全能跨界王 第1367章 貨運(yùn)新時(shí)代

全球各大媒體的頭條，都被一艘粗狂的貨運(yùn)飛艇的照片所占據(jù)。

巨大的飛艇降落在地面上，后面巨大的艙門打開(kāi)。

如此的照片無(wú)比的震撼，更震撼的是其他的信息。

載重量八萬(wàn)噸，一天的時(shí)間，一萬(wàn)多公里的航程。如此重量，如此距離，如此時(shí)間，每次運(yùn)費(fèi)竟然只有五百萬(wàn)人民幣。

太便宜了，真是太便宜了。以貨運(yùn)飛艇的速度，完全可以在兩天之內(nèi)，把大批量的貨物從地球的一個(gè)地方運(yùn)輸?shù)饺魏蔚胤健?p/> 大貨量，快速度，低成本。如此優(yōu)勢(shì)震動(dòng)了全球，雖然這些天他們?cè)缇陀辛诵睦餃?zhǔn)備，但是當(dāng)貨運(yùn)飛艇真的來(lái)臨的時(shí)候，他們依然接受不了。

這飛艇打擊的可是全球航運(yùn)業(yè)。海運(yùn)本來(lái)就以價(jià)格低，運(yùn)貨量大為優(yōu)勢(shì)。

現(xiàn)在和飛艇一比，完全比不了。飛艇貨運(yùn)量也不差海運(yùn)多少，最關(guān)鍵價(jià)格也不差，而且具有海運(yùn)所不具有的超級(jí)速度。

載人飛艇讓航空業(yè)遭受到打擊，貨運(yùn)飛艇讓全球海運(yùn)行業(yè)遭受到打擊。

全球各大海運(yùn)公司股票大跌，造船上的股票更是跌的厲害。

沒(méi)法比啊，完全沒(méi)辦法比。和霍云飛艇相比，航運(yùn)一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)都沒(méi)有。

一單這種貨運(yùn)飛艇大規(guī)模普及，對(duì)于整合行業(yè)來(lái)說(shuō)都是巨大的變革。

新時(shí)代的變革來(lái)了，不管接受不接受，事實(shí)都是如此。雖然不至于讓航運(yùn)業(yè)消失，但是貨運(yùn)飛艇的出現(xiàn)卻讓全球航運(yùn)業(yè)面臨整個(gè)寒冬。

華夏大船，作為華夏最大的造船廠，大船早就在轉(zhuǎn)型了。

在飛艇剛剛實(shí)驗(yàn)的時(shí)候，大船這邊就接到了消息。整個(gè)大船那個(gè)時(shí)候就開(kāi)始轉(zhuǎn)型。

不轉(zhuǎn)型就得死，這是事實(shí)。但是怎么轉(zhuǎn)型，卻是一個(gè)難題。

“各位，我們大船要想繼續(xù)生存下去。必須要咬牙堅(jiān)持下去，未來(lái)全球?qū)?huì)有大量的造船廠破產(chǎn)。我們大船雖然有軍事訂單，但是在民用市場(chǎng)我們依然得重視……”

大船的負(fù)責(zé)人認(rèn)真的說(shuō)，轉(zhuǎn)型的論證早已經(jīng)開(kāi)始了?，F(xiàn)在貨運(yùn)飛艇出現(xiàn)，他們也該轉(zhuǎn)型了。

“飛艇的普及勢(shì)不可擋。伴隨著飛艇的普及，我們?cè)齑瑥S和船隊(duì)的訂單量將會(huì)大大的降低。所以未來(lái)我們的轉(zhuǎn)型方向?yàn)閮蓚€(gè)……”

大屏幕上出現(xiàn)資料。

“第一是把重點(diǎn)集中在特種船只上面。短時(shí)間內(nèi)，飛艇是無(wú)法取代特種船只呢。伴隨著我們對(duì)海洋的開(kāi)發(fā)利用，特種船只的作用只會(huì)越來(lái)越大……”

特種船只，這些船不是以載貨為主。而是以工程為主，比如大型吊裝船，大型勘探船等等。

這些船的技術(shù)含量很高，主要用于海洋的特種作業(yè)，飛艇是無(wú)法取代的。

“另一個(gè)，排水量百萬(wàn)噸級(jí)以上的核動(dòng)力貨輪。”

大屏幕上出現(xiàn)一個(gè)圖片，整艘船看起來(lái)很漂亮，充滿了流線型。

核動(dòng)力大船，排水量更大，載重量更多，速度更快。用核動(dòng)力，運(yùn)行成本也會(huì)大大的降低。

核動(dòng)力船只，大船是有經(jīng)驗(yàn)的。張凡的那艘核動(dòng)力游輪，目前還在南海執(zhí)行任務(wù)。

在那艘船上，大船有了很大的驚訝。同時(shí)華夏核電的核動(dòng)力技術(shù)再次更新，成本再次降低，安全性又上了一個(gè)檔次。

排水量百萬(wàn)噸級(jí)以上的超級(jí)貨輪，以現(xiàn)在的技術(shù)，完全可以實(shí)現(xiàn)。

至于飛艇，現(xiàn)在雖然載重量可以達(dá)到十萬(wàn)噸，但是要想達(dá)到百萬(wàn)噸是很難的。

飛艇有自己的優(yōu)勢(shì)，輪船也有輪船的優(yōu)勢(shì)。

大船的會(huì)議再召開(kāi)，和大船一樣，全球很多造船廠也在緊急召開(kāi)會(huì)議。

特別是韓國(guó)和日本，他們都是造船大國(guó)。造船業(yè)也算是一個(gè)支出產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在這個(gè)產(chǎn)業(yè)即將完蛋，他們?cè)趺茨懿恢薄?p/> 飛艇攪動(dòng)風(fēng)云，最得利的就是張凡，張凡的資金早就開(kāi)始秘密做空相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

這次航空和海航業(yè)股票大跌，很多韭菜都被張凡割了去。

這一波韭菜割的讓人心疼啊。但是那些國(guó)家也只能眼睜睜看著張凡割韭菜。

沒(méi)辦法，這就是裸的陽(yáng)謀。除非你的股市不讓外國(guó)人投資，要不然就只能眼睜睜的割韭菜。

這賺錢速度太快，比任何產(chǎn)業(yè)賺錢的速度都快。

桂省，李云偉正在召開(kāi)會(huì)議。

現(xiàn)在桂省的建設(shè)正在入伙朝天。整個(gè)桂省成為華夏的焦點(diǎn)。

森林城市的建設(shè)讓全球的焦點(diǎn)都聚集在這里。

整個(gè)森林城市建設(shè)在快速建設(shè)當(dāng)中。預(yù)計(jì)再過(guò)一年就差不多完成所有建設(shè)。

這次會(huì)議，也和飛艇有關(guān)。這個(gè)會(huì)議的主要內(nèi)容就是在桂省各個(gè)城市建設(shè)空港的問(wèn)題。

一開(kāi)始的空港，只是飛機(jī)的港口。但是現(xiàn)在不同了，大型飛艇出現(xiàn)，他們必須提前考慮。

必須要建設(shè)可以起降大型飛艇的空港。有了這空港，不管是客運(yùn)還是貨運(yùn)都非常方便。

如果是以前，恐怕建設(shè)空港也不太容易。畢竟飛艇太大了。但是現(xiàn)在不同了，森林城市讓人口集中，有了大片的土地在哪里，建設(shè)一座空港完全沒(méi)關(guān)系。

藍(lán)海市已經(jīng)建設(shè)了空港，這個(gè)空港可以同時(shí)降落數(shù)百架大型飛艇。

這樣一個(gè)空港，吞吐量可是非常大的?？梢酝瑫r(shí)?？繑?shù)百艘超級(jí)飛艇，那場(chǎng)面想想都?jí)延^。

“各個(gè)城市都必須加緊空港的建設(shè)工作。我們桂省必須抓住這個(gè)機(jī)遇……”

李云偉認(rèn)真的說(shuō)?，F(xiàn)在桂省已經(jīng)走在全球最前列，接下來(lái)要繼續(xù)保持這個(gè)勢(shì)頭。

桂省經(jīng)濟(jì)的正常這幾年亮瞎了演。增速位于全球之冠，體量不斷的變大，現(xiàn)在的桂省的經(jīng)濟(jì)體量已經(jīng)沖到了全國(guó)第五名。

僅次于京滬廣深。按照這個(gè)增速，相信過(guò)不了幾年桂省就可能沖上去。

空港的建設(shè)很簡(jiǎn)單，只要地方足夠大，地面足夠硬就可以了。

周圍再建設(shè)一些大型倉(cāng)庫(kù)，這樣貨物就可以在這里集中分流出去。

桂省的貨物能夠走出去，其他地方的原材料能夠快速的運(yùn)過(guò)來(lái)，對(duì)于桂省各大企業(yè)來(lái)說(shuō)，成本就降低了。

降低了成本，競(jìng)爭(zhēng)力就增強(qiáng)了。哪怕打價(jià)格戰(zhàn)，他們也一點(diǎn)不擔(dān)心。

運(yùn)輸成本對(duì)于很多商品來(lái)說(shuō)是一個(gè)很大的成本。大型飛艇的利用，讓這個(gè)成本縮減了很多。