全能科技巨頭 第483章:新開(kāi)年慣例不讓你爽,海豚出行APP差評(píng)事件

沈晨出了電影院忍不住又回去刷了一遍，值得一提的是，全息電影就算是二刷同一場(chǎng)電影也能帶來(lái)不同的觀影體驗(yàn)。

因?yàn)樗幏庞硰d的位置不一樣，會(huì)看到不同的視角，這也造成一般大爆的電影票房賊高，因?yàn)閺?fù)刷的觀眾比以前的3d電影相對(duì)高了。

沈晨二刷結(jié)束已經(jīng)是19:45分，出了放映廳摸出手機(jī)看到好幾個(gè)未接電話，看電影的時(shí)候是調(diào)的免打擾模式。

微信也有信息。

打開(kāi)微信看了看消息，沈晨大汗，原來(lái)是來(lái)自老媽的教訓(xùn)留言，這才想起來(lái)飯點(diǎn)時(shí)間超過(guò)了。

大過(guò)年的被訓(xùn)一頓，沈晨很是郁悶。

出了電影院，果斷用“海豚出行”app叫一個(gè)快車(chē)回家。

“我擦，這幫狗日的尾燈狗，逼著勞資大過(guò)年的罵人，幸好哥沒(méi)有開(kāi)車(chē)，要不然，一不小心沒(méi)剎車(chē)，勞資就駕崩了！”三分鐘后，坐在無(wú)人車(chē)副駕駛位置的沈晨忍不住大罵。

沈晨曾經(jīng)以為道路上最可恨的燈光，是瞎打一氣的遠(yuǎn)光狗開(kāi)的遠(yuǎn)光燈。

隨著制燈技術(shù)的發(fā)展，沈晨發(fā)現(xiàn)他的三觀還是稚嫩了點(diǎn)，現(xiàn)在不用遠(yuǎn)光燈，尾燈都分分鐘秒殺他的鈦合金狗眼，沐浴在神之光芒之中，就算老司機(jī)整個(gè)人也都不知道怎么開(kāi)車(chē)了。

車(chē)燈問(wèn)題已經(jīng)是老生常談的事情了，在一味的介紹如何正確使用遠(yuǎn)近光燈、怎么安全的使用大燈，人們依然會(huì)忽略尾燈和剎車(chē)燈給別人帶來(lái)的危害。

每到夜幕降臨，總有那么一幫沙雕車(chē)主帶著屁股的“一片紅”招搖過(guò)市，尤其是在踩剎車(chē)等紅燈的時(shí)候，跟車(chē)的人直接給亮瞎，眼前只有紅斑。

最可怕的尾燈車(chē)型就是奧迪。從奧迪a4、a6到q5，都是一副德行，燈廠稱(chēng)號(hào)果然名不虛傳，五百米開(kāi)外都能看到奧迪的尾燈，緊跟在后面的車(chē)主苦不堪言，一個(gè)急剎車(chē)給你照的滿(mǎn)堂紅。

“都是窮苦人，十來(lái)萬(wàn)的車(chē)子，你裝什么裝呢？”十字路口停了下來(lái)，沈晨的鈦合金狗眼看到前面的車(chē)主的品牌商標(biāo)頓時(shí)吐槽連連，現(xiàn)在很多司機(jī)就是喜歡對(duì)他們的愛(ài)車(chē)瞎改裝，包括尾燈。

“還是無(wú)人車(chē)好，精準(zhǔn)無(wú)誤，還不用開(kāi)。”

確實(shí)，無(wú)人自動(dòng)駕駛車(chē)輛在自動(dòng)駕駛的時(shí)候，都是精準(zhǔn)的按照設(shè)定的程序運(yùn)行，遠(yuǎn)光燈、近光燈、大燈不會(huì)瞎打一氣的亂來(lái)，除非車(chē)載系統(tǒng)出毛病了。

一定程度上來(lái)說(shuō)，也減少了追尾交通事故的發(fā)生。

隨著“海豚出行”的無(wú)人車(chē)出行業(yè)務(wù)上線，很快就獲得了客戶(hù)的大量好評(píng)，app下載量在android端或ios端成功擠入周榜前十。

實(shí)際上無(wú)人車(chē)出行業(yè)務(wù)目前只在會(huì)東開(kāi)發(fā)新區(qū)開(kāi)通，其他城市還沒(méi)有上線，不過(guò)下載量卻很火爆，很多用戶(hù)表示坐等無(wú)人自動(dòng)駕駛出行在當(dāng)?shù)厣暇€。

一來(lái)這是海岸線集團(tuán)響亮的品牌，二來(lái)是價(jià)格不要太實(shí)惠好評(píng)如潮，或許還應(yīng)該加個(gè)第三條，那就是國(guó)內(nèi)很多出行乘客老早看不慣嘀嘀難看的吃相，以及這家公司爆出的諸多問(wèn)題。

無(wú)人打車(chē)一出來(lái)就再也不用擔(dān)心司機(jī)對(duì)女乘客圖謀不軌了，也不用擔(dān)心乘客對(duì)司機(jī)行兇了。

因?yàn)闆](méi)有司機(jī)了，車(chē)是自己開(kāi)的。

不過(guò)“海豚出行”app上線之初好評(píng)如潮，但在過(guò)年期間突然惡評(píng)如潮，各大手機(jī)品牌的應(yīng)用商店都被刷了差評(píng)。

1月29日，春節(jié)長(zhǎng)假一過(guò)，各大企業(yè)都回歸公司進(jìn)入新開(kāi)年的工作。

海豚出行總部?jī)?nèi)部高級(jí)會(huì)議室。

“千總，針對(duì)‘海豚出行’app差評(píng)事件，公關(guān)部門(mén)已經(jīng)開(kāi)始介入，還有運(yùn)營(yíng)部也沒(méi)有閑著。”會(huì)議室里，一位高管對(duì)著海豚出行ceo千箐匯報(bào)。

“看來(lái)是友商玩陰招了，在春節(jié)期間打了我們一個(gè)猝不及防。”另一位高管發(fā)言說(shuō)道。

“要不要我們也花錢(qián)雇點(diǎn)水軍把評(píng)分刷上去？”又一位高管提議道。

千箐一聽(tīng)這樣的建議果斷否決：“我們海岸線科技用不著和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拼水軍，我們依靠的是無(wú)與倫比的核心科技競(jìng)爭(zhēng)力全面碾壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，當(dāng)然，針對(duì)友商的這種行為我們也不能坐視不理，但策略不能被動(dòng)，他刷他的差評(píng)，我們自己做好客戶(hù)服務(wù)和出行安全，以及出行質(zhì)量，廣大用戶(hù)也會(huì)形成自來(lái)水，讓廣大出行乘客自行去評(píng)判即可。”

顯然，千箐根本就沒(méi)把所謂友商們的這點(diǎn)小伎倆看在眼里，她有這個(gè)自信的底氣。

一條就夠了，惠民的價(jià)格。

選擇無(wú)人自動(dòng)駕駛出行，比傳統(tǒng)的網(wǎng)約車(chē)便宜了70的出行費(fèi)用，乘客幾乎可以用腳投票。

而其他的互聯(lián)網(wǎng)出行公司，根本就沒(méi)有勇氣把價(jià)格砍到70。

“這里面除了友商們請(qǐng)的水軍在帶節(jié)奏，另一批人恐怕是真的痛恨我們，那就是網(wǎng)約車(chē)司機(jī)了，畢竟我們?cè)伊怂麄兊娘埻耄瑪?shù)量規(guī)模還不小，光是嘀嘀司機(jī)就有1300萬(wàn)啊。”一位高管如是說(shuō)道。

千箐淡然的說(shuō)道：“水分大了，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)注冊(cè)用戶(hù)全國(guó)范圍內(nèi)破9000萬(wàn)規(guī)模之巨，其中99都不合規(guī)，剩下的水分也很大，真正值得關(guān)心的數(shù)據(jù)是全職性質(zhì)的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，至于一些平常兼職賺點(diǎn)外快的可不算做其內(nèi)。當(dāng)然了，砸掉上百萬(wàn)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的飯碗是肯定的了。”

“但是！”

千箐旋即轉(zhuǎn)折性的話鋒一轉(zhuǎn)，補(bǔ)充道：“我想引用葉董事長(zhǎng)的一句話，海岸線集團(tuán)是高科技公司，我們是改革者而不是破壞者，破壞者是只搞破壞，改革者是去舊革新。”

“我們是砸了上百萬(wàn)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的飯碗，但是我們創(chuàng)造的最大財(cái)富是解放了司機(jī)本人，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)都死掉了不假，但是出行需求沒(méi)有改變，而且隨著價(jià)格的普惠，市場(chǎng)會(huì)進(jìn)一步哭到，眼前就有一條光明大道，那就是我們海豚出行，你買(mǎi)一輛無(wú)人車(chē)加盟我海豚出行，你人不用來(lái)，車(chē)來(lái)就行了，車(chē)能幫車(chē)主掙錢(qián)，車(chē)主還能去謀求別的工作，多掙一筆錢(qián)，多為社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富。”

“海豚出行獻(xiàn)給社會(huì)最寶貴的財(cái)富就是把成千上萬(wàn)的出租車(chē)司機(jī)從駕駛座上釋放出來(lái)。”

一種高管不由得點(diǎn)頭，千箐作為海豚出行這家子公司的掌門(mén)人，她是不會(huì)看原來(lái)的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)失業(yè)不失業(yè)的問(wèn)題，說(shuō)實(shí)在的她不在意，她真正在意的是整個(gè)全局的整體數(shù)據(jù)。

這邊失業(yè)了上百萬(wàn)人，但海豚出行釋放出來(lái)的潛能可以在那邊創(chuàng)造數(shù)百萬(wàn)的新就業(yè)，讓數(shù)百萬(wàn)人甚至更多的人的收入增加。

而這批人往往又是準(zhǔn)中位資產(chǎn)群體，也就是準(zhǔn)中等收入群體，或許因?yàn)檫@筆額外的收入，能夠讓他們晉升為符合標(biāo)準(zhǔn)的中等收入群體。

一句話，你行你上，你不行別人上。

而事實(shí)上，在網(wǎng)絡(luò)上一大批網(wǎng)約車(chē)司機(jī)大罵“海豚出行”砸了他們飯碗的同時(shí)，許多準(zhǔn)備要購(gòu)車(chē)人們選擇觀望，他們不準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)有人駕駛汽車(chē)了，而是準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

道理也很簡(jiǎn)單，這些未來(lái)的新車(chē)主們或者要換車(chē)的車(chē)主們，就是準(zhǔn)備要在將來(lái)加盟“海豚出行”的，而政府之所以大力支持積極推動(dòng)“海豚出行”業(yè)務(wù)還有一個(gè)更大的因素，那就是為其他產(chǎn)業(yè)注入活力。

因?yàn)椤昂ｋ喑鲂小本邆浼ぐl(fā)市場(chǎng)消費(fèi)欲望的驅(qū)動(dòng)力，要知道許多的老百姓其實(shí)有能力買(mǎi)車(chē)，但是不買(mǎi)的原因是因?yàn)轲B(yǎng)不起車(chē)。

現(xiàn)在有了“海豚出行”，買(mǎi)無(wú)人自動(dòng)駕駛車(chē)輛，不用怕養(yǎng)不起車(chē)了，加盟“海豚出行”車(chē)輛自己出去拉客，車(chē)能夠自己去掙錢(qián)養(yǎng)活自己的同時(shí)，還能幫車(chē)主掙的外快。

這是刺激民眾購(gòu)車(chē)欲望的巨大動(dòng)力。

同時(shí)“海豚出行”也能積極拓展業(yè)務(wù)市場(chǎng)，要知道光是會(huì)東新區(qū)，海豚出行公司自己進(jìn)購(gòu)一批車(chē)輛維持這個(gè)地區(qū)的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，光是購(gòu)車(chē)的開(kāi)支就好幾百億，要是拓展全國(guó)范圍，把葉華這位新世界首富的底褲當(dāng)了都辦不到。

所以只能靠廣大無(wú)人自動(dòng)駕駛車(chē)的車(chē)主加盟了，這是一個(gè)相互成全彼此的共贏模式。

隨著越發(fā)萎靡的汽車(chē)行業(yè)，因?yàn)椤昂ｋ喑鲂小睅?lái)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，不但汽車(chē)界滋潤(rùn)了，外在推動(dòng)就是鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩的消耗，各大供應(yīng)鏈也都能被激活。

由此可見(jiàn)政府大力支持不是沒(méi)有道理的，“海豚出行”真可謂是四兩撥千斤，牽一發(fā)而動(dòng)全身，盤(pán)活的是萬(wàn)億級(jí)別的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，對(duì)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用是無(wú)可估量的。