動(dòng)力王朝 第461章 救了一命

金德勒有點(diǎn)發(fā)懵。看書(shū)閣免費(fèi)

最開(kāi)始他以為陳耕是在和自己開(kāi)玩笑，但看陳耕的表情很嚴(yán)肅，似乎不像是在和自己開(kāi)玩笑的樣子，而是很認(rèn)真的在和自己說(shuō)這件事，終于意識(shí)到陳耕是在很認(rèn)真的和自己說(shuō)這件事，下意識(shí)的問(wèn)道：“怎么了？里爾—35……有什么不妥嗎？”

“是的，的確是存在一些問(wèn)題……”陳耕沉吟著，琢磨著該怎么和金德勒說(shuō)里爾—35的問(wèn)題。

金德勒的眼睛一下子瞪大了：“陳，你確定你不是在和我開(kāi)玩笑？”

金德勒很確定，陳耕沒(méi)有將接觸過(guò)任何形式的私人飛機(jī)，更不要說(shuō)里爾—35這種比較高級(jí)的私人噴氣式飛機(jī)，既然他沒(méi)接觸過(guò)這種飛機(jī)，怎么知道這種飛機(jī)存在問(wèn)題？

陳耕反問(wèn)道：“你覺(jué)得我能用這種事情來(lái)和你開(kāi)玩笑？”

沒(méi)錯(cuò)，陳耕的確沒(méi)有必要和自己開(kāi)這么惡劣的、極有可能會(huì)影響兩人友誼的玩笑。金德勒很確定這一點(diǎn)，但即便是如此，金德勒依舊有些難以置信：自己乘坐過(guò)的私人飛機(jī)已經(jīng)不止一種兩種，從直升機(jī)到固定翼螺旋槳?jiǎng)恿Φ乃饺孙w機(jī)再到噴氣式私人公務(wù)機(jī)，超過(guò)七八種，最后才確定了里爾—35，陳耕沒(méi)坐過(guò)私人飛機(jī)，那他怎么就恰好知道里爾—35有問(wèn)題？

金德勒夫人就沒(méi)有金德勒這么多的疑問(wèn)，盡管她心里也同樣好奇陳耕為什么會(huì)知道這個(gè)，但她明白一點(diǎn)：陳耕不會(huì)無(wú)緣無(wú)故的和自己夫妻開(kāi)這樣的玩笑，而且，飛機(jī)飛上了天，自己的生死就交給了上帝，那么在飛機(jī)上天之前，多聽(tīng)一下別人的勸告總歸不是什么壞事。

她立刻向陳耕問(wèn)道：“陳先生，您說(shuō)里爾—35存在一些問(wèn)題，能不能告訴我們是什么問(wèn)題？”

“這個(gè)……”陳耕似乎有些猶豫。

“陳，”金德勒夫人懇求道：“您和金德勒是非常好的朋友，既然你你知道里爾—35有問(wèn)題，總不能眼睜睜的看著您的朋友乘坐著一架有嚴(yán)重安全隱患的飛機(jī)吧？”

金德勒夫人把話說(shuō)到了這個(gè)份上，陳耕再不說(shuō)明白，那就真的是在看著朋友倒霉了，他連忙擺手道：“不能說(shuō)是嚴(yán)重的安全隱患，只是一些邏輯問(wèn)題……”

“請(qǐng)您告訴我們，如果問(wèn)題真的很嚴(yán)重，我們會(huì)很認(rèn)真的考慮您的建議，重新選擇一架飛機(jī)的……金德勒，我覺(jué)得塞斯納550‘獎(jiǎng)狀’ii也是個(gè)不錯(cuò)的選擇，你覺(jué)得呢？”

金德勒也反應(yīng)了過(guò)來(lái)，誠(chéng)懇的道：“陳，作為朋友，如果你真的知道些什么，希望你能告訴我。”

塞斯納已經(jīng)把話說(shuō)到了這個(gè)份上，陳耕還能說(shuō)什么？他緩緩的道：“首先說(shuō)明，我也不是很確定，因?yàn)檫@個(gè)問(wèn)題我也是無(wú)意中聽(tīng)一個(gè)朋友說(shuō)的，很巧，他也有一架里爾—35。”

聽(tīng)陳耕這么說(shuō)，金德勒對(duì)陳耕的信心倒是足了幾分：如果是這樣，那陳耕的話的可信度倒是大大增加了。

“這架飛機(jī)本身其實(shí)沒(méi)什么問(wèn)題，作為世界上最暢銷的私人噴氣式公務(wù)機(jī)之一，里爾—35的安全性其實(shí)很不錯(cuò)，有問(wèn)題的是飛機(jī)緊急狀態(tài)檢查單，緊急檢查單你知道吧？”

“我知道。”金德勒立刻點(diǎn)頭，所謂緊急檢查單，就是飛機(jī)在飛行過(guò)程中忽然遇到了緊急情況，比如機(jī)艙失壓、引擎失火等嚴(yán)重危急飛行和乘客安全的問(wèn)題的時(shí)候，飛行員能夠以最快的方式處理故障的手段。

當(dāng)出現(xiàn)機(jī)艙失壓、引擎失火、引擎停轉(zhuǎn)等嚴(yán)重緊急故障的時(shí)候，通常留給飛行員在空中進(jìn)行險(xiǎn)情處理的時(shí)間只有15秒左右，飛行員必須在第一時(shí)間翻找緊急檢查單，按照飛機(jī)制造商提供的緊急檢查單對(duì)故障進(jìn)行針對(duì)性的處理，盡全力確保飛機(jī)能夠平安的降落到地面上。

這東西是在緊急時(shí)刻用來(lái)救命的，如果里爾—35的緊急檢查單真的有問(wèn)題，那可就真的要命了，等于本來(lái)在發(fā)生事故的時(shí)候你有五成的把握返回地面的，現(xiàn)在連一百分之一的把握都不到了。

金德勒很明白這個(gè)道理，所以他嚇的臉色都隱隱有些發(fā)白，連忙問(wèn)道：“里爾—35的緊急檢查單有什么問(wèn)題？”

“一般情況下，當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)機(jī)艙失壓的情況的時(shí)候，我們的第一反應(yīng)就是趕緊戴上氧氣罩，飛行員也會(huì)叮囑你這一點(diǎn)，對(duì)吧？”陳耕問(wèn)道。

“是的，”已經(jīng)買(mǎi)了自己的私人飛機(jī)的金德勒顯然比較怕死，專門(mén)了解過(guò)這方面的信息，聞言，立刻道：“為一般情況下，當(dāng)機(jī)艙發(fā)生失壓這種故障的時(shí)候，通常留給機(jī)組和乘客的反應(yīng)之間只有15秒鐘，15秒鐘之后飛行員的意識(shí)就開(kāi)始模糊，最多半分鐘之后就會(huì)失去直覺(jué)。”

“你說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)，”陳耕兩手一攤，一臉遺憾的道：“但里爾—35的緊急檢查單里面，關(guān)于機(jī)艙失壓的處置方案不是這樣的。”

“不是這樣的？”金德勒的嗓門(mén)一下子大了起來(lái)：在機(jī)艙失壓的時(shí)候，緊急檢查單不是告訴飛行員，趕緊在第一時(shí)間就戴上氧氣面罩？

開(kāi)什么玩笑？！

陳耕兩手一攤，道：“既然你現(xiàn)在是里爾—35的顧客，想要了解到發(fā)生機(jī)艙失壓時(shí)緊急檢查單的處置方案應(yīng)該不難吧？”

“你說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)，”金德勒點(diǎn)點(diǎn)頭，拿出手機(jī)對(duì)陳耕道：“我現(xiàn)在就問(wèn)問(wèn)到底是怎么回事。”

陳耕笑著點(diǎn)頭。

之所以敢這么說(shuō)，是因?yàn)殛惛麑?duì)1999年10月25日發(fā)生的那起空難的印象實(shí)在是太深了，著名高爾夫球星佩恩·斯圖爾特乘坐的里爾—35式噴氣式公務(wù)機(jī)在空中發(fā)生機(jī)艙失壓的故障，最終墜毀在南達(dá)科塔州，機(jī)上包括2名飛行員和數(shù)名乘客在內(nèi)所有人全部遇難。

事后的調(diào)查顯示，這次慘烈的空難本來(lái)是可以避免的，但因?yàn)槔餇枴?5的緊急檢查單存在著嚴(yán)重誤導(dǎo)飛行員的邏輯問(wèn)題，飛行員沒(méi)有能夠在第一時(shí)間戴上緊急供氧的氧氣罩，失去了最寶貴的15秒鐘，造成了飛行員昏迷最后死亡，這才造成整架飛機(jī)上集體殞命的慘烈事故。

空難發(fā)生后，包括時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)克林頓、著名高爾夫球星“老虎”泰格·伍茲在內(nèi)的眾多美國(guó)政界、體育節(jié)、影視界明星都向佩恩·斯圖爾特的去世表達(dá)了沉痛的哀悼，里爾噴氣機(jī)公司的股價(jià)更是大跌，因?yàn)槊癖姂岩衫餇枴?5這款飛機(jī)可能存在嚴(yán)重的安全隱患或者質(zhì)量問(wèn)題。

一直到數(shù)個(gè)月之后，事故原因調(diào)查清楚后，民眾才知道里爾—35這款飛機(jī)本身的安全性沒(méi)問(wèn)題，有問(wèn)題的是飛機(jī)配置的緊急檢查單：在飛機(jī)發(fā)生機(jī)艙失壓的故障后，緊急檢查單告訴飛行員的，竟然不是在第一時(shí)間戴上氧氣面罩！

這是一個(gè)嚴(yán)重的邏輯問(wèn)題，負(fù)責(zé)調(diào)查本次空難事故的美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)認(rèn)定，如果當(dāng)時(shí)機(jī)組成員在第一時(shí)間就戴上氧氣面罩，這次悲慘的空難就極有可能不會(huì)發(fā)生。所以在隨后，美國(guó)國(guó)家安全運(yùn)輸委員會(huì)立刻向美國(guó)聯(lián)邦航空局提出了強(qiáng)烈建議，各家航空公司立刻檢查自己的緊急檢查單，如果有類似的可能對(duì)飛行員造成誤導(dǎo)的檢查單，必須立刻進(jìn)行修改，以便在空中遇到緊急險(xiǎn)情的時(shí)候，飛行員能夠更加簡(jiǎn)單、直接、有效的判斷和處理險(xiǎn)情。

結(jié)果當(dāng)然是令人振奮的，在這次空難之后，當(dāng)發(fā)生機(jī)艙失壓這種空中險(xiǎn)情的時(shí)候，第一時(shí)間戴上氧氣面罩已經(jīng)成了各類飛行器檢查單上的首項(xiàng)要求。

電話很快接通了，一番交談之后，金德勒跟著對(duì)方輕聲的念起來(lái)：“……當(dāng)飛機(jī)在10000英尺（正負(fù)500英尺）的高度，出現(xiàn)控制機(jī)艙氣壓高度外流閥卡阻問(wèn)題，若自動(dòng)控制系統(tǒng)故障將自動(dòng)解除自動(dòng)控制模式，并停止客艙高度繼續(xù)上升……這都是些什么玩意兒？不是應(yīng)該第一時(shí)間戴上緊急氧氣罩么？該死的，怎么到現(xiàn)在還沒(méi)告訴飛行員應(yīng)該戴上氧氣面罩？你們到底在搞什么？”

電話那頭的人顯然也有些被嚇到了，他們顯然比金德勒更加清楚，從機(jī)艙失壓到飛行員的意志開(kāi)始模糊，飛行員總共就只有15秒的時(shí)間，算上飛行員發(fā)現(xiàn)故障到打開(kāi)緊急檢查單、找到緊急檢查單上提供的處理方案再到現(xiàn)在，差不多已經(jīng)10秒鐘過(guò)去了，竟然還是羅里啰嗦的廢話，還沒(méi)告訴飛行員戴上氧氣面罩？！

這不合乎邏輯！

更嚴(yán)重的是，如果飛機(jī)真的出現(xiàn)了機(jī)艙失壓的嚴(yán)重情況，到現(xiàn)在幾乎已經(jīng)意味著這架飛機(jī)完蛋了！

電話還沒(méi)有說(shuō)完，可已經(jīng)聽(tīng)明白了的金德勒夫人的臉色卻是煞白，一臉感激的對(duì)陳耕道：“陳，謝謝你。”

她太清楚陳耕幫了自己多大的忙了，誰(shuí)敢保證自己出行的時(shí)候不會(huì)遇到機(jī)艙失壓的情況？機(jī)艙門(mén)密封失效、系統(tǒng)故障……有太多的地方可以導(dǎo)致這種情況的發(fā)生了，不客氣的說(shuō)，陳耕的這番提醒根本就是救了自己一家的命！(