反轉(zhuǎn)人生 1356. 高大上的感覺

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“總之關(guān)于發(fā)動機(jī)方面，肯定是不會讓你們失望，在后期，肯定會有新的發(fā)動機(jī)上架，但是這需要時(shí)間。”

李逸帆給李錚和潘想解釋道，兩人對李逸帆的說法，這時(shí)候只能是無條件的信任，畢竟現(xiàn)在就在他們的眼前，就擺放著一臺，他們以前從來想都不敢想的國產(chǎn)車。

這款車除了動力上稍微弱了一點(diǎn)之外，其他方面和目前市場上火爆一時(shí)的日系和德系的中級車比起來，絕對是毫不遜色，甚至在某些方面還要比他們更好。

要知道去年的省城汽車，可還處于一片風(fēng)雨飄搖的狀況當(dāng)中，環(huán)境都不能用一個差字來形容，甚至用惡劣來形容都不為過。

可是老板接手了這晨華汽車才不過半年的光景，就能夠打造出這么優(yōu)質(zhì)的中級車來，這已經(jīng)是相當(dāng)出乎李錚和潘想的預(yù)料了，所以現(xiàn)在李逸帆說要在一年之后，推出新的發(fā)動機(jī)，他們已經(jīng)不知道該說些什么好了，出了相信，他們沒有其他的選擇。

其實(shí)這款駿捷的成功推出，并不能把功勞全都算在李逸帆的英明領(lǐng)導(dǎo)上，事實(shí)上如果不是前期楊榮把基礎(chǔ)打得牢靠，駿捷這款車型，根本就不可能出現(xiàn)。

要知道前些年的時(shí)候，尤其是在打算進(jìn)軍國內(nèi)的私家乘用車市場之后，楊榮可是把他大部分的精力，都投入到了這駿捷車型的研發(fā)推廣上面。

為了開發(fā)這款車，他不光是聯(lián)系了日本的汽車廠商，從他們的手里購買了多項(xiàng)的專利技術(shù)，而且還拿出了釣魚的本事，在三菱和豐田之間走鋼絲，可是把那兩家日本車企給玩弄的夠嗆。

一方面是從豐田哪里套取了相當(dāng)多的整車裝配技術(shù)，另外一方面又從三菱那里套取了發(fā)動機(jī)和底盤的技術(shù)，雖然都花了錢，可是他花錢的效率可是相當(dāng)高。

因?yàn)樽钇鸫a他是花了不多的錢，把事情給辦成了，這可是和后世那些國企，花了大價(jià)錢，結(jié)果卻沒辦成事比起來要強(qiáng)得多。

而且他還不光是把目光局限在東邊的鄰居身上，他還專門到歐洲去求教，請來了意大利的著名設(shè)計(jì)師，幫忙設(shè)計(jì)的汽車的外形。

還花大手筆，從德國專門引進(jìn)了一套最先進(jìn)的汽車生產(chǎn)線，要知道這樣的本事，在那個年頭來說，可以說是絕無僅有的。

當(dāng)年奇瑞起步的時(shí)候是怎么搞的？他們以前就是農(nóng)村土炮出身，最早的時(shí)候，就相當(dāng)于一家街頭作坊式的工廠，做的都是沒牌照的假車，那一些快要報(bào)廢的車子整合到一起，分拆，然后再組裝，從新刷漆，然后當(dāng)新車去賣。

后來想要正規(guī)化，是靠的從英國引進(jìn)的一條不知道落后世界一流多少年的二手生產(chǎn)線，而這時(shí)候，楊榮已經(jīng)可以從德國引進(jìn)世界最先見的生產(chǎn)線了，由此可見這楊榮的能力。

而且其實(shí)早在2000年的時(shí)候，晨華汽車就已經(jīng)生產(chǎn)出了第一臺樣車，之后的三年時(shí)間里，是不斷的在進(jìn)行調(diào)整，改進(jìn)，最后如果不是因?yàn)闂顦s投資站錯了隊(duì)，這駿捷根本就沒有李逸帆什么事，還是會屬于人家楊榮的獨(dú)家作品的。

而他接手了晨華汽車之后，相當(dāng)于是撿了個現(xiàn)成的，這時(shí)候的駿捷轎車，其實(shí)已經(jīng)是定型了，只是還有一些細(xì)節(jié)方面還有待調(diào)整。

可是之前因?yàn)闂顦s和齊滿天的關(guān)系，這晨華汽車已經(jīng)停產(chǎn)很長時(shí)間了，甚至上面連工資都拖欠了他們好幾個月的。

這駿捷汽車的后期工作，當(dāng)然也陷入了停滯階段。

在原來的世界里，省城政府接管了省城汽車之后，當(dāng)時(shí)把主要的精力，都放在了和寶馬合資的工廠上面，至于這楊榮當(dāng)年的心血更是被人一腳踢到了角落里。

從原來的公司的心頭寶，變成了姥姥不親，舅舅不愛的角色。

頭兩年公司的領(lǐng)導(dǎo)是吧精力都放在了和寶馬的合作方面，還有就是爭權(quán)奪利上，至于這晨華汽車，根本就無人關(guān)注。

等到后來，有很多人指責(zé)這工廠被省政府接管之后造成了幾大的資源浪費(fèi)，而且公司的效益也是王小二過年一年不如一年之后。

省國資委和公司上層才引起了重視，為了向外界證明，他們接手這家公司，做的肯定不比楊榮差，他們就又把楊榮當(dāng)年力捧的項(xiàng)目撿了起來，這才有了上輩子的駿捷。

而駿捷的真正上市，并且取得成功是在2006年，當(dāng)年的京城車展上，這款華國第一款自主研發(fā)的中級轎車一經(jīng)推出市場，就收到了廣大消費(fèi)者，和愛國車迷的熱捧。

外型設(shè)計(jì)討巧，內(nèi)飾動力也還湊活，很快一上市，這款車就迎來了熱銷，甚至還曾經(jīng)一度在國內(nèi)獲得了最受歡迎的國產(chǎn)車的口碑。

可是最后因?yàn)楣竟芾淼幕靵y，以及質(zhì)量監(jiān)控體系的不嚴(yán)，這款車最后還是敗在了自己的做工裝配上。

之后晨華汽車又是一度敗在了自己內(nèi)部的爭權(quán)奪利上，導(dǎo)致這款曾經(jīng)大火的車型，的更新?lián)Q代速度，嚴(yán)重被推遲，導(dǎo)致和市場脫節(jié)，最后只能是默默無聞的消沉了下去。

可是現(xiàn)在這樣的歷史，肯定是不會在存在了，因?yàn)槔钜莘邮至顺咳A汽車之后，最先上馬的項(xiàng)目，就是這駿捷汽車的研發(fā)和推廣。

他對這個項(xiàng)目非常重視，甚至還親自在這個項(xiàng)目上掛了頭銜，很多原來還不確定的細(xì)節(jié)，最后都是他來拍板定奪的。

也正是因?yàn)橛兴耐度耄退墓麤Q，這款車才能夠在半年的時(shí)間里，完成最終上市的準(zhǔn)備。

李錚他們在從李逸帆的口里，大概的了解了一下這款轎車的成型過程之后，不由得又加深了對這位老板的幾分敬佩。

畢竟能夠有這樣的眼光，心胸和手腕的老板，這年頭可真的不多見。

“老板，這款車，到底分成多少個型號啊？”

潘想他們了解了這款車的研發(fā)歷史之后，有圍著這款車轉(zhuǎn)了幾圈，之后又到倉庫里看了幾眼其他的停在哪里的車，然后跑回來問道。

“這款駿捷車型，可是咱們在本次京城車展上的主打車型之一。一共分成四個級別，分別是2.0升的舒適性，時(shí)尚型，和豪華型，以及至尊型。”

李逸帆微笑著給他們解釋道。李錚急忙問道：“那這些不同級別的車，都有什么區(qū)別啊？”

“也就是內(nèi)飾，和一些配置方面，比如輪轂，最基本的舒適性用的就是鐵質(zhì)的，而再往上的三個級別，都是用的鋁合金的。還有最基本的舒適性用的就是五檔手動變速器，而往上的時(shí)尚型用的是六擋手動，豪華型是4AT，至尊型用的也是4AT的自動變速器。還有就是天窗啊，等等一些配置方面有些區(qū)別。。。”

李逸帆有很耐心的給他們兩個講解了這4款車型在配置上的區(qū)別，而李錚和潘想則是都一一做了記錄。

“老板，我沒聽錯吧，咱們這款車的豪華型和至尊型用的居然是4AT的自動變速器？”

李錚眨了眨眼睛，好像有些不敢相信的感覺。

要知道這年頭，在國內(nèi)的路上跑的車子，絕大多數(shù)用的還都是手動變速器，而且主流也就是五檔手動變速器。

剛剛他們試駕的車型，用的是六檔手動變速器這已經(jīng)讓他們感覺非常的高大上了，要知道在國內(nèi)，只有一些高級的德系車，然會給你用上六檔手動變速器。

至于自動變速器，雖然目前市面上比較高端的產(chǎn)品，用的是五檔手自一體變速器，但是那也是都用在價(jià)格幾十萬往上的高端車型上。

而本田雅閣之所以現(xiàn)在賣的這么火爆，就是因?yàn)樗麄兪堑谝患遥盐鍣n手自一體變速器，第一個做了技術(shù)下放，用在普通人也能買得起的中級車上的廠家。

至于現(xiàn)在市面上的另外兩款主流中級車，比如帕薩特還有凱美瑞，現(xiàn)在用的也都是4AT的自動變速箱，但是這在國內(nèi)，已經(jīng)是顯得非常的高大上了。

畢竟目前國內(nèi)的汽車市場，手動車型還占主流。

而且即便是已經(jīng)開始走下坡路的4AT自動變速器，目前在國內(nèi)，好像也沒聽說有幾個廠家能生產(chǎn)的。

前兩年的時(shí)候，奇瑞好像是想給他們的一款車型，配置上一款4AT的自動變速器，后來就求到了日本愛信精工的頭上。

當(dāng)時(shí)小日本答應(yīng)的挺痛快，不過最后他們的要求卻讓奇瑞是進(jìn)退兩難，最后不得不放棄了和他們合作的想法。

因?yàn)樾∪毡疽蟮氖牵嘤盟麄兊?AT變速器也行，那就必須要使用他們?nèi)毡镜陌l(fā)動機(jī)，比如目前在華國很流行的三菱的機(jī)頭。

而當(dāng)時(shí)的奇瑞已經(jīng)選擇和奧地利人合作了，哪能在走回頭路，最后不得不認(rèn)同割愛，放棄了和愛信的合作。

從那之后，自動變速箱，哪怕是4AT的產(chǎn)品，國內(nèi)的消費(fèi)者，也就只能在德日兩系的中級車的中高級產(chǎn)品上才能看得到了。

而現(xiàn)在老板，居然告訴他們，咱們自己的車上就有4AT的變速器，李錚和潘想，立馬就有了一種情何以堪的感覺。RS

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