帝國霸主 1147運(yùn)輸革命

“嗚……”巨大的汽笛聲，在清晨的港口碼頭上響起，一艘巨大的輪船，做好了起錨出海的準(zhǔn)備。

這是一艘新下水的運(yùn)輸船，它有一個嶄新的名字，叫做集裝箱貨輪！它的運(yùn)輸能力相當(dāng)強(qiáng)悍，而最讓人欣慰的，是它的卸載能力。

港口的吞吐能力，絕大多數(shù)的時候是看港口的規(guī)模。可是港口無法無限制的擴(kuò)大自己的規(guī)模，也不能無限制的增加自己的碼頭。

那么，另一個可以增加港口吞吐能力的辦法，就是提高裝卸速度了！只要裝載還有卸載貨物的速度更快，船只就可以更快離港，也就可以成倍的增加碼頭的吞吐能力。

所以，吊車還有集裝箱，就成了德國海運(yùn)歷史上，最偉大的一項(xiàng)發(fā)明。

之前元首下令建造集裝箱貨輪的時候，負(fù)責(zé)的人還覺得這是多此一舉：把物資裝載到箱子里再運(yùn)輸，和散裝幾乎沒有任何區(qū)別。

可如今看來，僅僅只是多了這么一個箱子，就解決了大問題：集裝箱簡直就是現(xiàn)代運(yùn)輸不可或缺的存在。

因?yàn)檫@個巨大的箱子，不僅僅可以方便在碼頭上的運(yùn)輸，還可以用拖車還有鐵路直接轉(zhuǎn)運(yùn)！

只要把箱子掛在平板拖車上，大型的汽車就可以拉動這樣的箱子，旅途中不需要新的裝卸工人搬運(yùn)。

在裝箱之前把目的地相同的物資分在一個箱子里，就可以輕松的一次性裝卸，節(jié)省了大量的人力物力。

甚至于，哪怕這些箱子里面不滿，在運(yùn)輸過程中節(jié)約下來的時間和精力，也足以彌補(bǔ)浪費(fèi)運(yùn)力帶來的損失了。

同樣的，用火車運(yùn)輸也是一件非常方便的事情，簡單的改裝一下火車站，這些集裝箱就可以在港口直接裝上火車，然后一路上只要把抵達(dá)目的地的集裝箱卸車就可以了。

軍隊(duì)運(yùn)輸軍火物資、糧食補(bǔ)給，民用運(yùn)輸各種各樣?xùn)|西，都可以用集裝箱來完成。

而專用的貨輪在運(yùn)輸效率上，是舊型號的貨輪的兩倍甚至是五倍之多。

商人是最敏感的，在節(jié)約成本還有提升效率方面，有利益的驅(qū)動，他們就會投入十倍百倍的精力去拓展。

集裝箱顯然是值得投資精力和金錢的項(xiàng)目，所以德國只用了半年，就把大半個歐洲的港口還有火車站，改裝成了可以吞吐集裝箱的模樣。

這過程中的效率，甚至連作為穿越者的李樂都沒有料到。現(xiàn)在德國的物流，比起美國來說至少先進(jìn)一年以上。

站在碼頭上，一名裝卸工人領(lǐng)班被頭頂上一片巨大的“烏云”給遮擋住了，他瞇著眼睛抬頭看過去，就看到巨大的集裝箱正被吊車吊著，向停靠在碼頭上的貨輪挪去。

一艘巨輪正在離港，另一艘貨輪正在裝載物資。一個接著一個的集裝箱被吊車抬上輪船，船身下面的紅色警戒線，也一點(diǎn)一點(diǎn)的沒入水中。

“這東西可真方便！春田的時候才改造完兩個碼頭，現(xiàn)在這兩個碼頭的吞吐量，已經(jīng)超過4個普通碼頭了。”站在裝卸工人領(lǐng)班身邊的學(xué)徒，同樣被清晨的陽光刺得睜不開眼皮，瞇著眼睛感嘆道。

他剛剛從學(xué)校里畢業(yè)，被分配到了這個港口，實(shí)習(xí)的是調(diào)度管理。從前低微的裝卸監(jiān)工，現(xiàn)在已經(jīng)搖身一變，變成了真正的管理人才。

“如果不這么方便，特納先生會停工兩個月的時間，把他公司旗下的4個碼頭，全都改建成集裝箱貨運(yùn)碼頭么？”負(fù)責(zé)帶這個學(xué)徒的裝卸工人領(lǐng)班冷笑了一聲，看向了那邊正在改裝的碼頭。

威廉港內(nèi)，好幾個專用的貨運(yùn)碼頭都在停工改造，搭建起了巨大的腳手架，上面的工人正在拼命的勞碌著。

為了讓碼頭的吞吐能力再一次提高，這里的商人可謂是較勁了腦汁——他們輕易的就接受了集裝箱貨運(yùn)的概念，并且用自己的聰明才智，把這個運(yùn)輸方法改進(jìn)到無可挑剔的地步。

這可真的是二十一世紀(jì)的物流革新了，他們享受著這種超越時代的發(fā)明創(chuàng)造，更加高效的為第三帝國的運(yùn)行做著貢獻(xiàn)。

“別在這里閑站著！讓第2搬運(yùn)隊(duì)的人上船！固定集裝箱！不要鬧出事故！”收回了自己的目光，裝卸工人領(lǐng)班開口吩咐道：“你要一個不少的檢查，這是你將來工作的時候必須要做的事情！”

雖然他不愿意教出一個領(lǐng)班學(xué)徒來搶自己的飯碗，可帶學(xué)徒是一個可以提高收入的途徑，而且也可以把自己的工作分配給學(xué)徒去操心。

這是一個雙贏的事情：培訓(xùn)可以為國家增加更多的人才，也可以為自己賺取更多的補(bǔ)貼。

“好的！先生！”那名年輕的學(xué)徒趕緊點(diǎn)頭，對著守在碼頭上的十幾個裝卸工人喊了一聲，就爬上了停靠在碼頭上的巨輪船舷邊上的舷梯。

“加固所有的集裝西箱！這是去圣彼得堡的運(yùn)輸船！”他走上舷梯，就開始大聲的確認(rèn)起來。

一邊確認(rèn)，一邊從身上挎著的背包里，掏出一本記錄來，仔細(xì)的核對集裝箱的準(zhǔn)確數(shù)字。

因?yàn)閴K頭比較大，而且方方正正規(guī)規(guī)矩矩，所以統(tǒng)計(jì)集裝箱貨輪的物資數(shù)量也非常的方便快捷。

統(tǒng)計(jì)一大堆胡亂丟進(jìn)船艙內(nèi)的凌亂物資是一個麻煩事，可統(tǒng)計(jì)一艘貨輪上有多少箱集裝箱，那就簡單的多了——除非有人刻意堆砌出空心的狀態(tài)來，否則缺少一箱那是一目了然。

“好的！”跟著他上船的碼頭工人們也很盡職盡責(zé)，他們用船只上本來就有的工具，開始把眼前的集裝箱固定在一起。

只要用一些螺絲，就可以簡單的把集裝箱牢固的固定在貨船甲板上，任憑風(fēng)浪，也不會出現(xiàn)挪動事故。

這些集裝箱在貨輪上放著，抵達(dá)目的地之后，只要簡單的拆卸幾個螺絲，就可以被吊車吊起來運(yùn)到岸上，速度快的驚人。

“簽字！”在做完了所有的工作之后，學(xué)徒把手里的統(tǒng)計(jì)表格遞給了貨輪的船長，笑著開口說道。