唐朝好舅子 第0990節(jié) 去華原

柳木又說道：“那么他們就不關(guān)注，用硫酸處理磷礦石，然后變成磷肥有利于提高畝產(chǎn)量？”

“兵部給道門的清河觀很大一筆錢以資助清河觀的各種研究。化學(xué)這學(xué)問在兵部眼中就是各種神奇的爆炸物，或是殺敵的毒藥。清河觀預(yù)計(jì)一年內(nèi)可以拿出穩(wěn)定的甘油火藥，眼下他們混入某種礦石粉變成塊狀，再由木炭火藥引爆，威力非常驚人。”

李世民的話讓柳木哭笑不得。

柳木說道：“二哥，好好的一個(gè)治病救人的藥，又變成了兵部的利器了。”

“未必，在開山開礦的使用之中，依然是利國利民的。”李世民這會(huì)也不提什么對戰(zhàn)爭有幫助了。

說完之后，李世民又問道：“華原還有什么有趣的物件？”

“華原沒什么是給兵部打仗用的。”柳木絕對不會(huì)把華原的各種研究與戰(zhàn)爭掛鉤的。

李世民笑了笑只說道：“明天一塊去華原。”

華原有什么，對于大唐的高層貴族來說，那里永遠(yuǎn)是一個(gè)迷。

長安的普通人則不太關(guān)心那里。

次日，也只有李世民、柳木，然后是獨(dú)孤蘭若、長孫無垢四人，除了護(hù)衛(wèi)之外，再無其他人。

在涇河北，李世民帶著柳木來到了長安北火車站。

“橋上的鐵路似乎還要復(fù)雜些，好在當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)這橋的時(shí)候就考慮為火車準(zhǔn)備，火車是否進(jìn)長安這個(gè)問題尚書省討論了很久，或不時(shí)長安倒也沒必要過橋，若是進(jìn)長安的話，那么城墻怎么處理。”

李世民并不是在問柳木的意見，純粹就是陳述眼前的情況。

柳木一直沒開口，只是站在火車前看著這個(gè)非常陌生的大家伙，大唐版的火車與記憶中的火車頭有著非常大的區(qū)別。

主要就是難看。

在柳木眼中沒有絲毫的流線感，非常粗笨的大車頭，甚至還有一些猙獰。

“威武，這就是我大唐的國之重器。”

李世民突然開口說出的話讓柳木一愣，轉(zhuǎn)而立即大笑起來：“二哥講的太對了，火龍車怎么能夠沒有威武。”

柳木對于這種粗笨的大車頭只有贊美。

能制作出這樣的車頭來對于大唐來說已經(jīng)是一種奇跡，而且自己的審美觀不代表大唐的審美。巨獸就已經(jīng)有獠牙，流行型是一種高速的美，猙獰感是一種威武的美。

在李世民等候的時(shí)候，車站已經(jīng)額外的掛上了兩節(jié)車廂。

柳木對李世民說道：“還以為二哥會(huì)搞一輛專列呢？”

李世民搖了搖頭：“禮部有過上書，要專門為二哥我打造一輛皇家專列，我拒絕了。眼下還不是時(shí)候，以華原的生產(chǎn)能力去年一年只能制造出兩個(gè)合格的火車頭來，今年熟練的工匠增加，機(jī)器也增加了一些，可以制造三個(gè)。”

“其實(shí)不算少了。”

蒸汽火車頭看似簡單，以大唐眼下的工藝，蒸汽機(jī)九成以上的工作都需要手工完成，那么效率是無法提高的。

特別是大唐眼下焊接工藝也還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不達(dá)標(biāo)，蒸汽機(jī)全部是鉚接的。

車床、沖床、刨床的出現(xiàn)可以幫助小型蒸汽機(jī)的制造，火車頭這種超大型蒸汽機(jī)，大唐還沒有辦法量產(chǎn)。

“上車！”李世民拉了一把正在發(fā)呆的柳木。

兩節(jié)車廂，這也是李世民作為大唐皇帝給自己搞的一個(gè)小特權(quán)，很小的特權(quán)。非常精細(xì)的木刻雕花車廂，裝飾是極是華美。

坐在車廂內(nèi)之后李世民說道：“之前通車的時(shí)候坐過一次，從這里到華原客車只需要一個(gè)時(shí)辰。問過車站，裝滿貨物需要一個(gè)半時(shí)辰。”

涇陽到華原只有一百四十里左右，那么這列火車的時(shí)速就是六十至七十里。

沒等柳木發(fā)問，李世民就說道：“客車時(shí)速為每個(gè)時(shí)辰一百三十五里，測試的時(shí)候達(dá)到極限速度是這個(gè)的一倍，李德謇上書，第二代火車用車頭預(yù)計(jì)三年內(nèi)可以開始量產(chǎn)化制造，保證讓客車的速度達(dá)到每個(gè)時(shí)辰二百四十里至三百里。”

二百四十里就是時(shí)速六十公里。

奇跡，柳木只能用奇跡來形容這個(gè)詞。

李世民說完之后看了一眼長孫無垢與獨(dú)孤蘭若，此時(shí)兩人正望著窗外的風(fēng)景，雖說不是頭一次坐火車，但新奇的感覺依然如故。

看兩女都沒有注意這邊，李世民靠近柳木低聲問道：“在一千多年后，尋常人坐的火車有多快？”

“每個(gè)時(shí)辰一千二百里。但貨車最多也就是這個(gè)速度的一半，或是四成。”

“噢，這么快？”李世民很是吃驚。

柳木感慨的說道：“每年到春節(jié)的時(shí)候，火車要運(yùn)送至少二十億人次往返大江南北，這樣說吧，二哥你能想到的，想不到的地方都有鐵路。”

李世民臉上出現(xiàn)了笑容，他知道一些歷史，火車在歷史上也是在一千二百年之后才出現(xiàn)，而且時(shí)速只有十公里，時(shí)就是半個(gè)時(shí)辰。

大唐也考慮準(zhǔn)備改為一日夜二十四小時(shí)制，然后每小時(shí)六十分，每分六十秒。

不過這需要一個(gè)過程，大唐的天文學(xué)者不斷的與羅馬那邊交流，也在作著相應(yīng)的研究。

還有就是度量衡的改革，十六兩一斤已經(jīng)不合適，不方便計(jì)算，要考慮改成十進(jìn)位制，可以嘗試先改為十六錢一兩，十兩一斤，百斤一擔(dān)，千斤一噸。

當(dāng)然，這也需要一個(gè)過程。

李世民對柳木說道：“有生之年，這天下要修十萬里鐵路。”

“難。”柳木不客氣的潑了一盆涼水給李世民。

李世民也明白，鐵路是一種工藝，修橋、路等，還有其他的工藝也需要提高。

“對了，那山谷之中什么？”

柳木下意識(shí)就回答道：“不是用來打仗的。”

李世民笑了：“那么到了華原就先看這個(gè)，去看看山谷之中有什么神奇。”

山谷。

戒備森嚴(yán)的山谷，連天空都被用擋著，數(shù)以百計(jì)的棚頂擋住了來自高處的視線，山谷兩側(cè)也不允許人靠近，這里更是滑翔翼的禁飛區(qū)。

在這里，李世民只看到一個(gè)有三十多丈長的巨大輕鋼骨架。

“木，這是何物？”