全能運(yùn)動(dòng)員 第253章 雪邦

雪邦賽道位于馬來(lái)西亞首都吉隆坡65公里外，這條賽道從1999年起開始承辦f1大獎(jiǎng)賽，今年恰好是第10個(gè)年頭。

這條賽道一共有15個(gè)彎道，8個(gè)直道，單圈長(zhǎng)度5.543公里，比賽為56圈，總比賽的長(zhǎng)度為310.408公里，是所有一級(jí)方程式賽事中長(zhǎng)度最長(zhǎng)的。同時(shí)雪邦賽道也擁有者所有一級(jí)方程式賽車場(chǎng)最快的賽道，賽道的寬度達(dá)到了22米。

盡管是所有f1賽道中最寬的一條，雪邦賽道卻不容易超車，因?yàn)檠┌钯惖赖淖铋L(zhǎng)的兩個(gè)直道后面都是跟著發(fā)卡彎的，在速度差距不是很大的情況下，對(duì)于領(lǐng)先的車手來(lái)說，只要是能夠走好自己的線路，就很難被超越。

另外值得一提的是這條賽道上還會(huì)出現(xiàn)一種很危險(xiǎn)的動(dòng)物，那就是眼鏡蛇。雪邦賽道的周圍是農(nóng)業(yè)種植區(qū)，在馬來(lái)西亞的農(nóng)村，眼鏡蛇和野貓是很常見的兩種動(dòng)物，或者說有眼鏡蛇的地方總會(huì)有野貓。野貓雖然在食物鏈上不算是上層，但恰好是眼鏡蛇的克星，不過絕大多數(shù)的野貓都比較怕人，所以不會(huì)太靠近賽道，眼鏡蛇就不一樣了，如果在雪邦賽道上看到一條眼鏡蛇，那么千萬(wàn)不要吃驚。

張冠在周三就趕到了馬來(lái)西亞，他要在周四參加媒體見面會(huì)。而車隊(duì)的工作人員來(lái)的則要更早一些，他們來(lái)到馬來(lái)西亞的第一件事就是去氣象部門要一份天氣預(yù)報(bào)。

這里是馬來(lái)西亞，下雨是在正常不過的事情了，馬來(lái)西亞站的比賽中不下雨反倒是一件新鮮事。而最麻煩的是一些突如其來(lái)而又非常短暫的降雨，有的時(shí)候暴雨突襲，但四五分鐘后又是艷陽(yáng)高照，對(duì)于賽車來(lái)說，下雨要換上雨胎，而雨停了又要換干胎，換上干胎后說不定還會(huì)下雨，到時(shí)候再換雨胎，車隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)部署很可能完全被打亂掉。

所以天氣預(yù)報(bào)對(duì)于車隊(duì)來(lái)說是很重要的事情。沒有錢的小車隊(duì)大多數(shù)從氣象部門獲得天氣情況，而像是法拉利這種大車隊(duì)，他們干脆會(huì)租用氣象衛(wèi)星，并且臨時(shí)雇傭氣象專家來(lái)為他們提供服務(wù)。

由于在澳大利亞站的優(yōu)秀表現(xiàn)，中國(guó)力量車隊(duì)也成為了媒體追逐的焦點(diǎn)，他們?cè)谥芪宓木毩?xí)中獲得了比較多的鏡頭。

周五的練習(xí)并沒有下雨，而放棄了動(dòng)能回收系統(tǒng)的法拉利狀態(tài)也有所回升，在周五下午的第二節(jié)練習(xí)賽中獲得了前兩名。至于被“偽證門”纏身的另一巨頭邁凱倫，成績(jī)則排在中游。

而對(duì)于張冠來(lái)說，整個(gè)周五他一直都在熟悉賽道，然后不斷的對(duì)賽車進(jìn)行調(diào)整。他沒有跑出最快圈速，但成績(jī)卻是上游。

但是張冠的隊(duì)友巴里切羅運(yùn)氣卻不好，他在練習(xí)中變速箱出現(xiàn)了故障，按照規(guī)定比賽中更換變速箱是要后退五位發(fā)車的。

周六上午，練習(xí)開始之前就下起了小雨，但是等到練習(xí)開始之后，雨卻停了下來(lái)，并且還出了太陽(yáng)，此時(shí)的賽道顯得有些濕滑，車手們也不敢全力去奔跑，直到幾圈之后賽道干了，車手們才開始依次做出最快的成績(jī)。

和上一站比賽一樣，威廉姆斯車隊(duì)的羅斯博格依舊統(tǒng)治了練習(xí)賽，而隨后法拉利、紅牛和豐田，也表現(xiàn)不俗，中國(guó)力量的兩臺(tái)賽車分別拿到了第九和第十，排在邁凱倫之前。

周六下午，排位賽。

比賽還沒有開始，終點(diǎn)處就已經(jīng)布滿了記者，各種長(zhǎng)槍短炮對(duì)追了賽道。

“從練習(xí)賽的成績(jī)看起來(lái)，上一站中包攬前兩名的中國(guó)力量，卻發(fā)揮的比較一般啊。”

“一支新車隊(duì)，第一站拿了一個(gè)冠軍，你還真把他們當(dāng)成法拉利了么？上一站的比賽結(jié)果只是巧合而已。”

“沒錯(cuò)，我也是這么認(rèn)為的。畢竟第一站比賽，大車隊(duì)都還沒有準(zhǔn)備好，所以被中國(guó)力量取了個(gè)巧，拿到了個(gè)冠軍。現(xiàn)在到了第二站比賽，其他車隊(duì)的狀態(tài)肯定有所回升，中國(guó)力量不可能繼續(xù)稱霸雪邦賽道的。你們看看這兩天練習(xí)的成績(jī)就知道了，中國(guó)力量連前三名都沒有進(jìn)去。”

“記得澳大利亞站的時(shí)候，中國(guó)力量在練習(xí)中的成績(jī)也比較一般，說不定他們?cè)陔[藏實(shí)力呢？”

“不可能的。一支新車隊(duì)，哪里有什么實(shí)力可隱藏啊！上一站張冠拿到桿位只是運(yùn)氣好，你看著吧，這一站他們說不定都進(jìn)不了第三節(jié)排位賽！”

“快看，張冠出來(lái)了！輪胎上沒有綠色條紋，是硬胎！”

“硬胎？看起來(lái)中國(guó)力量還是挺自信的，敢用硬胎來(lái)跑第一節(jié)排位賽。”

“從他們?cè)诰毩?xí)賽中的成績(jī)看，硬胎跑第一節(jié)，應(yīng)該是沒有問題的吧！”

馬來(lái)西亞的溫度比較高，雪邦賽道又是比較耗輪胎的一個(gè)賽道，若是超軟胎的話，恐怕連10圈都未必能夠堅(jiān)持下來(lái)，所以普林斯通公司在這一站比賽中為車手提供了軟胎和硬胎這兩種配置。

張冠現(xiàn)在所使用的硬胎，就是四款干地輪胎中最硬的那一款，也是速度最慢的那一款。

但是這并沒有影響到張冠的晉級(jí)，不久之后他就刷出了一個(gè)1分35秒以內(nèi)的成績(jī)，而這個(gè)成績(jī)已經(jīng)足以保證他進(jìn)入到第二節(jié)排位賽。

第一節(jié)排位賽的最好成績(jī)是由張冠的隊(duì)友巴里切羅做出來(lái)的，1分34秒681，這個(gè)成績(jī)比張冠快了差不多0，4秒，不過巴里切羅是用的是一套軟胎，而且第二節(jié)比賽中，他還會(huì)使用這套軟胎。

值得一提的是法拉利車隊(duì)，或許是太輕敵了，法拉利的兩輛賽車都只跑了兩個(gè)計(jì)時(shí)圈就回到了維修區(qū)，他們認(rèn)為自己足可以進(jìn)入到第二節(jié)，但是最終馬薩卻遭到了淘汰，而萊科寧也是在第14名，差一點(diǎn)沒有進(jìn)入到第二節(jié)。

法拉利屬于策略失誤，他們不是實(shí)力不濟(jì)，而是誤判了形勢(shì)，導(dǎo)致一輛賽車被淘汰。但印度力量車隊(duì)就是真的實(shí)力不濟(jì)了，他們的兩輛賽車分別位于第18和第19，也雙雙遭到了淘汰。最后一名則是紅牛二隊(duì)的布艾米，他是本賽季剛剛進(jìn)入到一級(jí)方程式的車手，跑一個(gè)倒數(shù)第一實(shí)屬正常。

第二節(jié)排位賽，法拉利吃一塹長(zhǎng)一智，早早的就出來(lái)了，而其他車手也是受到了法拉利被淘汰掉一輛賽車的刺激，在一開始就駛出了維修站，而且用的還都是軟胎。

第二節(jié)排位賽，車手選擇的都是軟胎和超輕載油，所以車速也比第一節(jié)快的多，幾乎每一位車手的成績(jī)都在1分35秒以內(nèi)，而且還在不斷的提高。

紅牛車隊(duì)和豐田車隊(duì)在這一站中表現(xiàn)亮眼，他們相繼跑出了1分34秒30以內(nèi)的好成績(jī)。

不過這個(gè)成績(jī)相比起某個(gè)人來(lái)，還是要慢了許多。

“1分33秒778！是張冠！他還是這么快，和上一站的第二節(jié)排位賽一樣，又是接近0.5秒的單圈差距！”(