全能科技巨頭 第196章:恐怖的號(hào)召力與鷹醬內(nèi)部掐架

受此影響，曰本經(jīng)濟(jì)迎來(lái)劇烈振蕩和沖擊，豐田、本田、日產(chǎn)三大曰本車企的市值暴跌，在納斯達(dá)克上市的豐田集團(tuán)當(dāng)天市值跌破了1500億美元大關(guān)，本田僅有370億美元，日產(chǎn)跌到只剩下290億美元。

曰本當(dāng)局甚至緊急聯(lián)絡(luò)上了白宮，這事情對(duì)曰本經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)絕對(duì)是個(gè)難以承受的災(zāi)難，汽車工業(yè)絕對(duì)是當(dāng)今世界體系最龐雜的產(chǎn)業(yè)鏈集群地帶之一，成千上萬(wàn)的供應(yīng)商依附在這條工業(yè)鏈上生存，頂層出問(wèn)題了，失調(diào)了，下面的供應(yīng)商們也沒(méi)法過(guò)日子，飯碗不保了。

可見(jiàn)曰本現(xiàn)在有多著急了。

有人惆悵有人喜，也有人喜憂參半。

參加人工智能大會(huì)的英特爾公司ceo鮑勃·斯旺前腳剛剛飛回美國(guó)，剛剛下飛機(jī)走到了航站樓就接到汽車界傳來(lái)的這個(gè)消息。

好家伙，鮑勃·斯旺二話不說(shuō)掉頭就回飛機(jī)上，然后準(zhǔn)備重返商都，也是把他折騰的不輕。

英特爾公司可以說(shuō)是喜憂參半的，喜是因?yàn)楹０毒€公司要在汽車領(lǐng)域依托其強(qiáng)大的人工智能技術(shù)布局phc生態(tài)體系。

這意味著什么？

大規(guī)模的芯片需求啊！

鮑勃·斯旺想到全球汽車每年的產(chǎn)銷破億的基數(shù)，未來(lái)是無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車不可逆轉(zhuǎn)，光是這么一想斯旺全身都在興奮。

而憂慮的是，英特爾公司全方位投資ai領(lǐng)域，但海岸線公司明顯走在了全世界的前列，而且葉華的人工智能技術(shù)走的不是過(guò)度依賴硬件這條路，而是計(jì)算機(jī)的靈魂，算法，這意味著更強(qiáng)大的潛能。

這對(duì)于英特爾的拳頭產(chǎn)品nervana神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器nnp將走到十字街口，這是英特爾公司在ai芯片上的關(guān)鍵布局，被英特爾稱為是業(yè)內(nèi)第一個(gè)面向神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理的芯片，而這是否要選擇成為海岸線公司人工智能技術(shù)的硬件支持？

這就給鮑勃·斯旺陷入了一個(gè)兩難的選擇了，確切的來(lái)說(shuō)是三難的選擇。

因?yàn)樵谶@個(gè)時(shí)候，老冤家英偉達(dá)也跳出來(lái)橫插一腳更是把斯旺膈應(yīng)的不輕，他已經(jīng)收到消息英偉達(dá)已經(jīng)動(dòng)作頻頻，這讓斯旺不得不剛到航站樓又轉(zhuǎn)身回去。

值得一提的是，雖然英特爾、谷歌、蘋果等公司都在研發(fā)專有ai芯片，但都沒(méi)有推向市場(chǎng)，而只有英偉達(dá)的gpu被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模應(yīng)用且經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)檢驗(yàn)的ai芯片，也因此受到了華爾街的熱捧，股價(jià)一路走高。

顯而易見(jiàn)的是，在無(wú)人自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)D形處理的需求是不可或缺的，這種時(shí)候英偉達(dá)知道了汽車界的這個(gè)超級(jí)猛料，那也是興奮的一蹦三尺高。

英特爾、英偉達(dá)、amd之間的那點(diǎn)恩怨情仇就不多說(shuō)了，看到英特爾最近意氣風(fēng)發(fā)，英偉達(dá)早就眼紅已久了，這個(gè)時(shí)候汽車界大變天，可把英偉達(dá)高興壞了，總算可以有機(jī)會(huì)參與進(jìn)來(lái)。

英偉達(dá)老總黃老板表示：圖形處理哪家強(qiáng)？美國(guó)加州英偉達(dá)啊！不是益達(dá)哦！

除此之外，其他的半導(dǎo)體芯片公司也很興奮，其中不得不忽視傳感器芯片制造商，無(wú)線傳感器是必定應(yīng)用在無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的關(guān)鍵模塊系統(tǒng)。

這些傳感器制造商看中了汽車界的這塊巨大蛋糕，一個(gè)個(gè)都馬不停蹄的趕往商都，希望能夠?yàn)楹０毒€公司的汽車車載phc系統(tǒng)應(yīng)用供貨傳感器模塊。

基本上，行業(yè)各大頂尖傳感器供應(yīng)商都從世界各地趕來(lái)了。

全球最大的mems傳感器制造商博世（bosch），作為德國(guó)最大的工業(yè)企業(yè)之一，從事汽車技術(shù)、工業(yè)技術(shù)和消費(fèi)品等產(chǎn)業(yè)，主要應(yīng)用在汽車電子、消費(fèi)電子兩大行業(yè)；

美國(guó)德州儀器公司（texasinst乳ments，簡(jiǎn)稱：ti），這是世界上最大規(guī)模電路技術(shù)部件制造商，全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體跨國(guó)巨頭，一直保持著銷售前十的名次，主要應(yīng)用在汽車電子、消費(fèi)電子等行業(yè)。

飛思卡爾半導(dǎo)體（freescalesemiconductor）也是一家位于美國(guó)德州奧斯汀市的全球領(lǐng)先半導(dǎo)體公司，面向汽車、網(wǎng)絡(luò)、工業(yè)和消費(fèi)電子市場(chǎng)。

美國(guó)meas傳感器公司，掌握著世界領(lǐng)先的mems制造技術(shù)，專業(yè)生產(chǎn)各類傳感器，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航空航天、國(guó)防軍工、工業(yè)自動(dòng)控制、汽車電子、醫(yī)療等等等等

德國(guó)西克（sick）智能傳感器制作公司，sick智能傳感器產(chǎn)品涵蓋了自動(dòng)化應(yīng)用的各個(gè)領(lǐng)域，無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車這塊大蛋糕，sick公司也是眼饞的很。

基本上可以發(fā)現(xiàn)，在傳感器這一塊，幾乎由美國(guó)人和德國(guó)人所主導(dǎo)著該行業(yè)，尤其是德國(guó)人，戰(zhàn)后以來(lái)，不得不說(shuō)，德國(guó)工業(yè)還是有點(diǎn)東西的。

都在喊無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車的狂潮已經(jīng)襲來(lái)了，但是全世界都沒(méi)有料到，來(lái)得如此突然，而且來(lái)得如此的迅猛。

第四屆世界人工智能大會(huì)的風(fēng)頭徹底的被汽車界的消息所蓋過(guò)了，國(guó)內(nèi)外的媒體都在進(jìn)行鋪天蓋地的報(bào)道，這一次葉華和海岸線公司的風(fēng)頭比他在人工智能大會(huì)上進(jìn)行揭幕演講有過(guò)之而無(wú)不及。

國(guó)內(nèi)的媒體更是對(duì)此進(jìn)行大肆的報(bào)道，甚至主流媒體都用了極大的版面進(jìn)行全方位的報(bào)道，如果說(shuō)之前在揭幕演講時(shí)，葉華作為全球科技界和商界領(lǐng)袖級(jí)地位名不副實(shí)的話，現(xiàn)在已經(jīng)無(wú)人敢質(zhì)疑這一點(diǎn)了。

試問(wèn)在國(guó)內(nèi)的科技界，乃至全球范圍內(nèi)，還有那家企業(yè)那位巨頭大佬能夠像葉華這樣，在全球范圍內(nèi)具備如此強(qiáng)大的跨界號(hào)召力？

國(guó)內(nèi)的媒體界更是用武俠小說(shuō)里面的武林盛會(huì)來(lái)形容此次，葉華在全球廣發(fā)英雄帖，各路豪杰群起響應(yīng)。

汽車界的各路巨頭，半導(dǎo)體行業(yè)的各路巨頭，英特爾、英偉達(dá)、amd、sick、博世等等等，這些跨國(guó)巨頭的全球總裁都來(lái)了。

而最讓人難以置信的，是他的年齡，一幫七老八十的巨頭大佬們響應(yīng)一個(gè)二十來(lái)歲的青年企業(yè)家的號(hào)召，那畫面讓不少的網(wǎng)友表示太美不敢看，唯有獻(xiàn)上膝蓋并喊666就完事了。

而美國(guó)當(dāng)局看到本土的高科技商業(yè)巨頭大佬全朝著商都那邊跑，鼻子都快氣歪了，這還得了？

這幫人為了商業(yè)利益已經(jīng)徹底在金錢的誘惑之下雙膝跪地了，那美國(guó)的高科技產(chǎn)業(yè)還想不想在未來(lái)占領(lǐng)導(dǎo)地位了？

在這個(gè)當(dāng)口，老美的國(guó)家利益派和華爾街、k街的人一起在白宮的總統(tǒng)辦公室里“掐架”了。