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科技霸權(quán) 第一百三十八章 規(guī)范市場,狼群出海
羅佳其實(shí)從來沒把自己當(dāng)成多么了不起的人物,在家的時(shí)候,母親照樣逼他把碗里的剩飯吃干凈,否則就嘮叨那些粒粒皆辛苦的話,吃完了飯他還要負(fù)責(zé)掃地擦桌子。
然而在羅佳的合作伙伴眼里,那可就大大的不同了,知道他要來,雅迪公司的董老板早早等在公司里。
羅佳一到,他便帶著全公司管理層出來迎接,大熱的天,他們都穿著白襯衣,打著領(lǐng)帶,一水兒的商務(wù)派。
羅佳這個(gè)人沒什么架子,很容易打交道,但是羅佳對合作伙伴的要求卻非常的高。
過去的電動(dòng)車領(lǐng)域,頗有些魚龍混雜,產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊。
所以羅佳給他們立了規(guī)矩,作為關(guān)系到交通安全的重要產(chǎn)品,質(zhì)量一定要高標(biāo)準(zhǔn)。
產(chǎn)品上市之前,要經(jīng)過星辰科技的檢測,機(jī)械事業(yè)部那幫技術(shù)宅覺得這個(gè)東西可以,他們才能賣。
星辰科技機(jī)械部那些技術(shù)宅是一般人嗎?
肯定不是啊!
前后送去幾十種樣品,百分之九十被那幫技術(shù)宅直接打回來。
輪胎摩擦系數(shù)不足,回爐重造。
剎車距離不過關(guān),回爐重造。
焊接工藝不過關(guān),還是回爐重造。
雅迪和愛瑪是目前國內(nèi)最大的兩家電動(dòng)車廠,年銷量五百萬臺(tái),技術(shù)實(shí)力是這一行里頂厲害的了。
即便這樣,雅迪公司也拼了老命,才達(dá)到羅佳要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
在辦公室里落座之后,董老板讓秘書上茶,羅佳沒有夏天喝熱茶的習(xí)慣,直接要了一瓶冰鎮(zhèn)椰子汁。
羅佳開門見山的說,“這次我們有三大類型的產(chǎn)品同時(shí)推出,你們是機(jī)械組最晚一個(gè)批下來的,所以我專門過來看看。”
董老板巨汗,感覺心虛的很。
羅佳這次野心非常大,直接推了三大類電動(dòng)產(chǎn)品,除了電動(dòng)車之外,還有電動(dòng)摩托車。
五羊,新大洲,嘉陵,輕騎,豪爵,宗申,這些廠家技術(shù)實(shí)力全部在雅迪和愛瑪之上,畢竟人家之前是做摩托車的。
豪爵造的鈴木GS250,新大洲造的本田today,五羊造的本田CB190,輕騎造的標(biāo)志摩托,宗申造的比亞喬和阿普利亞,這些全都要賣到霓虹和歐洲市場。
羅佳告訴他們,國產(chǎn)電動(dòng)摩托車必須滿足苛刻的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),豪爵這類廠家馬上就能做到,因?yàn)樗麄儽緛砭陀屑夹g(shù)實(shí)力。
還有一類是電動(dòng)自行車,比如一輛捷安特山地車,從變速到剎車全部不動(dòng),只在前輪加裝200W微型電機(jī),橫梁加裝小型電池組和電控器,再更換一下電門和電子剎車。
看起來完全就是山地車的樣子,從車架到輪胎,再到變速器,也滿足苛刻的歐洲標(biāo)準(zhǔn),只不過是在一輛山地車的基礎(chǔ)上,做了輕量級改裝,質(zhì)量也是棒棒的。
當(dāng)然了,這次羅佳并沒有和捷安特,美利達(dá)合作,而是選擇了鳳凰,永久,飛鴿,喜德盛,富士達(dá),這幾個(gè)最大的國內(nèi)自行車廠,由他們負(fù)責(zé)輕量級電動(dòng)自行車產(chǎn)品。
這些國產(chǎn)廠家被灣灣廠家壓制很多年了,有了羅佳撐腰,這回總算硬氣了一把。
事實(shí)上他們的產(chǎn)品質(zhì)量一點(diǎn)不差,賣幾萬元的北美崔克和閃電,很多車型就是天津和廣東的工廠,給他們代工的。
這些國內(nèi)的自行車廠有技術(shù)實(shí)力,可惜牌子不行,你和別人說富士達(dá)自行車,別說外國人了,華夏人都沒聽說過,所以只能做代工,賺點(diǎn)小錢。
以上兩種都是本身有實(shí)力,缺乏品牌和營銷的廠家,他們都沒有問題,早就準(zhǔn)備好了,只要羅佳一聲令下,馬上就把產(chǎn)品推到全世界。
唯獨(dú)艾瑪和雅迪這類廠家比較麻煩,他們的產(chǎn)品沒有電摩馬力大,沒有電動(dòng)自行車輕便,屬于華夏特有的,即不叫電摩,也不叫電動(dòng)自行車,而叫電動(dòng)車。
準(zhǔn)確定位的話,電動(dòng)車應(yīng)該屬于超輕量級電摩,電動(dòng)自行車功率沒有超過500W的,電摩功率沒有低于1000W的,而雅迪和愛瑪?shù)漠a(chǎn)品,位于兩檔中間,技術(shù)能力則位于最后。
羅佳頓了一頓,“國內(nèi)造電動(dòng)產(chǎn)品的廠家實(shí)在太多了,將來一定要通過激烈的競爭,形成三到五家巨頭企業(yè),這樣才有國際競爭力。”
“雖然你們的產(chǎn)品已經(jīng)批了,但能不能打過以豪爵為首的摩托車廠,和以鳳凰為首的自行車廠,就要看自己了。”
董老板猛地一怔,神情變的嚴(yán)肅起來,認(rèn)真的說,“這個(gè)請羅總放心,第一,我們已經(jīng)決定要全力以赴,第二,就算到時(shí)候輸了,我們愿賭服輸。”
羅佳笑著說,“明白就好,并不是我們星辰科技?xì)埲蹋鞘袌龈偁幈緛砭蜌埲蹋泵涝诙κr(shí)期,曾經(jīng)有上千家汽車廠,最后活下來的也就三家而已。”
“而你們之間的勝出者,將要挑戰(zhàn)的對手是本田,雅馬哈,川崎,鈴木,哈雷,KTM,杜卡迪的摩托車霸權(quán),是崔克,閃電,梅花,尼古拉,LOOK,皮娜,土撥鼠的自行車霸權(quán),那些都是狠角色。”
董老板連連點(diǎn)頭,“明白,完全明白,如果連國內(nèi)對手都打不過,憑什么將來去打本田和鈴木,我還是那句話,愿賭服輸,真要最后輸給了豪爵他們,我們也認(rèn)。”
羅佳沒再說什么,他從歐陽教授那里得到消息,馬上新的法規(guī)就要出臺(tái),電動(dòng)車這個(gè)奇葩存在,將被徹底取消。
今后市場上只有兩種產(chǎn)品,不用考證,也不用掛牌的低速電動(dòng)自行車,而雅迪他們造的產(chǎn)品,則被歸類為輕型電摩,需要考證掛牌。
過去的那些電動(dòng)車,雖然算在自行車一類,但規(guī)格早就超標(biāo)了,跑的飛快,還沒有前后碟式剎車,因?yàn)闆]牌沒證,交警也拿這些超標(biāo)電動(dòng)車沒辦法。
但是從今往后,這種不正常的現(xiàn)象,將在華夏大地徹底消失,一切都要按照新的規(guī)矩來,重塑交通秩序,正是未來交通體系的第一步。
羅佳和董老板談過之后,就離開無錫回了滬都。
當(dāng)天晚上羅佳看到新聞,率先投放共享電單車的幾個(gè)大城市,展開了迅雷不及掩耳的抓捕行動(dòng)。
警察把那些私自給電單車加鎖的,搬回自家院子的,搞破壞的,全都給抓起來了,然后依法控告他們破壞公共財(cái)物。
這下可熱鬧嘍。
派出所里人滿為患,有幾個(gè)試圖撬鎖的熊孩子,也被警察叔叔抓住,狠狠訓(xùn)了一頓,哭的鼻子一把淚一把,最后還要學(xué)校里通報(bào)批評。
而在互聯(lián)網(wǎng)上,掀起了過于國民素質(zhì)的大討論,對于警方的這次行動(dòng),網(wǎng)友們紛紛拍手稱快。
“早就該這樣了!把那些破壞共享單車的,全部抓起來判個(gè)十年二十年才好!”
“力挺警察叔叔!”
“保護(hù)共享單車人人有責(zé)!”
網(wǎng)友們紛紛發(fā)帖發(fā)彈幕,雖然判刑是不可能的,但抓到派出所,狠狠教育一通,也足夠那些占小便宜的人記一輩子。
過去是警方不想管這類小事,如今他們直接下重手,立即震懾了一大批愛占小便宜的人,社會(huì)風(fēng)氣以肉眼可見的速度巨變。
緊接著在六月二十號,新的電動(dòng)車管理?xiàng)l例出爐,正式確認(rèn)老式電動(dòng)車被取締,不得再以任何形式銷售。
取而代之的,是電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車管理辦法。
管理辦法規(guī)定,電動(dòng)自行車最大功率不得超過400W,最高速度不得超過26公里。
這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)已經(jīng)放寬了很多,考慮到國內(nèi)還有像重慶這類魔幻的山城,如果電動(dòng)自行車沒點(diǎn)馬力,還要下來推,實(shí)在不合適,所以標(biāo)準(zhǔn)定的稍微高了一些.
至于電動(dòng)摩托車,這個(gè)沒什么好說的,按照現(xiàn)行的摩托車管理?xiàng)l例,考證上牌,一樣不能少,不遵守交通規(guī)則,直接罰款扣分。
最麻煩的,是市面現(xiàn)存大量電動(dòng)車,直接取締肯定不合適,都是老百姓花辛苦錢買的。
所以只能引導(dǎo)退出,家里有舊電動(dòng)車的,愿意上交回收,當(dāng)局補(bǔ)貼點(diǎn)錢,你再去買輛新的。
不愿意的話,你繼續(xù)騎也行,反正今后不生產(chǎn)這類產(chǎn)品了,零部件也越來越少,幾年后老式電動(dòng)車就會(huì)從國內(nèi)徹底消失。
總的來說,國內(nèi)民眾反映還是比較積極。
羅佳看記者在街頭采訪一位大媽,她把自己的電瓶車送到回收站,賣了四百元,然后自己再添一千四百元,重新買了輛鳳凰牌女式電單車,試著騎了幾圈后,大媽贊不絕口。
“我原先那輛電瓶車太重了,摔倒連扶都扶不起來,還是這個(gè)好,一共才三十來斤,騎著輕巧,還能無線充電,滿意,我相當(dāng)?shù)臐M意。”
羅佳還看到有位穿AJ的潮男,他買了輛一萬多元的頂配鳳凰山地車,碳纖維車架,禧瑪諾M800變速器。
記者采訪他,潮男很無奈的解釋,自己女朋友是騎行發(fā)燒友,一到周末就拉他進(jìn)山。
而他又不喜歡騎行,一百多公里下來,腿都要累斷了,但不陪女朋友吧,女朋友會(huì)生氣,一生氣就不和他啪啪啪。
所以潮男決定買輛電動(dòng)山地車,想鍛煉身體就騎一會(huì)兒,累了就打開電門。
總而言之,電動(dòng)浪潮在國內(nèi)掀起了一些風(fēng)波,但影響力遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上國外。
畢竟華夏人早已經(jīng)習(xí)慣使用電動(dòng)交通工具,只是過去不規(guī)范,現(xiàn)在更規(guī)范,更先進(jìn)了而已。
真正造成巨大沖擊的是境外市場,外國人哪見過這東西,他們一直都是騎摩托車或者自行車的。
突然之間,國內(nèi)大大小小幾十家制造商,像狼群一樣,帶著上千種電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車產(chǎn)品,出現(xiàn)在全球市場。
帶來的震撼,那可真是太大了。8)
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