還看今朝 第七卷 第九十節(jié) 要想富,先修路

沙正陽默默的點(diǎn)著頭，應(yīng)該說盧志堅的觀點(diǎn)還是有些干貨的，不是那種淺嘗輒止的夸夸其談，很多東西有自己的見解，也的確切中了要害。

說易行難，解決貧困山區(qū)老百姓的增收致富問題，從八十年代說到現(xiàn)在都九八年了，還有兩年就跨入二十一世紀(jì)了，但是真正拿得出手的切實(shí)可行的路徑方略卻不多。

因為經(jīng)濟(jì)發(fā)展是要將客觀規(guī)律的，不是你想象的人有多大膽，地有多大產(chǎn)，也不是不怕做不到，就怕想不到，那都是拍腦袋的幻想。

像來峰、寶嶺這樣的山區(qū)就很現(xiàn)實(shí)，沒有礦產(chǎn)資源，道路交通不便，田土少，也就意味著糧食生產(chǎn)是個問題，也就是說連按照傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)模式，維系溫飽都困難，何談發(fā)展？

都知道要發(fā)展只能靠工業(yè)經(jīng)濟(jì)，問題是這種交通瓶頸無法打破的地區(qū)，運(yùn)輸成本就把你限制死了，沒有哪個投資者是愿意來當(dāng)慈善家搞企業(yè)的，什么生意都可以做，唯獨(dú)折本生意沒人做，所以這就是現(xiàn)實(shí)。

要解決交通瓶頸，這種山區(qū)無論是鐵路還是高速公路都要比平原地區(qū)建設(shè)成本高得多，而落后的經(jīng)濟(jì)就意味著低產(chǎn)出，也意味著低消費(fèi)，產(chǎn)出和消費(fèi)都低，你在這里修路，那就是不符合市場經(jīng)濟(jì)規(guī)則的。

在當(dāng)下中國遍地都在謀求發(fā)展的形勢下，其他地區(qū)發(fā)展的條件和速度都遠(yuǎn)勝于你這里，資本有限的情況下，在這里投入修路是難以獲得投資方認(rèn)可的，自然就把你這里排在了后面。

當(dāng)然從政治角度來說，或許國家會有一些政策支持，但當(dāng)這類情況數(shù)不勝數(shù)時，那你又泯然眾人矣，所以還是只能排在后面。

“總而言之，現(xiàn)在巫陵地區(qū)的發(fā)展，一是交通瓶頸需要打通，二是技術(shù)、資金和銷售渠道，都是問題，怎么來幫助山區(qū)老百姓解決這個問題，也是非常具體而現(xiàn)實(shí)的，不是光靠下兩份文件或者找?guī)讉€農(nóng)機(jī)專家來指導(dǎo)一番就能解決問題的；第三，還是一個思想觀念問題，我們很多干部長期養(yǎng)成了按部就班混日子的心態(tài)，開拓進(jìn)取的激情欠缺，畏難情緒重，這也是一個非常重要的因素，因為你從內(nèi)心深處就覺得不可能實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，體現(xiàn)在現(xiàn)實(shí)工作中你就會下意識的回避和退縮，為自己找各種理由來推諉，……”

“志堅，我覺得你對這類問題的分析還是很精辟到位的，但光是列舉了問題不行，你也得提出一些可行性建議才行啊。”沙正陽用鼓勵的眼光示意對方可以大膽的說。

“師兄，這就真的有些問難我了，我也考慮過，但是都覺得自己的想法太過粗淺，問題也多，很難真正推行，效果也未必好。”盧志堅在這個問題上開始打退堂鼓。

“志堅，我先前就說了，這是我們兩人之間的交流，不涉及其他，難道你在師兄面前講一講你的‘不成熟’想法都不行？有那么難么？”沙正陽歪著頭問道。

被沙正陽這一逼，盧志堅退無可退，只能硬著頭皮道：“想法是有一些，但真的難說對錯，比如我說的發(fā)展農(nóng)業(yè)多種經(jīng)營，是否可以把農(nóng)戶組織起來，組建生態(tài)農(nóng)業(yè)合作社，實(shí)現(xiàn)技術(shù)共享、相互交流，然后統(tǒng)一營銷宣傳，打響品牌，在渠道商統(tǒng)一使用，務(wù)求實(shí)現(xiàn)利潤最大化，……”

“還有么？”沙正陽還不滿意。

“著重在農(nóng)產(chǎn)業(yè)的深加工上做文章，野菜也好，各類土特產(chǎn)也好，在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)上走專業(yè)化和規(guī)模化路徑，在加工上盡可能的提升附加值，打響我們巫陵山區(qū)的生態(tài)無污染這一品牌，……”

盧志堅已經(jīng)有些理屈詞窮了，沙正陽也不為己甚，能說到這份上，已經(jīng)殊為不易了，畢竟他也還只是一個工作了幾年的政研室工作人員。

“嗯，志堅，沒想到我今晚是大有收獲啊。”沙正陽不能太奢求太多，能有這樣一個介紹，已經(jīng)很難得了，“我這個人向來說實(shí)話，的確不錯，不是敷衍性的夸獎，不過你只是提到了多種經(jīng)營外加現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的模式，在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)加工上，仍然要許多工作快速推進(jìn)，……”

“師兄，能不能談一談你的觀點(diǎn)呢？”盧志堅壯起擔(dān)子問道。

“我的觀點(diǎn)和你有一些區(qū)別，你談到的多種經(jīng)營我很贊同，農(nóng)村小農(nóng)經(jīng)濟(jì)下，要提升生活水平，多種經(jīng)營是必不可少的致富渠道，同時要想辦法通過合作社這一類方式來實(shí)現(xiàn)公司加農(nóng)戶的這類現(xiàn)代農(nóng)業(yè)企業(yè)模式，我在真陽當(dāng)縣長時，就嘗試了幾個項目，效果都不錯，不過人家都是有雀巢、卡夫和百事這一類的跨國食品業(yè)巨頭做后盾，而巫陵還達(dá)不到這一步，……”

沙正陽的話讓盧志堅臉上喜色乍露又滅，巫陵若是能引入雀巢、卡夫和百事這樣的跨國食品巨頭該多好啊，問題是以巫陵現(xiàn)在的交通基礎(chǔ)設(shè)施和投資環(huán)境，這些跨國巨頭們怎么可能來投資建廠，運(yùn)輸成本就足以讓他們退避三舍了。

“投資環(huán)境也是一個逐漸改善的過程，志堅你也不必心灰意冷，面包會有的，省委省政府也看到了像巫陵蒲池這樣的貧困地區(qū)面臨的發(fā)展瓶頸，肯定會拿出對策來幫助這些貧困地區(qū)改善投資環(huán)境和條件，當(dāng)然這也不是一蹴而就的事情。”沙正陽也只能先說些安慰的話語來。

上上之策就是修建一條高速公路，這是最能夠立竿見影的。

巫陵地區(qū)一市六縣，成一批斜著的樹葉狀和西面的蒲池正好疊加起來，處在整個漢川省的中部偏東南區(qū)域，而漢嘉高速正好偏離了這一區(qū)塊，沿著偏正南方向的昭陽、涪崗抵達(dá)進(jìn)入嘉州地界，如果能夠修一條從漢都向東南出過漢都的津縣，進(jìn)入安襄地區(qū)最西面的午陰縣，再過安襄的高嵐縣最后過蒲池地區(qū)的雷坪，直抵蒲池市。

如果能夠沿著這條道路繼續(xù)向東南，就進(jìn)入了巫陵西北的來峰縣，最后抵達(dá)巫陵市，繼續(xù)向東延伸可達(dá)寶嶺、馬壩最后進(jìn)入鄂省西部。

當(dāng)然這是一條很美好的規(guī)劃，但是并非毫無根據(jù)，前世中沙正陽也有印象，這條都宜高速又被稱為漢鄂高速，2007年動工，2012年建成，從漢都繞城高速接口經(jīng)津縣、午陰、商城、雷洞、蒲池、衛(wèi)池、來峰、寶嶺、馬壩，進(jìn)入湖北境內(nèi)直抵宜昌，這與宜昌到武漢的高速公路連為一體，又被稱為雙漢高速，稱為國家高速公路骨干網(wǎng)的一部分。

由于這條路途徑了午陰、高嵐、雷洞、衛(wèi)池、來峰、寶嶺和馬壩七個國家級和省級貧困縣，又被稱為扶貧公路，對于這一區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了立竿見影的作用，加之2007到2012年期間又是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快的時期，所以也帶動了這個區(qū)域內(nèi)的安襄、蒲池、巫陵三個地區(qū)的高速發(fā)展，成為三個地區(qū)發(fā)展最快的時期，也帶動了大批老百姓脫貧致富。

在沙正陽看來，這條高速公路原本不應(yīng)該拖到2007年才來修建，因為向宜昌到武漢的漢宜高速公路早在1994年就已經(jīng)通車，如果這條都宜高速公路能夠盡早建成通車，打通漢都到武漢這個橫跨中西部地區(qū)的中心城市之間的交通瓶頸，不但能夠極大促進(jìn)漢鄂兩省的經(jīng)濟(jì)往來，同時也能夠極大的帶動漢川省內(nèi)三個貧困落后地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

只是這種事情還輪不到沙正陽來置喙，不過當(dāng)下自己這個蝴蝶振翅已經(jīng)帶來了很大的變化，比如省里的這種省領(lǐng)導(dǎo)確定區(qū)域包片的問題上已經(jīng)是前世沒有的，周遠(yuǎn)望和王云祥二人分別聯(lián)系蒲池和巫陵這兩個最貧困落后的地區(qū)，他們二人具體駐點(diǎn)的衛(wèi)池和寶嶺兩縣都是國家級貧困縣，如果再加上同樣屬于國家級貧困縣的安襄地區(qū)商城縣也正好位于這條線路上，還是省委副書記沈建紅的聯(lián)系駐點(diǎn)縣，這就太巧了。

省里一二三號領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)系駐點(diǎn)縣，又都是國家級貧困縣，正好處在這條曾經(jīng)規(guī)劃過只不過省交通廳大概從未考慮過會在近幾年內(nèi)建設(shè)的道路上，就會產(chǎn)生很多值得探討的話題了。

修不修，怎么修，錢從哪里來，什么時候動，這些都值得好好琢磨一下，省交通廳那幫人大概也會為之輾轉(zhuǎn)難眠。

沙正陽在來之前就已經(jīng)專門研究過這個問題，所以他才有些底氣，也懷著一份希望，可以說如果這條路能夠盡早動工，三四年內(nèi)建成，絕對可以極大的促進(jìn)整個區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，其作用可以說難以估量。

當(dāng)然并不是說有著這樣一些條件，這條公路就一定能動工建設(shè)，這里邊還涉及到相當(dāng)多的具體困難，首先是資金問題，這條公路基本上全部是在山區(qū)中穿行，其建設(shè)成本可想而知，但是正因為是貧困山區(qū)，他們的交通瓶頸才是制約他們發(fā)展的最大障礙，搬開了這個攔路虎，可以讓沿線近千萬老百姓從中受益，這又有什么理由不修？