山溝皇帝 第二千二百零四章 禪讓

自從宣平六十一年，大唐帝國掀起第二次工業(yè)大發(fā)展計劃之后，大唐帝國的經濟再一次得到了大幅度的發(fā)展，同時伴隨而來的是大量先進科技產品的不斷出現(xiàn)并被應用。

隨著供電設施的不斷建設和完善，各大城市開始陸續(xù)用上了電，城市的夜空開始亮起，一些繁華地區(qū)甚至出現(xiàn)了不夜城的盛況。

不僅僅電燈，電風扇為代表的各類電器也是陸續(xù)進入百姓家庭。

電燈、電風扇等各類生活用的電器，雖然看起來很明顯，但實際上這并不是大唐帝國電氣化進程里的重點。

大唐帝國的電氣化，核心是讓電動機取代蒸汽機，成為工業(yè)生產的主要動力，進而提高生產效率，降低生產成本。

這從大唐帝國前期的供電設施建設，大多都是圍繞著各大工業(yè)區(qū)所進行就可以知道了。

而這也是取得了巨大的成效，從宣平六十一年開始在全國范圍內建設供電設施，等到了宣平六十八年的時候，大唐帝國的幾乎所有主要的工業(yè)區(qū)都已經是通電，大量企業(yè)開始使用電動機取代蒸汽機，作為生產的主要動力，推動了生產力的進一步發(fā)展和提升。

同時內燃機的發(fā)展持續(xù)加快，各類采用內燃機的貨運車輛、工程機械等大量出現(xiàn)并廣泛應用到建筑、交通運輸?shù)刃袠I(yè)，其中最典型的就是北風卡車等貨運卡車成為了短途運輸?shù)闹髁姟?p/> 等到宣平六十八年的時候，在各大城市里幾乎已經是很難再看見以往那種滿載貨物的四輪貨運馬車招搖過市了，取而代之的乃是大量貨車。

這些貨車往來于火車站、港口等物資中轉站和城區(qū)內的各個地方，運輸著數(shù)不清的物資，滿足城市民眾生活，工業(yè)發(fā)展需求的同時，也是不斷的創(chuàng)造著更大的經濟利益。

而隨著全國公路網絡建設的全面鋪開，大量的省道公路被建設出來，其中不少還是鋪設了水泥或瀝青進行了道路硬化，使得了汽車成為了中短途運輸?shù)闹髁姟?p/> 這一點，在環(huán)太湖地區(qū)體現(xiàn)了更加明顯，在這個大唐帝國經濟最發(fā)達的，同時也是物流需求最龐大的地區(qū)里，縱然有密集的火車網絡以及河運體系，但是依舊無法滿足龐大的物資運輸需求。

而現(xiàn)在，隨著環(huán)太湖公路以及多條直線公路的開工，真正使得了汽車成為了中途運輸?shù)闹髁姟?p/> 當上海到金陵段的直通公路全線開通的時候，車流量之龐大，超過了所有人的想象，大量的乘用車以及貨車通過這條直達公路，往來上海、金陵以及沿途的蘇州、鎮(zhèn)江、常州等地區(qū)。

等到金陵到蕪湖段，蕪湖到杭州段，杭州到上海段也全線通車的時候，環(huán)太湖公路全線通車，每一天都有無數(shù)車輛行駛在這條大動脈公路上。

因為車流量過多，以至于環(huán)太湖公路剛開通不久，就不得不籌備著對該公路進行升級改造，準備把這條普通的公路全面升級為封閉式高等級公路。

不過交通部那邊卻是批駁了環(huán)太湖公路的升級改造計劃，因為這和交通部最近兩年計劃的全國封閉式高等級收費公路網的計劃相互沖突。

交通部那邊已經是有計劃在直隸地區(qū)，尤其是環(huán)太湖地區(qū)修建封閉式高等級收費公路的計劃。

至于環(huán)太湖公路，哪怕是名字有些高大上，但是這種公路在交通部的定位里，依舊是屬于國道網絡的一部分。

公路和汽車的發(fā)展是相輔相成的，而這種交通發(fā)展所帶來的是交通更便利，成本更低。

此外公路建設以及汽車產業(yè)發(fā)展所帶來的不僅僅是便利，還有這兩個產業(yè)本身也會帶來極大的市場需求。

公路建設這種基礎建設，是能夠帶來大量水泥、砂石等建筑材料以及工程機械的需求的，最為明顯的就是帝國最近幾年，水泥產業(yè)的年產能，幾乎是以每年翻一番甚至翻兩番的速度呈現(xiàn)超高速增長，公路建設本身以及間接帶來的龐大市場需求以及就業(yè)崗位，進一步為帝國最近幾年的經濟繁榮添磚加瓦。

汽車產業(yè)就更不用說了，當汽車產業(yè)的規(guī)模突破年產量百萬輛的時候，汽車產業(yè)已經是毫無疑問的成為了大唐帝國的重要產業(yè)之一，而等宣平六十八年各類汽車年產量突破五百萬輛的時候，汽車產業(yè)已經是毫無疑問的成為了大唐帝國的支柱產業(yè)之一。

汽車產業(yè)里，僅僅是乘用車的年產值就達到了十三億唐元以上，這都還沒算上貨車以及各類專業(yè)工程機械呢，而這一部分看似每年產量并沒有乘用車那么高，但是單價更加昂貴，總體產值也不低。

根據(jù)商部的統(tǒng)計，宣平六十八年的時候，整個內燃機為龍頭的機械產業(yè)，包括乘用車、貨車、工程機械等年產值已經是突破了二十億唐元，僅僅是內燃機產業(yè)，每年就能夠為帝國貢獻直接稅收數(shù)億唐元。

更不要說，內燃機產業(yè)也是屬于一種下游產業(yè)，想要生產汽車，上頭還需要各類機械行業(yè)、鋼鐵行業(yè)、化工行業(yè)、礦產業(yè)、交通行業(yè)等等全方位的支持，這間接帶動的產值百億都不止，帶來的工作崗位更是不計其數(shù)。

直接以及間接的龐大產值以及龐大的就業(yè)崗位，都是讓汽車為代表的內燃機產業(yè)，成為了大唐帝國新型的支柱產業(yè)之一。

就和當年的蒸汽機產業(yè)一樣，不僅僅為大唐帝國的工業(yè)升級帶來了助力，當年的蒸汽機產業(yè)本身也是屬于產值大，能直接和間接帶動大量就業(yè)崗位和市場需求的龐大產業(yè)鏈。

當工廠開始廣泛使用電力為主要動力，當中短途交通以汽車為主要運輸，再輔以帝國發(fā)展了數(shù)十年的傳統(tǒng)蒸汽機以及相關聯(lián)的造船、航運、火車等一系列產業(yè)，再有石油化工產業(yè)以及新型的機械農業(yè)、化肥產業(yè)的全面爆發(fā)。

這些都是為大唐帝國的第二輪經濟爆炸式發(fā)展奠定了基礎！

而經濟的爆炸式發(fā)展，給帝國帶來了產值，稅收，新科技的應用等等都是次要的，最關鍵的是。

宣平六十八年秋十月，皇家理工學院經濟學院經過詳細調查，謹慎論證后，發(fā)表了一篇足以引起轟動的論文，論文稱由于第二次工業(yè)大發(fā)展所帶來的強勁動力，經濟全面發(fā)展，農畜產量不斷提高，民眾持續(xù)增收。

宣平六十八年，歷盡數(shù)十年發(fā)展后，大唐帝國終于是把食物指數(shù)降低到了百分之四十以下！

這意味和大唐帝國整體上已經是進入了富裕社會！

而就在這一年秋天，已經八十四歲高齡的圣天子李軒昭告天下，將會提前把皇位禪讓給皇太孫李宏弨。

宣平六十九年正月，大唐帝國正式舉行禪讓大典，圣天子李軒禪讓后尊稱為大唐帝國圣太上大皇帝，皇太孫李宏弨登基為帝，尊稱為大唐帝國大皇帝，并按照傳統(tǒng)宣布了新年號承平，以示繼承宣平時代之意。

實際上在禪讓之前，李宏弨剛被封為皇太孫的時候，李軒就已經讓李宏弨署理御書房全面掌控軍政事務了。

當時開始李軒除了把控大方向外，已經是不再插手詳細事務了。

禪讓后也依舊如此，李軒依舊是把控全局，就連奏折都是一式兩份，分別送到李宏弨和李軒那邊，但是依舊不插手任何具體事務。

因此禪讓對于帝國的諸多政策事務來說，并沒有什么影響，因為這些本來就是李宏弨負責的，現(xiàn)在還是他負責，禪讓大典最重要的變化，還是名義上的變化。

李軒是要在自己死之前，徹底把李宏弨的皇帝名分給定下來，以避免任何的波瀾。

最近幾年他可是知道海外的不少地區(qū)都是心懷不軌。

隨著當年太子李宏去世后，海外的藩王們一個個都是開始不老實了，僅僅是這些年李軒受到的翰統(tǒng)密折上報告的說某某藩王拉攏人心，私設工廠，私藏槍炮的就有幾十件之多。

當然了，時任皇太孫李宏弨的手段也沒差多少，這幾年里已經是被他找了不少機會，狠狠的敲打了藩王一番。

這些李軒都知道，不過并沒有管太多，只要不是原則性的東西，比如說藩王立馬就舉兵造反，或者是李宏弨下狠手直接殺藩王之類的李軒一般都不理了。

至于說以后李宏弨和這些藩王以后可能爆發(fā)矛盾甚至戰(zhàn)爭，那就是他們自己的事了。

大家都是成年人、聰明人，自己的路自己選擇并自己承擔后果，他一個八十幾歲的老頭子是管不了的了。

更何況，本土和海外領地之間的矛盾，可不僅僅是李宏弨這個新皇帝和海外藩王們的矛盾，更不是說海外的藩王們想要殺回本土搶帝位，他們以前或許有人這么想，現(xiàn)在也有人這么想，但是估計稍微腦子正常的人都不會這么去干。

海外藩王們，現(xiàn)在要的是獨立！

并且這種獨立傾向，往往也不是藩王們自身的想法！

很多藩王小日子過的挺悠哉的，沒必要也不想和本土皇室進行對抗！

這一點在李軒在宣平六十年前，為了安撫藩王同時也是為了最終確定全球皇室皆李氏的格局，李軒恩賜二十五藩王可原爵承襲，與國同休。

封地不可更改，王爵不可變動！

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