家，在京城會展中心親眼目睹了兩套HD79a航電系統(tǒng)看到由華方空軍飛行員在操作艙里的實際操控，再由他們自己的王牌飛行員試驗了一把后，所有人都無不感到了深深的震驚。

這套系統(tǒng)明顯要比當前世界最先進的，由美國人發(fā)明的DASI航電系統(tǒng)更加先進。

最主要的是，這么先進的航電系統(tǒng)其采用的模塊，比DSAI四減少了近三分之二。

簡易靈敏的操作模式，快捷的數(shù)據(jù)處理，強大的分析糾錯功能，等等這樣，無不是各國空軍現(xiàn)在最為迫切需要的。

而且，這套系統(tǒng)竟然還可以持續(xù)不斷地隨著計算機和電子技術(shù)的提高，進行不斷的升級！不論是硬件升級，還是軟件升級，都不影響原有的核心模塊！

華夏人的創(chuàng)造能力，實在太驚人了！

當天，全球各大主流媒體，紛紛報道了這一堪稱爆炸性的大新聞。

《紐約時報》《華威頓郵報》等美國大報，眾口一致，明確提出：華夏人，再一次領(lǐng)跑世界！華夏人的刮智慧和創(chuàng)造力，再一次向世界證明，這個有著五千年歷史文明的東方古國，充滿了無窮無盡的潛力。

卡統(tǒng)總統(tǒng)作出的對華友好政策，實在是太英明了！華夏作為聯(lián)合國常任理事國，作為一個大國，完全有能力參與了全球國際政治活動，發(fā)揮出一個大國應(yīng)有的作用。華美友誼，天長地久！

《泰晤士報》：重新開啟國門的華夏，在融合了東西方科技文明后，激發(fā)了這頭東方醒獅的活力細胞。華夏人第一次在世界航空塊術(shù)發(fā)展上，為人類文明作出了杰出的貢獻。

《法國郵報》：世界航空技術(shù)，起源于歐洲，但不可否認，東方睡獅在完全醒來后，已經(jīng)具備了成為航空大國的基礎(chǔ)，亞太地區(qū)的政治格局，無可避免地將由共，產(chǎn)黨華夏來主導(dǎo)。

蘇聯(lián)《真理報》：華夏政府取得的成就，是全世界社會主義國家共同的成就！社會主義的優(yōu)越性，再一次在華夏共，產(chǎn)黨身上得到了充份體現(xiàn)！

日本《朝日新聞》：華日兩國一衣帶水，淵源流長，改革開放的華夏大陸，放開的自由經(jīng)濟市場，為歐州陷入經(jīng)濟衰退的各個國家注入了新的活力。為什么日本的企業(yè)不能趕上這次全球的盛宴？為什么華日兩國至今還沒有恢復(fù)正常的邦交關(guān)系？我們的內(nèi)閣政府到底在干什么？”

外交政治方面的洽談自然有外交部的人專門負責(zé)，但涉及到技術(shù)方面的事務(wù)，則一律由楊大主任定奪。

釣魚臺國賓館的一間外賓會客室里，楊衛(wèi)平與熱情的美國用友，展開了親切友好的會談。

美國空軍萊特實驗室的主任，滿頭銀發(fā)的史萊爾博士，非常歉虛地向楊大主任請求航電專業(yè)方面的問題：“楊將軍，對于你們的HD79a航電系統(tǒng)取得的成功，我個人感到由衷的欽佩。

開放式的綜合航電結(jié)構(gòu)，我們?nèi)R特實驗室也正在研究。你們?nèi)〉玫某晒ψC明我們的研究方向也是正確的。我仔細觀察過你們的HD79a我發(fā)現(xiàn)這套系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，與我腦子里剛剛萌生的那個框架有著驚人的相似的地方。

如果不是我還沒有把我的這個構(gòu)思告訴任何人，我簡直要懷疑我們?nèi)R特實驗室發(fā)生了嚴重的泄密事件。看到你們的HD79a，我不得不再次相信，科學(xué)原理，在某些方面，確實是相通的。”

嘿嘿，哥們用的就是你的寶石柱架構(gòu)！只不過你丫的這個構(gòu)想還沒有完全成型。

“史萊爾先生，我非常認同你的這個觀點。”楊衛(wèi)平相當嚴肅地點頭說道：“我們?nèi)A夏有句古話，萬變不離其宗。一生二二生三，三生萬物。任何一項科技創(chuàng)新，究其本質(zhì)都是有跡可循的。”

“華夏的陰陽易數(shù)，果然是博大精深啊！”史萊爾深為佩服地感慨道：“楊將軍，你們現(xiàn)在成功的開發(fā)了HD79a，我相信在不將的將來，你們的HD79B、C、D等升級版本也將不斷推出。如果可以的話，我想請教一下，您對未來軍用飛機航空電子系統(tǒng)的發(fā)展趨勢是怎么認為的？”

楊衛(wèi)平稍作沉吟，點了一根剛剛出品的特供大熊貓香煙，緩緩說道：“從本世紀五十代開始，到目前，不論是軍用飛機還是民用飛機，其出廠價中航空電子系統(tǒng)所占比例在明顯增加。這足以說明，未來飛機，不論是軍用還是民用，對于航空電子系統(tǒng)的依賴會越來越重。

七十年代之前的軍用飛機，采用模擬式電子系統(tǒng)航空電子系統(tǒng)的重量占飛機總重量的比例是不斷增加的。但隨著電子技術(shù)的發(fā)展和數(shù)宇式航空電子系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，70年代以后軍用飛機航空電子設(shè)備的重量占飛機總重量的百分比呈不斷下降趨勢。

未來戰(zhàn)斗機功能越來越復(fù)雜，因此軟件的規(guī)模也在成倍增加。比如我們剛研發(fā)成功的HD79a系統(tǒng)如果給美國海軍的F14a裝上后，不僅可以執(zhí)行對空作戰(zhàn)任務(wù)，而且還可以進行對地攻擊。為了適應(yīng)多種任務(wù)需要，這要求未來軍用飛機的機載計算機的運算處理能力要不斷提高。

未來戰(zhàn)斗機必須是一種‘買得起、用得起，的飛機，因此必須采用新的軟件設(shè)計思想與方法以降低軟件的設(shè)計費用和維護費用，為實現(xiàn)這一目標，我們的研究人員在HD79a系統(tǒng)中采用了軟件分層方法、軟件的再利用設(shè)計、軟件與硬件隔離方法等多項創(chuàng)舉。

模塊化航空電子綜合系統(tǒng)的主要特征是結(jié)構(gòu)分層。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分層是形成模塊化、通用化和綜合化的關(guān)鍵，也是影響資源利用率的重要因素。模塊化的航空電子系統(tǒng)，配置靈活，便于重構(gòu)，維修性好。

采用集成機柜、標準模塊后，取消了外場可更換單元，取而代之的將是標準模塊，又稱外場可更換模塊，整個航空電子系統(tǒng)由三級維修變成兩級維修，大大減少了后勤保障費用。由于模塊是按我國即將公開頒布的通用標準設(shè)計、制造的，這對降低成本和元器件的升級換代更為有利。

為最大限度地利用相同類型的模塊、部件、元件以減少品種，降低成本，應(yīng)采用通用化原則。而只有標準化才能通用化。因此，為提高航空電子系統(tǒng)的通用性和降低采購費用，未來航空電子系統(tǒng)將向標準化方向發(fā)展。

模塊化綜合結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)為航空電子的標準化提供了更好的條件。建立通用的軟、硬件標準是促進航空電子發(fā)展的關(guān)鍵之一。這些標準應(yīng)是支持開放式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的標準，而且它不僅是商用貨架產(chǎn)品標準，還必須是一個被廣泛采用的標準。

我們提出開放式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)概念的初衷是通過采用商用標準和商用貨架產(chǎn)品，降低航空電子系統(tǒng)成本，提高可用性、可靠性、可支援性，適應(yīng)不斷增長的航空電子系統(tǒng)任務(wù)能力需求。采用開放式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的好處是易于對系統(tǒng)進行修改，以滿足不同用戶的特殊需要。當某些新技術(shù)成熟時，可方便地對有關(guān)設(shè)備進行升級。

未來軍用飛機航空電子系統(tǒng)必然采用開放式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的外部原因，我個人觀點是：各國軍費不斷下降；般，空電子系統(tǒng)越來越昂貴：電子產(chǎn)品的更新?lián)Q代加快：商用電子技術(shù)發(fā)展迅速；對商用電子產(chǎn)品市場的依賴加大。

采用開放式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的內(nèi)在動力，是因為未來軍用飛機航空電子系統(tǒng)需要不斷有效地引入新技術(shù)的能力：需要有對由于威脅和力量結(jié)構(gòu)的變化而產(chǎn)生新的能力要求的有效反應(yīng)能力：需要有對由于失去供應(yīng)商或不能繼續(xù)得到某種特定產(chǎn)品而進行有效響應(yīng)的能力。

目前世界各國空軍普遍面臨的問題是，如何以有限的經(jīng)費獲得先進的飛機，航空電子系統(tǒng)在飛機出廠成本的比例又在不斷上升，因此降低航空電子費用是一個要著重考慮的問題。”

楊衛(wèi)平這番似是而非的忽悠，只聽得史萊爾博士等人一個個都是面帶深思之狀地不斷點頭應(yīng)是。

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