反轉(zhuǎn)人生 465. 兩大難關(guān)

總體來說，這生物柴油，在國內(nèi)沒有流行起來，還是有原因的。(百度搜求魔)

而這輩子，為了不讓這些地溝油流向市場，再度流向老百姓的餐桌，李逸帆決定挑戰(zhàn)一回。

不過這一次他要挑戰(zhàn)的難度比較大，首先要面對的難題，就是這生物柴油進(jìn)入市場的問題。要知道在國內(nèi)，在汽柴油的上市銷售方面，可是一貫是有華國石油，和華國石化這兩家巨無霸所壟斷著的。

所以想要能夠讓生物柴油進(jìn)入市場，就首先要得到這兩家的首肯。

現(xiàn)在國內(nèi)的經(jīng)濟發(fā)展迅速，但是還沒有像十年之后那樣，進(jìn)入到全民汽車的年代，所以盡管每年到了用電高峰期的時候，國內(nèi)的汽柴油的供應(yīng)也還會有一些緊張，但是還沒有像十年之后那樣，頻繁的會出現(xiàn)斷貨的現(xiàn)象。

這兩年國內(nèi)的物流行業(yè)，也會隨著國內(nèi)的經(jīng)濟快速發(fā)展而出現(xiàn)暴發(fā)是增長的態(tài)勢，這就給未來幾年國內(nèi)的柴油供應(yīng)提出了一個很大的挑戰(zhàn)。

尤其是那些長途運輸，或者是工業(yè)機械使用的方面，將來會出現(xiàn)很大的柴油供應(yīng)的缺口，而這個時候提早的進(jìn)入生物柴油市場來進(jìn)行布局，則是一個非常合適的時機。

而在開始這一切之前，首先要做的就是和華國石油，或者是華國石化這樣的壟斷行業(yè)的巨頭搭上關(guān)系。

而在李逸帆看來，最好的機會，莫過于這次和羅久的合作，羅久這個家伙。不但是國內(nèi)航空業(yè)界最近的紅人。而他手里所掌控的國油這個企業(yè)。和國內(nèi)的石油業(yè)界的兩大巨頭，也有著千絲萬縷的聯(lián)系，好看的小說:。

只要和他搞好關(guān)系，無疑就能夠掌握到和石油和石化打交道的敲門磚，而且另外一點很重要的就是，這家伙給自己提出來的條件。

那天‘條件隨便提，我們會盡量滿足’的這句話，可是羅久親自說出來的，如果這次自己和海蒂要是幫了他的忙。摸清楚空客那邊的底細(xì)的話，無疑就是買了他或者說他身后的那些官員，也就是這次出訪的代表團里面的大人物一個很大的面子。

到時候就算是石油或者石化方面的人不愿意賣自己和海蒂的面子，但是那些人的面子，他們恐怕不是那么好回絕的。

這次的這個代表團的成員，他可是還沒有進(jìn)行背景調(diào)查，不過相信一個個的來頭都不小，而且能夠和法國人談打飛機的購買事宜的負(fù)責(zé)人，肯定來頭不小，最不濟也得是二十五位委員之一。搞不好還會有一位副總領(lǐng)大臣啥的，說不定會是正牌的總領(lǐng)大臣帶隊也說不定。

如果要真的是那位總領(lǐng)大臣的話。那這下可算是通天了，到時候就算石油或者是石化方面的人不給自己面子，可是總領(lǐng)大臣的面子，難道他們也敢不給？

一想到這，李逸帆對這次的運作就有了信心，更何況這次和石油或者是石化打交道，他們可不是空手套白狼的，他們還打算旁敲側(cè)擊的走走海油這邊的門路，而且還打算大舉在國內(nèi)興建加油站項目呢。

要知道這兩年石油和石化這兩家巨頭，為了能夠在國內(nèi)大規(guī)模的鋪設(shè)分銷的網(wǎng)點可是傷透了腦筋，尤其是在加油站這樣的網(wǎng)點鋪設(shè)上面，一方面他們是希望國內(nèi)的汽柴油分銷能夠迅速的鋪開網(wǎng)絡(luò)，可是另外一方面，他們有沒有那么大的財力，所以才會對民間的資本求賢若渴。

如果自己這邊可以和他們達(dá)成協(xié)議，那就是這邊可以先建設(shè)好加油站，并且在經(jīng)營幾年，等到石油和石化將來資金到位，他們在可以以協(xié)議號的價格，把這些加油站回購回去的話，那到時候就相當(dāng)于在賺了錢的同時，還賣給他們一個好處。

有了這樣的好處，難道石油和石化部門，在將來這生物柴油入市的問題上，還好意思給自己下絆子嗎？

一想到這，李逸帆就對這次的地溝油行動更加的有把握了，而對于海蒂，他覺得也沒什么好隱瞞的，就直接把自己的想法告訴了海蒂，而海蒂也覺得這樣雙管齊下的辦法非常的可行。

而且另外有一點很關(guān)鍵的是，她同樣也知道，做資源生意，這可是一本萬利的買賣，所以她對于這樣的生意也是非常的有信心。

海蒂知道，只要能夠得到華國石油和華國石化的許可，能夠進(jìn)入到華國的石油市場，那將來她所能夠做的，就只剩下坐著數(shù)錢就行了。

“關(guān)于這生物柴油的煉化設(shè)備，這一點我們到不必太過擔(dān)心，據(jù)我所知，這種設(shè)備現(xiàn)在歐洲那邊已經(jīng)基本開發(fā)的差不多了，法國，德國，美國，加拿大等國都有相應(yīng)比較成熟的技術(shù)。現(xiàn)在來看，是加拿大的biox公司的技術(shù)比較成熟，而且已經(jīng)開始運營投產(chǎn)了，他們的轉(zhuǎn)化率基本可以達(dá)到百分之九十，而法國的戴斯特和德國的萊爾公司，也有相應(yīng)的研究，而且他們的技術(shù)，恐怕比起加拿大人來說更加的先進(jìn)。法國人的技術(shù)，甚至可以達(dá)到百分之九十九點五的轉(zhuǎn)化率，當(dāng)然這是個理論值，具體能夠達(dá)到多少，還要等他們的設(shè)備試運營之后才能知道，而德國人的設(shè)備，勝在實用的時間段，要知道這生物柴油的轉(zhuǎn)化最難的一點，就是反酯化，這一點是非常浪費時間的，而德國人因為使用了特殊催化劑的緣故，他們的反酯化過程只需要十分鐘，這就大大的節(jié)省了時間，提高了生產(chǎn)效率。。。”

對于這些技術(shù)方面的事情，李逸帆并不很陌生，因為上輩子的時候，他曾經(jīng)受過上級的委托，到歐洲去竊取過一些生物柴油煉化設(shè)備和生產(chǎn)特效催化劑的資料，。

當(dāng)時的情況比較特殊，國內(nèi)的一些大人物已經(jīng)意識到了國內(nèi)能源緊缺的現(xiàn)狀，而且也意識到了地溝油大量的流向市場，流向老百姓的餐桌的危害，于是也決定，開始為國內(nèi)的地溝油未來的流向謀取一個新的方向。

其實國內(nèi)最早在2002年的時候，就已經(jīng)建成了成套的地溝油回收煉化生物柴油的設(shè)備，當(dāng)年是閩省巖龍的一家公司研制的設(shè)備，可惜這套設(shè)備的年產(chǎn)量只有二萬噸，而轉(zhuǎn)化率更是低的只有百分之八十左右。

不過當(dāng)時國內(nèi)的汽柴油并不是很緊缺，所以當(dāng)時對這個項目也沒有重視起來，再到后來就是直到2006年，歐洲的生物柴油計劃已經(jīng)成規(guī)模了之后，國內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)才開始漸漸的重視起來，當(dāng)時是有國家科學(xué)院牽頭，最后是由蜀中的一家公司搞的研發(fā)，研發(fā)出來一套年產(chǎn)量為十萬噸的大型轉(zhuǎn)化設(shè)備。

這套設(shè)備比起幾年前巖龍那邊生產(chǎn)的那套設(shè)備，在年產(chǎn)量方面是有了大大的提高，但是在轉(zhuǎn)化率方面卻進(jìn)步不多，而且和歐洲人的設(shè)備比起來，我們的反酯化方面所需要的時間很長，人家在使用特殊催化劑和加工手段的情況下，只需要十分鐘，而我們卻需要用十天，這樣一來和人家的生產(chǎn)效率比起來，我們就是有了大大的差距。

后來這樣的差距，不但沒有因為時間的流逝而減少，反而因為我國在科學(xué)領(lǐng)域的不重視和投入不夠，變得越來越大。

直到2012年左右的時候，這地溝油的流向，已經(jīng)成了放在很多國家領(lǐng)導(dǎo)人案頭的一個非常重要的問題，這樣一來上面才真正的重視起來。

而這時候才有人開始想起，大規(guī)模的搞生物柴油的計劃來，可是這時候在一看，我們和人家歐洲人的技術(shù)差距已經(jīng)變得越來越大了。

人家量產(chǎn)化后的設(shè)備，隨隨便便的轉(zhuǎn)化率都已經(jīng)可以達(dá)到百分之九十八左右了，而我們還在百分之八十多一點徘徊。

開始咱們還想和歐洲人買設(shè)備，可是人家根本就不買，后來李逸帆所在的特勤局的某位領(lǐng)導(dǎo)，為了急上面之所急，干脆就派出了他們幾個能員干吏去歐洲搞技術(shù)，說白了就是偷。

在經(jīng)歷了幾次刀光劍影的比拼之后，李逸帆他們還真是拿到了那些技術(shù)，可惜后來在華國石油和華國石化的壓制下，那些技術(shù)最終直到他穿越回來之前，也沒能大規(guī)模的運用上。

所以這時候李逸帆才能夠直到很多歐洲那些國家，關(guān)于生物柴油轉(zhuǎn)化的技術(shù)特點，但是關(guān)于具體如何操作，他并不了解。

因為他雖然偷了資料，其實也不過就是從人家的電腦中拷貝過來的而已，資料里面的具體細(xì)節(jié)，他并不是很清楚。

不過有海蒂在，這些就都不是問題，畢竟海蒂在當(dāng)上這個勒魯瓦公爵之前，具體是干什么的，可沒有人比他再清楚了。

她所在的地獄天使，以前在加拿大，就是專門干越貨的勾當(dāng)?shù)模袝r候他們會在夜里，在高速路上對那些運貨的大貨車下手，當(dāng)然有時候他們也會根據(jù)客戶的‘訂單’專門對某些特定的東西下手。

而海蒂在聽了李逸帆的計劃之后，則是舔了舔她那鮮紅嬌艷的嘴唇，終于又有了老娘重新披掛上陣的機會了哦！(。。)