帝國(guó)玩具 第三百零四章 嗆行

如果說(shuō)胡文海這個(gè)名字是一個(gè)品牌，那么經(jīng)過(guò)兩年多時(shí)間的營(yíng)銷(xiāo)，至少它已經(jīng)展現(xiàn)出一些不同于普通人的特殊素質(zhì)，成為推廣傳播中的所謂“賣(mài)點(diǎn)”。，

而品牌的魅力，就是通過(guò)廣泛傳播深入人心的形象，讓潛在的客戶主動(dòng)找上門(mén)來(lái)，而不是經(jīng)營(yíng)者像一個(gè)新手推銷(xiāo)員一樣，冒著被人趕出去的危險(xiǎn)，一家家的敲響客戶的大門(mén)。這可并不是方便與否這么簡(jiǎn)單，主動(dòng)找上門(mén)來(lái)的一方，必然是喪失主動(dòng)權(quán)的一方，在交易過(guò)程中就要面臨不利的談判境地。

當(dāng)然，大多數(shù)時(shí)候，品牌的經(jīng)營(yíng)者除非是想要賺快錢(qián)，撈一票就走。否則交易過(guò)程中，總還是會(huì)秉持過(guò)往所堅(jiān)持的原則。

胡文海笑吟吟的點(diǎn)頭，付志恒主動(dòng)找上門(mén)來(lái)，還特意為他安排了加掛的列車(chē)車(chē)廂——不管是國(guó)家為了酬謝他在船舶工業(yè)上的貢獻(xiàn)也好，還是鐵道部“無(wú)事獻(xiàn)殷勤”也罷，這背后畢竟都意味著胡文海這個(gè)品牌的含金量和傳播范圍在提升。

他雖然未必要在這個(gè)交往過(guò)程中，憑借這種主動(dòng)地位獲取什么好處，但地位的提升畢竟是切切實(shí)實(shí)的。

“胡文海”這個(gè)名字越有價(jià)值，新科這個(gè)“基本盤(pán)”就能獲取更多成長(zhǎng)和活動(dòng)的空間，支持新科成為更大型的組織，掌握更多盈利的渠道和社會(huì)地位。

對(duì)于一個(gè)躊躇滿志的人來(lái)說(shuō)，這當(dāng)然是值得高興的大好事。

“付總工請(qǐng)說(shuō)，不知道鐵道部有什么需要我的地方？”

“呵呵。那我就直說(shuō)了。胡總也知道。鐵道部本身就是一支軍隊(duì)。鐵道兵是我國(guó)武裝力量的組成部分。”付志恒說(shuō)到這里，竟然還眨了眨眼睛，笑道：“所以我呢，在偶然的情況下接觸了胡總設(shè)計(jì)的c3i體系。雖然都是成熟技術(shù)搭建起來(lái)的，可是說(shuō)實(shí)話，實(shí)在是讓我有些驚訝。你可知道，在鐵路管理當(dāng)中，當(dāng)前指揮系統(tǒng)最大的問(wèn)題是什么？”

胡文海略作思考。恍然大悟道：“是定位和通信吧？”

付志恒喝了口可樂(lè)，輕輕點(diǎn)頭：“對(duì)，定位和通信系統(tǒng)的升級(jí)，是目前增加運(yùn)力最方便的手段。定位精確、通信及時(shí)，結(jié)果就是增加發(fā)車(chē)密度縮小車(chē)距間隔，原本為了安全兩列列車(chē)發(fā)車(chē)間隔十分鐘，也許對(duì)列車(chē)位置掌握的精確之后，就能減小到五分鐘，輕而易舉就增加了一倍的運(yùn)力。”

胡文海暢快的笑了起來(lái)：“而我在c3i上應(yīng)用的基站定位，放到天上導(dǎo)航誤差也許要高達(dá)幾十上百米。可如果是在鐵路沿線布置，輕而易舉就能夠?qū)⒕忍岣叩揭幻滓詢?nèi)。我們甚至可以不使用價(jià)格便宜體積小的溫差補(bǔ)償晶體振蕩器。而是用授時(shí)精度更高的恒溫晶體振蕩器，甚至可以對(duì)基站干脆用原子鐘授時(shí)。只要預(yù)算跟的上，多高精度的定位都沒(méi)有問(wèn)題啊！”

付志恒是鐵道部科技司的總工，對(duì)這種技術(shù)類(lèi)話題可一說(shuō)是正對(duì)胃口。定位系統(tǒng)其實(shí)真的不是什么太高的科技難題，更多是屬于一捅就破的窗戶紙。只要授時(shí)精度能夠提高，定位精度提高是很容易的事情。而鐵路定位的一大優(yōu)勢(shì)，就是不論沿途基站還是火車(chē)本身，都有足夠大的空間用于安裝更大的設(shè)備，獲取近乎無(wú)限的定位精度提升。

未來(lái)中國(guó)鐵路應(yīng)用的就是國(guó)家授時(shí)中心的原子鐘信號(hào)，說(shuō)起來(lái)1985年更是一個(gè)只欠東風(fēng)的年頭，這一年正是中國(guó)國(guó)家授時(shí)中心長(zhǎng)波授時(shí)系統(tǒng)交付使用的日子。可以說(shuō)未來(lái)的中國(guó)整個(gè)社會(huì)的高科技，正是騎在這套系統(tǒng)上才得以實(shí)現(xiàn)的。

沒(méi)有精確的授時(shí)，就沒(méi)有信息社會(huì)的基礎(chǔ)。

不用說(shuō)，胡文海對(duì)這塊的了解可以說(shuō)是熟門(mén)熟路，根本就是自己的專(zhuān)業(yè)范圍。

三言兩語(yǔ)之間，就與付志恒聊的火熱。胡文海在技術(shù)上的造詣，更是讓付志恒大開(kāi)眼界并且百思不解。一個(gè)連二十歲都還差一個(gè)月的青年，怎么會(huì)對(duì)電子技術(shù)這么了解的？

除了定位技術(shù)以外，讓付志恒感興趣的還有信息網(wǎng)絡(luò)。手上曾經(jīng)“掌握”著思科股份的胡文海，在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的技術(shù)上更是讓人大開(kāi)眼界。

而在付志恒看來(lái)更加意外驚喜的，則是胡文海拋出來(lái)的通信骨干網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)方案。始終困擾鐵道部的信息傳輸問(wèn)題，根本原因并不是技術(shù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)，而是成本問(wèn)題。中國(guó)實(shí)在太大了，而鐵路系統(tǒng)更是遍布全國(guó)，任何新的系統(tǒng)要鋪開(kāi)都面臨著高昂的成本問(wèn)題。哪怕是一點(diǎn)點(diǎn)非常小的改變，在這個(gè)系統(tǒng)下都是海量的需求。

比如說(shuō)雷達(dá)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，衛(wèi)戍軍區(qū)其實(shí)很早就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。可當(dāng)年為了實(shí)現(xiàn)雷達(dá)聯(lián)網(wǎng)，主干通信電纜的直徑甚至是以“米”來(lái)計(jì)算的。鐵路自己的通信系統(tǒng)，哪怕只是覆蓋鐵路沿線，數(shù)據(jù)傳輸能力——其實(shí)應(yīng)該說(shuō)，根本就沒(méi)有什么未來(lái)意義上的數(shù)據(jù)傳輸能力，最多只能叫做通話能力罷了。

即使如此，鐵路通信系統(tǒng)的建設(shè)，也是全國(guó)獨(dú)二的通信網(wǎng)絡(luò)了。

更新?lián)Q代這套系統(tǒng)，成本真是想想就讓人覺(jué)得肉疼。就好像全世界都知道計(jì)算機(jī)鍵盤(pán)鍵位不合理，或者火車(chē)軌距用兩匹馬屁股寬度已經(jīng)極度不合理，可建成的系統(tǒng)卻始終無(wú)力改變一樣。

鐵路的定位系統(tǒng)必然提高網(wǎng)絡(luò)對(duì)數(shù)據(jù)傳輸能力的需求，而且還是數(shù)據(jù)的傳輸需求。要擴(kuò)容整個(gè)鐵路通信網(wǎng)，這個(gè)需要的投資實(shí)在是讓鐵道部都有些難以下定決心。

而胡文海，則提出了一個(gè)讓付志恒頗為心動(dòng)的方案。

“簡(jiǎn)單的說(shuō)，我認(rèn)為付總工的思路還是太過(guò)狹窄了一點(diǎn)。鐵道部的目光局限于鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)，這是通信系統(tǒng)成本壓力巨大的根本原因。如果付總工關(guān)注過(guò)我，那就應(yīng)該知道我在繡城提出的一個(gè)改革方案。就是盤(pán)活資產(chǎn)存量。組建三產(chǎn)運(yùn)營(yíng)單位。”

胡文海興致勃勃。頗有點(diǎn)指點(diǎn)江山的味道。不過(guò)他扔出來(lái)的這個(gè)方案，換成任何一個(gè)二十年后的人，看著都會(huì)無(wú)比眼熟。根本就是提前催生了鐵路通信公司，想要去搶郵電部電信公司的飯碗。

“通信改造成本鐵道部之所以無(wú)法承受，關(guān)鍵是付總工的這個(gè)方案太過(guò)保守！你的立足根本，只是在于滿足鐵路系統(tǒng)自身的通信需求，依附于鐵路的通信系統(tǒng)自身沒(méi)有造血能力，成本上的高昂自然就讓人無(wú)法接受了。”

“可如果鐵路的通信資源極大富余。甚至可以向社會(huì)提供一部分通信資源呢？這么說(shuō)吧，郵電部的話語(yǔ)權(quán)可是一點(diǎn)也不比鐵道部差吧？鐵路通信現(xiàn)在也有一些電話是提供給社會(huì)上普通人使用的，如果我們擴(kuò)大這部分服務(wù)呢？有了足夠的盈利前景，資本投入還會(huì)沒(méi)有動(dòng)力么？”

付志恒微微皺眉，低頭思索了一會(huì)兒。

他的腦海里關(guān)于胡文海的資料再次一一浮現(xiàn)，說(shuō)實(shí)話當(dāng)他第一次讀到這份資料的時(shí)候——用份似乎不太準(zhǔn)確，用更準(zhǔn)確的語(yǔ)言來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是八個(gè)文件柜，整整一個(gè)資料室，全都是關(guān)于他的資料。

當(dāng)然。付志恒沒(méi)有這個(gè)時(shí)間和精力全部閱讀一遍，也沒(méi)有這個(gè)必要。他只是將胡文海這兩年來(lái)的資料大概的閱讀了一遍。這就足以讓他瞠目結(jié)舌了。

這人是個(gè)妖孽，而且向來(lái)有把“小事兒”折騰大的天賦。從他一貫的手法來(lái)看，鐵路通信的這個(gè)方案，分明又是一個(gè)大坑。

只不過(guò)坑的里面，倒是真的放了阿里巴巴的寶藏。可風(fēng)險(xiǎn)也是明顯的，最后坑里埋著的，不一定是鐵道部還是郵電部了。

鐵道部要是真的這么干了，可想而知郵電部要跳的多高。用東北話來(lái)說(shuō)，這不就是嗆行么？鐵道部不務(wù)正業(yè)去搞通信，這怎么想都有點(diǎn)讓人哭笑不得。

可話說(shuō)回來(lái)，胡文海說(shuō)的這番話想想確實(shí)又很有道理。通信系統(tǒng)換代，要搞數(shù)字化信息傳輸，目前整個(gè)通話系統(tǒng)都要更新。這個(gè)成本哪怕是財(cái)大氣粗的鐵道部，搞起來(lái)也有點(diǎn)吃力。倒不是說(shuō)鐵道部沒(méi)有這個(gè)錢(qián)，甭管是八十年代還是二十一世紀(jì)，鐵路系統(tǒng)手上就從來(lái)沒(méi)缺過(guò)錢(qián)。

可單純從數(shù)字上來(lái)說(shuō)，任誰(shuí)看到這個(gè)投入都要頭疼幾天。根本原因還真是如胡文海所說(shuō)，鐵路通信畢竟只是鐵路的附屬系統(tǒng)，其本身是沒(méi)有直接收益產(chǎn)出的。哪怕增加發(fā)車(chē)密度，鐵路上不也一樣要投入車(chē)頭、車(chē)廂，運(yùn)營(yíng)成本同時(shí)也會(huì)增加。

再看當(dāng)今社會(huì)上，郵電系統(tǒng)裝部電話的成本和收益。提前幾個(gè)月就要排隊(duì)，一部電話少說(shuō)幾千塊的初裝費(fèi)，電話費(fèi)貴的好像喝油一樣，就這郵電職工還要甩臉子帶搭不理的。

通信這筆錢(qián)，那是真好賺啊。而鐵道部手上握著的通信網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)權(quán)力，正是全中國(guó)唯二的好東西。能明目張膽、名正言順嗆行郵電部的，真是非鐵道部莫屬。

鐵道部如果借著更新系統(tǒng)的東風(fēng)殺入到通信市場(chǎng)，想必真是天不生鐵通，萬(wàn)古如長(zhǎng)夜啊！廣大早就被郵電部折磨的沒(méi)脾氣的通信用戶，說(shuō)倒履相迎差點(diǎn)意思，奔走相告那真是沒(méi)有問(wèn)題的。

付志恒自己海城家里也裝過(guò)電話，更是知道如今這電話安裝是有多么困難。天下苦郵電部久已，這話不是夸張！

鐵道部自己多少還有點(diǎn)心氣理想，內(nèi)部更是始終有改革的呼聲，有著自我更新的動(dòng)力。可是八十年代的郵電部，說(shuō)實(shí)話真有點(diǎn)推一把動(dòng)一下的意思，不說(shuō)躺著吃老本，可真是沒(méi)有什么主動(dòng)變革的動(dòng)力。

不是付志恒吹牛，鐵道部如果殺到通信領(lǐng)域搶食吃，最后鹿死誰(shuí)手還真是猶未可知。最關(guān)鍵的是，戰(zhàn)火是燒在郵電部的地盤(pán)上，鐵道部進(jìn)可攻退可守，郵電部又不能搶了鐵道運(yùn)輸?shù)纳猓?p/> 胡文海看著內(nèi)心掙扎激烈掙扎的付志恒，敲了敲桌子，投下了決定天平平衡的最后一顆砝碼。

“我在美國(guó)和日本有些關(guān)系，這個(gè)付總工應(yīng)該是知道的。想必付總工應(yīng)該也清楚我在日本做了什么。不知道鐵道部有沒(méi)有興趣學(xué)一學(xué)中船總公司？說(shuō)實(shí)話。除了一萬(wàn)億日元抵押的十億美元。我手里隨時(shí)還能拿出更多外資來(lái)，可我在國(guó)內(nèi)的資本和影響力都還不太強(qiáng)壯。我的意思是，我來(lái)出外資，鐵道部提供國(guó)內(nèi)資本，我們或許能夠成立一家投資銀行……”

付志恒堂堂鐵道部總工，當(dāng)然不是沒(méi)見(jiàn)過(guò)世面的土鱉。可也正是因此，他更對(duì)“投資銀行”這四個(gè)字了解深刻。

“胡總的意思是說(shuō)，像高盛和摩根士丹利那種？”

想到這兩家銀行在美國(guó)的赫赫威名。付志恒就忍不住吞了口唾沫。

“我想在國(guó)內(nèi)暫時(shí)還沒(méi)有搞金融的土壤，所以和高盛、摩根相比，這個(gè)投資銀行還差點(diǎn)意思。”

胡文海攤手，無(wú)辜的笑了一下：“我說(shuō)的投資銀行相對(duì)簡(jiǎn)單，就是定向吸收機(jī)構(gòu)投資，然后向一些需要融資的大型項(xiàng)目提供資金。如果可以的話，我想第一個(gè)投資方向，就可以考慮鐵道部的通信系統(tǒng)改造工程。”

說(shuō)實(shí)話胡文海對(duì)未來(lái)鐵通被吞并多少是有點(diǎn)耿耿于懷，若非是鐵通下場(chǎng)太晚，始終沒(méi)有能發(fā)展起來(lái)。更是被郵電系的通信公司聯(lián)壓，鐵通那就是一條絕好的鯰魚(yú)。

有了這條鯰魚(yú)的威脅。郵電系統(tǒng)拆分出來(lái)的移動(dòng)、電信、聯(lián)通，斷然不至于能夠穩(wěn)坐釣魚(yú)臺(tái)。想想未來(lái)電信系統(tǒng)的霸王嘴臉，電信聯(lián)通移動(dòng)表面掐架暗地里卻分明是一對(duì)好基友，聯(lián)合壟斷的真面目根本瞞不住人。

講真，胡文海重生的如果是九十年代，那他也只會(huì)認(rèn)了電信系統(tǒng)的霸權(quán)，想著怎么能攀上高枝給自己撈點(diǎn)好處。

可既然他在八十年代就已經(jīng)有了足夠的影響力，還真是給了他不少和郵電系統(tǒng)掰掰手腕的信心。關(guān)鍵是鐵道部主動(dòng)找上門(mén)來(lái)，這主動(dòng)權(quán)也就在他的手上了，不試一試實(shí)在是有些不甘心。

胡文海很想試試，或者說(shuō)真的很想嘗試一下，看看自己能不能把虛偽的電信系統(tǒng)面具撕下來(lái)，把高高在上的電信聯(lián)通移動(dòng)扯下馬來(lái)，用拳頭教教他們，什么叫做市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

最起碼，讓他們別想再躺著就把錢(qián)給賺了。

聽(tīng)到胡文海的方案，付志恒連呼吸都粗重了幾分。鐵道部確實(shí)是不差錢(qián)，可到底還是缺外匯的，它本身并沒(méi)有什么外匯的收入渠道，反而是需要花外匯的地方多如牛毛。

可想而知，鐵道部在使用外匯的問(wèn)題上，壓力是有多么大了。

胡文海這個(gè)提議，實(shí)在是打到了鐵道部的七寸。

付志恒沉默了下去。

胡文海也不去催促他，有些出神的望向窗外。八十年代可口可樂(lè)剛剛進(jìn)入中國(guó)，他這還是第一次在國(guó)內(nèi)喝到，一時(shí)間還真是有些感慨和懷念。可是沿途的鄉(xiāng)村景象，卻打消了他這一點(diǎn)點(diǎn)的好心情。

和二、三十年后的渤海省相比，八十年代鐵路兩側(cè)的風(fēng)景實(shí)在是不怎么讓人賞心悅目。哪怕是東北農(nóng)村，破敗似乎也是一種普遍現(xiàn)象。和南方蓬勃發(fā)展的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、集體經(jīng)濟(jì)相比，東北的鄉(xiāng)村仿佛還在沉睡，并沒(méi)有受到多少改革春風(fēng)的吹拂。

十一月的深秋，農(nóng)田都已經(jīng)收割完畢。沿途的土地和山上一片光禿禿的，整片收割過(guò)后削尖的玉米根莖，輕易讓人聯(lián)想到插滿尖刀的陷阱。實(shí)際也差不多，這個(gè)年代的農(nóng)民收入相當(dāng)匱乏，工業(yè)剪刀差和三提五統(tǒng)未必就比這些“陷阱”好上多少。

沒(méi)過(guò)多久，胡文海就收回了自己的目光。在工業(yè)能力沒(méi)有增長(zhǎng)到反哺農(nóng)業(yè)的程度之前，農(nóng)村的日子都不會(huì)太過(guò)好過(guò)。

嗯，不過(guò)說(shuō)起來(lái)……

胡文海的腦海里突然閃過(guò)一道想法，很久“以前”他曾經(jīng)聽(tīng)過(guò)一個(gè)酒桌上的段子。

當(dāng)然，這是他重生之前了。那應(yīng)該是和一個(gè)家用車(chē)系統(tǒng)的工程師吃飯，當(dāng)時(shí)他在解決車(chē)載電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，和汽車(chē)工程師的交流是少不了的。如果他沒(méi)有記錯(cuò)的話，當(dāng)時(shí)他似乎聽(tīng)到過(guò)一個(gè)說(shuō)法。

當(dāng)年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)為了解決國(guó)產(chǎn)化率的問(wèn)題，曾經(jīng)引進(jìn)了不少國(guó)外技術(shù)。可有的技術(shù)引進(jìn)之后，卻尷尬的發(fā)現(xiàn)這些技術(shù)國(guó)內(nèi)早就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，甚至技術(shù)指標(biāo)比這些引進(jìn)的外國(guó)技術(shù)還好。

事后發(fā)現(xiàn)，中國(guó)汽車(chē)制造技術(shù)當(dāng)時(shí)條件最成熟的——原來(lái)是農(nóng)機(jī)系統(tǒng)！

說(shuō)起來(lái)八十年代中國(guó)剛開(kāi)始普桑國(guó)產(chǎn)化工程，之前除了212以外，哪還有什么拿得出手的車(chē)型。可農(nóng)機(jī)系統(tǒng)托了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的福，建國(guó)三十多年來(lái)卻在源源不斷的進(jìn)行生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)新型號(hào)，技術(shù)也始終在進(jìn)步。

簡(jiǎn)單的說(shuō)就是用進(jìn)廢退，農(nóng)機(jī)系統(tǒng)很多技術(shù)和乘用車(chē)都有想通的地方。幾十年發(fā)展下來(lái)，中國(guó)乘用車(chē)的市場(chǎng)，可是比農(nóng)機(jī)要小的多了，間接的造成了農(nóng)機(jī)系統(tǒng)在車(chē)輛制造上的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)比乘用車(chē)系統(tǒng)的還要豐富。

胡文海當(dāng)時(shí)也就是當(dāng)做笑話聽(tīng)過(guò)樂(lè)一樂(lè)也就過(guò)去了，并沒(méi)有在意。不過(guò)現(xiàn)在想起來(lái)，搞農(nóng)機(jī)似乎還真是一個(gè)不錯(cuò)的路線。

他的老本行是搞igbt的，也就是電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵部件。電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)無(wú)疑是比汽油車(chē)要簡(jiǎn)單了許多，節(jié)省了大量的機(jī)械傳動(dòng)部分，未來(lái)未必不能成為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)彎道超車(chē)的“巨型總段造船法”。

可造車(chē)反而是比造船更加困難的一件事情，未來(lái)中國(guó)船舶制造業(yè)在國(guó)際上有一席之地，可乘用車(chē)領(lǐng)域卻是徹底淪為買(mǎi)辦了。

胡文海若是未來(lái)想把他重生前搞的電動(dòng)汽車(chē)事業(yè)撿起來(lái)，非得盡早就布局不可。

走農(nóng)機(jī)、乘用車(chē)到電動(dòng)汽車(chē)的路線，不知道是否可行。畢竟那只是一個(gè)酒桌上聽(tīng)來(lái)的段子，誰(shuí)知道是不是真的呢？看來(lái)，還得想辦法摸摸農(nóng)機(jī)系統(tǒng)的底。

說(shuō)到農(nóng)機(jī)系統(tǒng)，胡文海夾帶里還真有個(gè)人。農(nóng)業(yè)部漁政司的那位司長(zhǎng)，或許能夠給他牽線搭橋……

慣性突然將胡文海按在椅背上，列車(chē)從前面響起連成一片的“咣啷”聲。

車(chē)廂里的兩人恍然，原來(lái)是火車(chē)已經(jīng)開(kāi)始減速。車(chē)廂的廣播里傳來(lái)列車(chē)員的聲音，過(guò)了大石橋之后，海城車(chē)站已經(jīng)即將進(jìn)站了。

付志恒搖頭苦笑：“早就聽(tīng)說(shuō)胡總生意做的大，我今天算是見(jiàn)識(shí)了。咱們說(shuō)的這個(gè)事情，恐怕真不是我能決定的。我會(huì)把具體情況向上面反映一下，當(dāng)然也會(huì)幫胡總盡力爭(zhēng)取能夠?qū)崿F(xiàn)這個(gè)預(yù)想。不管怎么說(shuō)，鐵道部信號(hào)系統(tǒng)升級(jí)是必然的趨勢(shì)，以后肯定要有麻煩胡總的時(shí)候……”

“付總工說(shuō)的哪里話，有生意上門(mén)，我高興還來(lái)不及！”胡文海連連擺手，現(xiàn)在軍工系統(tǒng)搞的那套c3i好多關(guān)鍵設(shè)備還是新科出品，鐵道部要搞，八成也離不了新科的支持。

“嗨，我個(gè)人說(shuō)實(shí)話是真欣賞你的這個(gè)方案啊！”付志恒在身上翻了翻，找出一支筆和記事本來(lái)，撕了張紙寫(xiě)下一串?dāng)?shù)字和文字，推到了胡文海的面前：“這是我的聯(lián)系方式，胡總?cè)绻行枰規(guī)兔Φ模还艽蜻@個(gè)電話。”

胡文海接過(guò)來(lái)看了一眼，正色疊起來(lái)貼身放好，突然像是想到了什么。

“對(duì)了，付總工如果有權(quán)限，或者可以回去之后找找看一個(gè)叫做igct的技術(shù)。具體的內(nèi)容我不能多說(shuō)，不過(guò)如果你能接觸到這個(gè)技術(shù)，大概會(huì)有一些想法。”

胡文海也是臨時(shí)起意，igbt是電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)，那么igct對(duì)電汽車(chē)頭究竟有多大用處？他知道igct是戰(zhàn)艦綜合全電的關(guān)鍵技術(shù)，就是不知道鐵路上用不用的到這門(mén)技術(shù)。

電汽車(chē)頭如果能搞的定，說(shuō)不定能早十年中國(guó)就上高鐵了呢？這個(gè)想法有點(diǎn)遠(yuǎn)，可吸引力卻一點(diǎn)也不小。

火車(chē)停穩(wěn)，付志恒將igct四個(gè)字母記到了本上，向著胡文海正色道別，就此匆匆別過(guò)。

他目送著這位鐵道部的總工消失在人流之中，不由為自己這份勞碌命苦笑搖了搖頭。(