護(hù)國(guó)公 第四六六章 大煉鋼鐵

四民大會(huì)堂。

“火車是什么？”

在外面那依然不斷響起的有節(jié)奏的咔嚓聲中，楊慶對(duì)著那些代表說(shuō)。

“火車就是未來(lái)！”

他嚎叫著。

汽笛聲驀然響起，仿佛為楊慶的嚎叫伴奏。

“外面的火車已經(jīng)跑了整整兩個(gè)小時(shí)，帶著連車廂在內(nèi)，總計(jì)超過(guò)四萬(wàn)斤的重量，這兩個(gè)小時(shí)里它行駛了七十里，它依然沒(méi)有停下。事實(shí)上根據(jù)我的計(jì)算，它攜帶的煤炭能讓它繼續(xù)再跑七十里，四個(gè)小時(shí)，一百四十里，而且為它重新裝滿煤炭只需要半小時(shí)。也就是說(shuō)只要它前面有軌道有加煤加水的車站，甚至有人在那里等著為它做檢修，總之就像驛站對(duì)馬匹一樣提供所有需要的，那么它就可以一直不停。

四個(gè)小時(shí)一百四十里，二十四個(gè)小時(shí)它就能跑至少五百里。

諸位想象一下。

如果南都和北都之間，南都和長(zhǎng)安之間，甚至廣州，成都，昆明乃至于杭州，福州和太原等所有重要城市之間全都鋪上軌道。

我們的旅途會(huì)多么輕松啊！

當(dāng)你想去北都的時(shí)候，你可以坐在專門的車廂里，帶著老婆，吃著火鍋，聽著小曲，四天后就能看到北都的城門。而不是像過(guò)去一樣，乘坐漕船耗費(fèi)一個(gè)多月，甚至遇上冬天結(jié)冰還得被堵在某個(gè)地方，整整幾個(gè)月進(jìn)退不能。哪怕走海路，也得在風(fēng)浪中顛簸大半個(gè)月，甚至遇上風(fēng)暴還有可能葬身魚腹。

想想看！

過(guò)去一個(gè)商人一年只能在南北之間往返一趟，而有了它之后一年可以往返十趟。

得多賺多少錢啊！

而它只是一臺(tái)試驗(yàn)性的。

如果我愿意，我可以讓它的載重能力提高十倍。

我可以讓它的速度同樣提高十倍。

我可以讓一臺(tái)火車，帶著四十萬(wàn)斤的載重，以每小時(shí)三百五十里的速度，日夜不停奔馳在每一條軌道，或者說(shuō)鐵路上。成都的糧食可以在不到一天里送到南都，松江的花布可以在不到一天里送到長(zhǎng)安，瓊州的鐵礦石可以在不到一天里送到工廠，我們還需要在乎原料缺乏嗎？我們還需要在乎產(chǎn)品運(yùn)不出去嗎？我們還需要擔(dān)心軍隊(duì)的后勤嗎？隋煬帝賭上自己的帝國(guó)耗盡天下之力才做到的，我們只需要一條鐵路和百十輛火車。”

楊慶繼續(xù)嚎叫著。

的確，只能用嚎叫來(lái)形容此時(shí)的了。

“但修鐵路很費(fèi)錢啊！”

一名代表說(shuō)道。

“是的，你說(shuō)的很對(duì)，修鐵路很費(fèi)錢，實(shí)際上不僅僅是費(fèi)錢，我們就連修鐵路的鋼鐵都不夠，一步一百五十斤鐵，一里七萬(wàn)五千斤鐵，一百里七百五十萬(wàn)斤鐵，而且不能是劣質(zhì)的生鐵，必須是優(yōu)質(zhì)的熟鐵，而我們?nèi)ツ暌荒戤a(chǎn)的也就修一千多里，甚至修不到北都去！”

楊慶說(shuō)道。

大明去年一年總共也就產(chǎn)了不到五萬(wàn)噸鋼和熟鐵，生鐵就多了，實(shí)際上超過(guò)了十萬(wàn)噸。

這里面多半其實(shí)是民營(yíng)冶鐵。

明朝的民營(yíng)冶鐵其實(shí)很發(fā)達(dá)，嘉靖十年根據(jù)廣東冶鐵稅銀算，僅廣東一省，這一年民營(yíng)冶鐵就冶煉出了近三千萬(wàn)斤，而廣東的冶鐵產(chǎn)量大致相當(dāng)于全國(guó)的一半，也就是說(shuō)嘉靖十年全年就不下六千萬(wàn)斤。

三萬(wàn)多噸。

英國(guó)這時(shí)候才兩萬(wàn)。

不過(guò)這些熟鐵因?yàn)樵喜煌顒e也很大，楊慶自己的鋼鐵廠用海南島的鐵礦石冶煉，哪怕熟鐵也達(dá)到了低碳鋼的水平，主要用于槍管，各種機(jī)械的制造，而高級(jí)的工具和一些精密器件則是坩堝鋼。民間因?yàn)槌杀究刂聘鼑?yán)格，所以并沒(méi)有使用這種長(zhǎng)途海運(yùn)的鐵礦石，而是以馬鞍山的礦石為主，所以熟鐵質(zhì)量稍低，但也是合格的，就是拿來(lái)制造槍管也沒(méi)問(wèn)題，不過(guò)仍舊以盔甲，一些大眾化的機(jī)械之類的為主。

不過(guò)這個(gè)產(chǎn)量不包括廣東的。

廣東的鋼鐵業(yè)因?yàn)橛谢洷钡膬?yōu)質(zhì)鐵礦支撐，產(chǎn)量并不低，據(jù)錦衣衛(wèi)的情報(bào)統(tǒng)計(jì)，應(yīng)該是熟鐵兩萬(wàn)，生鐵三萬(wàn)噸，超過(guò)英國(guó)，自由資本主義威力驚人。實(shí)際上廣東產(chǎn)鋼鐵主要進(jìn)入朝廷控制區(qū)銷售，而且熟鐵質(zhì)量也僅僅是略遜于楊慶的鋼鐵廠，但要超過(guò)朝廷控制區(qū)民間的。

說(shuō)到底鐵礦石最重要。

不過(guò)造鐵軌都沒(méi)問(wèn)題，英國(guó)早期鐵路全是熟鐵，用以普德林熟鐵爐制造出來(lái)然后鍛造成形，而且楊慶也不可能造重型火車。他的鐵軌本來(lái)就是以輕型計(jì)算的，標(biāo)準(zhǔn)鐵軌得一米五六十公斤呢，兩根至少得兩百斤，他沒(méi)指望跑千噸火車，百十噸甚至幾十噸都行……

他其實(shí)連鐵路都沒(méi)指望。

好吧，他其實(shí)就是在吹逼，學(xué)炮哥那宏偉的鐵路計(jì)劃……

陰謀？

當(dāng)然有陰謀啦！

沒(méi)有陰謀他玩這么多干嘛？

就像王夫之猜測(cè)的，沒(méi)有陰謀豈會(huì)如此高調(diào)？

“所以，要想大規(guī)模修鐵路，首先鋼鐵產(chǎn)量必須提高。”

楊慶說(shuō)道：“我的第一批鐵路計(jì)劃很簡(jiǎn)單，南都向北到北都，向西到長(zhǎng)安，向南經(jīng)上海到寧波，五年內(nèi)建成這三條鐵路，同時(shí)開建南都向西經(jīng)武昌到衡陽(yáng)。以及從杭州向西經(jīng)南昌到長(zhǎng)沙，從衡陽(yáng)到南寧，從南昌到廣州以及從正定到太原，從長(zhǎng)安直通西域，從海州到長(zhǎng)安。這些要在十年之內(nèi)修建起來(lái)，而二十年后，我們的火車要開到迪化，開到沈陽(yáng)，開到昆明和成都！十萬(wàn)里，二十年，十萬(wàn)里鐵路，二十年后，我們大明的土地上要建起十萬(wàn)里鐵路！”

四民大會(huì)堂一片愕然。

所有人都頭腦發(fā)暈地看著高舉手臂做小胡子演講狀的楊慶，這一連串?dāng)?shù)字極具震撼力。

當(dāng)然，主要是他們都不懂。

如果他們懂的話，這時(shí)候楊慶在他們眼中就該是一個(gè)真正的瘋子了。

“所以，我們要大煉鋼鐵！”

而楊慶繼續(xù)抽瘋。

“我們?nèi)ツ戤a(chǎn)熟鐵五萬(wàn)噸，今年最多可以達(dá)到六萬(wàn)，這不行，這根本無(wú)法供我們修鐵路，而且這樣的產(chǎn)量提高速度也不行。

我們必須跑步前進(jìn)！

五年內(nèi)把熟鐵產(chǎn)量提高十倍，十年內(nèi)把熟鐵產(chǎn)量提高二十倍，二十年后我們熟鐵產(chǎn)量要超過(guò)五百萬(wàn)噸！只有這樣才能保證我們的鐵路建設(shè)，諸位，一個(gè)偉大的時(shí)代開始了，大明的盛世開始了！讓我們拿出愚公移山的精神來(lái)，開始我們的鋼鐵時(shí)代，女皇已經(jīng)決定，放開長(zhǎng)江以北的探礦采礦權(quán)的限制，所有人，只要有能力的都可以到那里找礦。無(wú)論鐵礦煤礦，誰(shuí)先找到就給誰(shuí)開采證，一百年采礦權(quán)，誰(shuí)找到的礦誰(shuí)就可以采一百年！”

他亢奮地高喊。

大明之前的鐵礦實(shí)際上控制在他的手中，也就是大冶和馬鞍山這兩個(gè)主要礦區(qū)，都已經(jīng)通過(guò)一些操作，連同石碌鐵礦一起，算到了他的鐵礦公司名下。

所以南方?jīng)]多少鐵礦了。

畢竟攀枝花鐵礦這時(shí)候肯定沒(méi)法開采。

包括整個(gè)大明的探礦權(quán)也在這家公司，這一點(diǎn)盡人皆知，但沒(méi)什么人在意這個(gè)問(wèn)題，畢竟冶鐵這種事情自古都是官營(yíng)為主。明朝雖然并不禁止私冶，但也只是過(guò)去匠戶制度下官營(yíng)冶鐵太落后，如今冶鐵技術(shù)最好的反而是楊慶的鋼鐵廠，他不下令禁止私冶反而加以鼓勵(lì)，那些新興資本家已經(jīng)很滿意了。現(xiàn)在他不但冶鐵權(quán)，就連長(zhǎng)江以北的探礦開采權(quán)也放開，這的確足夠大方了，這也就意味著誰(shuí)有錢都可以去北方探礦采礦……

不用探礦。

多爾袞就有遵化鐵廠呢！

他的鐵礦都是冀東的，磁州一帶同樣自古產(chǎn)鐵，實(shí)際上北方的鐵礦比南方多，只要有錢過(guò)去重新把這些鐵礦開采出來(lái)，然后就近建立鐵廠冶煉就行。而楊慶的鐵路計(jì)劃也讓鋼鐵不存在銷路的問(wèn)題，無(wú)論采出來(lái)煉出來(lái)多少，都會(huì)被這個(gè)吸鐵黑洞吞噬。

而且不僅僅是鐵礦。

還有需求量更大的煤礦。

那火車不吃糧食，但它吃煤炭啊！

煤鐵這兩樣，只要有一座礦，一百年內(nèi)就是挖金山一樣啊！

那些四民代表瞬間就兩眼放光了！

“，您還沒(méi)回答，這么費(fèi)錢的修鐵路計(jì)劃，資金從何而來(lái)？”

王夫之突然說(shuō)道。

四民代表們瞬間冷靜下來(lái)。

對(duì)呀？錢從哪兒來(lái)？

“很簡(jiǎn)單！”

楊慶笑著說(shuō)：“募股，民間投資修鐵路，誰(shuí)投資誰(shuí)收益，誰(shuí)修的鐵路誰(shuí)收運(yùn)費(fèi)，國(guó)家只收稅，如果國(guó)家使用鐵路也會(huì)付錢。除了這些鐵路，民間自己也可以決定修哪條，只要你手中有錢，你就是在自己家到親家之間修一條鐵路也行。當(dāng)然，前提是沿途的鄉(xiāng)親同意你用他們的地，我規(guī)劃的只是干線鐵路，這些鐵路由太后，女皇陛下和我?guī)ь^，投資成立對(duì)應(yīng)的鐵路公司，然后發(fā)行股票募集資金。

誰(shuí)手中有錢誰(shuí)就可以投資。

諸位，你們還等什么？這樣的鐵路難道不是躺著收錢的？只要這些鐵路修起來(lái)，這條路上運(yùn)輸?shù)拿恳卉囏浳锩恳粋€(gè)人，都會(huì)給你們錢，然后世世代代一直給下去。

你們不用懷疑什么！

太后，女皇陛下和我，我們共同為你們擔(dān)保！”