體壇多面手 583章 場(chǎng)地自行車凱林賽

“杜柯攜女友現(xiàn)身馬術(shù)賽場(chǎng)，兩廂恩愛大撒狗糧。品書網(wǎng)”

現(xiàn)在的媒體無孔不入，杜柯走到哪就有記者跟到哪，拍照啊、錄像啊，一個(gè)都不能少。

當(dāng)然這也不算偷拍，誰讓杜柯帶著女票這么高調(diào)的出現(xiàn)在公共場(chǎng)合。

“蘇云你知道嗎，一匹血統(tǒng)純正的賽馬比一部法拉利更昂貴。”杜柯跟蘇云科普賽馬常識(shí)。

蘇云：“賽馬這么貴啊？為什么呢？”

杜柯掏出手機(jī)：“等等啊，我搜一下再告訴你原因。”

“噗”蘇云擰著杜柯的胳膊，“原來你也是個(gè)半調(diào)子！”

“嘖嘖嘖。”記者們都看不下去了，這兩人打情罵俏秀恩愛，簡(jiǎn)直沒法直視。

奧運(yùn)期間的纏綿柔情總是短暫，主旋律還是比賽。

輕松的8月15日結(jié)束了，忙碌的8月16日到來。

杜柯一早便來到奧林匹克自行車館，備戰(zhàn)場(chǎng)地自行車男子凱林賽第一輪比賽。

自行車大項(xiàng)設(shè)置公路賽、場(chǎng)地賽、山地賽、bmx共18枚金牌，數(shù)量不算少。

男子女子場(chǎng)地自行車各設(shè)五個(gè)單項(xiàng)，為團(tuán)體競(jìng)速、個(gè)人競(jìng)速、團(tuán)體追逐、個(gè)人全能、凱林賽。

場(chǎng)地自行車細(xì)分的單項(xiàng)特別多，有大幾十個(gè)，里約奧運(yùn)會(huì)縮減到男子女子各五項(xiàng)，共產(chǎn)生十枚場(chǎng)地自行車金牌。雖然縮減到了10枚，但場(chǎng)地自行車仍是自行車大項(xiàng)中金牌數(shù)最多的類別。

英國(guó)人麥克米蘭在1839年發(fā)明了真正意義上的第一部自行車，在競(jìng)技自行車運(yùn)動(dòng)中，英國(guó)一直都是傳統(tǒng)強(qiáng)國(guó)，這在場(chǎng)地自行車項(xiàng)目上尤為明顯。

本屆奧運(yùn)會(huì)已經(jīng)產(chǎn)生了9枚場(chǎng)地自行車金牌，英國(guó)隊(duì)獨(dú)攬5枚，他們是場(chǎng)地自行車的最大贏家。

其余四金被中國(guó)、德國(guó)、荷蘭、意大利拿走，德、荷、意也是自行車強(qiáng)國(guó)，中國(guó)當(dāng)代的穆桂英、花木蘭能搶走一枚女子團(tuán)體競(jìng)速金牌實(shí)為不易。

場(chǎng)地自行車只剩下最后一枚金牌沒有決出，就是男子凱林賽。

杜柯將在今天向男子凱林賽的獎(jiǎng)牌乃至金牌發(fā)起沖擊，中國(guó)男子選手就他一人參加凱林賽。

中國(guó)場(chǎng)地自行車隊(duì)請(qǐng)的法國(guó)外教本努瓦是個(gè)熟男帥哥，他刮著圓寸，碧綠的雙眼時(shí)而閃爍驕傲，時(shí)而無緣無故的憂郁。

“嘿，杜！xxoo##……”本努瓦跟杜柯說了一堆話。

杜柯一句都聽不懂，他不懂法語。

本努瓦的法語女翻譯是首都外國(guó)語大學(xué)畢業(yè)的高材生，女翻譯戴著一副碩大的黑框眼鏡，半張臉都被眼鏡遮住。

女翻譯小何將本努瓦的法語翻成中文，對(duì)杜柯說到：“本努瓦讓你不要緊張，你能在這條賽道上騎行就是勝利。”

杜柯不解的說：“他跟我說了兩分鐘的法語，就這么一句話？”

小何無奈的說：“法國(guó)人就這樣，一杯咖啡能喝一下午，本努瓦在法國(guó)人里已算雷厲風(fēng)行。”

杜柯：“你跟他說，我并不緊張，進(jìn)入決賽是我的保底目標(biāo)，至于能拿到什么名次，就聽上帝的安排吧。另外，你問他有沒什么技術(shù)性的建議對(duì)我說。”

小何將杜柯的話翻給本努瓦聽。

本努瓦點(diǎn)點(diǎn)頭，然后推了一輛流線感十足、造型犀利的銀色場(chǎng)地賽車到杜柯跟前，巴拉巴拉又說了一堆。

杜柯比劃著手勢(shì)跟本努瓦交流，談?wù)撈鞑膯栴}的時(shí)候，他不需要聽懂法語，有實(shí)物、打手勢(shì)，夠了。

這輛look賽車是杜柯最熟悉的一輛，車架、前叉、前輪輻條全部采用碳纖維材料。

后輪選用了碳纖維封閉輪，前輪管胎用強(qiáng)力膠粘在車圈上。內(nèi)外胎縫合在一起的輪胎稱為管胎，這種輪胎的滾動(dòng)阻力較小。

場(chǎng)地自行車是一種純比賽用車，它存在的意義就是將騎行速度飚到極限。

車手們無法騎著場(chǎng)地自行車去壓馬路，因?yàn)樗鼪]有剎車也沒有變速系統(tǒng)。場(chǎng)地自行車的單速飛輪為死飛，只要后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，車手的腳也必須跟著轉(zhuǎn)動(dòng)。

杜柯的這輛賽車除了車把是鋁彎把，其他的部位基本都是碳纖維材料，這也是場(chǎng)地自行車昂貴的原因。

本努瓦蹲下來親自調(diào)試單片牙盤，他是教練，同時(shí)也是一位出色的技師。

杜柯跟本努瓦一起調(diào)試著器材，女翻譯小何好無聊的站在一旁刷手機(jī)。

“ok。”杜柯做出ok手勢(shì)，示意自己要騎車上賽道熱身。

杜柯在昨天花費(fèi)了143獎(jiǎng)勵(lì)點(diǎn)到自行車頁(yè)的屬性中，他現(xiàn)在的自行車頁(yè)屬性是：

爆發(fā)力125，技巧125，力量120，敏捷120，耐力120，體質(zhì)120，精準(zhǔn)10，速度10。

場(chǎng)地自行車沒有特技可用，速度與激情是公路賽的特技，山丘之王是山地賽的特技。杜柯并不打算合成一個(gè)場(chǎng)地賽的新特技，他將用純屬性結(jié)合臨場(chǎng)發(fā)揮，去挑戰(zhàn)各路場(chǎng)地賽高手。

場(chǎng)地自行車賽的單項(xiàng)種類繁多，化繁為簡(jiǎn)可以分為兩種類型：沖刺型，耐力型。

凱林賽屬于沖刺型，在這屆奧運(yùn)會(huì)中，凱林賽車手實(shí)際的競(jìng)速距離是625米，車手需要強(qiáng)大的爆發(fā)力和控車技巧來完成625米的疾馳，所以杜柯將爆發(fā)力、技巧堆到了125的不可思議級(jí)，其他相關(guān)屬性堆到120夠用了。

杜柯身穿紅色連體無縫騎行服，戴上護(hù)目鏡和頭盔，他跨上賽車，雙腳置于腳踏上。中國(guó)隊(duì)助理教練扶著杜柯的身體，幫杜柯保持平衡。

本努瓦用束帶將杜柯的雙腳綁在腳踏上，以提升杜柯的騎行效率。

準(zhǔn)備就緒，杜柯蹬踏腳踏板，騎行上了賽道，熱身并熟悉賽道。

賽道是一個(gè)巨大的橢圓形，周長(zhǎng)為250米。賽道材質(zhì)是木質(zhì)地板，坡度是45度。

高達(dá)6米的坡度落差，可能會(huì)讓不熟悉場(chǎng)地自行車賽的人們望而生畏：場(chǎng)地自行車賽看上去好危險(xiǎn)啊，在坡度賽道上騎行，騎著騎著會(huì)不會(huì)掉下來啊？

實(shí)際上坡度賽道、場(chǎng)地自行車的死飛飛輪，都是為了保證車手們的安全。

車手們通過上下變換賽道位置、以及壓制腳踏的轉(zhuǎn)動(dòng)來控制速度，對(duì)于技術(shù)熟練的場(chǎng)地賽職業(yè)車手來說，只要不作死，那就不會(huì)死。

11點(diǎn)30分，男子凱林賽第一輪比賽開始。

27位選手分為四個(gè)組，第一組6人，后三組7人。每組前兩名直接晉級(jí)第二輪，剩余19人通過復(fù)活賽再?zèng)Q出四個(gè)第二輪名額。

杜柯分在了第一組，同組其他五位都是歐洲選手。

歐洲是自行車項(xiàng)目的最強(qiáng)大洲，杜柯在首輪就要挑戰(zhàn)五位歐洲選手，能不能直接晉級(jí)第二輪他也沒底啊。

6號(hào)德國(guó)車手、5號(hào)波蘭車手、4號(hào)中國(guó)車手杜柯、3號(hào)捷克車手、2號(hào)荷蘭車手、1號(hào)希臘車手共六位車手，他們?cè)诔霭l(fā)線上一字排開。

各隊(duì)教練站在本隊(duì)車手后方扶車，扶車就是扶穩(wěn)車手的身體，因?yàn)檐囀值碾p腳綁在腳踏上，無法做到自然平衡。

最靠近賽道內(nèi)側(cè)的是1號(hào)出發(fā)位，希臘車手在1號(hào)位。

最外側(cè)的是6號(hào)出發(fā)位，德國(guó)車手在6號(hào)位。

杜柯在中間的4號(hào)出發(fā)位，出發(fā)位置是通過抽簽決定的。

裁判發(fā)出預(yù)備信號(hào)，領(lǐng)騎摩托車啟動(dòng)了。

央5臺(tái)正在直播男子凱林賽，中國(guó)觀眾們迷糊了：“我沒看錯(cuò)吧？自行車比賽里怎么還有摩托車呀？”

對(duì)于從未接觸過場(chǎng)地自行車的中國(guó)觀眾來說，凱林賽比公路自行車itt更加冷門，如果不是因?yàn)槎趴聟①悾麄兛赡芤惠呑右膊粫?huì)看一場(chǎng)凱林賽直播。

“hooka！”幫杜柯扶車的是本努瓦，他扭頭看著身后越來越近的領(lǐng)騎摩托車，發(fā)出了一句吆喝。

杜柯也不知本努瓦說的是法語還是什么語種，但他知道，本努瓦發(fā)出“hooka”吆喝之時(shí)，意味著5秒后比賽就要正式開搞了。(