全能跨界王 第1333章 交通新時(shí)代

藍(lán)海市，作為一個(gè)人口三千萬的新晉城市，藍(lán)海市目前只有一個(gè)火車站。

不過這個(gè)火車站卻是一個(gè)綜合體，不管是乘坐高鐵，還是乘坐普通列車，或者乘坐飛機(jī)和空中巴士，又或者智能云軌，都可以在這里乘坐。

分層式設(shè)計(jì)讓這座火車站擁有不同的功能。大家可以在這里一站式換乘，簡(jiǎn)單方便。

而如今，在這座火車站的地下，又有工程隊(duì)開始施工了。這次施工的方式是在地下。

在地下重新修建一層地下層，未來的磁懸浮高速鐵路的候車廳就在地下。這個(gè)地下候車廳和地上部分用電梯相連接。

藍(lán)海市的候車廳本來就是垂直建設(shè)，在同一個(gè)水平面上，只不過是高度不同。

乘坐不同的交通工具，前往的候車廳不同。彼此之間如果換成，簡(jiǎn)單方便又快捷，不需要出站，也不需要重新過安檢就可以直接換乘。

高速磁懸浮的開通很低調(diào)，根本沒有對(duì)外公布。只是內(nèi)部進(jìn)行了通告，燕蘭高速磁懸浮線路，由華夏鐵路和張氏記集團(tuán)合資建造，其中張氏集團(tuán)投資占比百分之三十三。

不僅如此，張氏集團(tuán)還負(fù)責(zé)地下密封隧道的建設(shè)。而這個(gè)建設(shè)費(fèi)用每公里只要五千萬。

這個(gè)成本已經(jīng)非常低了，要知道普通的高鐵線路每公里造價(jià)還得一億人民幣呢，更別說這種高速磁懸浮了。

為了保證安全，整個(gè)磁懸浮線路藏在地下五十米深處。這個(gè)深度完全不影響地面的各種功能。

但是為了安全期間，地面部分的土地還是被征收了。而被征收的土地也不浪費(fèi)，在這些土地上，修建一條新的高速公路。

這條高速公路不僅避免征收土地浪費(fèi)，同時(shí)還能保護(hù)地下的磁懸浮交通該系統(tǒng)。

因?yàn)檫@條高速公路將會(huì)采用新型混凝液整體澆灌而成。澆灌好的告訴公路就是一層保護(hù)層。

而在高速公路下面是智能的綜合管廊。高速公路，智能綜合管廊，地下磁懸浮列車通道，這就是一個(gè)整體工程，是一體的。

采用直徑百米的鉆地龍，這些東西可以一次成型，簡(jiǎn)單便捷。這一套系統(tǒng)建設(shè)好之后，城市和城市之間的聯(lián)系就更方便了。

不僅僅是人員的聯(lián)系，彼此之間貨物往來。可以直接通過智能綜合管廊的貨運(yùn)系統(tǒng)。

不需要人工，所有的貨物通過地下的貨運(yùn)通道就可以快速的運(yùn)輸。藍(lán)海市的地下貨運(yùn)系統(tǒng)大家都是有目共睹的，現(xiàn)在整個(gè)藍(lán)海市的地下貨運(yùn)系統(tǒng)是非常成熟高效的，大大的節(jié)省了貨運(yùn)成本。

“那是什么玩意？”

一大早，一些藍(lán)海市的民眾看到在火車站外面的土地被簡(jiǎn)單的圍擋給隔開。

一臺(tái)巨大的設(shè)備正在那里運(yùn)行，鉆地龍，一臺(tái)巨大的鉆地龍，但是和建設(shè)瓊海隧道鉆入地下不同，這臺(tái)鉆地龍好像是趴在地上，只露出一個(gè)脊背在外面，猶如地龍一般。但是僅僅這脊背，也足有十多米高。

這條地龍緩緩的向前前進(jìn)，而在后面大家見到了神奇的一幕。鉆地龍過去后，一條寬百米的道路出現(xiàn)在大家面前。

道路寬百米，看上去像是高速公路，但是和普通的高速公路不同，這條道路分四個(gè)區(qū)域。

就好像四條道路拼接在一起似得，中間有格擋分開。

這就是高速公路，但是設(shè)計(jì)卻和現(xiàn)在的高速公路不同。因?yàn)檫@條高速公路大車和小車是分開的。

家庭用的小轎車是在內(nèi)側(cè)形式，貨車和客車是在外側(cè)，各自有各自的道路。

而內(nèi)側(cè)轎車進(jìn)入服務(wù)區(qū)的方式是直行緩慢的進(jìn)入地下后再進(jìn)入服務(wù)區(qū)，這樣彼此就不用干擾。

這樣不僅增肌了通行效率，還增加了安全性。

“乖乖……”

近距離看著鉆地龍工作，大家深深的被科技的力量震撼。以往修路那叫一個(gè)忙啊，各種設(shè)備輪番上陣速度還慢。

但是現(xiàn)在有了鉆地龍，一切仿佛都解決了。過去一趟什么都解決了，鉆過去一次成型，簡(jiǎn)直太科幻了。

鉆地龍以最高速度穿行者，這真是遇山開山，不管是松軟的土壤，還是堅(jiān)硬的演示，在鉆地龍的利爪下面都能被碾成粉末。

外面人員唯一要忙的，就是不遠(yuǎn)的運(yùn)輸超級(jí)混凝液。特制的泵車來來往往非常的忙碌。

時(shí)速五公里，鉆地龍以肉眼看的見的速度向前鉆探。鉆探過去，后方的工作人員就開始了忙碌。

這種場(chǎng)景曾經(jīng)在瓊海隧道哪里遇到過，現(xiàn)在再次在藍(lán)海市遇到。老百姓雖然圍觀，但是卻并不知道這是要建設(shè)什么。因?yàn)閺耐饷婵矗@就是建設(shè)一條公路而已，畢竟內(nèi)部藏在地下，普通百姓是不允許進(jìn)入的。

前面鉆探，后面裝修，各自忙各自的事情，各自互相不干擾。鉆地龍不需要休息，一個(gè)小時(shí)五公里的速度，后面的裝修隊(duì)伍竟然跟不上鉆地龍的速度。

按照計(jì)劃，工作十個(gè)小時(shí)就要停機(jī)兩個(gè)小時(shí)，一方面是進(jìn)行檢修，另一方面也讓機(jī)器休息休息，增加壽命。

所以這臺(tái)鉆地龍一天的工作里程是一百公里。這個(gè)速度太過于夸張，這是之前想都不敢想的事情，但是現(xiàn)在卻真實(shí)的出現(xiàn)了。

燕蘭線的建設(shè)正式開始，從藍(lán)海市開始北上。桂省南城，李云偉他們也在召開會(huì)議，這種會(huì)議這段時(shí)間一直在忙碌。

新南城方式，目前整個(gè)方案已經(jīng)出現(xiàn)了。由張氏設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)的方案，整個(gè)方案不涉及拆遷，因?yàn)檎麄€(gè)城市就是在現(xiàn)在南城旁邊，新修建一座城市。

新南城有六十四座千米大廈組成，六十四座千米大廈呈正方形排列，正好組成八排八縱的隊(duì)形。

每一棟大廈相聚三公里，就算千米大廈倒了也不會(huì)影響彼此。

而在主城區(qū)東側(cè)郊區(qū)，有一個(gè)巨大的交通綜合體。巨大的綜合體集機(jī)場(chǎng)，鐵路，公路，航運(yùn)為一體。

在桂省的規(guī)劃中，運(yùn)河也是其中之一。航運(yùn)有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，為了增加桂省的競(jìng)爭(zhēng)力，桂省之間都會(huì)修建一條巨大的運(yùn)河，這運(yùn)河可以承載百萬噸級(jí)別的貨輪。

運(yùn)河會(huì)和藍(lán)海港口相連，這樣航運(yùn)就可以直接進(jìn)入桂省各個(gè)省市，把貨物用海運(yùn)運(yùn)輸過來。看著最終版的設(shè)計(jì)圖，李云偉他們眼睛里都充滿了期待。