全能跨界王 第709章 特斯拉上市

特斯拉總部，今天特斯拉的高層全部來(lái)到現(xiàn)代化車(chē)間。

車(chē)間開(kāi)始運(yùn)行了起來(lái)，先進(jìn)的設(shè)備讓這輛車(chē)間充滿了科幻感。智能化生產(chǎn)車(chē)間，所有的操作都是智能化。

操作系統(tǒng)植入了龍騰集團(tuán)最先進(jìn)的人工智能系統(tǒng)。并且整合了全球最高端的制造工藝。

而這條生產(chǎn)線的生產(chǎn)速度更是嚇人，一輛車(chē)的生產(chǎn)時(shí)間只需要四十五秒。

機(jī)器開(kāi)動(dòng)，短短四十五秒時(shí)間。第一輛量產(chǎn)型的特斯拉model3正式下線。看到這輛車(chē)下線，現(xiàn)場(chǎng)響起了熱烈的掌聲。

量產(chǎn)車(chē)型終于下線了，從上次車(chē)展到量產(chǎn)車(chē)型下線，中間經(jīng)歷了接近一年的時(shí)間。

這一年的時(shí)間，特斯拉一直沒(méi)有閑著。一直在高強(qiáng)度的測(cè)試這輛車(chē)。而且是全球測(cè)試，從寒冷的冰島，到炎熱的非洲草原。

這輛車(chē)接受者苛刻的測(cè)試，通過(guò)這種高強(qiáng)度的測(cè)試，也把這輛車(chē)的問(wèn)題給暴漏出來(lái)。工程師在進(jìn)行一一改正調(diào)教。

品控，這是龍騰集團(tuán)一直在強(qiáng)調(diào)的。在特斯拉張凡也是一直強(qiáng)調(diào)品控。品控，這是做生意最好的王牌。

豐田為什么能夠成為全球第一車(chē)企，這跟豐田的品控脫不來(lái)關(guān)系。豐田的車(chē)外形并不算漂亮。但是購(gòu)買(mǎi)豐田車(chē)的人，很大一部分就是沖著豐田小毛病少，開(kāi)著安心去買(mǎi)的。

作為一個(gè)新品牌，而且定位是豪華品牌。品控自然要做到極致，本來(lái)品牌能力就弱，如果品控做不好的話，哪怕就會(huì)砸了自己的招牌。

經(jīng)過(guò)苛刻的測(cè)試，這款特斯拉model3的車(chē)子質(zhì)量已經(jīng)不用說(shuō)了。該暴漏的問(wèn)題早就暴漏了。該修復(fù)的問(wèn)題也早就修復(fù)了。

綜合了整個(gè)龍騰集團(tuán)的能力，從控制系統(tǒng)，到整裝工藝都厲害。這輛車(chē)被公司內(nèi)部的工程師拿來(lái)和雷克薩斯去比較。

不管是裝配工藝，還是用心程度一點(diǎn)都不比雷克薩斯弱。由于采用了最新的電池，這款車(chē)的續(xù)航能力也非常出眾。

綜合續(xù)航能力超過(guò)了500公里，這是實(shí)打?qū)嵉木C合續(xù)航能力。是經(jīng)過(guò)不間斷的測(cè)試的出來(lái)的結(jié)果。

不管是城市擁堵道理開(kāi)，還是高速開(kāi)。不管是冬天還是夏天。都能達(dá)到這個(gè)續(xù)航里程。

這一切的原因不僅僅歸功于電池技術(shù)，還歸功于最合理的電池管理技術(shù)。相對(duì)于原來(lái)特斯拉的管理技術(shù)，現(xiàn)在他們有經(jīng)過(guò)了幾次優(yōu)化。

綜合續(xù)航能力五百公里，最高時(shí)速225km每小時(shí)，百公里加速4.3秒。這只是最低配車(chē)型。

如果是頂配車(chē)型，綜合續(xù)航能力630km，百公里加速僅需3.6秒。而這還不是最變態(tài)的。

特斯拉還退出了r版車(chē)型。也就是這款車(chē)的高性能版本。這輛車(chē)更牛逼，車(chē)身采用了大量的碳纖維，加打了電機(jī)，優(yōu)化了車(chē)身套件，這樣一番下來(lái)，這款車(chē)的百公里加速可以干到2.4秒，完全可以干翻超跑。

生死看淡，不服就干。用這八個(gè)字來(lái)形容這款車(chē)絕對(duì)合適。這只是性能，如果去開(kāi)起來(lái)，你就知道什么叫做高科技產(chǎn)品了。

沒(méi)有驅(qū)動(dòng)軸，車(chē)內(nèi)乘坐的舒適性非常高。而且空間很大，儲(chǔ)物空間很多。智能化的操作系統(tǒng)非常好玩，而且打在了無(wú)人駕駛系統(tǒng)以及各種主被動(dòng)安全系統(tǒng)。

特斯拉mdels3，這款車(chē)早已經(jīng)在網(wǎng)上開(kāi)始接受預(yù)定了。雖然還沒(méi)有上市，但是現(xiàn)在堆積的訂單已經(jīng)高達(dá)五萬(wàn)多臺(tái)了。

等待了這么久，量產(chǎn)車(chē)終于來(lái)了?，F(xiàn)在有了這條生產(chǎn)線，車(chē)子的生產(chǎn)速度可是很高的。

如果一天二十四小時(shí)開(kāi)工，一天產(chǎn)能就高達(dá)兩千臺(tái)。

“全產(chǎn)能開(kāi)工，先消化已經(jīng)訂購(gòu)的訂單。給準(zhǔn)車(chē)主發(fā)出邀請(qǐng)函。如果他們?cè)敢?，就讓他們?lái)藍(lán)海市參加交車(chē)儀式?！?p/> 張凡笑著說(shuō)。量產(chǎn)車(chē)已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)，那么這款車(chē)就可以正式的上市了。同時(shí)來(lái)一場(chǎng)交車(chē)儀式，也可以增加人氣。

而對(duì)于上市之前預(yù)定的訂單，特斯拉已經(jīng)有了優(yōu)惠政策。每一個(gè)用戶，都會(huì)得到一萬(wàn)塊的充電卡一張。

看著一輛輛特斯拉下線，張凡眼睛里全是笑容。投資這么多，特斯拉終于開(kāi)始量產(chǎn)了。

自己的特斯拉可沒(méi)有犯另一個(gè)時(shí)空特斯拉的毛病。特別是在產(chǎn)能方面，自己現(xiàn)在的特斯拉產(chǎn)能可是非常足的。

再加上之前國(guó)內(nèi)充電樁的布局，這一次特斯拉算是萬(wàn)事俱備了，就等著上市了。

有五萬(wàn)訂單打底，特斯拉model3的銷(xiāo)量自然不會(huì)太吵。只要這些人拿到車(chē)子之后，口碑自然會(huì)發(fā)酵出來(lái)。

工廠全面開(kāi)工，特斯拉集團(tuán)也在忙碌。很多準(zhǔn)車(chē)主也受到了消息。

與此同時(shí)，一些車(chē)評(píng)人也收到了邀請(qǐng)，邀請(qǐng)他們來(lái)測(cè)試特斯拉mdels3的量產(chǎn)版。

陳珂，汽車(chē)世界的編輯，也是一名試車(chē)員。汽車(chē)世界，這個(gè)網(wǎng)站雖然建立短短一年多的時(shí)間，但是在業(yè)界名氣可是非常大，特別是粉絲的認(rèn)同。

因?yàn)檫@家網(wǎng)站一直保持公正性。測(cè)車(chē)就是測(cè)車(chē)，車(chē)子有什么毛病他們都一五一十的書(shū)。同時(shí)給車(chē)子評(píng)分，不接受充值。

這樣的做事風(fēng)格，弄的很多廠商都不愿意讓他們測(cè)試。但是依然無(wú)法阻擋人家，你車(chē)子上市，你總不能不賣(mài)吧。

只要你賣(mài)車(chē)子，他們就可以買(mǎi)。買(mǎi)了就可以測(cè)，而且是長(zhǎng)測(cè)。最氣人的是很多普通消費(fèi)者不注意的毛病，都被他們給測(cè)了出來(lái)。

最可惡的就是他們的拆車(chē)項(xiàng)目，只要上市一款新車(chē)，他們肯定買(mǎi)回去拆了。而且是詳細(xì)的拆，把整個(gè)車(chē)子拆成一個(gè)個(gè)零件，甚至切割開(kāi)來(lái)，做最科學(xué)最嚴(yán)苛的分析。

在消費(fèi)者眼里，汽車(chē)世界是好樣的。但是各大廠商卻氣的牙癢癢的。特別是這些年一直不地道的大眾，被汽車(chē)世界給坑的不要不要的。

而汽車(chē)世界不接受充值，那是有底氣。根本不差錢(qián)，而且跟其他的汽車(chē)網(wǎng)站不同，你去汽車(chē)世界的網(wǎng)站，看不到一絲，非常的干凈利索。

至于這個(gè)汽車(chē)世界的老板，他們也知道一些。冷月菲的堂弟，張凡的小舅子，這個(gè)汽車(chē)網(wǎng)站就是張凡出的錢(qián)，你說(shuō)他能缺錢(qián)嗎？而現(xiàn)在，陳珂來(lái)到特斯拉，準(zhǔn)備試駕量產(chǎn)版本的特斯拉models3，看看這款車(chē)到底如何。找本站搜索"筆趣閣CM"或輸入網(wǎng)址:www.biquge.cm