大逆轉(zhuǎn)1906 第505章 星辰大海的第一步

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“我們的征途是星辰大海”，這是某部小說(shuō)的經(jīng)典臺(tái)詞。也說(shuō)明了人類(lèi)的一個(gè)最大的夢(mèng)想。

人類(lèi)自有文明以來(lái)，就對(duì)神秘的星空充滿了好奇和想往。對(duì)人類(lèi)來(lái)說(shuō)，翱翔于星辰大海是與生俱來(lái)的夢(mèng)想，自古以來(lái)就是一個(gè)富有魅力的熱門(mén)話題，讓無(wú)數(shù)人為之心動(dòng)。

不過(guò)要實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想?yún)s是十分艱難的事情，星辰大海就在頭上擺著，可人類(lèi)想要征服它的話，那么首先就要面對(duì)的第一個(gè)問(wèn)題，那就是如何“下海”？也就是怎么沖出地球，到達(dá)太空？連海水都沾不到，那還征服個(gè)毛線啊！

物理定律一早給出了幾項(xiàng)“下海”的關(guān)鍵要素。當(dāng)物體達(dá)到每秒7。9公里的第一宇宙速度，就可最終擺脫地心引力的束縛進(jìn)入太空，這是航天器沿地球表面作圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)必須具備的速度，也叫環(huán)繞速度。物體達(dá)到每秒11。2公里的第二宇宙速度時(shí)，就能脫離地球的引力場(chǎng)前往太陽(yáng)系內(nèi)的其他行星。當(dāng)物體超過(guò)每秒16。7公里的第三宇宙速度，就可離開(kāi)太陽(yáng)系前往浩瀚的銀河系中漫游。總之，航天器的速度是掙脫地球乃至太陽(yáng)引力的唯一要素，只要能達(dá)到宇宙速度，就能“下海”。

那么“下海”關(guān)鍵就在于如何讓航天器獲得這個(gè)速度，很多人首先想到的應(yīng)該就是火箭。這也沒(méi)錯(cuò)，火箭確實(shí)能達(dá)到這個(gè)速度，那么多的衛(wèi)星啊飛船啊，也都是火箭打上去的。而且它也是科技樹(shù)最低，人類(lèi)最容易獲得的手段。

不過(guò)呢，用火箭發(fā)射航天器實(shí)在太貴了，這成本真心高的坑爹。比如在原時(shí)空的21世紀(jì)初，2007年2008年期間，如果用火箭把物品發(fā)射到地球靜止軌道的話，國(guó)際報(bào)價(jià)大約是每公斤平均2。1萬(wàn)美元左右（約800克黃金）。

即使本位面的中國(guó)因?yàn)榉N種原因，發(fā)射的成本肯定更低，但算下來(lái)也不便宜了。目前中國(guó)最大的最新型的運(yùn)載火箭“升龍1型”，已經(jīng)可以把3噸載荷送上地球靜止軌道，但它的成本價(jià)也高達(dá)180萬(wàn)華元。也就是說(shuō)，不考慮人工、場(chǎng)地、設(shè)備折舊等等什么的，光是算火箭的錢(qián)，平均下來(lái)就是每公斤載荷600華元，按照此時(shí)的幣值是300克黃金。

這價(jià)格真心的太貴了！但是化學(xué)火箭就這樣，一次性的東西用起來(lái)成本肯定不會(huì)便宜到哪兒去。

那么有沒(méi)有更便宜的辦法呢？那就想辦法用可重復(fù)使用的，比如什么“太空電梯”、“反重力飛船”等等。據(jù)說(shuō)一旦太空電梯建成，進(jìn)入空間的價(jià)格可以降低到使用化學(xué)火箭的四十分之一。不過(guò)這些東西的科技樹(shù)實(shí)在太高了，文德嗣根本搞不出來(lái)，至少幾十年內(nèi)看不到希望。

那么現(xiàn)階段唯一比較可行的辦法就只剩下一個(gè)——質(zhì)量投射器。質(zhì)量投射器，也叫質(zhì)量加速器，基本原理是利用反復(fù)改變的電磁場(chǎng)來(lái)讓磁化了的物體加速并投射出去。原理和磁浮列車(chē)以及電磁炮相類(lèi)似，說(shuō)穿了就是一個(gè)超大號(hào)的電磁炮，或者是把自己射到太空里去的磁浮列車(chē)。

把航天器當(dāng)成炮彈打出去這個(gè)想法其實(shí)很早就有，科幻小說(shuō)家凡爾納腦洞大開(kāi)，就在《從地球到月球》里面大膽的提出了一種名為“哥倫比亞大炮”的發(fā)射裝置，試圖用火藥爆炸的推動(dòng)方式把載人飛行器當(dāng)成炮彈一樣送到月球。當(dāng)然，這種辦法太夸張了，就算大炮足夠給力，人體和設(shè)備也承受不了那種加速度。質(zhì)量投射器也是一樣，它也需要足夠長(zhǎng)的導(dǎo)軌，才能把航天器的加速度提升維持到了一個(gè)能夠承受的程度。

本位面中國(guó)的質(zhì)量投射器項(xiàng)目代號(hào)叫“通天橋計(jì)劃”，意思就是溝通天地之橋。因?yàn)橛兄S多后世的現(xiàn)成資料，其實(shí)這個(gè)質(zhì)量投射器的計(jì)劃是從1909年就開(kāi)始了，與化學(xué)火箭為主打的“奔月計(jì)劃”是差不多同時(shí)開(kāi)始的。前者是由3309所（航天電磁研究所）牽頭，后者是由3301所（火箭研究所牽頭。

通天橋也是一個(gè)超級(jí)工程，沒(méi)有個(gè)幾十年是搞不好的。所以一開(kāi)始，3309所只是造了建了一個(gè)千分之一比例的小型質(zhì)量投射器，昵稱(chēng)“小天橋”，作為各種技術(shù)驗(yàn)證和試驗(yàn)用。雖然是小型，但也只是對(duì)比它的成品而言，其軌道也長(zhǎng)達(dá)1000米，其實(shí)也就是一臺(tái)超大號(hào)電磁炮。

這座試驗(yàn)性質(zhì)的“小天橋”位于甘肅酒泉以北的戈壁荒漠內(nèi)，和火箭研究所的試驗(yàn)基地相距不遠(yuǎn)。它是在1914年8月建成的，當(dāng)月就開(kāi)始進(jìn)行運(yùn)作試驗(yàn)，專(zhuān)門(mén)配有一座發(fā)電廠為它提供電力。如果不算可以運(yùn)作的衛(wèi)星的話，先把物體打到軌道上去的應(yīng)該航天電磁研究所而不是火箭研究所。在1914到1915年間，3309所就已經(jīng)用他們那個(gè)千分之一比例的質(zhì)量投射器打了多個(gè)物體到太空去了。

不過(guò)也只是普通的酬載而已，沒(méi)有打探測(cè)儀器上去。原因很簡(jiǎn)單，“小天橋”的千分之一比例除了代表載荷重量只是千分之一外，加速度也是一千倍，大約是3000倍重力加速度（3000g），約持續(xù)0。3秒左右。目前還沒(méi)有什么儀器能夠承受這樣大的加速度之后還能正常運(yùn)作，于是也就只能發(fā)射些實(shí)心金屬塊之類(lèi)的物品，用來(lái)測(cè)測(cè)彈道、燒蝕狀況與相關(guān)追蹤體系的完善程度，并研究改善高速飛行體的外型而已。

不過(guò)也就因?yàn)檫@樣，打上軌道的物體很快就落回大氣燒得干干凈凈，不會(huì)發(fā)出什么信號(hào)，因此也就不會(huì)被其他國(guó)家察覺(jué)。哪怕被各地的天文臺(tái)看到了，也不過(guò)以為是流星而已。

“小天橋”的大部分軌道是建在地下30米深，出口部分以小角度伸出地面40米高。最特別的是這條軌道是封閉式的，并且布置了冷卻系統(tǒng)。在運(yùn)作時(shí)里面會(huì)抽成真空，實(shí)際上只是空氣極稀薄并不是絕對(duì)真空，這是為了防止載荷與空氣摩擦產(chǎn)生高溫?fù)p壞電磁軌道。

不過(guò)“小天橋”建成之后，3309所的進(jìn)展就大大落后于3301所了。當(dāng)3301所已經(jīng)才策劃載人航天的時(shí)候，3309所在航天領(lǐng)域的工作幾乎還在原地踏步。這也是沒(méi)辦法的事情。因?yàn)檫@里面有幾個(gè)比較麻煩的問(wèn)題。

第一個(gè)問(wèn)題是正式版的通天橋太大了，哪怕是不考慮載人，只發(fā)射貨物上去，這軌道也要好一百多公里長(zhǎng)。否則的話，除非是運(yùn)實(shí)心金屬塊，換做儀器類(lèi)的東西肯定會(huì)被巨大的加速度g力直接壓壞的，比如要送衛(wèi)星之類(lèi)的精密上天的話，就必須慢慢加速，把加速度控制在30g以內(nèi)，這就需要130公里長(zhǎng)的軌道。如果載人的話，這長(zhǎng)度就得增加十倍。

文德嗣的“通天橋”最終完成版肯定就是要可以用來(lái)載人的，而且他還打算讓沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練的普通人也能用。所以這需要延長(zhǎng)加速軌道，降低加速發(fā)射時(shí)的重力加速度，使之能夠達(dá)到一般人也能承受的地步。當(dāng)然，加速度越低，則軌道就越長(zhǎng)，建造成本自然越高。按照計(jì)劃，將客運(yùn)型航天器勻加速度設(shè)定在2。75倍重力加速度（2。75g），此時(shí)需要的軌道長(zhǎng)度即為是1486公里左右。加上前端的車(chē)站與檢修區(qū)，以及出口端的保護(hù)段，總長(zhǎng)度即為1500公里。

這可是個(gè)不得了的大工程。當(dāng)然，這只是“通天橋”的最終形態(tài)，它并不需要一步到位，修一段就可以用一段，就像鐵路一樣。長(zhǎng)度不夠的時(shí)候用來(lái)運(yùn)貨，夠了再來(lái)運(yùn)人就好了。

第二個(gè)問(wèn)題就是在哪里修這個(gè)“通天橋”？這個(gè)東西可不是一點(diǎn)點(diǎn)大，那里都擺得下，也不是什么地方都能建的。在原時(shí)空的歷史上，這種載人版的質(zhì)量投射器就是好幾個(gè)國(guó)家聯(lián)合修建的。沒(méi)辦法，一個(gè)國(guó)家的地盤(pán)不夠用，就算是大國(guó)，國(guó)土跨度足夠，但并不是什么地方都合適。

除了這兩個(gè)大問(wèn)題之外，還有就是諸如能源、超導(dǎo)材料、超級(jí)電容等若干小問(wèn)題，這些東西對(duì)于當(dāng)時(shí)的人來(lái)說(shuō)都是天大的難題，但是對(duì)于文德嗣來(lái)說(shuō)，也只能算是小問(wèn)題，這些東西的配方和生產(chǎn)工藝都是現(xiàn)成的資料，只要生產(chǎn)工藝升級(jí)到了就馬上可以實(shí)現(xiàn)。

所以，一直等到俄國(guó)革命，收復(fù)了安西地區(qū)之后，文德嗣才啟動(dòng)了正式版的“通天橋工程”。這條計(jì)劃中的通天橋起點(diǎn)位于哈薩克中部，總長(zhǎng)度1500公里，出口在新疆與蒙古的交界，阿爾泰山脈中的一座山峰上，出口海拔高度為3120米。另外，出于安全性和保密性，以及不影響地面的規(guī)劃，這個(gè)通天橋主體是在地下100到140米處，其涵洞直徑15米，也就相當(dāng)于建立一條超長(zhǎng)的地鐵。

這個(gè)工程從1919年4月正式開(kāi)工，采用了多段施工法，中間一共設(shè)置了38個(gè)施工節(jié)點(diǎn)。到了1931年，坑道作業(yè)已經(jīng)完成了大半。從1930年開(kāi)始，從阿爾泰出口段200公里的電磁軌道系統(tǒng)敷設(shè)工程動(dòng)工，到今年4月，這一段電磁軌道系統(tǒng)已經(jīng)徹底完成，可以投入使用了。

共和2774年（西元1933年）9月19日，新疆，天路一號(hào)基地。

天路一號(hào)基地是在準(zhǔn)噶爾盆地以北，地下85米的深度。它的對(duì)外出口有一條通往迪化（烏魯木齊）的鐵路，途徑克拉瑪依、石河子等地，這條鐵路也是物資人員來(lái)往的主要途徑。這里也是“通天橋”的第一個(gè)啟用的“車(chē)站”。

此時(shí)，文德嗣和幾位中央軍政高官都趕到這里視察，并觀看一次實(shí)際發(fā)射。

現(xiàn)在他們正在圍觀一個(gè)像超大型炮彈一樣的東西，這東西直徑5米，長(zhǎng)約25米，樣子就像一枚戰(zhàn)列艦用的風(fēng)帽穿甲彈。這就是用“通天橋”發(fā)射的航天器，這種載具被文總命名為“天車(chē)”，眼下這個(gè)就是一艘試驗(yàn)版的天車(chē)。

天車(chē)與磁懸浮列車(chē)的推動(dòng)方式不一樣，磁懸浮列車(chē)只依靠車(chē)底軌道提供推力，天車(chē)的軌道是環(huán)形管道，上面配置了六組四軌推進(jìn)器，也就是說(shuō)，它的推力是同等級(jí)磁懸浮列車(chē)的六倍。

此時(shí)它正依靠強(qiáng)力電磁鐵懸浮在環(huán)形軌道中間，在它后面接了有一個(gè)類(lèi)似車(chē)輪的輻射狀物體，但是只有輪軸與輪輻，沒(méi)有外圈的輪廓。這個(gè)是它的推進(jìn)輪主要?jiǎng)恿μ峁┢鳎七M(jìn)輪四面伸出的二十四根支柱末端的電磁鐵，伸入管道圓周上布置的電磁鐵軌道里，與其作用產(chǎn)生推力。

基地負(fù)責(zé)人韋墾在旁邊介紹道：“文總，目前受軌道長(zhǎng)度所限，還只能發(fā)射貨車(chē)，客車(chē)還要等幾年。這輛就是我們本次準(zhǔn)備發(fā)射的飛天一型返回式貨車(chē)。貨車(chē)貨倉(cāng)尺寸為直徑3。5米長(zhǎng)18米，空重是15噸，最大載荷40噸。”

“……也就是說(shuō)，你們能把55噸的東西打上去？”總參謀長(zhǎng)辛杰在旁邊問(wèn)道。

韋墾答道：“是的，不過(guò)這一次是試驗(yàn)性質(zhì)，我們并沒(méi)有在里面裝太多的載荷，只有四枚北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，和兩個(gè)遙控機(jī)器人，總重量是35噸。”

文德嗣問(wèn)道：“那么它的最大載荷是多少？還有天車(chē)的最大尺寸是多少？”

“文總，如果通天路完全建成，滿載負(fù)荷能以標(biāo)準(zhǔn)2。75g投射全重720噸重的天車(chē)。目前這段軌道而言，我們能以20g的高速投射全重260噸重的天車(chē)。天車(chē)尺寸的最大長(zhǎng)度為66米，最短為6米，最大直徑為12米，最小直徑為2米。我們上次發(fā)射的實(shí)驗(yàn)無(wú)人飛船，就是最小尺寸的，重量1500公斤……”

“嗯，你們此次發(fā)射的這個(gè)準(zhǔn)備做什么用？”文德嗣指了指眼前這個(gè)大號(hào)炮彈。

“此次任務(wù)是敷設(shè)衛(wèi)星和回收?qǐng)?bào)廢衛(wèi)星……”韋墾打開(kāi)旁邊的觸摸屏，點(diǎn)了幾下，出現(xiàn)一艘類(lèi)似飛機(jī)的飛行器的三維動(dòng)畫(huà)。“這是飛天一型天車(chē)的展開(kāi)形態(tài)，其實(shí)它就是一種類(lèi)似航天飛機(jī)的飛行器。天車(chē)本身帶有一定燃料，在到達(dá)地球靜止軌道后，它會(huì)繼續(xù)使用自身動(dòng)力，把北斗導(dǎo)航衛(wèi)星布置在預(yù)定位置。然后按照計(jì)劃，它會(huì)用攜帶的機(jī)器人去回收處于同步軌道的三顆報(bào)廢通信衛(wèi)星，將其帶回地面。”

“對(duì)了，韋總，你們還有幾種天車(chē)？”張立錚問(wèn)道。 “貨車(chē)有分單程式與返回式。單程貨車(chē)不考慮返回，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以運(yùn)載更多的東西，把貨物送到之后，就會(huì)自動(dòng)掉入大氣層燒毀。返回式又可細(xì)分為自由傘降返回以及滑翔返回等多種款式，依種類(lèi)不同需要加上返回?zé)岫堋⒓訌?qiáng)結(jié)構(gòu)、附加傘包、控制器，甚至機(jī)翼與小型發(fā)動(dòng)機(jī)等，因此返回式貨車(chē)的載重量會(huì)較低，具體需視種類(lèi)而定。至于今后的客車(chē)則全都是回返式的……”

“明白了，請(qǐng)繼續(xù)……”

“……各位首長(zhǎng)，通天橋中間每公里分為一個(gè)區(qū)段，有氣閘區(qū)隔并已抽氣機(jī)維持真空。如果完全建成，會(huì)有1488個(gè)區(qū)段，1489個(gè)氣閘。天車(chē)在通天橋中發(fā)射時(shí)，將一路加速，前方一定距離內(nèi)的氣閘打開(kāi)，經(jīng)過(guò)的氣閘則關(guān)閉。一般來(lái)說(shuō)，只有頭尾部分的區(qū)段需要讓天車(chē)出入，才需要常常開(kāi)閉進(jìn)行抽氣，中間的區(qū)段在完成抽氣后就是長(zhǎng)期維持真空。”

韋墾繼續(xù)介紹道：“……文總，我們的通天路系統(tǒng)中，很多性能都是動(dòng)態(tài)的。比如貨車(chē)裝較輕的貨物時(shí)，可以用較高的速度入軌，這樣可以上到比較高的軌道。此外，如果裝較重的貨物，又或者是客車(chē)上面有特殊乘客需要較低的加速度，那么我們也可以低速入軌，但此時(shí)在貨車(chē)與客車(chē)后方就必須接上一節(jié)火箭作為助推器了。鑒于安全考量，我們將會(huì)使用蜂巢式的固態(tài)火箭作為助推器。此外，貨車(chē)與客車(chē)本體后部也都附有固態(tài)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)作為輔助推力，這是在速度不足時(shí)加速助升用，以及在軌道上的移動(dòng)改軌之用。”

“能源問(wèn)題怎么樣？”文德嗣繼續(xù)問(wèn)道。

“通天橋的能源系統(tǒng)是由超大型高能電池陣列與兩座充電用核電站組成。系統(tǒng)自帶的核電站是最新型的第四代氣冷快堆核電機(jī)組，擁有100萬(wàn)千瓦機(jī)組四座，每充電4小時(shí)可以進(jìn)行一次720噸滿負(fù)荷貨物投射，當(dāng)然我們現(xiàn)在用不了這么多電。目前也只建了一座核電站。”

9點(diǎn)55分。天路一號(hào)基地控制中心。

這是一個(gè)相當(dāng)先進(jìn)的控制中心，風(fēng)格非常的科幻，整個(gè)大廳以銀白和藍(lán)灰色為主色調(diào)。大廳里有著上百臺(tái)計(jì)算機(jī)和許多儀器，還有許多超大屏幕，其中一個(gè)顯示著地圖，另一個(gè)則顯示著出口。還有以及一排排的小屏幕千余個(gè)，顯示軌道里每一個(gè)氣鎖區(qū)域內(nèi)的狀況。室內(nèi)還有多具攝影機(jī)，記錄著控制中心的情況，也紀(jì)錄著這段歷史。

“文總，一切準(zhǔn)備就緒……”韋墾報(bào)告道。

“好，那就開(kāi)始吧！”文德嗣點(diǎn)點(diǎn)頭。

眾多工作人員開(kāi)始忙碌起來(lái)。

“軌道測(cè)試正常。”

“氣閘測(cè)試正常。”

“飛天一號(hào)預(yù)備中……推進(jìn)系統(tǒng)接合完畢。檢查正常，飛天一號(hào)就位完畢。”

“倒數(shù)開(kāi)始……十、九、八、七、六、五、四、三、二、一。飛天一號(hào)，發(fā)車(chē)！”

飛天一號(hào)無(wú)聲無(wú)息地滑了出去。此次投射是遙控的無(wú)人貨車(chē)，因此可以使用20g的較高加速度。飛天一號(hào)迅速的移動(dòng)，以每秒接近200米的速度勻速遞加著，速度越來(lái)越快。

主屏幕上的鏡頭隨著飛天一號(hào)的前進(jìn)迅速切換，始終緊緊跟著列車(chē)。墻上的燈號(hào)不斷閃動(dòng)，代表天車(chē)經(jīng)過(guò)的氣鎖區(qū)氣閘開(kāi)啟又關(guān)閉。最后，畫(huà)面切換到出口。這組攝影機(jī)是用三重防彈玻璃保護(hù)，使其在面對(duì)音爆時(shí)仍能使用。

“嘭……”位于阿爾泰山上的出口。突然發(fā)出一聲巨響，飛天一號(hào)以秒速九公里的速度沖了出來(lái)，帶著一大片的音爆云。

天車(chē)在攝影機(jī)上只是一閃便縮成了一個(gè)光亮的小點(diǎn)，秒速九公里的物體肉眼幾乎難以追隨。在通天橋出口以西的一座山頂上有一座專(zhuān)門(mén)為此服務(wù)的雷達(dá)站，里面有一具強(qiáng)力追蹤雷達(dá)，在飛天一號(hào)剛一飛出，就立即開(kāi)始最終。

眾人立即將目光放向另外兩個(gè)屏幕。第一個(gè)是雷達(dá)站傳回來(lái)的雷達(dá)圖像，第二個(gè)是這具追蹤雷達(dá)控制的長(zhǎng)焦攝影鏡頭的追拍。

文德嗣等人屏息靜氣地看著。

“飛天一號(hào)脫離一號(hào)雷達(dá)站視野。高度80公里。”

“二號(hào)雷達(dá)站接手跟蹤。”

“飛天一號(hào)正常上升中，脫離二號(hào)雷達(dá)站視野。高度120公里。”

“三號(hào)雷達(dá)站接手跟蹤。”

“飛天一號(hào)即將脫離三號(hào)雷達(dá)站視野，高度230公里。”

“遠(yuǎn)望一號(hào)衛(wèi)星接手跟蹤。”

“飛天一號(hào)即將到達(dá)預(yù)定軌道。高度340公里，主發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，進(jìn)行軌道修正。”

在地面遙控下，飛天一號(hào)不斷的做著姿勢(shì)調(diào)整，修正運(yùn)行軌道。

“到達(dá)預(yù)定位置，開(kāi)始敷設(shè)衛(wèi)星……”

飛天一號(hào)的貨艙打開(kāi)，一只機(jī)械手抓起一顆北斗衛(wèi)星伸了出去，然后釋放。隨后，飛天一號(hào)給衛(wèi)星發(fā)送了一段激活信號(hào)，衛(wèi)星按照程序啟動(dòng)，展開(kāi)太陽(yáng)能電池板，開(kāi)機(jī)工作。

“北斗一號(hào)的信號(hào)收到了……”一位工作人員驚喜的大叫，隨后立即把信號(hào)發(fā)送到大屏幕，只見(jiàn)上面顯示出一行字：“大家好，我是北斗一號(hào)！”后面還有個(gè)笑臉圖標(biāo)。

“啪啪啪……”大廳里頓時(shí)響起熱烈的掌聲。

一個(gè)多小時(shí)后，四顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星敷設(shè)完畢，全部正常。隨后，飛天一號(hào)又開(kāi)始回收?qǐng)?bào)廢衛(wèi)星。貨艙里彈出了兩個(gè)課桌大小的機(jī)器人。說(shuō)是機(jī)器人，但它們的樣子一點(diǎn)兒不像人，倒是更像蜘蛛，再加上尾部拖著一根連接到天車(chē)上的導(dǎo)線，看起來(lái)就更像蜘蛛了。

兩只金屬蜘蛛靠著自帶的噴氣動(dòng)力，很快接近一顆報(bào)廢的通信衛(wèi)星，調(diào)整姿勢(shì)后用手上的吸盤(pán)牢牢吸住衛(wèi)星的外殼。隨后，貨艙慢慢回收導(dǎo)線，兩只金屬蜘蛛則起到姿勢(shì)控制器的作用，用自帶的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整姿勢(shì)。十分鐘后，這顆衛(wèi)星成功回收進(jìn)貨艙。

接下來(lái)，三顆報(bào)廢的通信衛(wèi)星回收完畢后，飛天一號(hào)開(kāi)始返回。當(dāng)天下午2點(diǎn)12分，飛天一號(hào)順利降落在天路一號(hào)基地的機(jī)場(chǎng)上。

當(dāng)晚，文總在祝捷宴會(huì)上說(shuō)道：“各位，有了通天路，我們才算是從星辰大海真正的起步了！”