工業(yè)之王 第615章 卯上了

國(guó)家計(jì)委的二號(hào)會(huì)議室內(nèi)，國(guó)家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心認(rèn)證部部長(zhǎng)苗國(guó)良的一席話結(jié)束之后，引起了下面與會(huì)者的議論紛紛。

苗部長(zhǎng)的意思大家已經(jīng)差不多明白了，就是將“全地形車”的這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)編制，設(shè)定在一個(gè)比較小的范圍內(nèi)。

說(shuō)白了，就是以國(guó)內(nèi)的“摩托車”標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，來(lái)編制“全地形車”的標(biāo)準(zhǔn)。

他的這個(gè)提議，好處自然是顯而易見。

九十年代初，國(guó)內(nèi)的摩托車標(biāo)準(zhǔn)，還是歸類于共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件之中。

這個(gè)“國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件”，是于1987年9月21日，由公安部門發(fā)布。

在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中，規(guī)定了機(jī)動(dòng)車輛（含列車）的整車及其發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、傳動(dòng)系、行駛系、照明和信號(hào)裝置等有關(guān)運(yùn)行安全的技術(shù)要求。

適用于在公路及城市道路行駛的總質(zhì)量26以下的機(jī)動(dòng)車和總重量45以下的汽車列車及拖拉機(jī)帶掛車。

其他機(jī)動(dòng)車輛，均可可參照?qǐng)?zhí)行。

也就是說(shuō)，如果“全地形車”也以國(guó)內(nèi)的“摩托車”標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)的話，同樣是可以沿用這個(gè)“國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件”的。

這樣一來(lái)，對(duì)于“全地形車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)”來(lái)說(shuō)，所要做的工作當(dāng)然會(huì)輕松許多。

只需要參照現(xiàn)有的法規(guī)，稍微做出一些改動(dòng)即可。

因此在聽到這位苗部長(zhǎng)的言論之后，在場(chǎng)的不少與會(huì)者，都認(rèn)可的點(diǎn)了點(diǎn)頭，感覺他的這個(gè)提議還是很不錯(cuò)。

當(dāng)然了，也有一些對(duì)于苗部長(zhǎng)的提議不以為然。

這些人，都是對(duì)“全地形車”的了解比較多，甚至在國(guó)外親眼見到過(guò)這種特殊車輛。

在這部分人看來(lái)，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)、性能等方面有著較大的差異，不管是將“全地形車”歸類于汽車，還是歸類于摩托車，都是不妥當(dāng)。

當(dāng)然，持有這種觀點(diǎn)的人還是很少，全場(chǎng)大概也就那么七八個(gè)人。

而且在暫時(shí)沒(méi)有人提出質(zhì)疑之前，這些人也不可能就這樣跳出來(lái)，大喇喇的出言反對(duì)苗部長(zhǎng)的意見。

畢竟，苗部長(zhǎng)在行業(yè)內(nèi)的名頭還是很大，這種得罪人的事，還是不做為好。

眼看著臺(tái)下響起了一陣不絕于耳的附和之聲，主席臺(tái)端坐的李克儉的眉頭就是輕輕一皺。

顯然，李老對(duì)于這位苗部長(zhǎng)的提議不大認(rèn)可。

坐在主位的江浩然注意到了李老臉上的神色，心中就大概有了數(shù)。

他這邊剛想開聲說(shuō)些什么，右邊坐著的全國(guó)四輪全地形車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)副主任鄭立春就先開口了。

“苗部長(zhǎng)的意見，我還是很認(rèn)同的。全地形車雖然是四個(gè)輪子，但是它的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)，和汽車的差別很大，如果將其歸類于汽車方面，似乎不太恰當(dāng)。”

鄭立春停頓了一下，繼續(xù)開聲道：“而且，獲得國(guó)家固有資產(chǎn)管理局批準(zhǔn)的，擁有‘全地形車’生產(chǎn)資質(zhì)的三家企業(yè)，也都是生產(chǎn)‘摩托車’的企業(yè)。”

“所以，我是贊同苗部長(zhǎng)的觀點(diǎn)，將這個(gè)‘全地形車的標(biāo)準(zhǔn)’，圈定在‘摩托車’行業(yè)范疇內(nèi)的……”

作為全國(guó)四輪全地形車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)的二把手、實(shí)際主持工作的人物，鄭立春的觀點(diǎn)和看法，無(wú)疑是很重要。

他這番表態(tài)之后，臺(tái)下贊同苗國(guó)良的人就更多了。

眼看大伙的意見就要統(tǒng)一下來(lái)，李克儉就用目光掃了一眼那邊隔了兩個(gè)位置的趙國(guó)陽(yáng)。

和李老的目光一接觸到，趙國(guó)陽(yáng)心里就明白過(guò)來(lái)，李老這是要讓自己表態(tài)了。

雖然事先在這方面和李老沒(méi)有任何的交流，但是趙國(guó)陽(yáng)很確定，李老是肯定不大認(rèn)可苗國(guó)良和鄭立春二人的這個(gè)觀點(diǎn)。

至于趙國(guó)陽(yáng)自己，對(duì)這二位的觀點(diǎn)，就更不以為然了。

在國(guó)際上，不管是歐洲標(biāo)準(zhǔn)，還是美利堅(jiān)標(biāo)準(zhǔn)，都是將“全地形車”單獨(dú)列出來(lái)考量，和汽車、摩托車，有著很清晰的區(qū)分。

這倒不是趙國(guó)陽(yáng)崇洋媚外，事實(shí)上，“全地形車”結(jié)構(gòu)的特殊性，使得它歸類于那一個(gè)大的分類，都是不恰當(dāng)?shù)摹?p/> 假如硬是將其歸類于摩托車類，很多安全方面的要求就沒(méi)法子去給它列出來(lái)。

此時(shí)眼看著這個(gè)討論“全地形車標(biāo)準(zhǔn)”的重要會(huì)議，有可能被兩位領(lǐng)導(dǎo)帶偏之后，趙國(guó)陽(yáng)就有些按捺不住。

再加上李老的暗示，趙國(guó)陽(yáng)沒(méi)有多想，就輕輕動(dòng)了動(dòng)自己面前的話筒。

話筒移動(dòng)的時(shí)候，有絲絲“蜂鳴”聲就傳了出來(lái)。

聽到這個(gè)異響，下面正低聲討論的與會(huì)嘉賓，就都暫時(shí)住了口。

見大家的注意力都轉(zhuǎn)到了自己的身上，趙國(guó)陽(yáng)就不慌不忙的向劇中而坐的江主任點(diǎn)了點(diǎn)頭，意思是自己想要發(fā)言。

江浩然微微一怔，旋即輕輕伸手，做了一個(gè)“請(qǐng)”的手勢(shì)，示意趙國(guó)陽(yáng)可以暢所欲言。

趙國(guó)陽(yáng)見狀，就不再猶豫，深吸一口氣，開始組織起了語(yǔ)言。

讓人意外的是，他的第一句話，就引起了不小的嘩然。

只見這個(gè)年輕的“趙研究員”目光直射下面的與會(huì)者，平心靜氣的開聲道：“各位領(lǐng)導(dǎo)、專家，我不同意苗部長(zhǎng)和鄭主任的觀點(diǎn)……”

趙國(guó)陽(yáng)淡淡出言道：“在我看來(lái)，‘全地形車’的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，和摩托車有著本質(zhì)的區(qū)別，更無(wú)法和汽車相提并論。”

“如果硬是將摩托車的標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)行套在‘全地形車’這種車型上，那會(huì)帶來(lái)一系列難以解決的問(wèn)題，這是非常不妥！”

趙國(guó)陽(yáng)的這番表態(tài)之后，李克儉的臉上不動(dòng)聲色，心里則是一陣開懷。

確實(shí)，剛剛苗國(guó)良、鄭立春二人有些幼稚的言論，實(shí)在讓他有些不悅。

李克儉是完全沒(méi)想到，這兩位國(guó)內(nèi)“摩托車”行業(yè)舉足輕重的人物，竟然會(huì)說(shuō)出這樣一番沒(méi)水平的話來(lái)。

在李克儉看來(lái)，如果說(shuō)苗國(guó)良這個(gè)國(guó)家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心認(rèn)證部部長(zhǎng)，對(duì)“全地形車”的認(rèn)識(shí)不夠清楚，還情有可原的話。

那么這個(gè)鄭立春的這番言論，就有些太不負(fù)責(zé)任了。

一個(gè)全國(guó)四輪全地形車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)的二號(hào)人物，竟然對(duì)“全地形車”的了解這么淺薄，這讓李克儉就有一種所托非人的想法。

確實(shí)，鄭立春這個(gè)副主任的職務(wù)，最早也是他提議的。

理由很簡(jiǎn)單，鄭立春之前在攻讀博士的時(shí)候，就是跟的李克儉。

從這方面來(lái)說(shuō)，鄭立春是李克儉正兒八經(jīng)的弟子之一。

而且，鄭立春此前一直在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)工作，主要負(fù)責(zé)的就是機(jī)動(dòng)車輛方面的標(biāo)準(zhǔn)匯編等事宜。

李克儉覺得，將他委以“全國(guó)四輪全地形車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)副主任”的重任，應(yīng)該是恰當(dāng)?shù)摹?p/> 然而，事情結(jié)果，還是讓李克儉失望了。

苗國(guó)良和鄭立春二人剛剛的發(fā)言，表明了他們之前的準(zhǔn)備工作不夠充分，對(duì)“全地形車”的了解不夠深入。

甚至可以說(shuō)，他們的觀點(diǎn)，完全就是錯(cuò)誤的。

可是讓李克儉無(wú)奈的是，自己這地位太過(guò)超然，不好在這種簡(jiǎn)單的問(wèn)題上，和對(duì)方去辯論，那樣就就顯得有些以大欺小，師傅打徒弟的臉了。

“好在有國(guó)陽(yáng)啊！”看著旁邊平靜的說(shuō)出反駁之語(yǔ)的趙國(guó)陽(yáng)，李克儉就是一陣?yán)蠎褜捨俊?p/> 趙國(guó)陽(yáng)這邊剛剛將自己的意思表達(dá)出來(lái)，立刻就引起了旁邊的鄭立春的反駁。

鄭立春之前并沒(méi)有聽說(shuō)過(guò)趙國(guó)陽(yáng)這個(gè)人，以為這家伙也就是機(jī)緣巧合，才坐到了這個(gè)位置上。

因此對(duì)趙國(guó)陽(yáng)的年輕，鄭立春就有些輕視。

此時(shí)聽這個(gè)小年輕剛剛出聲，就一口否認(rèn)了自己和苗部長(zhǎng)的話，鄭立春自然是無(wú)法接受。

在趙國(guó)陽(yáng)說(shuō)完一段之后，他就帶著一抹冷笑開聲道：“趙研究員，你剛剛說(shuō)的，是你個(gè)人的觀點(diǎn)吧？能代表咱們這么多人嗎？”

“我和苗部長(zhǎng)，投身‘摩托車’行業(yè)都有十幾、二十個(gè)年頭了。難道說(shuō)還沒(méi)有你趙研究員懂得多？”

看著這位鄭主任不太友善的眼神，趙國(guó)陽(yáng)就是一哂。

“能夠堅(jiān)持在一個(gè)行業(yè)浸淫多年，當(dāng)然是很不容易的一件事兒，但是，拿這個(gè)當(dāng)資本出來(lái)炫耀，就有些太自負(fù)了。”

趙國(guó)陽(yáng)語(yǔ)氣平靜的說(shuō)道：“而且，鄭主任你剛剛自己也說(shuō)了，你和苗部長(zhǎng)，只是對(duì)摩托車行業(yè)熟悉。但是‘全地形車’是一種完全不同的，全新的車型。假如你們用過(guò)去研究摩托車的經(jīng)驗(yàn)，來(lái)對(duì)待它，可是會(huì)鬧出大笑話的！”

聽了這話，鄭立春的臉上就是青一陣、紅一陣的。

他沒(méi)料到，自己都已經(jīng)擺出了臉色給這家伙看，對(duì)方竟然還是無(wú)動(dòng)于衷。

難道說(shuō)，這個(gè)小年輕在“全地形車”的研究上，就這么自信？

想到這里，鄭立春就甕聲甕氣的出言道：“哼，趙研究員，你說(shuō)我們不懂行，那么好啊，你來(lái)給大家伙釋疑釋疑，講講為什么不能在‘全地形車’的標(biāo)準(zhǔn)上，沿用摩托車標(biāo)準(zhǔn)？”

鄭立春這話說(shuō)出來(lái)之后，臺(tái)下的與會(huì)成員就明白，這位鄭主任是徹底和這個(gè)趙研究員卯上了。

這要是趙研究員接下來(lái)說(shuō)不出個(gè)子丑寅卯的話，怕是這位鄭主任就要發(fā)飆嘍。