鷹掠九天 第一千零三十八章 蘇祿群島

公主港陸基雙波段雷達(dá)站，這是去年最新升級(jí)修建的大型雷達(dá)站，主要面向南部海域，探測(cè)距離達(dá)到400公里，具備全天候復(fù)雜氣象工作能力，涵蓋遠(yuǎn)程警戒、高空目標(biāo)搜索、有限區(qū)域防空等功能，對(duì)中低空目標(biāo)的探測(cè)距離根據(jù)雷達(dá)反射截面積不同而變化，通常為100200公里區(qū)間，可以同時(shí)跟蹤150個(gè)空中目標(biāo)，并根據(jù)目標(biāo)威脅性和等級(jí)的不同進(jìn)行標(biāo)記，配合第一島鏈作戰(zhàn)集群協(xié)助作戰(zhàn)。

從地圖上看去，公主港的地理位置十分重要，如同釘子般釘在南部海域腹地，以此為中心點(diǎn)，輻射面積達(dá)到十?dāng)?shù)萬(wàn)平方公里，時(shí)刻掌握南部海域腹地一切態(tài)勢(shì)，牢牢扼守巴克巴拉海峽。

己方艦隊(duì)或戰(zhàn)機(jī)一舉一動(dòng)，全都暴露在公主港陸基雙波段雷達(dá)站的眼中。

保持當(dāng)前高度和航速，利用地球曲率避開(kāi)公主港雙波段雷達(dá)站對(duì)低空目標(biāo)的最遠(yuǎn)探測(cè)信號(hào)，102號(hào)殲15C如同踩著鋼絲般，悄然遠(yuǎn)離巴克巴拉海峽，以偏南十五度航向高速前行，順利無(wú)阻進(jìn)入蘇祿海的中心腹地。

此時(shí)，天空氣象逐漸變化，透過(guò)水滴形玻璃座艙往前看去，只見(jiàn)天色昏暗，烏云密布，一團(tuán)大規(guī)模氣云團(tuán)正在旋轉(zhuǎn)變化，規(guī)模之大占據(jù)整個(gè)視界范圍，從左往右，看不到邊，聲勢(shì)無(wú)比宏偉壯觀。

這是暴風(fēng)雨，還是臺(tái)風(fēng)胚胎？

見(jiàn)到這一幕，周海眉宇微皺，這還是他第一次遭遇海上惡劣氣象條件，眼前這團(tuán)大規(guī)模氣云團(tuán)擋在102殲15C的必經(jīng)之路上，想要過(guò)去，只能從中穿過(guò)，無(wú)法拉高爬升或者繞行規(guī)避。

當(dāng)然，好消息是不止他會(huì)受到影響，蘇祿海周邊范圍的軍事雷達(dá)站和觀測(cè)站，包括公主港雙波段雷達(dá)站，也會(huì)受到惡劣天氣的影響，探測(cè)距離大大減少。

大自然是公平的。

大規(guī)模氣云團(tuán)邊緣范圍，海面風(fēng)速提升許多，周海掌控殲15C保持穩(wěn)定飛行狀態(tài)，于疾風(fēng)之中向前，隨著不斷接近大規(guī)模氣云團(tuán)核心區(qū)域，海面不再如之前那般平靜，波浪涌動(dòng)，此起彼伏。

待102號(hào)殲15C略微爬升到十五米飛行高度后，水滴形玻璃座艙表面，出現(xiàn)第一滴雨珠。

如米粒般大小的雨珠高速落在座艙玻璃表面，而后在氣流影響下高速向后流動(dòng)，消失不見(jiàn)，隨后，無(wú)可計(jì)數(shù)的雨滴迎面而來(lái)，籠罩整架戰(zhàn)機(jī)。

雨勢(shì)兇猛，轉(zhuǎn)瞬間，便已達(dá)到傾盆暴雨的規(guī)模。

前方是低速旋轉(zhuǎn)的大規(guī)模氣云團(tuán)團(tuán)，艙外暴雨凌冽，艙內(nèi)靜謐無(wú)垠。

“啟動(dòng)除霧。”座艙內(nèi)，周海目視前方愈發(fā)接近的氣云團(tuán)，平穩(wěn)呼吸，感覺(jué)座艙玻璃略有氣霧，隨即發(fā)出語(yǔ)音指令。

長(zhǎng)白山航電系統(tǒng)接受指令，調(diào)整座艙環(huán)控系統(tǒng)，一團(tuán)高速熱流從航電設(shè)備頂端噴出，覆蓋主艙蓋玻璃，除去因外界暴雨而產(chǎn)生的氣霧。

視界清晰，周海雙眼凝視前方的氣云團(tuán)，打起精神，右手緊握操縱桿，牢牢控制正在受到橫風(fēng)和低空湍流影響的戰(zhàn)機(jī)。

氣云團(tuán)核心區(qū)域邊緣，這里的氣流受到多種因素影響，形成沒(méi)有任何規(guī)律的橫風(fēng)和低空高速湍流，重達(dá)數(shù)十噸的殲15C在這些高速湍流和高速橫風(fēng)作用之下極易擺動(dòng)，似如一片葉子般。

周海拉桿踩舵，102號(hào)殲15C抬起機(jī)頭爬升到二十五米高度，航速維持不變，穿越二十多公里范圍的湍流橫風(fēng)區(qū)，整架戰(zhàn)機(jī)以每小時(shí)七百五十公里的時(shí)速，一頭撞進(jìn)極似臺(tái)風(fēng)胚胎的氣云團(tuán)核心區(qū)，直面最為猛烈的暴風(fēng)雨和最為惡劣的氣象條件。

真正的雄鷹，從不畏懼任何天氣。

寇可往，我亦可往！

上推節(jié)流閥，打開(kāi)加力。

“嗡！”高品質(zhì)航空燃油高速流動(dòng)，全力供應(yīng)打開(kāi)加力模式的兩臺(tái)WS10C全向矢量渦扇引擎，一千多攝氏度的橘紅色高溫尾焰噴射而出，于周邊形成高溫圈，氣化雨水，賦予102號(hào)殲15C無(wú)與倫比的推進(jìn)力。

黎明航發(fā)，穩(wěn)定可靠。在暴雨和狂風(fēng)之中艱難前行的殲15C‘虎鯊’，頓時(shí)猛然向前，呈現(xiàn)無(wú)比絲滑且穩(wěn)重的姿態(tài)，不再如先前陷入泥沼般的樣子。

前進(jìn)！

前進(jìn)！

前進(jìn)！

破開(kāi)狂風(fēng)，劈開(kāi)暴雨，縱使前方能見(jiàn)度已經(jīng)下降到伸手不見(jiàn)五指的程度，整架殲15C亦未有絲毫畏懼。

“開(kāi)啟光電分布孔徑系統(tǒng)，夜間寬視場(chǎng)模式。”座艙內(nèi)，周海仔細(xì)感受機(jī)體各處傳來(lái)的變化，看著前方密不透風(fēng)的濃密氣云，以標(biāo)準(zhǔn)普通話向長(zhǎng)白山航電系統(tǒng)下達(dá)指令。

殲15C同樣裝備殲10D和殲20同款光電分布孔徑系統(tǒng)，以此獲取超級(jí)信息感知能力，提高整體的態(tài)勢(shì)感知水平和戰(zhàn)斗力。

“滴！”長(zhǎng)白山航電系統(tǒng)傳出提示聲，機(jī)載光電分布孔徑系統(tǒng)通電激活，分布于機(jī)身各處的6套光電探測(cè)裝置隨之工作，以最快速度采集周圍360°環(huán)境的圖像數(shù)據(jù)，而后通過(guò)線路匯總處理，盡數(shù)投射于銳眼頭瞄之中。

轉(zhuǎn)瞬，眼睛所見(jiàn)的視線畫面陡然變化，座艙和機(jī)體消失，一副360°無(wú)死角全方位的清晰環(huán)視圖像呈現(xiàn)，畫面總體呈灰白色，這是夜間寬市場(chǎng)模式，主要以紅外成像為主，可以穿透云霧，獲取周邊地形和海面的視野。

這種超級(jí)信息獲取能力是三代機(jī)永遠(yuǎn)不敢想象的情況。

渾厚且高昂的引擎轟鳴聲與暴風(fēng)雨聲響相互交融，沐浴于暴雨之中，在加力模式下102號(hào)殲15C飛行速度達(dá)到0.8馬赫，逆流而行，猶如一柄長(zhǎng)劍般直刺前方，狠狠穿透規(guī)模極大的氣云團(tuán)。

整個(gè)氣云團(tuán)半徑達(dá)到八十公里范圍，與臺(tái)風(fēng)胚胎幾乎沒(méi)有任何區(qū)別，或者說(shuō)，這就是已經(jīng)形成且在加強(qiáng)的臺(tái)風(fēng)胚胎。

“報(bào)告，飛魚正在穿透臺(tái)風(fēng)胚胎核心團(tuán)，當(dāng)前飛行高度不明，航速0.8馬赫，衛(wèi)星圖像偵測(cè)到航空發(fā)動(dòng)機(jī)推力尾焰，判斷飛魚已打開(kāi)加力模式。”南部戰(zhàn)區(qū)最高作戰(zhàn)指揮中心內(nèi)，值班操作員按照慣例上報(bào)飛魚的當(dāng)前狀況信息。

“馬上計(jì)算飛魚打開(kāi)加力模式后是否出現(xiàn)燃油不足的情況。”最高指揮官秦鼎初正聲道。

值班操作員立即操作輸入一系列參數(shù)，隨后給出系統(tǒng)計(jì)算結(jié)果：“報(bào)告，計(jì)算顯示，飛魚僅能維持最多3分鐘加力模式，否則將會(huì)出現(xiàn)燃油不足的情況。”

三分鐘，應(yīng)該足夠。

秦鼎初心中有數(shù)，點(diǎn)了點(diǎn)頭：“保持關(guān)注。”

氣云團(tuán)，不，臺(tái)風(fēng)胚胎核心內(nèi)，待102號(hào)殲15C‘虎鯊’以0.8馬赫最高平飛速度穿透核心區(qū)，周海隨之退出加力，作為實(shí)驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)豐富極為老道的ACE王牌，他當(dāng)然不會(huì)犯下出現(xiàn)燃油不足的低級(jí)錯(cuò)誤，合理控制燃油量這是最基本的操作。

數(shù)分鐘過(guò)后，飛行速度緩慢回歸到每小時(shí)七百五的殲15C戰(zhàn)機(jī)，穿透濃厚云層構(gòu)成的核心區(qū)，座艙內(nèi)畫面驟然清晰，不再是伸手不見(jiàn)五指的情況，周海退出夜間寬視場(chǎng)模式，關(guān)閉機(jī)載光電分布孔徑系統(tǒng)，回歸常規(guī)狀態(tài)。

當(dāng)前位置，蘇祿海與蘇拉威西海連接部，距離錫布科僅260公里，距離仙本那240公里，距離萬(wàn)鴉老630公里。

前方到站，蘇祿群島。

(本章完)