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796. 經(jīng)驗(yàn)

作者:落寞的螞蟻  分類: 都市 | 都市生活 | 落寞的螞蟻 | 反轉(zhuǎn)人生 | 更多標(biāo)簽...
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反轉(zhuǎn)人生 796. 經(jīng)驗(yàn)

原本不過(guò)是想搞一個(gè)來(lái)件加工的汽車配件生意,當(dāng)初想的挺好,就是像搞個(gè)變速器生意,可是沒(méi)想到,回來(lái)被那些狐朋狗友這么一攛掇,李逸帆對(duì)生產(chǎn)整車倒也動(dòng)了心。

別方面他不算太了解,但是對(duì)于汽車這東西,他可是了解的太多了,尤其是上輩子作為一個(gè)車迷,對(duì)于各種國(guó)產(chǎn)車,合資車,和進(jìn)口車,作為一個(gè)曾經(jīng)每天泡在汽車論壇的吊絲的來(lái)說(shuō),對(duì)于各種汽車的各種各樣的數(shù)據(jù),他可以說(shuō)是了解的不能在了解了。

再加上前段時(shí)間,剛剛趁著ri本的那次疫情風(fēng)波,又狠撈了一筆,手里有點(diǎn)錢就覺(jué)得有些燥的慌,本著錢只有花出去,才是自己的錢,放在銀行純熟浪費(fèi)而且可恥的想法,最近幾天,李逸帆就開(kāi)始琢磨著制造整車了。

在之前的領(lǐng)導(dǎo)人當(dāng)政的十年時(shí)間里,在汽車領(lǐng)域,國(guó)家是很少對(duì)外開(kāi)放的,尤其是對(duì)民間資本,對(duì)于外國(guó)資本,那些官老爺們一向是信奉外來(lái)的和尚好念經(jīng)的想法,人家想怎么進(jìn)來(lái),就怎么進(jìn)來(lái),而對(duì)于國(guó)產(chǎn)自主品牌,官老爺們一向是看不上眼,所以管控的很嚴(yán)格。

可是在接下來(lái)的幾年,尤其是新一任的領(lǐng)導(dǎo)班子上臺(tái)之后,國(guó)家把汽車和房地產(chǎn),作為新的兩架拉動(dòng)國(guó)內(nèi)gdp增長(zhǎng)的馬車之后,對(duì)于汽車生產(chǎn)制造領(lǐng)域的態(tài)度,是非常放得開(kāi)的。

作為一個(gè)過(guò)來(lái)人,尤其是見(jiàn)證了,那幾年各種國(guó)內(nèi)車企,尤其是民營(yíng)自主品牌,猶如雨后c魂筍一般冒頭的過(guò)來(lái)人,李逸帆可是非常有感觸的。

十年時(shí)間,大浪淘沙,確實(shí)是有很多民族資本在這個(gè)領(lǐng)域折戟沉沙,但是卻也同樣是有幾家民營(yíng)企業(yè),在這十年的時(shí)間里是一躍而起,雖然不能說(shuō)是把品牌做成了國(guó)際名牌,但是好歹,也確實(shí)是做成了在國(guó)內(nèi)響當(dāng)當(dāng),能夠叫得出口的品牌。

盡管十年之后,我們和那些國(guó)外的知名汽車品牌,還是有著相當(dāng)?shù)牟罹啵亲钇鸫a我們已經(jīng)開(kāi)始起步,并且摸到了造車行業(yè)的基礎(chǔ)門檻。

在這十年的時(shí)間里,國(guó)內(nèi)的那些自主品牌的造車企業(yè),是幾經(jīng)沉浮,經(jīng)歷了很多挫折于失敗,但是最終都挺了過(guò)來(lái),他們?cè)谶@十年時(shí)間里所經(jīng)歷的一切,對(duì)于李逸帆來(lái)說(shuō)就是個(gè)經(jīng)驗(yàn),一個(gè)可以借鑒的相當(dāng)好的經(jīng)驗(yàn)。

所以現(xiàn)在李逸帆一旦開(kāi)始琢磨著直接上馬造整車,就開(kāi)始把之前所了解的國(guó)內(nèi)汽車的發(fā)展史,全都整理了出來(lái),然后看著國(guó)內(nèi)那些自主品牌的起起伏伏,給自己做著規(guī)劃。

想要開(kāi)辦一個(gè)好的,質(zhì)量過(guò)硬的汽車品牌,那么就必須要做好詳細(xì)的規(guī)劃,畢竟這玩意,可不是像釀酒那么簡(jiǎn)單,這里必須要經(jīng)過(guò)技術(shù)的積累,和市場(chǎng)的積累,但是只要你在一些大方向上掌握對(duì)了方向,那么其他的就沒(méi)問(wèn)題了。

其實(shí)汽車這東西,和很多商品一樣,你想要在這個(gè)市場(chǎng)里創(chuàng)出名堂,那么你就必須要掌握消費(fèi)者的心里,只要你了解的消費(fèi)者的心里,那么這個(gè)市場(chǎng)就好辦了。

在這年頭,汽車還就是奢侈品,桑塔納,捷達(dá),富康這類在國(guó)外早就被淘汰的垃圾貨色,在國(guó)內(nèi)買的這么火,原因就是因?yàn)槲覀儑?guó)內(nèi)的技術(shù)基礎(chǔ)太薄弱,這年頭在國(guó)內(nèi),甚至根本沒(méi)有一家能夠生產(chǎn)的出,像樣的產(chǎn)品的車企和那些外資車企來(lái)競(jìng)爭(zhēng),所以人家當(dāng)然會(huì)把這些技術(shù)淘汰的產(chǎn)品,拿到你這里來(lái)買,反正你也造不出來(lái),這樣一來(lái)就相當(dāng)于沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng),他們的技術(shù)也并不落后,你愛(ài)買不買。

而且人家把價(jià)格還買的很高,再加上國(guó)人的消費(fèi)水平普遍偏低,所以很多人就在潛意識(shí)里形成了,汽車都是高檔貨,都是有錢人才能買得起的東西,這就是一種奢侈品,是身份地位的象征的想法。

如果想要打敗這些外資產(chǎn)品,那么你就必須要做到和他們同步,不說(shuō)超越他們,最起碼能夠做出,比他們差不太多的產(chǎn)品出來(lái),然后把價(jià)格拉低,讓普通老百姓都能買得起,讓汽車,在很多老百姓的心里失去神秘感。

這樣就涉及到一些技術(shù)上的問(wèn)題,不過(guò)這些問(wèn)題,對(duì)于李逸帆來(lái)說(shuō),都不是什么太大的問(wèn)題。

第二就是如果你的汽車想要在市場(chǎng)上賣得好,首先你要有個(gè)響亮的名字,要知道國(guó)人對(duì)于名字這樣的東西,可是有著一種天然的迷信,哪怕你的名字不出彩,但是也絕對(duì)不能起的容易讓人產(chǎn)生邪路上的瞎想。

就比如后世的byd,他們的車子,說(shuō)實(shí)話在技術(shù)方面,在國(guó)內(nèi)的諸多自主品牌里,絕對(duì)可以說(shuō)是出類拔萃的,可是就是因?yàn)樗麄冞@個(gè)名字的拖累,這才導(dǎo)致他們的產(chǎn)品銷量始終是不佳,當(dāng)人們面對(duì)這買一輛byd的車回去,面臨著諸多的流言蜚語(yǔ)的時(shí)候,很多消費(fèi)者往往都不會(huì)承受得住這樣的輿論壓力。

所以哪怕你車子造的再好,但是你的名字討人嫌,那么你也一樣在市場(chǎng)上不會(huì)手歡迎。

如果連這么一點(diǎn)點(diǎn)的消費(fèi)者的心里都不顧忌,那么你的這條路,將會(huì)走的艱難無(wú)比,上輩子的時(shí)候,就有人和byd的老總提到過(guò)這個(gè)問(wèn)題,可惜人家是個(gè)死硬派,非得叫板,我們就是不改,結(jié)果如何?

很多人都相信,如果他們改掉這個(gè)不討口彩的名字的話,銷量最起碼能夠上漲百分之二十……

所以你的汽車品牌的名字,很關(guān)鍵。

還有一點(diǎn)就是,你想要進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域,那么你的車子的外形,首先就要設(shè)計(jì)的很漂亮,只要你的車子的外形夠漂亮,那么不管你的車子里面裝的發(fā)動(dòng)機(jī),和變速器,到底有多爛,你的車,在市場(chǎng)上也肯定是賣得動(dòng)的。

所以在討了口彩的同時(shí),你也一定要注意你這汽車的外觀是否討消費(fèi)者的眼緣。

上輩子那幾家國(guó)產(chǎn)汽車剛剛起步的時(shí)候,他們對(duì)于汽車的外觀設(shè)計(jì)方面就相當(dāng)?shù)牟恢匾暎菚r(shí)候大家都是土鱉,剛剛得到國(guó)家的許可,進(jìn)入到這個(gè)市場(chǎng)之后,就以為咱們?nèi)A國(guó)是什么地方?

咱們就是號(hào)稱山寨之國(guó),幾個(gè)當(dāng)時(shí)的自主車企的老板,幾乎都是民營(yíng)企業(yè)家出身,大家心里對(duì)于如何發(fā)展一家汽車企業(yè),其實(shí)都沒(méi)多少根底,但是多年在華國(guó)商圈里摸爬滾打的經(jīng)驗(yàn),讓他們以為,只要把握住價(jià)格方面,那么不管你這車子造的多難看,那么也肯定會(huì)有人買。

那幾家進(jìn)入國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的民營(yíng)自主品牌,根本就不注重技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì),大家就只注重產(chǎn)品的價(jià)格,于是一堆價(jià)格低廉,外形難看的車子就前赴后繼的被推出市場(chǎng),推到廣大消費(fèi)者的面前,結(jié)果自然是被廣大的消費(fèi)者噴的是狗血淋頭……

而在吃了癟之后,再加上被那些大型外資車企,聯(lián)合打壓了五六年之后,大家才漸漸的有點(diǎn)明白過(guò)味來(lái),原來(lái)搞汽車,和之前大家搞別的產(chǎn)業(yè)的時(shí)候是不同的,你不能光是靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)來(lái)吸引消費(fèi)者。

其實(shí)說(shuō)到底,還是因?yàn)樗麄儾欢袌?chǎng),不愿意去了解消費(fèi)者的心里。

華國(guó)的汽車消費(fèi)市場(chǎng)部成熟,消費(fèi)者們對(duì)于汽車的理解,跟不上國(guó)際潮流,在很多人看來(lái),汽車就是身份地位,面子的象征。

你說(shuō)你這車雖然買的便宜,可是外形卻死難看,你說(shuō)就算這人他沒(méi)錢,他也不愿意買一輛這樣的車,開(kāi)出去丟面子,被人笑話不是?

很多人手里的錢其實(shí)也就是夠全款買一輛國(guó)產(chǎn)車,可是他卻寧可把這錢交個(gè)首付,然后貸款去買一輛合資車,寧愿欠銀行的錢,去換銀行的利息,這是為了啥?

還不就是因?yàn)椋氵@車子的外形設(shè)計(jì)的太難看,開(kāi)出去實(shí)在是不顯檔次,讓人家覺(jué)得很沒(méi)面子嗎?

這樣的道理,一直到了十年之后,那謝家民營(yíng)自主品牌才明白過(guò)味兒來(lái),于是大家開(kāi)始紛紛的花大價(jià)錢,或者下大力氣,找國(guó)外的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),來(lái)幫忙設(shè)計(jì)汽車,要么就是只挖潛力,來(lái)擺脫模仿,設(shè)計(jì)自己風(fēng)格的汽車,這才讓他們的市場(chǎng)生存環(huán)境漸漸的好轉(zhuǎn)了起來(lái)。

這其中最具代表性的就要數(shù)長(zhǎng)城和長(zhǎng)安了,長(zhǎng)城當(dāng)時(shí)是靠挖自身的潛力,而且長(zhǎng)城的設(shè)計(jì)師很聰明,他們只不過(guò)是在本田的crv車型上稍稍的做了一些該款,立馬就改動(dòng)出一輛在全國(guó)連續(xù)創(chuàng)造銷售奇跡的城市suv,哈弗h6。

而長(zhǎng)安則是通過(guò)花大價(jià)錢,找的國(guó)外的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),專門為他們打造設(shè)計(jì)的一個(gè)系列的車型,并且靠著這個(gè)車型靚麗的外形,立馬年銷量就提升了百分之四十。

而byd也不甘落后,他們也重新設(shè)計(jì)的他們車子的外形,從而也引發(fā)了一場(chǎng)銷售狂潮,但是最后還是被拖累在他們的名字上了……

而這些可都是上輩子的時(shí)候,那些自主車企,用了十年時(shí)間,才逐步摸索出來(lái)的經(jīng)驗(yàn),也是最重要的經(jīng)驗(yàn),如果借鑒的好的話,可以讓自己少走很多彎路……

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