超級(jí)電子帝國(guó) 第364章 入股?

不用福特肯定，安吉伯和林錚聽(tīng)到后面，心里已經(jīng)九成九的肯定，通用汽車(chē)做的必然就是和林錚說(shuō)的差不多的東西，一時(shí)間，安吉伯看著林錚的目光就有點(diǎn)讓人發(fā)毛了：你小子是不是從通用汽車(chē)那里得到的消息??？

安吉伯雖然不是汽車(chē)行業(yè)的人，但還是那句話(huà)，現(xiàn)在汽車(chē)和半導(dǎo)體工業(yè)之間的交叉越來(lái)越深，對(duì)汽車(chē)行業(yè)他也有相當(dāng)?shù)牧私?，自然清楚若是任憑通用汽車(chē)搞出來(lái)這么一個(gè)東西而福特汽車(chē)卻毫無(wú)所知，對(duì)于福特汽車(chē)來(lái)說(shuō)是個(gè)多大的被動(dòng)：通用汽車(chē)都已經(jīng)為了用戶(hù)這么著想了，你們福特汽車(chē)居然如此漠視用戶(hù)的需求？你們這是覺(jué)得……我們用戶(hù)的生命不寶貴嗎？

凡事就怕上綱上線(xiàn)，上綱上線(xiàn)這種事情不單單是國(guó)內(nèi)有，國(guó)外扣起大帽子來(lái)那也是一等一的，萬(wàn)一某些閑的蛋疼的什么委員會(huì)啊、這會(huì)啊那會(huì)啊之類(lèi)的跳出來(lái)發(fā)表些對(duì)福特汽車(chē)不滿(mǎn)的言論，福特汽車(chē)就看著自己蹭蹭蹭往下滑的銷(xiāo)量哭去吧，這個(gè)還真沒(méi)辦法，誰(shuí)讓你們福特汽車(chē)棋差一招的啊。水印測(cè)試水印測(cè)試

安吉伯甚至敢肯定，如果不是林錚誤打誤撞的搞出了這么一個(gè)東西，福特汽車(chē)到時(shí)候被動(dòng)的可不是一點(diǎn)半點(diǎn)。

福特本人也知道這個(gè)道理，說(shuō)不得他就要表示一下，“那么這個(gè)項(xiàng)目，聯(lián)創(chuàng)科技以技術(shù)入股，主要負(fù)責(zé)前期的軟件開(kāi)發(fā)和后期的軟件維護(hù)；德州儀器負(fù)責(zé)硬件方面的工作，以及后續(xù)平臺(tái)的開(kāi)發(fā)；福特汽車(chē)以平臺(tái)和資金入股，所需要的硬件和軟件分別向聯(lián)創(chuàng)科技和德州儀器采購(gòu)，客戶(hù)服務(wù)中心的運(yùn)營(yíng)交給福特汽車(chē)來(lái)進(jìn)行，福特汽車(chē)、德州儀器和聯(lián)創(chuàng)科技三方所占的股份分別為40、30、30，兩位認(rèn)為怎么樣？”

怎么樣？很好啊。以福特汽車(chē)的年產(chǎn)量，單單硬件設(shè)備的采購(gòu)一年就要數(shù)百萬(wàn)套，這對(duì)德州儀器來(lái)說(shuō)可不是一個(gè)小數(shù)目；

同樣數(shù)量的硬件平臺(tái)就需要搭載同樣數(shù)量的軟件，對(duì)于聯(lián)創(chuàng)科技來(lái)說(shuō)。軟件的成本……咳咳。他們的分成似乎賺的比德州儀器還多一點(diǎn)；

至于福特汽車(chē)，他們汽車(chē)上多了這么一套可以與駕駛者進(jìn)行交互的實(shí)時(shí)語(yǔ)音安全系統(tǒng)。自然車(chē)子的售價(jià)也要稍微高一點(diǎn)，至于股份和利潤(rùn)，與這么一個(gè)平臺(tái)的影響力相比，收益反而并不是他們最看重的……林錚剛剛可是說(shuō)了。為了前期的推廣，最好實(shí)行前兩年不收費(fèi)的方式，這倒也可以理解，在沒(méi)有讓民眾真正見(jiàn)識(shí)到這套系統(tǒng)的對(duì)自己的好處之前，讓他們買(mǎi)單實(shí)在是太困難了，甚至連車(chē)輛的加價(jià)部分都只能隱晦的加進(jìn)去，這基本上意味著前幾年只有投入。沒(méi)有產(chǎn)出，聯(lián)創(chuàng)科技想要保證自己的股份份額，估計(jì)最少?gòu)倪@個(gè)項(xiàng)目上賺到的錢(qián)要有三分之一再重新投進(jìn)去。

不過(guò)福特能夠拿出這個(gè)方案來(lái)，足以證明福特汽車(chē)是拿出了十足的誠(chéng)意的。安吉伯當(dāng)然不會(huì)有意見(jiàn)，倒是林錚提出了一點(diǎn)：“與德州儀器和福特汽車(chē)合作的不是聯(lián)創(chuàng)科技，而是icq和smartcity。”

“icq？”安吉伯和福特對(duì)視了一眼，兩人眼中都是若有所思，“嗯，由icq來(lái)負(fù)責(zé)軟件部分的開(kāi)發(fā)也好，不過(guò)這個(gè)smartcity是個(gè)什么玩意兒？”

icq畢竟名義上和聯(lián)創(chuàng)科技沒(méi)有什么關(guān)系，且注冊(cè)地點(diǎn)是在美國(guó)，將來(lái)會(huì)少很多麻煩……地方保護(hù)主義這個(gè)東西，在打著“自由市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)”旗號(hào)的美國(guó)其實(shí)是從來(lái)都不缺的，不過(guò)這個(gè)也可以理解，誰(shuí)家有了好處不首先照顧自己人呢？只是smartcity？城市精靈？這是什么東西？

“smartcity是我們公司正在開(kāi)發(fā)的一種小巧袖珍的、節(jié)能環(huán)保的超小型微型車(chē)，我的設(shè)想是在這款車(chē)上面也搭載這個(gè)onstar系統(tǒng)?！睕](méi)錯(cuò)，林大老板恬不知恥的、絲毫不覺(jué)得慚愧的將onstar這個(gè)名字也給搬過(guò)來(lái)了……反正現(xiàn)在的通用汽車(chē)應(yīng)該也沒(méi)有注冊(cè)“onstar”這個(gè)品牌。

“你的意思，你們公司打算開(kāi)發(fā)汽車(chē)？”林錚的一席話(huà)，讓福特和安吉伯幾乎咬掉了舌頭，看著林錚的目光那真是要多怪異就有多怪異了：小子，你知不知道這里是哪兒？這里是美國(guó)！這里有全世界所有的汽車(chē)品牌、有全世界所有的車(chē)型在這里競(jìng)爭(zhēng)，你還嫌這里的競(jìng)爭(zhēng)不夠慘烈啊，竟然還打算開(kāi)發(fā)一個(gè)從來(lái)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)的汽車(chē)品牌摻合進(jìn)來(lái)，你這是……嫌自己死的不夠快嗎？！

“是啊，一種城市微型車(chē)，有兩種規(guī)格，車(chē)身長(zhǎng)度分別在2.7米和3.5米左右，分別對(duì)應(yīng)2座和4座、排量在0.8l，百公里油耗字啊5升一下，主要是為了方便城市通勤和停車(chē)……”說(shuō)不得，林錚又得將自己的smartcity計(jì)劃和福特、安吉伯介紹一遍。

這個(gè)……這種這型似乎美國(guó)還真沒(méi)有??？聽(tīng)完林錚的闡述，福特和安吉伯對(duì)視了一眼，兩人眼里都有些震驚，一開(kāi)始的時(shí)候他們是真的很不以為然，認(rèn)為林錚是嫌自己死得不夠快，一個(gè)完全新興的汽車(chē)品牌想要在美國(guó)打出名堂來(lái)？你以為這名堂是那么好打的嗎？

但聽(tīng)林錚說(shuō)完，他們不得不承認(rèn)林錚的這個(gè)想法的確有著相當(dāng)可行性：小巧、輕便、靈活、停車(chē)方便、價(jià)格便宜、使用成本低廉、2.7米的車(chē)身長(zhǎng)度幾乎可以橫著停放在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的停車(chē)位內(nèi)，對(duì)于那些整天苦于找不到停車(chē)位的人來(lái)說(shuō)真的是太有誘惑力了，但福特搞了一輩子汽車(chē)，他也想不到應(yīng)該如何將將車(chē)身長(zhǎng)度做到2.7米以?xún)?nèi)……

“我們類(lèi)似于傳統(tǒng)兩廂車(chē)的方案，但動(dòng)力系統(tǒng)采用后置后驅(qū)，傳統(tǒng)的前引擎艙很短小，下面只有水箱、風(fēng)扇、玻璃水壺和冷卻液水壺等一些方便進(jìn)行維護(hù)的東西，呃，還有為撞擊而預(yù)留出來(lái)的緩沖空間……”

聽(tīng)著林錚說(shuō)著他這個(gè)smartcity的設(shè)想，福特的表情越來(lái)越嚴(yán)肅了，等林錚說(shuō)完，他沉吟了一會(huì)兒，忽然開(kāi)口向林錚問(wèn)道，“林，懸掛系統(tǒng)你們可以采用成熟的標(biāo)準(zhǔn)通用件，但動(dòng)力系統(tǒng)和底盤(pán)設(shè)計(jì)你們?cè)趺唇鉀Q？據(jù)我所知你們公司并沒(méi)有這種動(dòng)力系統(tǒng)?！?p/> “我們請(qǐng)了比喬恩.瓦爾德加德先生來(lái)幫我們?cè)O(shè)計(jì)底盤(pán)。”林錚笑瞇瞇的道。

“比喬恩.瓦爾德加德？”福特的眉頭皺了起來(lái)，“這個(gè)名字有些耳熟……”

你確實(shí)應(yīng)該覺(jué)得耳熟，如果不覺(jué)得耳熟那才是有問(wèn)題，林錚笑瞇瞇的點(diǎn)點(diǎn)頭，“比喬恩.瓦爾德加德先生是前世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽1979年年度總冠軍，福特車(chē)隊(duì)的車(chē)手，至于動(dòng)力系統(tǒng)，我們已經(jīng)有了日本鈴木alto的那套成熟的動(dòng)力系統(tǒng)可以使用?！?p/> 福特車(chē)隊(duì)……1979年世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽年度總冠軍……福特恍然大悟，隨即苦笑著搖頭，一位世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽的年度總冠軍設(shè)計(jì)這么一個(gè)玩具般的小車(chē)，也的確不是什么大的問(wèn)題了，至于鈴木的那個(gè)叫alto的小車(chē)，他還真知道，很小巧，很省油，雖然身高馬大的美國(guó)人坐進(jìn)去很憋屈，但憑借著低價(jià)格和低油耗，在美國(guó)的銷(xiāo)量還是很可觀(guān)……

當(dāng)然，銷(xiāo)量是一回事，但這種小車(chē)的利潤(rùn)很微薄，可觀(guān)的銷(xiāo)量并沒(méi)有給鈴木公司帶來(lái)多少經(jīng)濟(jì)效益。

他苦笑著對(duì)林錚道，“林，出于一名朋友的勸告，我只能對(duì)你說(shuō)這款車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)上并不如80年代受歡迎了。”

“我能理解畢竟是在70年代開(kāi)始設(shè)計(jì)的，雖然他們已經(jīng)推出了好幾代車(chē)型，但車(chē)子的基本結(jié)構(gòu)卻沒(méi)有發(fā)生本質(zhì)的變化，我們的這款車(chē)不同，在設(shè)計(jì)之初就確定了‘車(chē)內(nèi)空間最大化、車(chē)型體積最小化、外形最時(shí)尚化’的設(shè)計(jì)理念，我有理由相信三年后這款車(chē)的年銷(xiāo)量可以達(dá)到10萬(wàn)輛左右?！?p/> 年銷(xiāo)量10萬(wàn)輛？福特被林錚的自信心給小小的震驚了一下。10萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量并不是多么恐怖的數(shù)字，福特汽車(chē)以及福特汽車(chē)控股的品牌當(dāng)中，能夠達(dá)到年銷(xiāo)量10萬(wàn)輛的車(chē)型有不下8個(gè)，但一個(gè)新興的汽車(chē)品牌在三年后就能達(dá)到10萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量？這個(gè)就有點(diǎn)恐怖了，哪怕利潤(rùn)微薄，但有10萬(wàn)輛這個(gè)基數(shù)打底，一年的盈利也不是一個(gè)小數(shù)目。

猶豫了一下，他還是對(duì)林錚開(kāi)口道，“林，如果你不介意的話(huà)，能否給我看一下你們的外觀(guān)圖？或許我可以幫你提供一些建議?！?p/> 林錚當(dāng)然不會(huì)介意，如果換一個(gè)人過(guò)來(lái)也就罷了，但以福特身份和地位，他完全不用擔(dān)心這家伙搶走了自己的創(chuàng)意，很快畫(huà)了兩張簡(jiǎn)圖，包括一張正面視圖和一張側(cè)面視圖。

臥槽！看到這兩張圖，福特終于知道知道林錚的信心是哪兒來(lái)的了，如果真的能夠做到這種程度，保不齊他們的這個(gè)smartcity還真的能夠達(dá)到年銷(xiāo)量10萬(wàn)輛的規(guī)模。丫當(dāng)機(jī)立斷，“林，我想要入股你的這個(gè)smartcity項(xiàng)目，你覺(jué)得怎么樣？”

(天津)