全能科技巨頭 第201章:決定全球汽車界全新格局的一天

自打不靠譜總統(tǒng)一口氣十連推之后，如同老司機(jī)猛地來(lái)了個(gè)急轉(zhuǎn)彎，方向盤被打飛了。

這個(gè)時(shí)候最不爽他的也許就是鉆家和分析員這么一干人了，你丫大手在手機(jī)上一摁就完事了，但這一摁不是砸人家飯碗的嘛。

發(fā)推文之前，人家還各種分析的頭頭是道，有理有據(jù)，觀眾們都信服了表示頂禮膜拜的時(shí)候。

結(jié)果，你反手一波操作直接閃瞎全世界，秀翻全人類，任性也不帶這么玩啊。

好吧調(diào)侃歸調(diào)侃，這一次他和“美眉們”突然“重修和好”，這個(gè)風(fēng)口的轉(zhuǎn)變可非同尋常。他和美媒之間上演的愛恨情仇戲碼，被外界普遍解讀為與美國(guó)精英階層的對(duì)立。

雙方之間看起來(lái)互不對(duì)付，而且美媒已經(jīng)“至死不渝”地黑了追著黑五年了，難不成黑出了真愛？

小說(shuō)都不敢這么寫。

不過(guò)，這件事情不但耐人尋味，更是值得推敲，深入去考究，外界的一些有真才實(shí)學(xué)的專業(yè)分析師們發(fā)現(xiàn)，他和美媒之間的修好是很有可能的。

理由嘛，也不需要深入去推敲，他是什么出生？

商人出生啊！

而商人又是什么至上？利益至上啊，何況這位還是做交易出生的，深諳交易呀。

不嚴(yán)格的來(lái)說(shuō)，本就是一家人。

和美媒之間的“愛恨糾葛”，說(shuō)得直白一點(diǎn)就是美國(guó)精英階層和當(dāng)局鬧脾氣，但不管再怎么個(gè)鬧法，人家終歸是一家人的啊，這是鐵的事情，而這關(guān)系跟外人是不能比的。

搞清楚這個(gè)問題的本質(zhì)之后，發(fā)現(xiàn)這位的這波操作皮了全世界，表面任性調(diào)皮，實(shí)則皮中帶穩(wěn)，穩(wěn)如老狗啊。

十條連推一出來(lái)，當(dāng)天可忙壞了全世界各國(guó)的智庫(kù)分析機(jī)構(gòu)或國(guó)際問題專家們，不斷的重新審視和解讀這背后更深次的原因。

而到了第二天，真正的超級(jí)猛料爆出來(lái)了。

西半球時(shí)間一早，美國(guó)人就發(fā)布了一個(gè)非常重量級(jí)的報(bào)告書，而報(bào)告標(biāo)題就是《重新評(píng)估國(guó)際貿(mào)易糾紛》。

這份長(zhǎng)達(dá)三萬(wàn)字內(nèi)容的報(bào)告書一出來(lái)，立馬就被全世界視為白宮對(duì)全球貿(mào)易政策態(tài)度的重大轉(zhuǎn)變，而且尤為注意的是，沒有特指美國(guó)與哪國(guó)家之間的貿(mào)易糾紛，而是全球貿(mào)易。

這下全世界又懵逼了，各國(guó)智庫(kù)分析機(jī)構(gòu)，國(guó)際問題專家們又傻眼了。

這么一個(gè)180度急轉(zhuǎn)彎，美國(guó)人是鬧哪樣？這個(gè)態(tài)度一變，甚至政策一變，那你搞了這么多年的美國(guó)優(yōu)先政策算不算是瞎雞兒搞了？把這四五年來(lái)推動(dòng)的一系列措施往哪兒擱？下邊的一波小弟們豈不是巨尷尬？

各國(guó)的那幫智庫(kù)分析機(jī)構(gòu)和國(guó)際問題專家們分析了大半天，最后得出了一個(gè)結(jié)論：美國(guó)人的事情勞資不分析了，這位的走位你根本沒法兒判斷，鬼知道他下一步怎么走？就他這尿性，天知道他哪天會(huì)不會(huì)又把TPP、TIPP給撿了起來(lái)，反正誰(shuí)愛分析他誰(shuí)去，勞資干不來(lái)這個(gè)活兒，招牌都快被他給砸了，能力有限，告辭！

好吧……

不可忽視的一點(diǎn)是，隨著這份重量級(jí)的報(bào)告書一出來(lái)，對(duì)于全球股市來(lái)說(shuō)都是迎來(lái)了重大的利好。

報(bào)告書一出來(lái)，美帝的三大股指走勢(shì)突然強(qiáng)勁上揚(yáng)，這是自2019年下半年以來(lái)直到今天，最亮眼的時(shí)刻。

這個(gè)時(shí)間段也很有意思，海岸線公司成立于2019年下半年，自那開始科技股走勢(shì)越發(fā)頹勢(shì)，直接拖累了整個(gè)大盤，從2019年下半年開始，基本上，海岸線公司這邊每當(dāng)出現(xiàn)重量級(jí)消息的時(shí)候，華爾街那邊立馬，然后科技股一瀉千里，最終導(dǎo)致整個(gè)大盤軟綿無(wú)力的嬌喘……

疲軟了快兩年的時(shí)間了，而今總算是雄起了！

值得一提的是科技股走勢(shì)總體還行部分科技公司繼續(xù)疲軟，但帶動(dòng)美帝三大股指走勢(shì)上揚(yáng)的卻不是來(lái)自科技股，而是制造業(yè)工業(yè)股，尤其是汽車產(chǎn)業(yè)和半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)走勢(shì)極為亮眼，不但彌補(bǔ)了互聯(lián)網(wǎng)科技股的疲軟走勢(shì)，整個(gè)大盤填了這里的坑還繼續(xù)大漲。

美國(guó)的福特汽車公司、通用汽車公司的股票迎來(lái)大漲，附帶的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈和配套供應(yīng)商也收益，同時(shí)以英特爾、英偉達(dá)、MEAS、TI等處理器芯片和無(wú)線傳感器芯片這些半導(dǎo)體巨頭的股票也大漲特漲，相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈和配套供應(yīng)商也不同程度的獲益。

美股行情的表現(xiàn)無(wú)不在向全世界暗示，這次老美態(tài)度大反轉(zhuǎn)究竟是因何而起。

有些敏銳的人，已經(jīng)意識(shí)到很可能就是因?yàn)榻谄嚱缤蝗淮笞兲斓南⒅苯踊蜷g接導(dǎo)致了時(shí)下大熱點(diǎn)，堅(jiān)信這兩者一定有著莫大的關(guān)聯(lián)性。

汽車行業(yè)的大變天，影響的地方可就多了去，從高端制造業(yè)到高端服務(wù)業(yè)，還有能源業(yè)，成千上萬(wàn)個(gè)行業(yè)與之息息相關(guān)，而此次汽車界的巨變，無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車的狂潮襲來(lái)，更是讓整個(gè)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈也能大規(guī)模深度介入其中。

其波及的深度和廣度，某種意義上來(lái)說(shuō)它具備這個(gè)能量撬動(dòng)國(guó)際貿(mào)易格局的走向，因?yàn)樗挠绊憣?shí)在是太大、太廣、太深了，可以說(shuō)牽一發(fā)而動(dòng)全身。

要知道這些商界巨頭、跨國(guó)巨頭公司尤其對(duì)于一些西方發(fā)達(dá)國(guó)家而言，都是有著重大的決策影響力，不管是對(duì)外政策還是他的跨國(guó)貿(mào)易政策，還是關(guān)稅政策都會(huì)帶來(lái)極大的影響力。

這一系列的轉(zhuǎn)變都是由方方面面的因素所導(dǎo)致、所影響的，而諸多的因素膠合起來(lái)就如同大大小小的齒輪互相緊咬著。

但在這些大大小小的齒輪里，必然存在著一個(gè)驅(qū)動(dòng)性質(zhì)的齒輪，一切齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力來(lái)源必然是來(lái)自那個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪，沒有源動(dòng)力這一切都不能正常的轉(zhuǎn)起來(lái)。

而隨著時(shí)間的推移，全世界越來(lái)越多的人逐漸的意識(shí)到，這股驅(qū)動(dòng)力并非來(lái)自華盛頓、并非來(lái)自K街，而是來(lái)自商都，確切的來(lái)說(shuō)是來(lái)自海岸線公司，是葉華。

只有他，才是這一切大變局最伊始的源動(dòng)力，想通這一點(diǎn)的人，很快就豁然開朗，這一切似乎都顯得合情合理了，一整套邏輯也都說(shuō)得通了。

不過(guò)，世界恍然大悟的時(shí)候已經(jīng)是距離美國(guó)人發(fā)布那份重量級(jí)報(bào)告后的第三天才反應(yīng)過(guò)來(lái)，而正當(dāng)全世界恍然大悟的那一天剛剛到了，第二天，也就是3月25號(hào)。

全球汽車界的各路巨頭、諸如戴姆勒、大眾、福特、通用等汽車巨頭；全球半導(dǎo)體工業(yè)的跨國(guó)公司諸如英特爾、英偉達(dá)、AMD、IBM、博世、SICK、TI、MEAS、ADI、ST、飛思卡爾、羅姆、歐姆龍、霍尼韋爾等等處理器芯片或無(wú)線傳感器芯片供應(yīng)商，以及其他與汽車有高密度相關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)巨子都云集在商都。

因?yàn)?月25號(hào)這一天，海岸線公司將以行業(yè)精神領(lǐng)袖的地位，在商都召開并正式公布全球開發(fā)者技術(shù)體系方案的定標(biāo)大會(huì)。

甚至可以毫不夸張的來(lái)說(shuō)，這場(chǎng)定標(biāo)大會(huì)將被載入歷史，因?yàn)槟撤N意義來(lái)說(shuō)，它將決定全球未來(lái)汽車行業(yè)的全新格局。

（最近河蟹大神一直在家里串門，搞的我澀澀發(fā)抖，各種該文，蛋疼，更新慢了點(diǎn)，大家抱歉了）