1949我來(lái)自未來(lái) 第三百回 56號(hào)汽油

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三百回了啊，時(shí)間真是過(guò)的飛快……祝各位書友身體健康，我們大家繼續(xù)攜手，走向完本的光榮勝利那一刻……

56號(hào)汽油

小強(qiáng)很興奮，笑呵呵的與李總握手道：“久仰久仰，李總您可是國(guó)內(nèi)車壇傳奇人物，能勞您大駕親自過(guò)來(lái)，實(shí)在是太榮幸了。(。。)//Suimeng//”

李書福笑的很樸實(shí)，要知道吉利去年利潤(rùn)才突破十億，眼下突然有人說(shuō)要花錢買豪情這……這好車的生產(chǎn)線，那是天上掉餡餅啊！

“哪里哪里，知道我的人大概都是聽(tīng)說(shuō)我那句傻乎乎的‘造汽車就是一個(gè)沙發(fā)裝四個(gè)輪子’才記住我的吧，哈哈。”

小強(qiáng)打量了一眼李書福那樸素的辦公室，笑道：“聞名不如眼見(jiàn)，李總這辦公室真是夠簡(jiǎn)單的，有的鄉(xiāng)長(zhǎng)辦公室都比您這要?dú)馀砂　！?p/> 李總微笑著擺弄著手里的水筆道：“我們是民營(yíng)企業(yè)，干的又是最吃力不討好的勞動(dòng)密集產(chǎn)業(yè)，每一分錢都是辛苦勞動(dòng)換來(lái)的，勤儉節(jié)約是應(yīng)該的。”

說(shuō)罷，李書福放下水筆，認(rèn)真的道：“曹總，我聽(tīng)小魯說(shuō)，你是要買全套生產(chǎn)設(shè)備？”

小強(qiáng)一聽(tīng)正題來(lái)了，正經(jīng)道：“是啊，我想把貴公司的這款化油器豪情照搬到非洲，在非洲發(fā)揮個(gè)十幾年余熱。”

李書福眼睛一亮，眼下2011年的國(guó)內(nèi)車市降溫明顯，各家車企的利潤(rùn)都在下降，難道非洲真的是個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)？他索性也不談出售價(jià)錢了，卻問(wèn)道：“曹總在非洲有渠道？非洲人民的消費(fèi)能力跟得上嗎？這種低端車型利潤(rùn)薄的很，一條生產(chǎn)線投產(chǎn)下去，保底不虧可就是最少要生產(chǎn)8到10萬(wàn)輛啊！年產(chǎn)怎么說(shuō)也要賣出兩萬(wàn)輛才夠收支平衡！化油器車這樣的低端產(chǎn)品，你能賣掉十萬(wàn)輛？”

小強(qiáng)去都沒(méi)去過(guò)，哪里懂非洲啊，可是他知道，吉利豪情放在1950，全球賣個(gè)幾百萬(wàn)輛那是再正常不過(guò)了。于是扯淡道：“生活水平總是逐步提高的嘛，等到人家買得起再造，時(shí)間不都耽誤了嗎。()”

李總見(jiàn)狀心里想，就讓他探探路子開(kāi)拓一下市場(chǎng)也不錯(cuò)，要是真的好賣，國(guó)內(nèi)運(yùn)過(guò)去也快得很嘛。不過(guò)以前都是聽(tīng)說(shuō)非洲到處都是二手車，新車根本沒(méi)市場(chǎng)，他愿意當(dāng)這個(gè)開(kāi)拓者，勇氣確實(shí)可嘉。

“曹總，我算了一下，在那里把車廠按照完全國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)建起來(lái)，不算地皮費(fèi)用的話，起碼要50億人民幣總投資！我們吉利正準(zhǔn)備在印尼投資設(shè)廠，目前的總預(yù)算已經(jīng)到了20億美元了，實(shí)在是貴的驚人，當(dāng)然，生產(chǎn)的不是這款化油器豪情，產(chǎn)能也要高得多。另外我們和埃及賈巴爾集團(tuán)商定，在埃及合資組建一個(gè)全散件組裝工廠，年組裝產(chǎn)量3萬(wàn)輛。”

李書福是個(gè)實(shí)在人，這話里的兩個(gè)意思很明白，那就是我先提醒你一下，首先，海外投資很昂貴。其次，你那里剛投產(chǎn)，可能就要面對(duì)來(lái)自埃及的競(jìng)爭(zhēng)，還是更高端的車型，你要是覺(jué)得沒(méi)把握，還是別往里面盲目砸錢的好。

小強(qiáng)不管不顧、神經(jīng)大條的道：“是啊，所以您的設(shè)備就得賣的更加便宜點(diǎn)才行，我和那種隨時(shí)可以根據(jù)市場(chǎng)變化改變生產(chǎn)車型的全散件組裝廠不同，我們的目標(biāo)客戶是不一樣的，我走的是平民路線。”

李總點(diǎn)點(diǎn)頭道：“既然曹總你已經(jīng)決定了，那我就給你報(bào)價(jià)吧，豪情這款發(fā)動(dòng)機(jī)是基本照抄天津一汽夏利上的376發(fā)動(dòng)機(jī)的，一汽這款tj376也是照抄日本大發(fā)汽車的376發(fā)動(dòng)機(jī)的。這玩意雖然看著簡(jiǎn)單，可也沒(méi)見(jiàn)世界上幾個(gè)國(guó)家能造出來(lái)。總的來(lái)說(shuō)，豪情這款車基本就是山寨夏利，所以我全套設(shè)備加技術(shù)轉(zhuǎn)讓，收你12億是不貴的。”

小強(qiáng)一愣，原本聽(tīng)魯啟富的話，以為要花十五六億才能搞定的，眼下吉利的要價(jià)只是12億。

可轉(zhuǎn)念一想，這些設(shè)備都是舊的，吉利又不管安裝調(diào)試，也不管建廠和員工培訓(xùn)，也不管技術(shù)消化吸收，更加不會(huì)負(fù)擔(dān)試生產(chǎn)調(diào)試和投產(chǎn)前期所有時(shí)間與人工費(fèi)用，這個(gè)價(jià)格還是不低的。

“李總，這價(jià)高了點(diǎn)，您再調(diào)整一下，我看5億差不多。”小強(qiáng)無(wú)恥的還價(jià)道。

李書福瞪著眼道：“那不可能，買不到！買不到！你這是搶錢了！發(fā)動(dòng)機(jī)、車體、底盤、儀表、軸承、化油器、尾氣凈化……你要全套，哪有這么便宜！”

兩人之后經(jīng)過(guò)一陣歡快的扯皮，最終定下10億的價(jià)格，吉利負(fù)責(zé)提供全套生產(chǎn)過(guò)程的光盤，并免費(fèi)提供投產(chǎn)前后的多媒體形式技術(shù)咨詢。

小強(qiáng)覺(jué)得自己賺到了，李書福同樣也覺(jué)得自己賺到了，這些舊設(shè)備如果在市面上出手給二手工業(yè)物資回收公司，能換回差不多一億就已經(jīng)是天大的好事了。果然人家說(shuō)的是對(duì)的，三流公司賣產(chǎn)品，二流公司賣服務(wù)，一流公司賣技術(shù)啊！這賣技術(shù)的利潤(rùn)，快趕上吉利去年全年的利潤(rùn)了！

不過(guò)接下來(lái)李書福還是怕小強(qiáng)造出的破車砸了吉利在非洲的招牌，死活不同意小強(qiáng)借用吉利的品牌和車標(biāo)在非洲招搖撞騙。小強(qiáng)裝出滿臉無(wú)奈，只得同意，自己另外定做車標(biāo)。為此，李書福表示寧肯同意免費(fèi)加送小強(qiáng)1000輛豪情。

小強(qiáng)哪里肯放過(guò)，拿住李書福的口誤，咬定要李書福額外送他1000輛豪情。看在橫豎這么多錢嘩嘩賺到手里，李總也就爽快的答應(yīng)了。

小強(qiáng)詐了1000輛彩頭，興致勃勃的從吉利公司出來(lái)，打電話吩咐周蘭派人接管合同后續(xù)的跟進(jìn)，自己則坐上飛機(jī)往北都趕，在飛機(jī)上，小強(qiáng)忍不住哼起了小調(diào)“咱呀么老百姓，真呀么真高興……”

相比1986年第一輛夏利以ckd（全散件組裝工廠）的形式在國(guó)內(nèi)下線，1992年才完成全部山寨國(guó)產(chǎn)化來(lái)說(shuō)，1950能夠提前42年生產(chǎn)出這樣牛的國(guó)民車，這該是何等的大快人心啊！甲殼蟲(chóng)能在全球狂賣2100萬(wàn)輛，小強(qiáng)相信，豪情那裝逼的外形雖然不怎么藝術(shù)，但是憑借那在1950年代橫掃一切的性能，好歹也能賣出五六百萬(wàn)輛吧？這車一旦量產(chǎn)，按照2011的出廠成本來(lái)看，成本控制在22000沒(méi)問(wèn)題，加上運(yùn)輸和中間商的層層加價(jià)，賣到30000元以下很正常。而到了1950，人工便宜的情況下，成本會(huì)更低，絕對(duì)不會(huì)超過(guò)甲殼蟲(chóng)那一萬(wàn)多馬克相當(dāng)于三四千美金的的售價(jià)。當(dāng)然，如果造車原材料不能白菜化的話，那么成本也下不來(lái)。

小強(qiáng)想起新中國(guó)的轎車工業(yè)的辛酸發(fā)展史，實(shí)在是覺(jué)得慘不忍睹，1958年第一輛紅旗轎車下線雖然振奮人心，可是誰(shuí)又知道，為了給紅旗鑄造一個(gè)合格的v8發(fā)動(dòng)機(jī)，新中國(guó)的汽車人吃了多大的苦頭。

蘇聯(lián)專家當(dāng)時(shí)說(shuō)的很坦白：“你們別搞了，v8發(fā)動(dòng)機(jī)連我們蘇聯(lián)都造不出來(lái)呢。”可是一汽最終還是在鑄造了100個(gè)缸體之后，得到了3個(gè)合格品！其余97個(gè)全部有質(zhì)量缺陷不合格！在這3個(gè)合格毛坯基礎(chǔ)上，新中國(guó)汽車人用手工小心翼翼的精心磨制，終于做出了一件完美的v8發(fā)動(dòng)機(jī)！這真是不折不扣、百里挑一的藝術(shù)品！第一輛紅旗車的下線，總算是讓新中國(guó)領(lǐng)先蘇聯(lián)和整個(gè)亞洲制造出了v8發(fā)動(dòng)機(jī)！

汽車行業(yè)和所有其他工業(yè)一樣，要循序漸進(jìn)，從易到難。看看當(dāng)初造農(nóng)用車的豐田和本田現(xiàn)在的技術(shù)水平，就知道，路要一步一步走，技術(shù)的提高需要持續(xù)不斷的砸錢，錢從哪里來(lái)？只有靠不斷地資本積累，這事急不得。現(xiàn)如今1950有了豪情，就是等于有了發(fā)展汽車工業(yè)所需資本積累的源源不斷的泉眼，這讓小強(qiáng)如何不樂(lè)。

小強(qiáng)現(xiàn)在只擔(dān)心一個(gè)問(wèn)題，1950的油品質(zhì)量！

新中國(guó)目前只能提供56號(hào)汽油，也就是為世界上五十年代的汽車那6到7之間的壓縮比提供的汽油。

這個(gè)汽油標(biāo)號(hào)其實(shí)也簡(jiǎn)單，壓縮比越高的發(fā)動(dòng)機(jī)，需要的汽油標(biāo)號(hào)也越高。

因?yàn)楫?dāng)油氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中混合之后，活塞對(duì)混合油氣進(jìn)行壓縮，火花塞點(diǎn)火使混合油氣燃燒后發(fā)出能量推動(dòng)活塞歸位產(chǎn)生機(jī)械動(dòng)力。標(biāo)號(hào)低的汽油中含有大量不穩(wěn)定的正庚烷，這導(dǎo)致活塞在壓縮行程中，還沒(méi)壓縮到位進(jìn)行點(diǎn)火，混合油氣就提前爆燃了，越強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比就越低，而低標(biāo)號(hào)的汽油往往就成了這些高級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的殺手，頻頻引發(fā)爆震！俗稱‘敲缸’。導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，長(zhǎng)此以往，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命就會(huì)大大下降！

56號(hào)汽油的意思就是說(shuō)，其中正庚烷的含量在44以下，而抗爆震能力強(qiáng)的異辛烷占到56。2011的93號(hào)汽油則保證了正庚烷含量93，搗亂的異辛烷只占7。

新中國(guó)目前自產(chǎn)的汽油有兩種標(biāo)號(hào)，56、66，之后六十年代開(kāi)始生產(chǎn)70、75號(hào)，生產(chǎn)了紅旗并且進(jìn)口了蘇聯(lián)的伏爾加轎車后，我國(guó)為了擺脫進(jìn)口，又在七十年代配套生產(chǎn)了80、85號(hào)高級(jí)汽油，這80號(hào)汽油對(duì)于吉利豪情的三缸376發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)倒是已經(jīng)湊合能用了。后來(lái)我國(guó)開(kāi)始生產(chǎn)90、93號(hào)汽油，直到今天的95、97號(hào)汽油。

新中國(guó)提高油品質(zhì)量的方法和當(dāng)時(shí)世界上是一樣的，那就是添加美國(guó)科學(xué)家托馬斯米基利在1921年發(fā)現(xiàn)的四乙基鉛汽油抗爆劑，每升70號(hào)油品添加一克到1.5克四乙基鉛，就能初步達(dá)到80號(hào)汽油的抗爆震水平，可汽車尾氣鉛中毒可咋辦呢？這鉛污染這么大，即使2011汽車上裝的尾氣三元催化凈化器也只能消除一氧化碳和烷基毒物，完全不能消除尾氣中的鉛！

一想到汽車尾氣中毒，這就讓小強(qiáng)頭疼不已。