鷹掠九天 第八百八十一章 與死神起舞

剛剛獲得飛行資格認證的新艦載機飛行員，需要涉及專屬訓(xùn)練認證內(nèi)容，開始獨屬于刀尖舞者的升級打怪之旅。

其中，夜間復(fù)雜氣象條件著艦，則是專屬訓(xùn)練認證所有飛行科目之中難度最高的存在，堪稱天花板。

如果說航母飛行資格認證難度為1，那么，這項隸屬專屬訓(xùn)練資格認證體系的飛行科目難度，則為10。

難度最高級別，便是10。

這項飛行科目資格認證的難度和含金量，簡直突破天際。

別說空軍飛行員，即便是剛剛完成飛行資格認證的新艦載機飛行員，面對這個專屬訓(xùn)練認證都會一臉懵逼，望而生畏。

真的太難了。

夜間環(huán)境，復(fù)雜氣象條件，這兩個專業(yè)術(shù)語描述普通而直白，常人看了或許沒什么感覺，但在航空領(lǐng)域，尤其是艦載機起降領(lǐng)域，簡單翻譯即為‘與死神起舞’。

這是什么概念？

已經(jīng)不叫刀尖起舞，而叫與死神起舞！

這個說法，沒有任何夸張的味道。

縱觀整個美國海軍艦載機飛行員體系，具備夜間復(fù)雜氣象條件著艦資格認證的海軍艦載機飛行員數(shù)量，不超過二位數(shù)。

每一位，都是當(dāng)之無愧的頂級艦載機飛行員——亦或者是，頂級刀尖舞者，極其稀少，珍貴無比。

華盛敦號搭載的三支F35C‘閃電’飛行中隊，每支飛行中隊飛行員與戰(zhàn)機比為1：1.5，總共45人。

45名擁有航母飛行資格認證的艦載機飛行員，其中可以在夜間復(fù)雜氣象條件著艦并具備其資格認證的飛行員，僅僅只有4人。

火狐便是這四人之中的一員，身為中隊長的海雕亦是。

其余兩人，皆是另外兩支飛行中隊的最高指揮官。

“好吧，我明白了，不過我還是討厭復(fù)習(xí)這個詞語，上帝，鬼知道當(dāng)初我是怎么背完這本書的，身為學(xué)渣的我常常感到身心疲憊，力不從心。”

感受到來自于海雕的關(guān)懷，火狐嘆了一口氣，面露無奈之色，有些無語的說道。

整個人內(nèi)心深處生出一股悔意，自己真是嘴賤，沒事找事。

對于中隊里大家畏懼的夜間復(fù)雜氣象條件著艦訓(xùn)練，已經(jīng)獲得認證資格的火狐并不害怕。

但復(fù)習(xí)操作手冊這本專業(yè)性極強的書籍，饒是學(xué)習(xí)天賦極高的他，都異常頭疼。

“去吧，我要看書了。”海雕失笑搖頭，再次埋頭，瀏覽觀看操作手冊。

“那我走了。”

火狐點了點頭，心里沒再去管剛剛看到的蜻蜓，舉起右手向自家中隊長敬了一個軍禮，旋即轉(zhuǎn)身離去，聽從海雕的建議，準(zhǔn)備學(xué)習(xí)。

火狐離去，偌大的禿鷲走廊，一下子安靜了起來。

下午時分的陽光炙熱，籠罩著整片天地。

海風(fēng)輕輕吹拂，于海面卷起陣陣漣漪。

整艘華盛敦號航母，依舊安靜如初，所有人都在享受美好而悠閑的下午時光。

此時此刻，伴隨著最后一只蜻蜓無人偵察機成功離開華盛頓號航母，已經(jīng)接到最后指令的蜻蜓機群，沿著預(yù)定飛行路線，保持一米掠海高度，以每小時40公里最快飛行速度，飛向15公里之外的預(yù)定撤離地點。

完成任務(wù)的蜻蜓機群，正在迎接它們的歸宿。

另外一邊，釜山港東南方向，25公里外。

待蜻蜓機群順利撤離之后，第一時間切斷5G通信連接并回收中繼通信光纖浮標(biāo)，處于懸停狀態(tài)的‘金陵’號093G攻擊核潛艇主水柜開始排水，加注空氣，重新獲得浮力。

緊接著，艇艏上仰，改變航行姿態(tài)，伴隨著低速順時針旋轉(zhuǎn)的七葉大側(cè)斜螺旋槳提供推力，整艘核潛艇平穩(wěn)上浮，駛出狹窄而險峻的海底峽谷，而后以向右上仰25度轉(zhuǎn)向，呈螺旋上浮姿態(tài)，朝著上方海面駛?cè)ァ?p/> 調(diào)頭，上浮。

現(xiàn)在，接應(yīng)蛙人小組。

“值更官，蛙人小組剩余時間還有多久？”指揮艙內(nèi)，林安瀾身姿后傾，右手抓穩(wěn)金屬扶手，保持身體固定，雙眼看著主屏幕之中不斷變化的潛深數(shù)據(jù)，目光投向徐貴年，詢問道。

當(dāng)前潛深，80米。

時刻關(guān)注蛙人小組狀況的徐貴年，立刻報告道：“報告艇長，蛙人小組模擬信號距離本艇2900米，預(yù)計193秒之后返航，抵達接應(yīng)點。”

接應(yīng)點位于093G攻擊核潛艇最初位置，水深30米處。

901號河豚微型水下推進器雖然擁有100米深度的最大下潛深度，但093G逃生艙僅能在30米深度開啟，若想接應(yīng)蛙人小組，必須上浮。

“繼續(xù)關(guān)注，本艇到達接應(yīng)點之后，先行開啟艙門。”林安瀾點頭，給出命令。

很快，093G攻擊核潛艇上浮至30米深度，到達接應(yīng)點區(qū)域，艇體保持懸停，位于艇體腹部的逃生艙運轉(zhuǎn)，打開艙門。

做完這一切，‘金陵’號093G內(nèi)眾人靜靜等待蛙人小組。

“嗡！”

充斥著各種雜音的海中，一道富有規(guī)律的連續(xù)性航行聲，如同泉水般源源不斷傳出，響徹四周，接著聲音能量迅速衰減，消散于背景之中。

身披黑灰色涂裝如同幽靈般的901號微型河豚水下推進器，拖著一道長長的白色航跡流，于海水之中高速潛行，直奔前方。

當(dāng)前航速，30節(jié)。

駕駛員聚精會神，雙眼緊盯座艙內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)呈現(xiàn)的路線圖，操控身下的推進器按照預(yù)定航線潛行，絲毫不敢大意。

在失去無線電通信的狀況下，于水下潛行的901號不僅是啞巴，更是聾子，想要順利返航，只能相信901號水下導(dǎo)航系統(tǒng)，也必須相信。

“1000米！”

看著水下導(dǎo)航系統(tǒng)給出的數(shù)據(jù)，駕駛員舉起右手，朝著身邊的組長狐貍打出手語，予以提示。

組長狐貍點了點頭，示意已經(jīng)知曉。

距離接應(yīng)點，還有1000米。

提示完畢，駕駛員不再分心，認真駕駛身下的901號。

環(huán)狀泵推導(dǎo)流管噴出無數(shù)白色氣泡，持續(xù)產(chǎn)生推力，沿著預(yù)定航線潛行的901號，待繼續(xù)航行九百多米之后，正前方，一道長達一百多米的黑色身影出現(xiàn)，進入蛙人小組視線。

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