反轉(zhuǎn)人生 1195. 大驚喜

“恭喜你，又完成了你的商業(yè)帝國(guó)的一塊關(guān)鍵的拼圖。”

海蒂也端著酒杯來(lái)到了他的身旁，落地窗外的樓下，是一排熱火朝天的景象。

一群赤身的女工，身上一絲不掛，手腳不停的把一張張紙質(zhì)資料抽出，然后按照順序拿到掃描機(jī)上進(jìn)行掃描。

她們大多數(shù)都是黑人，不懂英語(yǔ)，也不懂瑞典語(yǔ)，都是從非洲偷渡到歐洲的可憐人。

海蒂通過(guò)關(guān)系把她們找來(lái)，她們都是帶著眼罩，被裝在全封閉的集裝箱車?yán)铮粠У焦疟さ摹?p/> 在這里她們將連續(xù)工作數(shù)天，直到把這些資料全部掃描到電腦里為止。

這些人在這里的生活條件很優(yōu)越，她們能夠吃到她們以前很少能夠吃到的牛奶面包，還有肉類。

她們會(huì)被分成三班倒，日夜不停的工作，休息的時(shí)候還可以洗澡，睡在雪白的軟床上。

工作完成之后，她們能夠得到一筆豐厚的報(bào)酬，然后再被蒙上眼罩，塞到集裝行車?yán)铮瑥倪@里運(yùn)出去。

所以完全不必?fù)?dān)心，她們會(huì)泄露這里的情況。

“哈哈，這還得感謝你的大力，和幫助。說(shuō)真的，海蒂，我真的欠你太多了。”

李逸帆一把挽住海蒂的腰，在她嬌嫩的紅唇上狠狠的吻了一口。

他的心情很激動(dòng)，真的很激動(dòng)，因?yàn)樗谀切┵Y料堆里現(xiàn)了大寶貝，他以前從來(lái)沒(méi)想過(guò)的大寶貝。

光是那一件寶貝，就遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比他得到了那些汽車的資料寶貴的多。

眾所周知。薩博這家公司。以前是造飛機(jī)的。甚至現(xiàn)在也是造飛機(jī)的，當(dāng)然造飛機(jī)的那部分，是屬于瑞典皇家xxx公司的，是不屬于薩博汽車制造公司的。

其實(shí)說(shuō)白了薩博汽車制造公司，不過(guò)是哪家公司的一個(gè)分支而已，不過(guò)后來(lái)賣給了美國(guó)人。

瑞典這個(gè)國(guó)家是典型的小國(guó)家大國(guó)防的國(guó)度，因?yàn)榈乩砦恢玫年P(guān)系，身邊可以說(shuō)是惡鄰環(huán)繞。

二戰(zhàn)以前他們的前邊是一直野心蓬勃的德國(guó)人。另外一邊更是侵略成性的俄國(guó)人。

而現(xiàn)在雖然德國(guó)人老實(shí)了，可是從休克療法中恢復(fù)了元?dú)獾亩韲?guó)人卻又回來(lái)了。

這幾年來(lái)那只北極熊，在普聽(tīng)大帝的帶領(lǐng)下，靠著賣資源，已經(jīng)重新從泥濘的雪地里爬了起來(lái)，雖然對(duì)外是人畜無(wú)害的模樣，可是誰(shuí)都知道他們藏在掌心里的爪子有多鋒利。

瑞典是美國(guó)為的北約成員，而他的地理位置卻又正處于和北極熊交鋒的最前沿，所以這個(gè)國(guó)家一度非常的缺乏安全感。

這就導(dǎo)致了他們?cè)趪?guó)防科研方面的投入從來(lái)都不曾減少過(guò)，也許他們的軍費(fèi)投入。在美國(guó)人面前根本就不值一提。

可是在歐盟成員國(guó)里，他們的投入可從來(lái)都不顯得很低。而且因?yàn)橛凭玫膰?guó)防研究的傳統(tǒng)，他們的武器庫(kù)里還是有不少的好東西的。

尤其是在飛機(jī)的研方面，他們很是有自己的一套，就在法國(guó)聯(lián)合西班牙，德國(guó)，意大利等國(guó)家，在搞什么陣風(fēng)的時(shí)候。

瑞典人光是靠他們自己，就搞出了一種代號(hào)為鷹獅的戰(zhàn)斗機(jī)。

而薩博就是這款鷹獅戰(zhàn)斗機(jī)的主要研參與者之一，這臺(tái)戰(zhàn)斗機(jī)的關(guān)鍵部位，動(dòng)機(jī)就是他們研的。

而薩博汽車又是薩博飛機(jī)的兄弟公司，更巧的是，他們還是個(gè)非常喜歡把飛機(jī)的渦輪增壓裝置，改進(jìn)應(yīng)用到汽車上面的公司，所以他們公司的資料庫(kù)里，自然而然就會(huì)出現(xiàn)那些航空戰(zhàn)績(jī)的動(dòng)機(jī)的一些資料。

尤其是渦輪增壓器的制造方面，包括材料的冶煉，到鍛造，制造加工，一應(yīng)俱全。

這對(duì)以李逸帆來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是個(gè)意外，并且是個(gè)大大的意外。

光是這些飛機(jī)動(dòng)機(jī)的制造資料，他只要回國(guó)往上面一交，那就足夠引起轟動(dòng)了。

不過(guò)他不打算把這些東西交上去，因?yàn)樗钌畹闹溃瑖?guó)內(nèi)的武器研是個(gè)什么情況。

普通的武器裝備還好說(shuō)，尤其是這些高精尖的裝備，這些可都是國(guó)防科工委旗下的幾個(gè)重點(diǎn)單位在把持的。

而這些單位的帶頭人，你光看姓名就知道，這些都是背景深厚的人物，不是二代，就是三代。

他們每年從國(guó)家領(lǐng)取大量的科研經(jīng)費(fèi)，可是科研成果卻始終寥寥無(wú)幾，而國(guó)家也不計(jì)較這些，每年依舊堅(jiān)持大手筆的投入。

這是為什么，有點(diǎn)頭腦的人，用屁股想想都能清楚。

你說(shuō)這時(shí)候，你要是嘚瑟嘚瑟的把你手里這點(diǎn)資料交上去，你這算啥？你這不是當(dāng)眾抽人家的臉嗎？

這些東西要是被有心人給利用起來(lái)，那些人第二年還能得到研經(jīng)費(fèi)嗎？

他們得不到研經(jīng)費(fèi)，他們會(huì)恨哪一個(gè)？用腳趾頭猜，都能知道。

斷人財(cái)路，猶如殺人父母啊，這樣的事情，李逸帆是絕對(duì)不會(huì)做的。

他要做的，就是回去自己悄悄的研，消化，吸收了這些東西，等到幾年之后，等到他把成品研出來(lái)的時(shí)候，有關(guān)部門(mén)自然就會(huì)找到他的頭上。

不過(guò)那時(shí)候，他們可不是為了別的，而是為了和他展開(kāi)合作，那樣他才能夠化被動(dòng)為主動(dòng)。

所以有時(shí)候做事情，采用曲線救國(guó)的方式，永遠(yuǎn)要比直面人生智慧得多。

瑞典的鷹獅飛機(jī)，是一款單的短程戰(zhàn)斗機(jī)，因?yàn)樗闹饕康模褪菫榱藬r截距離他們只有二百公里的北極熊的su27。

不過(guò)別看這款戰(zhàn)斗機(jī)是一款短腿飛機(jī)，可是卻并不能掩蓋它在動(dòng)機(jī)方面的優(yōu)異性能。

要知道毛熊的su27可是敢和美國(guó)人的f16在空中拼刺刀的中型戰(zhàn)斗機(jī)，即便進(jìn)入新千年的第一個(gè)十年之后，華國(guó)的改裝版su27的戰(zhàn)斗性能，也不見(jiàn)得比美國(guó)的f22差多少。

而瑞典人的鷹獅，作為單短腿飛機(jī)，居然敢和毛熊的su27拼刺刀，由此可見(jiàn)這款飛機(jī)的優(yōu)越性能。

這款飛機(jī)之所以聞名，靠的就是他們高隱身性能，以及高機(jī)動(dòng)性能，還有低油耗的特性。

高隱身性這一點(diǎn)對(duì)李逸帆來(lái)講不重要，而高機(jī)動(dòng)性，還有低油耗，這兩點(diǎn)就牛掰了。

具備這兩個(gè)特性，這說(shuō)明這款飛機(jī)的動(dòng)機(jī)非常的牛掰，這一點(diǎn)對(duì)于李逸帆來(lái)講就足夠了。

動(dòng)機(jī)牛掰，就說(shuō)明人家的渦噴系統(tǒng)夠牛掰，而這一點(diǎn)，也正是咱們的弱點(diǎn)。

看看這些資料上寫(xiě)的，都是一些絕密的制造工藝，而這些工藝，也正是國(guó)內(nèi)說(shuō)最欠缺的。

這里面可是集成了相當(dāng)多目前歐洲最主流的制造工藝和技術(shù)。

就目前而言，關(guān)于航空用的渦輪，歐洲人和美國(guó)人一直走在前列，他們說(shuō)研的下一代渦輪增壓器，在渦輪的扇葉和渦頁(yè)，還有連接軸承上都已經(jīng)開(kāi)始了新材料的研。

比如在渦頁(yè)方面，人家已經(jīng)開(kāi)始了展開(kāi)陶瓷化的研究，甚至已經(jīng)開(kāi)始研究使用碳纖維了。

而在扇葉方面，他們已經(jīng)開(kāi)始嘗試使用樹(shù)脂化的新材料了，這樣就會(huì)讓渦輪變得更結(jié)實(shí)，更耐用，而且成本更低，功能更好。

而這些絕密文件，在這些資料里居然都可以找得到。

瑞典人和德國(guó)人是表親，而德國(guó)人更是干脆從來(lái)沒(méi)把瑞典人當(dāng)過(guò)外人，有很多先進(jìn)的技術(shù)工藝，他們對(duì)瑞典人都不設(shè)防，這一點(diǎn)，從這些資料里就都可以看得到。

這對(duì)李逸帆來(lái)說(shuō)真是一個(gè)意外的大驚喜。

不過(guò)那航空動(dòng)機(jī)用的渦輪什么的，對(duì)他而言，還太高端，他也沒(méi)打算搞，他想搞的不過(guò)是車用的渦輪增壓器而已。

而車用的渦輪增壓器，只要比之前說(shuō)的那些高大上要簡(jiǎn)單的多。

目前車用渦輪增壓器的主流還是殼體，使用鑄鐵，而渦頁(yè)用鎳基合金，扇葉用鋁合金。

這些都是很多公開(kāi)的資料，國(guó)內(nèi)那幫人也都知道，可是一直困擾國(guó)內(nèi)那幫人的問(wèn)題，就是該如何制造，這該用什么樣的工藝等等。

而這些，在這些資料里，依然全部可以找得到，甚至這些資料里，居然還提及了一款目前世界上最頂尖的普通車用渦輪渦頁(yè)加工的工藝技術(shù)，這可是讓李逸帆差點(diǎn)沒(méi)樂(lè)瘋了。

要知道渦頁(yè)的加工制造，一直是困擾國(guó)內(nèi)科研人員的重大難題，即便是在十幾年之后，我們也沒(méi)能攻克這個(gè)難題。

就算你知道渦葉要使用鎳基合金又如何，要知道渦葉的工作情況是在高溫廢氣中連續(xù)工作，工作時(shí)候的溫度，經(jīng)常會(huì)過(guò)一千度。

而在這樣的溫度下，高的旋轉(zhuǎn)，就會(huì)生蠕變彌散的狀況，一點(diǎn)點(diǎn)的未變形都會(huì)影響渦輪的壽命和工作效率，而且一旦生蠕變彌散，在高溫高硫的廢氣里，就會(huì)生滲碳效應(yīng)，那樣一來(lái)渦葉就會(huì)變得脆，壽命就會(huì)大成問(wèn)題。

所以如何制造處又輕又薄，而且經(jīng)久耐用的渦葉就一直是困擾我國(guó)科研人員的最大難題。

哪怕不是航空級(jí)別的渦葉，只是用在汽車用的渦輪增壓器上面的渦葉也是一樣。

但是在他這次搞來(lái)的資料里，這些難題，你都能夠找到答案。(