帝國(guó)霸主 1161可怕的虎式

作為元首親自命令研制生產(chǎn)的虎式坦克，它可以說(shuō)是這個(gè)世界上第一款真正意義上的主戰(zhàn)坦克。

為了能夠讓這款主戰(zhàn)坦克真的與對(duì)手之間形成代差，德國(guó)工程師們可謂是絞盡了腦汁。

首先，這種全新的坦克采用了許多成熟的技術(shù)，但是又在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，對(duì)這些技術(shù)進(jìn)行了創(chuàng)新。

在設(shè)計(jì)這種坦克的時(shí)候，參考的其他型號(hào)的坦克非常多，其中就包括大名鼎鼎的英國(guó)百夫長(zhǎng)式主戰(zhàn)坦克。

要知道，百夫長(zhǎng)式主戰(zhàn)坦克是在1945年開(kāi)始量產(chǎn)的，所以它的技術(shù)難度并不算高。百夫長(zhǎng)坦克的技術(shù)沒(méi)有什么提點(diǎn)，它強(qiáng)大的地方在于它的設(shè)計(jì)理念主戰(zhàn)坦克！

百夫長(zhǎng)坦克在1981年還在某些歐洲國(guó)家軍隊(duì)內(nèi)服役，也足以證明這種坦克主導(dǎo)的主戰(zhàn)坦克理念，在其身上執(zhí)行的是如何的成功了。

所以，新的坦克底盤(pán)采用了現(xiàn)有的豹式坦克技術(shù)，把豹式坦克的底盤(pán)進(jìn)行了擴(kuò)大，并且運(yùn)用百夫長(zhǎng)坦克上的一些技術(shù)進(jìn)行了加強(qiáng)。

擁有7對(duì)負(fù)重輪的新式坦克車輛底盤(pán)簡(jiǎn)直就是這個(gè)時(shí)代最可靠的通用履帶底盤(pán)。

單排負(fù)重輪，大輪轂加上前衛(wèi)的無(wú)托帶輪式設(shè)計(jì)，這種坦克底盤(pán)在形象上，更接近于蘇聯(lián)后來(lái)設(shè)計(jì)的t72型主戰(zhàn)坦克。

當(dāng)然了，t72坦克的負(fù)重輪是6對(duì)，而德國(guó)虎式坦克的全新底盤(pán)是7對(duì)負(fù)重輪。

低矮的外形還有延續(xù)自豹式坦克的取消了航向機(jī)槍的特點(diǎn)，讓這輛坦克底盤(pán)帶著濃郁的未來(lái)坦克設(shè)計(jì)風(fēng)格。

所有的負(fù)重輪都采用了掛膠設(shè)計(jì)，這可以減少磨損，同樣也讓坦克本身的行駛更加順暢。

提起橡膠的使用，就不得不說(shuō)一下如今戰(zhàn)事消弭的大西洋航運(yùn)了。美國(guó)和德國(guó)之間沒(méi)有開(kāi)戰(zhàn)，讓大西洋航運(yùn)成了目前世界上最繁忙的航運(yùn)線路。

德國(guó)可以不受美國(guó)限制的自由采購(gòu)橡膠，所以有大量的橡膠從南美洲運(yùn)輸?shù)綒W洲，總重量大的驚人。

美國(guó)海軍根本沒(méi)有攔截的資本，所以他們只能眼睜睜的看著德國(guó)補(bǔ)足戰(zhàn)爭(zhēng)消耗，并且在國(guó)家層面上，囤積更多的橡膠。

甚至，美國(guó)高層還有意的出售一部分銅等稀有金屬給德國(guó)，用來(lái)安撫德國(guó)高層，盡可能的拖延德國(guó)針對(duì)美國(guó)的戰(zhàn)略行動(dòng)實(shí)施的時(shí)間。

所以，一度缺少橡膠的德國(guó)，如今其實(shí)已經(jīng)不缺少橡膠資源了。或許對(duì)美國(guó)宣戰(zhàn)之后，大西洋航運(yùn)被阻斷，德國(guó)才會(huì)重新為橡膠的消耗發(fā)愁。

正因?yàn)槿绱耍F(xiàn)在德國(guó)的坦克設(shè)計(jì)，采用了正常的設(shè)計(jì)思路。放棄了雙排負(fù)重輪之后，德國(guó)坦克設(shè)計(jì)終于走上了正軌。

羅爾斯羅伊斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司與德國(guó)邁巴赫發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通力合作，研發(fā)出了710馬力的新型柴油機(jī)，讓德國(guó)終于擁有了一種全新的坦克動(dòng)力。

這可不是豹式坦克上面大量裝備的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，而是豹式坦克改進(jìn)型上已經(jīng)試用過(guò)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的改造升級(jí)版本。

全新的引擎名字叫做mrhldr是兩個(gè)公司的開(kāi)頭字母連寫(xiě)，后面則是德文高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的縮寫(xiě)，230表示發(fā)動(dòng)機(jī)排量是23升。

在坦克上使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，是從日本和蘇聯(lián)開(kāi)始的，后來(lái)成為了世界主流，成為大多數(shù)坦克的首選動(dòng)力系統(tǒng)。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大，也確實(shí)適用于重型車輛比如說(shuō)重型載重卡車，還有坦克這類的武器裝備。

融入了羅爾斯羅伊斯技術(shù)的邁巴赫引擎設(shè)計(jì)組，成功的設(shè)計(jì)出了一款足以載入史冊(cè)的強(qiáng)大發(fā)動(dòng)機(jī)。

有了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的支持，雖然虎式坦克的重量已經(jīng)超過(guò)了45噸，可它的越野機(jī)動(dòng)能力，依舊非常強(qiáng)悍。

如此強(qiáng)大的機(jī)動(dòng)能力，代價(jià)也不是沒(méi)有虎式坦克在油耗方面同樣如同猛虎，這種坦克的設(shè)計(jì)作戰(zhàn)半徑，只有190公里左右。

雖然說(shuō)這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)比歷史上真的虎式坦克好上不少了，可這個(gè)作戰(zhàn)半徑依舊還是短的讓人郁悶。

所以在經(jīng)過(guò)一系列的商討之后，德國(guó)仿造戰(zhàn)斗機(jī)副油箱的構(gòu)造原理，給這種坦克的后面，也安裝了兩個(gè)可以拋掉的油箱。

這個(gè)全新的設(shè)計(jì)借鑒的是對(duì)手蘇聯(lián)人的t34坦克上的經(jīng)典設(shè)計(jì)，這也證明了德國(guó)設(shè)計(jì)師博采眾家之長(zhǎng)的新設(shè)計(jì)理念。

全新的戰(zhàn)車在底盤(pán)上做足了文章，也讓這種全新的坦克擁有了遠(yuǎn)超這個(gè)時(shí)代的越野機(jī)動(dòng)能力。

而那個(gè)集中了許多新式黑科技的炮塔，也成了虎式坦克最鋒利的獠牙它的出現(xiàn)，標(biāo)志著新一代主戰(zhàn)坦克的問(wèn)世。

主戰(zhàn)坦克這個(gè)概念，其實(shí)是一大堆的技術(shù)進(jìn)步之后，誕生在未來(lái)的一種通用坦克概念。

在復(fù)合裝甲出現(xiàn)之后，坦克的防護(hù)能力大幅度提升，所以坦克可以用較輕的自重，達(dá)到重型坦克的防護(hù)水平。

因此主戰(zhàn)坦克應(yīng)運(yùn)而生，用和重型坦克相當(dāng)?shù)幕鹆Γ€有強(qiáng)大的機(jī)動(dòng)性，徹底取代了重型坦克，成為了現(xiàn)代坦克家族中的絕對(duì)主力。

全新的炮塔也采用了類似復(fù)合裝甲的設(shè)計(jì)概念，只不過(guò)這種概念很原始虎式坦克的炮塔外面采用了一些其他材料，最外層還掛著一塊外接鋼板。

這些外掛的鋼板，起到了一部分復(fù)合裝甲所起到的作用，能夠提升一部分防護(hù)水平。

類似復(fù)合裝甲的防護(hù)設(shè)計(jì)讓虎式坦克的裝甲防護(hù)厚度，從110毫米，提升到了150毫米左右。

而在1941年這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上，虎式坦克正面的150毫米厚度鋼板防護(hù)水平，已經(jīng)是無(wú)法被正面擊穿的完美防護(hù)了。

虎式坦克的炮塔側(cè)面，還有炮塔后面，都采用了和豹式坦克一樣的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)，一方面給炮塔配重，一方面也提高了坦克的裝載能力。

車組成員非常歡迎這種設(shè)計(jì)，他們可以用各種東西裝滿這些儲(chǔ)物格，提升坦克的兩側(cè)和后方的防御能力。

和豹式坦克略有不同的是，虎式坦克的車體還有炮塔上面，有一些提前就預(yù)留好的掛點(diǎn)。u

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