唐朝好地主 第963章 李鬼遇上李逵

“五月有落梅風(fēng)，江南為信風(fēng)。”

灞上號(hào)商船上，皮膚黝黑的老船長站在艉樓甲板上，面對(duì)著茫茫大海碧波說道。落梅風(fēng)，就是梅雨季節(jié)之后出現(xiàn)的東南季風(fēng)。漢代之時(shí)，人們就已經(jīng)懂得利用季風(fēng)航行。

“不過在以前，大家對(duì)季風(fēng)的利息還比較被動(dòng)。以前我們揚(yáng)帆出海，乘著夏天的東南季風(fēng)下南洋。到了那邊之后，把貨賣掉，卻不能返回。我們還得等到冬天的西北季風(fēng)返航，一等就是五個(gè)月。”

程咬金嚼著一根牛肉干，看著海上的海鷗心不在焉。

他以前是個(gè)地主，對(duì)于航海這些并不懂。根本不知道如今的航海技術(shù)有多么大的飛躍。

“以前海貿(mào)沒有如今這么興旺，最大的一個(gè)原因不是船只，造船技術(shù)不是關(guān)鍵，關(guān)鍵是航海技術(shù)。那時(shí)沒有羅盤指南針，也沒有六分儀定位，在海上航行，全憑運(yùn)氣，說是賭命也不為過。”

一條航線，一張海圖，就是最珍貴的寶物，絕對(duì)是一個(gè)海商家族世代珍傳的寶物。而且這樣的圖，只有船長掌握。哪怕是舵手等人，全程航行，可也掌握不了。因?yàn)樗麄儾恢廊绾伪嬲J(rèn)方向，更不知道定位，連身處在哪都不知道。

只有船長才能掌握航線和定位，這都是他們幾十年時(shí)間一點(diǎn)一點(diǎn)跟著老船長學(xué)下來的。一名合格的船長，必須十分熟悉海面和海中的自然物，比如鳥類、魚類、水流、浮木、海草、水色甚至是云層、風(fēng)勢(shì)等等。

有些船長總是在船上裝上一籠烏鴉，當(dāng)船長覺得將靠近陸地的時(shí)候，他就會(huì)放飛籠中的鳥兒。如果烏鴉在船的周圍漫無目的飛，就說明離陸地還遠(yuǎn)。而如果烏鴉朝某個(gè)方向飛去，那他就會(huì)開船隨烏鴉飛去的方向，這必然是駛向陸地的方向。

以前的船長，哪怕是經(jīng)驗(yàn)極豐富的船長，他們的一生也只跑一條固定的航線。因?yàn)樗麄兊哪切┙?jīng)驗(yàn)，腦子里的航線海圖，其實(shí)都是前人總結(jié)下來的，是固定的路線圖，而不是尋找的方法。

整個(gè)航線圖，由無數(shù)的固定目標(biāo)做為參照，如果偏離一個(gè)參照物，那他可能就會(huì)迷失在海上。讓他們?nèi)ヅ芤粭l陌生的航線，根本不可能。

“以前我跑南洋，每次總是得小心翼翼的保持與岸邊較近的距離航行，通過能看到的陸地特征，來判斷修正航行。甚至我們只在白天航行，晚上就停泊在港內(nèi)或拋錨在海面。我們寧愿繞著海岸迂回航行，也不敢直舵向南。”

“我的老師一直告誡我，不要冒險(xiǎn)出海到望不見陸地的洋面上去。因?yàn)檠匕逗叫信龅桨到负蜏\灘的危險(xiǎn)雖高，但也比迷失和沉沒在大海里可怕。”

程咬金問，“就不能掌握方向，看星星什么的，你們現(xiàn)在不就是通過星星來判斷方向嗎？”

“以前沒這本事。”

老船長很直接的說道。

那時(shí)大家出海航行，都沿海岸航行，一怕迷失方向，二怕遠(yuǎn)洋中的風(fēng)暴，三是怕海盜。但歸根到底，最重要的還是第一個(gè)原因。

而現(xiàn)在，李超發(fā)明了羅盤和六分儀，于是大家能在海上準(zhǔn)確的找到方向，知道自己的位置，哪怕有遠(yuǎn)洋風(fēng)暴和海盜的威脅，可船長們卻敢于穿洋航行了。

“就比如我們?nèi)グ贊?jì)新羅，從登州向東直航，順風(fēng)之時(shí)只要三天就到。但在以前，卻沒有幾個(gè)敢這樣穿洋。都是通過烏湖群島先到遼南，然后沿著遼東海岸一直到三韓半島，再繼續(xù)沿海一直到新羅。整整繞了一個(gè)巨大的彎，三天的航程，卻可能要航行兩三月。”

只有老船長這樣長年跑海上的人，才真正的能了解到，李超發(fā)明的羅盤和六分儀的偉大之處。在海上航行，尤其是遠(yuǎn)航，最重要的就是確定船只的方向。

以前的人都是靠白天觀察太陽的高度，夜間觀察北極星的方向來判斷所處的位置。但這種方式，誤差依然極大。而在茫茫大海上，一點(diǎn)點(diǎn)誤差，有時(shí)都能失之毫厘，謬之千里。

尤其是在天氣惡劣的情況下，無法看到太陽和北極星。于是后來有了簡(jiǎn)易的羅盤，在一塊磁石上摩擦一個(gè)鐵針，使其產(chǎn)生磁性，并將其固定在一根稻草上，懸浮在一碗水里，這樣有了磁性的鐵針就會(huì)自動(dòng)指向北方。

李超發(fā)明的羅盤，其實(shí)是改進(jìn)型。航海磁羅盤能連續(xù)測(cè)量出所有的水平方向，精確度在三度以內(nèi)。

一開始李超的航海羅盤推出的時(shí)候，許多船長由于不明白原理，覺得這東西十分神秘，也并不是太相信。不過后來發(fā)現(xiàn)羅盤非常穩(wěn)定可靠，于是迅速的又流行了起來。

復(fù)矩、牽星板，都是利用北極星高度來定位。不過這些儀器的誤差還較大，李超拿出了六分儀，用它測(cè)量某一時(shí)刻太陽和其它天體與海平線或地平線的夾角，以便迅速的得知海船所處的經(jīng)偉度。

六分儀具有扇狀外形，組成的部份包括一架小望遠(yuǎn)鏡，一個(gè)半透明半返射的固定平面鏡，一個(gè)與指標(biāo)相連的活動(dòng)反射鏡。

使用時(shí)，觀測(cè)者手持六分儀，轉(zhuǎn)動(dòng)指標(biāo)鏡，使在視場(chǎng)里同時(shí)出現(xiàn)的天體與海平線重合。

這種儀器好處是可以在擺動(dòng)起伏的船上觀測(cè)，缺點(diǎn)是陰雨天不能使用。

不過就算如此，高精度的六分儀，也迅速的成了遠(yuǎn)航船上必備的裝備。

有了航海磁羅盤和六分儀后，再不用擔(dān)心迷失方向，不用擔(dān)心不知道身處何地了。哪怕遇陰雨天不能航行，可也只是暫時(shí)的。可以暫時(shí)下錨等侯，或者航行到有好天氣時(shí)再修正航向。

“我們?nèi)缃窀疑钊氪笱螅€有一個(gè)原因，就是我們的般帆技術(shù)也大大提高。我們?nèi)缃窨梢园嗣鎭盹L(fēng)，除了當(dāng)頭方向，船可以向其它七個(gè)方向航行。因此現(xiàn)在就算沒有季風(fēng)可乘，我們也能航行，逆風(fēng)側(cè)風(fēng)都行，只要有風(fēng)，我們就能航行，區(qū)別就是速度而已。”

在李超的推動(dòng)下，如今大唐的航海技術(shù)突飛猛進(jìn)，造船技術(shù)也一樣飛躍。

中線舵讓船只轉(zhuǎn)向更加方便快速，水密艙大大提升了船只的安全性。而軟帆、拼接龍骨、拼接桅桿等技術(shù)，又讓船只可以造的更大，讓船能夠八面來風(fēng)。羅盤、六分儀，讓船只不再迷失方向。

可以說，李超讓航海技術(shù)提升了千年水平，讓大唐的海船從近海航行，變成能夠直接深入大洋。雖然現(xiàn)在還沒有唐船進(jìn)行跨洋航行，但在這些新技術(shù)下，早晚會(huì)有冒險(xiǎn)船長駛向海洋深處，去探索那些更多的未知之地。

這其中中線舵是不弱于羅盤的重要技術(shù)，中線舵搭配新式風(fēng)帆，才能靈活的改變方向以使船處于有利的帆角受風(fēng)。

沒有高效的垂直中線舵，那么船只就沒有遠(yuǎn)航能力。只能單純的借季風(fēng)航行，如以前老船長他們夏季起風(fēng)下南洋，然后得等到冬季風(fēng)起，時(shí)隔大半年才能再借風(fēng)返航。

而現(xiàn)在，有了新式帆和中線舵，海船可以八面來風(fēng)，順風(fēng)逆風(fēng)側(cè)風(fēng)都能遠(yuǎn)航。

這幾年，李超花費(fèi)了許多人力物力，派出人員船員測(cè)量大唐沿海各處的水文地理等情況，繪制出了不少張航海圖。

這些在李超眼里極為粗糙的東西，卻是那些船長們夢(mèng)寐以求的珍寶。

“這海上有海賊嗎？”老程對(duì)航海技術(shù)這些不太感興趣，他感興趣的是海賊。

“有，沿海各地都有，不過我們的船只沒有人敢來搶。”

海賊跟內(nèi)地的水賊山賊一樣，什么時(shí)候都不缺。尤其是剛經(jīng)歷隋末戰(zhàn)亂之后，中原平定并不久，海賊不少，不過沒什么成勢(shì)力的。

李超他們的船都是大蓋世，一般的海賊都不過是小帆船，哪敢來搶。再者說了，光是船上懸掛的各家家徽，就能保證無人敢來了。

“他們不敢來搶我們，我們?nèi)屗麄儼　Ｖ肋@附近哪里有海賊嗎，咱們先去拿他們練練手。”老程沒事找事的道。“咱們這船上都是些少年，不見見血，這些人到了高句麗，也是不頂用的。”

見老程如此堅(jiān)持，船長望向李超。

“盧國公說的也是有些道理，不如找?guī)赘C海賊練練手先。”

從登州到遼東半島，最近的路線還是直航過去，因?yàn)檫@中間有許多群島，因此不用擔(dān)心迷失方向。不過也正因?yàn)檫@里島嶼眾多，也使得這里有許多海賊活動(dòng)。

其實(shí)這些海賊也不全是靠搶劫為生，也有些是隋亂時(shí)逃離中原的流民百姓，以及一些造反失敗逃出來的反軍，當(dāng)然，還有一些是一些地方豪強(qiáng)暗里的走私船隊(duì)。

整個(gè)烏湖群島的大大小小的島嶼上，遍布著許許多多的隊(duì)伍，各式各樣。

“距離這里北邊數(shù)十里，有一座蛇島，上面多產(chǎn)蛇，近年有一支海賊盤踞島上，自稱為紅毒蛇海賊團(tuán)。大約有十多條船，邊家眷一起有大約千人左右。”船長跑這條航線已經(jīng)一年多，對(duì)這邊的海賊情況還是比較了解的。

一千多人的海賊團(tuán)，實(shí)力不弱。但如果拋去家眷老弱，其實(shí)真正的海賊也就頂多二三百人。

“就他們了。”老程直接決定了。