工業(yè)之王 第835章 颶風(fēng)雪地摩托車

這夏天來得快，去得也快。

轉(zhuǎn)眼間，已經(jīng)是深秋時(shí)分。

宏達(dá)機(jī)械廠，趙國陽坐在自己的辦公室里，正研究和龐巴迪公司合作的第一個(gè)項(xiàng)目——全地形雪橇車。

“宏達(dá)機(jī)械廠”和龐巴迪公司的合作，已經(jīng)有一段時(shí)間了。

隨著宏達(dá)機(jī)械廠全地形車系列在北美地區(qū)的熱賣，龐巴迪也開始漸漸重視起這個(gè)“合作伙伴”來。

就在一個(gè)月前，龐巴迪全地形車制造公司總裁塞繆爾卡特剛剛來寧海市走了一趟，和宏達(dá)機(jī)械廠這邊有了更加深入的溝通。

溝通過后的結(jié)果就是，龐巴迪全地形車制造公司終于決定，和宏達(dá)機(jī)械廠合作一款非全地形車的產(chǎn)品。

全地形雪橇車，其實(shí)全稱用是“全地形雪地摩托車”。

早在1959年的時(shí)候，動(dòng)力帝國龐巴迪就已經(jīng)創(chuàng)世紀(jì)的開發(fā)出了一款傳奇座駕——Skidoo雪地摩托車。

一直以來，龐巴迪全地形車制造公司在雪地摩托車這一領(lǐng)域，幾乎是全無對(duì)手，很有一些高處不勝寒的感覺。

但是進(jìn)入到90年代之后，隨著“北極星”、“雅馬哈”等品牌的崛起，龐巴迪在雪地摩托車領(lǐng)域遇到了強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。

雖說在技術(shù)上，龐巴迪依舊是穩(wěn)居世界第一的位置。

但是因?yàn)閮r(jià)格太過昂貴，使得它的產(chǎn)品在中低端市場(chǎng)上，競(jìng)爭(zhēng)力就比其他品牌遜色了不少。

這一次龐巴迪全地形車制造公司決定和宏達(dá)機(jī)械廠合作，生產(chǎn)一款價(jià)格更優(yōu)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品——颶風(fēng)雪地摩托車，說白了就是想在中低端市場(chǎng)上插上一手。

對(duì)于這個(gè)雪地摩托車項(xiàng)目，趙國陽本身還是迸極大的期望。

理由很簡(jiǎn)單，華夏本身地域極廣，對(duì)這種越野能力極強(qiáng)、靈活性極高的動(dòng)力機(jī)械，本來就有所需求。

現(xiàn)在有龐巴迪公司免費(fèi)給提供技術(shù)，制造出來的產(chǎn)品，完全可以直接在國內(nèi)市場(chǎng)上形成壟斷。

畢竟，華夏現(xiàn)在買得起進(jìn)口龐巴迪Skidoo雪地摩托車的土豪，還太少了。

當(dāng)然，龐巴迪也不是傻子。

它們給宏達(dá)機(jī)械廠這邊提供的，不過是最基本的幾張總圖。

想要細(xì)化為宏達(dá)機(jī)械吃己的圖紙，得要一段時(shí)間呢。

趙國陽這會(huì)兒所做的事情，就是先將這些總圖中結(jié)構(gòu)性的東西給點(diǎn)出來，好讓下面的技術(shù)人員更直觀的來看這些圖紙。

由于“UGS公司”那邊，已經(jīng)成功的在indos系統(tǒng)下同化了“UGNX”軟件，這就使得趙國陽在設(shè)計(jì)的時(shí)候省了好多的事兒。

在電腦上比劃沒多久，雪地摩托車“颶風(fēng)”的整體三維已經(jīng)差不多呈現(xiàn)出來。

趙國陽對(duì)比了龐巴迪那邊給出兩維技術(shù)圖，結(jié)合起來認(rèn)真查看了一番，基本上是沒有問題。

當(dāng)下他就拿起辦公桌上的電話，纏了張朝陽。

“喂，朝陽啊，你和豐凱旋在一起吧？來我辦公室一趟，圖紙我搞得差不多了”

放下電話沒多大會(huì)兒，張朝陽和豐凱旋就屁顛屁顛地跑了進(jìn)來。

二人現(xiàn)在都已經(jīng)是宏達(dá)機(jī)械廠的中層干部了，均為技術(shù)二部的副部長，也算是年輕有為了。

但是在趙國陽面前，這兩個(gè)人就像是效生一樣唯唯諾諾。

進(jìn)了屋之后，張朝陽就首先訕笑道：“趙廠長，您這速度也太快了吧，這么快就把三維總圖給搞定了？”

趙國陽不以為意的擺了擺手，招呼二人到了自己的身后。

“看到了吧，大體的三維形狀就是這樣的★面的重要零部件，我都已經(jīng)用‘分層’的辦法隱藏起來了。你們想要看的話，只要將隱藏的‘層’瘍出來就行！”

一邊說著，趙國陽一邊演示了一遍給二人看。

這幾個(gè)月以來，張朝陽和豐凱旋在趙國陽的親自指導(dǎo)之下，三維制圖的水平有了突飛猛進(jìn)的提高，基本上能夠獨(dú)當(dāng)一面了。

此時(shí)在趙國陽的“耳提面命”之下，二人很快就明悟了這位趙總的意思。

“唔，明白了，趙總個(gè)雪地摩托車的車架，看上去比全地形車還要簡(jiǎn)單些，制造起來用難度不大”張朝陽頗有信心的說道。

趙國陽“嗯”了一聲，就開聲道：“這話倒也沒錯(cuò)。這雪地摩托車，主要由車身、車把和滑板四部分組成，比之全地形車那么多零部件，算是少得多了。”

說到這里，趙國陽就話鋒一轉(zhuǎn)道：“不過，你們也不能因此就釁了雪地摩托車的技術(shù)性。它的設(shè)計(jì)難點(diǎn)，可是要在全地形車之上。”

“我現(xiàn)在畫的這個(gè)三維，是采用的由上至下的建模方式。先創(chuàng)建出車身，然后再創(chuàng)建車把、履帶，最后創(chuàng)建滑板。其中使用到的命令，包括拉伸、掃描、陣列、拔模、螺旋掃描、鈑金等等。”

聽著趙國陽的這番講述，看著他雙手翻飛如流水一般順暢的操作，張朝陽和豐凱旋二人就都有些目瞪口呆。

他們雖然也都能熟練運(yùn)用“UGNX”三維軟件了，但是在操作上，和這位趙總根本就不能比，差得太遠(yuǎn)了。

趙國陽可能也感覺到了他們的驚詫，就笑了笑道：“這些設(shè)計(jì)，你們暫時(shí)還學(xué)不來，也不用著急吧。主要，還是講一講三維成型之后的一些設(shè)計(jì)難點(diǎn)吧”

指了指電腦上的三維總圖，趙國陽就耐心的解釋道：“這其中，你們倆最不適應(yīng)的一個(gè)設(shè)計(jì)難點(diǎn)，可能就是這眾多的倒圓角的合理處理方式了。”

趙國陽說完這一段之后，豐凱旋就有些不解：“倒圓角？趙總，這個(gè)在全地形車設(shè)計(jì)上也有的吧？好像沒什么困難的”

瞥見豐凱旋頗為自信的樣子，趙國陽就是一樂：“凱旋，這雪地摩托車的倒圓角，和全地形車的倒圓角可不一樣。”

“因?yàn)轶w積小，和人體接觸的區(qū)域多，雪地摩托車零部件上的倒圓角，不但在數(shù)量上和全地形車有區(qū)別；在數(shù)值上，也非常考究比如這幾個(gè)地方，你要是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的輸入一個(gè)半徑3mm的圓角，那就肯定不行。”

“理由很簡(jiǎn)單，這里是人大腿要接觸到的位置。僅僅3mm的圓角，依舊會(huì)讓駕駛者有不舒適的感覺”

聽著趙國陽的侃侃而談，豐凱旋臉上的神色就鄭重起來。

本來在他看來，圓角這種比較初級(jí)的設(shè)計(jì)，自己和張朝陽還不是手到擒來。

可是現(xiàn)在聽趙總這么細(xì)細(xì)一分析，豐凱旋就知道錯(cuò)了，而且錯(cuò)得很離譜。

趙國陽一番講解之后，看看二人也理解的差不多了，他就停了下來，指了指電腦道：“好了，你們倆自己也操作一下試一試，看看這三維總體設(shè)計(jì)有哪些地方還不能理解的”

張朝陽和豐凱旋二人研究了足有半斜，才大概搞懂了趙國陽這個(gè)整體設(shè)計(jì)。

長長出了一口氣，張朝陽就擦著額頭上的汗珠，對(duì)趙國陽開聲道：“趙廠長，您說的對(duì)，這雪地摩托車看上去簡(jiǎn)單，但真正設(shè)計(jì)起來可真不是那么容易的。”

“光是這個(gè)外形，要我和凱旋單獨(dú)設(shè)計(jì)的話，怕就要一兩周了”

聽了張朝陽的評(píng)價(jià)，豐凱旋就連連點(diǎn)頭道：“是啊，趙總。這三維總圖擱我一個(gè)人的話，絕對(duì)要一兩周時(shí)間才能畫出個(gè)樣子來。而且，還不能保證準(zhǔn)確率。”

趙國陽聞言，就樂道：“這個(gè)正常，畢竟你們?nèi)S軟件用得還不夠純屬，以后會(huì)慢慢好起來的。”

聽著這位趙廠長安慰的話語，張朝陽、豐凱旋二人你看看我，我看看你，都有些無奈。

事實(shí)上，張朝陽和豐凱旋接觸“UGNX”軟件也有三個(gè)月多了，絕對(duì)不能算是新手。

但是在他們倆自己看來，想要達(dá)到這位趙總的操作，怕是一輩子都沒有機(jī)會(huì)。

趙國陽并不知道自己的兩位下屬心中所想，在安慰了二人一陣之后，他就指了指桌子上龐巴迪那邊提供的技術(shù)圖紙說話了。

“朝陽、凱旋，龐巴迪全地形車制造公司提供的這些零部件圖紙，我大致都看過了。變速箱這一塊，我覺得是咱們是有機(jī)會(huì)在其基礎(chǔ)上做一些提高”

“呃，變速箱方面的提升？”張朝陽吐了吐舌頭，不敢置信的說道。

看著懵懵懂懂的張朝陽、豐凱旋，趙國陽就耐著性子解釋道：“沒錯(cuò)，根據(jù)龐巴迪這邊提供的圖紙顯示，他們現(xiàn)有的變速箱的內(nèi)部，主要是通過齒輪相互嚙合傳動(dòng)，來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳動(dòng)和變速換檔。”

“這種傳動(dòng)方式，因?yàn)辇X輪數(shù)量較多，很容易造成齒輪傳動(dòng)的可靠性降低，且在換檔過程中容易出現(xiàn)頓挫的情況。”

“與之帶來的問題就是，現(xiàn)有變速箱的殼體，龐巴迪是采用了翻砂鑄造一體成型，然后將多組齒輪結(jié)構(gòu)裝設(shè)于殼體內(nèi)。”

“這種結(jié)構(gòu)，安裝的時(shí)候太過復(fù)雜，且殼體的空間要求較大，鑄造難度也是問題☆重要的是，它的生產(chǎn)和維修成本太過高昂”

說到這里，趙國陽稍微停頓了片刻，才接著開聲道：“有著這么多的不利因素，這樣的設(shè)計(jì)并不算完美。”

“如果咱們能想出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且穩(wěn)定性更高的變速箱內(nèi)部齒輪結(jié)構(gòu)的話，無疑是一種技術(shù)上的極大改進(jìn)！”