崛起原始時代 第188章 輮以為輪?不需要2/3

人類制作車子的歷史非常悠久，車子中最重要的一部分就是車輪，實際上車輪的歷史要比車子整體的歷史還要長一些，最早車輪是人類在搬運(yùn)東西的勞動實踐中逐漸地發(fā)現(xiàn)的。

原始社會里，我們的祖先以采集和打獵為生，開始時，弄到的食物有限，輕而易舉地就能隨身把它帶回來，隨著武器及生產(chǎn)工具的改進(jìn)，獵取的東西多了，把他們運(yùn)到目的地就困難了。

于是，有人就想出了主意，從地上揀了幾根折斷的粗樹枝，用藤蔓將這些樹枝連接在一起，然后把獵物放在上面，雙手抓住兩根長樹枝拖著走，這比用肩扛背馱輕快多了。

也有人想到用一根木棒，一端扛在肩上，另一端在地上，把重物吊在木棍中間拉著走，這也比用手搬運(yùn)省力。

還有人把兩根木棍并排起來，中間系一根繩子，雙手握著兩根木棍的一段，另一端在地上拖著走。

這幾種搬運(yùn)方法是人們最初發(fā)明的一種“輕撬”，它們的特點是借助滑桿在地上滑動的，當(dāng)時在幾乎沒有道路的荒原山上拽這種橇仍然是很困難的。

有一天，狂風(fēng)大作，有人發(fā)現(xiàn)在風(fēng)的吹動下，圓滑的石頭或圓木滾動的比別的東西快，這個自然現(xiàn)象給人們很大啟示，人們用石斧把圓木截短，并把砍下的兩端圓木在中間個鑿一個圓洞，再在洞里穿上一根細(xì)一點的木棍把它們連接起來。

于是乎一種滾子橇被制造成功了，用它拖東西比過去那種輕橇又輕快多了，再之后，車子自然而然的出現(xiàn)。

以上這些純屬現(xiàn)代人對車輪誕生的猜測，真實情況已經(jīng)無法考證，不過換到蘇焱這邊，幾乎大部分內(nèi)容都被推翻。

最開始的時候，蛇部落的人們搬運(yùn)沉重的獵物時，是將獵物綁在一根粗木棍上，然后兩個族人一人扛一端抬著走，獵物若是小一點，可以直接背在后背。

再之后，藤筐、扁擔(dān)出現(xiàn)，蛇部落乃至后來的龍部落的人們可以用藤筐、扁擔(dān)一次搬運(yùn)更多的東西，僅僅是這幾種工具已經(jīng)足夠龍部落的人們使用。

畢竟龍部落居住在叢林中，雖然車子能夠一次搬運(yùn)更多的東西且省力，但是在沒有道路的情況下即使制造出車子也沒有多少作用。

至于現(xiàn)代人猜測的“輕撬”搬運(yùn)方式，蛇部落或者龍部落都沒有出現(xiàn)。

現(xiàn)在龍部落開始在叢林中開辟道路，龍部落到銅礦的道路已經(jīng)開辟出來，且正在平整修繕中，銅礦到鹽田的道路已經(jīng)開辟出來大半，今年夏季的時候會完全開辟出來并進(jìn)行平整修繕，到時候這兩條道路都可以通行車子。

所以蘇焱打算將車子制造出來，而車輪是車子上最重要也是最難制造的一部分，只要將車輪制造出來，再將車子整體制造出來也就簡單了。

而蘇焱打算開始制造車子的這一天是在鷹揚(yáng)來龍部落做客后的第二天。

“君子曰：學(xué)不可以已。青，取之于藍(lán)，而青于藍(lán)；冰，水為之，而寒于水。木直中繩，輮以為輪，其曲中規(guī)，雖有槁暴，不復(fù)挺者，輮使之然也。故木受繩則直，金就礪則利……”

這段話取自于《荀子·勸學(xué)》，其中主要內(nèi)容是勸導(dǎo)別人學(xué)習(xí)以及學(xué)習(xí)的方法，不過在這段話中也描述出古人制作木頭車輪的方法。

“輮以為輪”，以火烘木，使其彎曲，即用火將木頭烤彎做成車輪。

用火將木頭烤彎做成車輪，這種方法貌似有點復(fù)雜呀，蘇焱想了想，直接將這種方法拋掉，手中有那么多金屬工具在，即使不用這種方法也能制作出車輪。

車輪的結(jié)構(gòu)大致為輞[wang]、轂[gu]、輻三部分，輞就是車輪的外圓，類似于現(xiàn)在的外胎，轂就是車輪中心的原木，起固定支撐作用，輻則是車輪輞與轂之間連接的木棍。

其實車輪的結(jié)構(gòu)非常簡單，關(guān)鍵是車輪的許多結(jié)構(gòu)是“圓”的，想要將這些結(jié)構(gòu)做的圓一點，能夠做出來，但是卻比較耗費(fèi)精力。

在制造車輪前，蘇焱要先在獸皮上將車輪設(shè)計出來，最后獸皮上出現(xiàn)三個圖形，一個是車輪整體，另外三個分別是車輪的輞、轂、輻三部分，蘇焱設(shè)計的第一個車輪直徑達(dá)到兩尺，先制造出來兩個車輪看看，若是不合適再制造其它尺寸的車輪。

畫出圖紙后，蘇焱找來兩個木匠外加四個木匠學(xué)徒過來，一起嘗試著制造車輪。

木匠和學(xué)徒都是成年男性族人，學(xué)徒要年輕一點，他們在同齡人中屬于武力比較弱的人，所以蘇焱調(diào)他們來學(xué)習(xí)木匠活，一共五個木匠，每人帶兩個學(xué)徒，他們十五人幾乎要占到龍部落所有成年男性族人的二十分之一，若是有需要，蘇焱還會擴(kuò)大木匠隊伍的規(guī)模。

選擇合適的木材，搬來各種金屬工具，車輪制作開始。

先是制作輪轂，選擇一塊木頭略作處理，然后拿著直尺和兩根銅條做成的簡陋圓規(guī)作圓，先將輪轂的大致形狀做出來，然后就是打磨，打磨比較浪費(fèi)時間，蘇焱用尺規(guī)將位置結(jié)構(gòu)確定好后，打磨的工作都交給木匠或者他們的學(xué)徒來做。

兩個木匠帶著自己的學(xué)徒分別忙碌打磨一個輪轂，過程中有些失誤，不過還能承受也能將制作過程繼續(xù)下去。

接下來是在輪轂上打孔，主要目的是為了安裝輪輻。

輪輻的安裝是比較簡單的，但是輪輻的制作有些困難，需要使每一根輪輻做的基本一致，沒有機(jī)械機(jī)床輔助加工，這是十分困難的一件事情，機(jī)械加工還好，無非就是批量生產(chǎn)，換成純手工制作，木匠的技術(shù)水平就很是重要了。

龍部落的木匠才剛剛出現(xiàn)一年時間，即使他們之前作過一些木匠活，他們的木匠技術(shù)也不會多高，好在蘇焱也沒有想要將車輪做的多么完美，剛開始差一些就差一些，勉強(qiáng)能用即可。

一個車輪需要用到十四根輪輻，花費(fèi)三天時間，兩個木匠才分別制作出來一套十四根輪輻，且這些輪輻的尺寸或多或少都有一些差距。

在完成輪輻制作之后，剩下的就是輪輞，輪輞的制作相對來說也比較困難，因為一旦輪輞沒有做好，整個輪子轉(zhuǎn)動起來是不平的，忽高忽低，使得輪子更容易損壞。

一套輪輞由七塊相同部件組成，組合起來就是一個圓，這輪輞可以是木頭用火燒彎，這種方法更重視技巧，一不小心木頭就要報廢，相反，用金屬工具卻要簡單一些。

很快，車輪的三個部分全部制作出來，即將組裝成車輪。