全能運(yùn)動(dòng)員 第229章 亮出獠牙

半個(gè)小時(shí)后，評(píng)審委員的眾人臉上盡是一種復(fù)雜的表情。

“這是假的吧！”有人深吸一口氣，開(kāi)口說(shuō)道。

“這數(shù)據(jù)，怎么可能是一個(gè)菜鳥(niǎo)跑出來(lái)的？”另一人開(kāi)口說(shuō)。

“會(huì)不會(huì)是車隊(duì)給他找了個(gè)替身？讓替身跑完的這三百圈？”旁邊一人猜測(cè)說(shuō)。

“替身？這不可能，不是有錄像么？錄像上的車手明顯就是張冠了！”旁邊馬上有人否定了這個(gè)猜測(cè)。

“我聽(tīng)說(shuō)最近幾年好萊塢的化妝技術(shù)可是越來(lái)越棒了，說(shuō)不定找個(gè)頂尖的特效化妝師，就會(huì)有這種效果吧！”說(shuō)話的這人半開(kāi)玩笑等到說(shuō)道。

“或許會(huì)有這種化妝技術(shù)，但是各位別忘了，能夠在銀石塞到跑出這種數(shù)據(jù)的車手，這個(gè)世界上又有多少呢？”

這一句話瞬間讓眾人再次陷入了沉默。

的確，從數(shù)據(jù)上看，簡(jiǎn)直是太完美了！

在場(chǎng)的委員可都是內(nèi)行人，有的本來(lái)也是賽車手出身，對(duì)于銀石賽道這種老賽道可謂是非常的熟悉，很多人單看剎車和拐彎的控制，就能夠在腦海中模擬出賽車手在賽道上的情況。而面前的這份數(shù)據(jù)，即便是現(xiàn)役的賽車手中，也不是人人都能夠跑出來(lái)的。或者是現(xiàn)役的賽車手中，有很多人都沒(méi)有技術(shù)跑的出這種數(shù)據(jù)來(lái)。

這種數(shù)據(jù)可不是隨便找個(gè)特技車手就能跑出來(lái)的，而是屬于頂尖賽車手才能夠跑出來(lái)的數(shù)據(jù)。世界上頂尖的賽車手也就那么幾個(gè)人，阿隆索？萊科寧？漢密爾頓？他們當(dāng)中顯然不會(huì)有人來(lái)替張冠跑圈。

“天哪，我覺(jué)得這真是太瘋狂了！張冠他真的會(huì)開(kāi)賽車，而且還能跑出頂尖車手的數(shù)據(jù)！我從來(lái)沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)他參加過(guò)賽車比賽啊！”有人再次發(fā)出了驚呼聲。

“老實(shí)說(shuō)，就沖著這份數(shù)據(jù)，他就有資格拿到一張一級(jí)方程式的超級(jí)駕照！”馬上有另一人開(kāi)口說(shuō)。

“那先生們，我們還等什么呢？為這張新的超級(jí)駕照來(lái)簽字吧！”伯尼一邊說(shuō)著，一邊率先簽上了自己的名字。

隨后，他看著其他幾個(gè)正在簽字的委員，長(zhǎng)吸一口氣。

“說(shuō)不定新賽季的一級(jí)方程式，要變天了！”

西班牙，巴塞羅那。

巴塞羅那的加泰羅尼亞賽道被國(guó)際上公認(rèn)為最貼近完美的賽道，同時(shí)也是一級(jí)方程式比賽西班牙站的比賽場(chǎng)地。這個(gè)賽道這個(gè)賽道是所有F1賽道中最困難而且要求最高的一個(gè)，具備了現(xiàn)代賽車中所具備的幾乎任何一項(xiàng)挑戰(zhàn)。車手必須應(yīng)付3個(gè)U型彎道，幾處快速?gòu)澋溃€有一些坡度。尤其是沖刺直道之前的彎道更加艱難，車手要承受自己體重4倍的離心力。很多人認(rèn)為一輛賽車如果能在巴塞羅那賽道上跑出好成績(jī)，那么它就可以在任何一個(gè)賽道上取得好成績(jī)。

也正因如此，這里被作為一級(jí)方程式新賽季最后一次公共測(cè)試的地點(diǎn)。

此時(shí)賽道上，一輛紅色為底，黃色為輔助的賽車格外的引人注目，因?yàn)樗粩嗟乃⑿轮羁斓娜λ佟?p/> 這就是中國(guó)力量的賽車！

賽車上的車手是巴里切羅，由于張冠還沒(méi)有拿到超級(jí)駕照，所以沒(méi)能參加這最后一次的公共測(cè)試，不過(guò)巴里切路這位老將的表現(xiàn)卻一點(diǎn)兒也不輸給年輕人。

“好快！中國(guó)力量的賽車好快！已經(jīng)連續(xù)三次刷新最快圈速了！”

“怎么可能？一個(gè)瀕臨破產(chǎn)的車隊(duì)，竟然會(huì)成為公共測(cè)試的第一名！就是法拉利和邁凱倫，都被他們所壓制！這到底是為什么？”

“去年的本田車隊(duì)只獲得了的14個(gè)積分，位居所有車隊(duì)的倒數(shù)第二，僅僅比印度力量車隊(duì)好一些，沒(méi)想到這才剛剛換了老板，就能夠跑出這么好的成績(jī)。雖然這只是公共測(cè)試而不是正賽，但是按照這個(gè)情況計(jì)算的話，或許新賽季中，他們有希望跑到前三名！”

“法拉利和邁凱倫估計(jì)是還沒(méi)有發(fā)力，不過(guò)即便是這樣，一支新車隊(duì)能夠取得測(cè)試第一，也是非常了不起的成就了！羅斯布朗不愧是羅斯布朗啊！”

“不過(guò)我覺(jué)得中國(guó)力量的車子比其他車隊(duì)也快了太多了吧，剛才那一圈差點(diǎn)跑出了1秒的優(yōu)勢(shì)，這也太離譜點(diǎn)了吧！”

“或許中國(guó)力量的賽車設(shè)計(jì)有什么獨(dú)到之處呢。對(duì)，一定是這個(gè)樣子！”

就在眾人議論的時(shí)候，各個(gè)車隊(duì)的賽車設(shè)計(jì)師們?cè)缫呀?jīng)將中國(guó)力量賽車的照片放大，尋找所謂的“獨(dú)到之處”。

紅牛車隊(duì)。

艾德里安紐維作為賽車設(shè)計(jì)的大師，曾經(jīng)為威廉姆斯車隊(duì)和邁凱倫車隊(duì)設(shè)計(jì)出了冠軍賽車，而未來(lái)他所設(shè)計(jì)的紅牛賽車連續(xù)四年獲得了一級(jí)方程式的總冠軍，因?yàn)樗某霈F(xiàn)，F(xiàn)1甚至專門(mén)制定規(guī)則限制技術(shù)創(chuàng)新的空間。

此時(shí)，紐維拿著一張中國(guó)力量賽車尾部的圖片，臉上滿是佩服的神情。

“雙層擴(kuò)散器，中間還開(kāi)了孔！這樣一來(lái)下壓力至少增加了20！天才的設(shè)計(jì)！或者說(shuō)是完美的鉆了規(guī)則的漏洞！”紐維長(zhǎng)嘆一口氣。

紐維最擅長(zhǎng)的是空氣動(dòng)力學(xué)，他所設(shè)計(jì)的賽車在空氣動(dòng)力學(xué)上絕對(duì)是最完美的，當(dāng)他看到中國(guó)力量賽車尾部的擴(kuò)散器時(shí)，馬上知道了為什么中國(guó)力量會(huì)這么的快。

其他車隊(duì)的賽車設(shè)計(jì)師或許沒(méi)有紐維的反應(yīng)這么快，但是當(dāng)測(cè)試結(jié)束后，他們認(rèn)真的分析起賽車的照片，也紛紛發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題所在。

賽車擴(kuò)散器在規(guī)則上是一個(gè)漏洞，而新賽季中在擴(kuò)散器上動(dòng)手腳的也不止一個(gè)羅斯布朗，威廉姆斯車隊(duì)和豐田車隊(duì)，都對(duì)擴(kuò)散器進(jìn)行了改動(dòng)，只不過(guò)他們的改動(dòng)沒(méi)有羅斯布朗那么徹底罷了。

十支車隊(duì)參賽，有三支車隊(duì)利用了擴(kuò)散器的漏洞，其他車隊(duì)當(dāng)然不能干看，既然是規(guī)則上的漏洞，那么大家就一起鉆，比如法拉利、邁凱倫等車隊(duì)，雖然晚了一步，但也在第一時(shí)間也開(kāi)始研究起了雙層擴(kuò)散器，他們希望提高自己賽車的速度。

最終，中國(guó)力量車隊(duì)成功的獲得了這次賽前測(cè)試的第一。這讓很多人意識(shí)到，中國(guó)力量并不是人們想象中的撲街車隊(duì)，中國(guó)力量車隊(duì)更像是一頭巨龍，剛剛亮出了自己的獠牙！

然而有一支車隊(duì)，卻不希望看到中國(guó)力量車隊(duì)拿到測(cè)試賽第一，那當(dāng)然就是印度力量。

奧米氣急敗壞的將手中的茶杯砸在地上，碎片立刻四散到周圍。

“可惡！真是可惡！他們竟然拿到了測(cè)試賽的第一！他們竟然能夠造出這么快的賽車！”奧米接著開(kāi)口罵道：“廢物！我們養(yǎng)的這一群廢物！設(shè)計(jì)了一輛什么破車!今年又是倒數(shù)第一，連一支差點(diǎn)破產(chǎn)的車隊(duì)都不如！”

“先生，中國(guó)力量車隊(duì)之所以這么快，是因?yàn)樗麄兪褂昧穗p層擴(kuò)散器。”立刻有人開(kāi)口說(shuō)道。

“那我們也要這個(gè)東西！你們馬上去給我們的賽車也按上這個(gè)雙層擴(kuò)散器！”奧米馬上說(shuō)道。

“先生，賽車的每一個(gè)地方都有著嚴(yán)格的空氣動(dòng)力學(xué)指標(biāo)，不是說(shuō)更改就能更改的！更何況這個(gè)雙層擴(kuò)散器，目前看來(lái)應(yīng)該是有爭(zhēng)議的，雖然不能說(shuō)一定違規(guī)，至少我們認(rèn)為，這是鉆了規(guī)則的空子。”另一人開(kāi)口說(shuō)。

“違規(guī)？你給我詳細(xì)的解釋一下。”奧米馬上說(shuō)。

那人立刻詳細(xì)的解釋了一番雙層擴(kuò)散器以及規(guī)則的要求。

“不允許在底部鉆孔？擴(kuò)散器雖然是在尾部側(cè)面，但是卻是安裝在底部的？所以擴(kuò)散器既可以看做是底部的零件，也可以看做是尾部的零件？”奧米眼神中寒光一閃，他想了想，馬上開(kāi)口說(shuō)道：“你們馬上去給我準(zhǔn)備文件，我們要向國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)舉報(bào)，中國(guó)力量的雙層擴(kuò)散器違反了規(guī)則！”(