草莽年代 第五百六十四章 圖-154C

今日，被冰雪覆蓋了好些天的莫斯科，終于迎來(lái)了溫暖的陽(yáng)光。

這樣的好天氣，無(wú)疑適合待在房間里快發(fā)霉的人，出來(lái)走一走，接受陽(yáng)光的滋潤(rùn)，呼吸一下新鮮空氣。

李亞?wèn)|起了個(gè)大早，正有此意，而且，恰好他今天也必須出個(gè)門(mén)。

謝蓋爾那邊傳來(lái)了消息，告訴他事情已經(jīng)搞定，邀請(qǐng)他今天前往茹科夫斯基，挑選合適的機(jī)型。

茹科夫斯基，一個(gè)蘇聯(lián)地名，很小的一座城市，或者說(shuō)城鎮(zhèn)可能更為合適一些。

原名叫作斯達(dá)漢諾沃，以紀(jì)念蘇聯(lián)著名礦工阿列克謝·斯達(dá)漢諾夫。一九四七年建鎮(zhèn)并更名為茹科夫斯基，以紀(jì)念空氣動(dòng)力學(xué)和流體動(dòng)力學(xué)先驅(qū)尼古拉·茹科夫斯基。

蘇聯(lián)著名的格羅莫夫飛行研究院，和中央空氣流體動(dòng)力學(xué)研究院，都建于茹科夫斯基，日后這里還將成為俄羅斯國(guó)家航空器建設(shè)中心。

所以別看它小，作用卻一點(diǎn)不小，蘇聯(lián)的航天事業(yè)從這里起步，也在這里發(fā)展壯大。

茹科夫斯基位于莫斯科的東南方，距離莫斯科只有幾十公里的路程，不算很遠(yuǎn)，毗鄰莫斯科河。

李亞?wèn)|一行早上八點(diǎn)鐘出發(fā)，抵達(dá)茹科夫斯基飛機(jī)制造廠的時(shí)候，恰好是九點(diǎn)鐘的樣子。

一座占地巨大、且戒備森嚴(yán)的工廠，廠門(mén)口有荷槍實(shí)彈的蘇聯(lián)士兵把守，正兒八經(jīng)的軍工企業(yè)。

謝蓋爾已經(jīng)派了工作人員驅(qū)車(chē)在廠門(mén)口等候，他們的伏爾加轎車(chē)不能開(kāi)進(jìn)去，只能停在廠外。

坐在對(duì)方一輛叫不出牌子的吉普車(chē)上、望著工廠內(nèi)部一間間巨大的廠房，以及暴露出來(lái)的一臺(tái)臺(tái)重型機(jī)械時(shí)，李亞?wèn)|的口水都差點(diǎn)沒(méi)流出來(lái)。

這可是一座大型客機(jī)主機(jī)廠啊！

放眼全世界，類(lèi)似的工廠不超過(guò)一手之?dāng)?shù)，我們耳熟能詳?shù)乃坪踔挥袃杉夜荆ㄒ艉涂湛汀?p/> 大型飛機(jī)的制造，是一項(xiàng)異常艱難的工作，比制造小型的直升機(jī)、轟炸機(jī)等，困難得多，涉及到方方面面的尖端技術(shù)，對(duì)于一個(gè)國(guó)家的綜合國(guó)力，有著強(qiáng)硬的要求，但凡你在某個(gè)科技領(lǐng)域略有短板，那么，注定無(wú)力研發(fā)和制造出大型飛機(jī)。

要知道中國(guó)完全自主的大型飛機(jī)C919，還是二零零八年開(kāi)始研發(fā)的，以當(dāng)時(shí)中國(guó)的科技水平，依然研發(fā)了將近十年，于二零一七年試飛成功。

如此便能看出，其中艱難。

也能間接說(shuō)明兩點(diǎn)問(wèn)題：第一，這個(gè)年代的蘇聯(lián)有多么強(qiáng)大；第二，中國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家之間的差距。

哪怕是三十年后，中國(guó)依然要落后諸如美帝這些發(fā)達(dá)國(guó)家很多年。

李亞?wèn)|此時(shí)想的是：倘若他能將這家茹科夫斯基飛機(jī)工廠搬空、趁著蘇聯(lián)解體的契機(jī)，不說(shuō)將整座工廠搬回去，把里面的核心資料、必要機(jī)械搞到手，那其中的價(jià)值……

簡(jiǎn)直不敢想象啊！

如果真能辦成，那他還布局什么汽車(chē)藍(lán)圖啊，投入全部精力研發(fā)大型飛機(jī)，未來(lái)與波音、空客形成三足鼎立的局面，那多彪悍？

僅此一個(gè)行業(yè)，便能讓他富可敵國(guó)！

這個(gè)年代的蘇聯(lián)，可謂遍地是寶啊！關(guān)鍵這種寶藏，若是有心，還不見(jiàn)得就不能挖。

你說(shuō)誘不誘人？

只可惜……目前時(shí)機(jī)未到，也只能眼巴巴的干瞪眼。

至于蘇聯(lián)解體之后，這些目前有想法的事情，李亞?wèn)|肯定會(huì)嘗試一番，但至于成與不成，就不怎么好說(shuō)了。

也只能走一步看一步。

兩輛吉普車(chē)，將李亞?wèn)|一行載到一間巨大的廠房前停下。

這座廠房到底有多大，實(shí)在不好形容，因?yàn)槔顏問(wèn)|的眼睛望不到邊，明顯是個(gè)大型機(jī)庫(kù)無(wú)疑。

此時(shí)機(jī)庫(kù)高數(shù)十米的巨大庫(kù)門(mén)并未打開(kāi)，只在下方開(kāi)了一扇小門(mén)，謝蓋爾、鮑里斯、阿納托利以及他們的隨行人員，站在門(mén)前等候。

“李老板，有幾天沒(méi)見(jiàn)了。”

“是啊，一日不見(jiàn)如隔三秋。”

眾人含笑握手。

一幫老狐貍的會(huì)晤。

面對(duì)他們，勝利哥才發(fā)現(xiàn)自己還是挺單純的。

“走吧李老板，進(jìn)去看看，你想要的飛機(jī)，里面全都有。”謝蓋爾示意。

“哦？那就好。”李亞?wèn)|笑著點(diǎn)頭，跟隨他走了進(jìn)去。

機(jī)庫(kù)里燈火通明，地面上刷了一層綠色油漆，燈光打在上面，令人仿佛置身于一片草原之中，心曠神怡。

當(dāng)然，這不是重點(diǎn)。

重點(diǎn)是那些分列兩側(cè)，成45度角排列整齊的大型客機(jī)，足有七八架！

這還只是一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，而像這樣的大倉(cāng)庫(kù)，剛才一路走來(lái)，李亞?wèn)|可著實(shí)沒(méi)少見(jiàn)。

人在這樣的巨型飛機(jī)面前，是何等的渺小，乘坐過(guò)民航客機(jī)的人，大概都能明白，巨人與螻蟻的區(qū)別。

李亞?wèn)|幾人倒還好，而從沒(méi)有坐過(guò)飛機(jī)的勝利哥，這會(huì)兒腿肚子都在打顫。

“李老板，這間機(jī)庫(kù)是我們的樣板間，機(jī)型非常齊全，有老一點(diǎn)的伊爾18和圖104客機(jī)，也有最新的圖154和圖155客機(jī)。不僅如此，我們還擁有獨(dú)一無(wú)二的圖154C大型貨運(yùn)機(jī)，非常符合李老板的需求。”謝蓋爾指著這些飛機(jī)，解釋道。

“哦？”李亞?wèn)|情不自禁地眼前一亮，問(wèn)道：“還有大型貨運(yùn)機(jī)？”

如果是這樣的話(huà)，那就最好不過(guò)了，他還真沒(méi)料到，蘇聯(lián)連這種玩意兒都有，畢竟這個(gè)年代的蘇聯(lián)，貿(mào)易并不發(fā)達(dá)。

他之前的想法是：買(mǎi)架客機(jī)，如果倉(cāng)儲(chǔ)空間不能滿(mǎn)足需求，以后就把座位拆掉。

現(xiàn)在看來(lái)，倒是沒(méi)有必要了。

“那是！”謝蓋爾一臉自豪道：“我們蘇聯(lián)航空業(yè)無(wú)比發(fā)達(dá)，世界上沒(méi)有任何一個(gè)國(guó)家可以比肩，什么飛機(jī)沒(méi)有？”

這會(huì)兒倒是來(lái)了民族自豪感，李亞?wèn)|也是醉了，怎么有臉提？

不過(guò)，這話(huà)倒也沒(méi)毛病，蘇聯(lián)的航空業(yè)確實(shí)很發(fā)達(dá)，飛機(jī)賣(mài)不出去的原因，很大程度上不是技術(shù)不行，而是因?yàn)檫@個(gè)年代的蘇聯(lián)體制、國(guó)際關(guān)系、北約打壓等諸多因素造成的。

抱著來(lái)都來(lái)了，就長(zhǎng)個(gè)眼的想法，雖然心里已經(jīng)大致確定就買(mǎi)貨運(yùn)機(jī)，但李亞?wèn)|還是在謝蓋爾的帶領(lǐng)下，將所有機(jī)型都瞻仰了一遍。

什么伊爾18和圖104，李亞?wèn)|肯定不會(huì)考慮，都是蘇聯(lián)自己已經(jīng)淘汰的機(jī)型。

就比如圖104，還是一架?chē)姎馐斤w機(jī)。

他的注意力主要集中在蘇聯(lián)的新款大機(jī)型——圖154上。

這就是老牟同志日后會(huì)以五百火車(chē)皮罐頭，從蘇聯(lián)換走四架的機(jī)型。

但老牟同志換走的應(yīng)該只是最基礎(chǔ)圖154機(jī)型，這間倉(cāng)庫(kù)還有不少升級(jí)款，像什么圖154A、圖154B、圖154C、圖154M等。

至于圖155機(jī)型，李亞?wèn)|一聽(tīng)謝蓋爾的介紹后，就直接PASS掉了。

不是說(shuō)它不好，實(shí)際上這款機(jī)型應(yīng)該是目前蘇聯(lián)最牛的大飛機(jī)，但就是因?yàn)樗Ａ耍炊行┎辉趺春糜谩?p/> 這玩意兒不用汽油，制造時(shí)引用了低溫物理學(xué)技術(shù)，燃料是氫、甲烷和天然氣。

不實(shí)用，一般機(jī)場(chǎng)找不到這樣的燃料。

終于輪到李亞?wèn)|最為期待的圖154C機(jī)型，它也是所有機(jī)型中唯一的一部貨運(yùn)機(jī)。

謝蓋爾解釋道：“圖154C機(jī)型，是在B型機(jī)上進(jìn)行的改裝，所以別看它是一部貨運(yùn)機(jī)，B型機(jī)的所有優(yōu)點(diǎn)，它基本都有。這方面我也不是太懂，要不讓阿納托利上校來(lái)給你講解一下。”

阿納托利會(huì)意，朗聲說(shuō)道：“剛才看李老板比較關(guān)注圖154的基本型，那這架飛機(jī)可就比基本型強(qiáng)太多了。它搭載了三部庫(kù)茲涅佐夫NK82渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，大大的提高了發(fā)動(dòng)機(jī)功率。同時(shí)新增了可供Ⅱ級(jí)自動(dòng)著陸的湯姆遜自動(dòng)飛行控制和導(dǎo)航設(shè)備。在操縱系統(tǒng)中，還采用了低速橫向操縱擾流器，不僅改善了飛行橫向操縱性，也增加了最大起飛重量……”

“好好……差不多了，多謝阿納托利上校，我知道這款飛機(jī)非常好了。”李亞?wèn)|訕訕一笑，不得不叫停。

為啥？

因?yàn)橥耆?tīng)不懂啊！

不愧是空軍上校，講起來(lái)一套套的。

還有一點(diǎn)，戰(zhàn)斗少女根本翻譯不了，一句話(huà)中有十幾個(gè)“這個(gè)……”、“那個(gè)……”，待會(huì)兒該把人家姑娘逼急了。

“李老板感覺(jué)怎么樣，如果有興趣的話(huà)，我們可以上去看看。”謝蓋爾笑著說(shuō)。

“那自然最好不過(guò)。”

這架貨運(yùn)機(jī)和普通客機(jī)就是不一樣，艙門(mén)都不同，在機(jī)身左側(cè)、機(jī)翼前方開(kāi)了一扇大門(mén)，高約三米，寬也有接近兩米。

雖然是貨運(yùn)機(jī)，但同樣有兩層，上層是主貨艙，座位自然是不存在的，地板明顯強(qiáng)化過(guò)，都是堅(jiān)硬的鋼鐵，且其中還安裝有導(dǎo)軌、滾輪等系統(tǒng)，上下貨時(shí)，倒是非常方便。

據(jù)阿納托利介紹，主貨艙容積為73立方米，可以裝運(yùn)九個(gè)集裝貨盤(pán)。

隨后，眾人又來(lái)到下層。

下層是行李艙。

容積為38立方米，可以運(yùn)載一些散裝貨物。

不愧是貨運(yùn)機(jī)，將空間利用到了極致。

李亞?wèn)|估計(jì)用這玩意兒裝一飛機(jī)貨，要比他們利用謝列梅捷沃機(jī)場(chǎng)的客機(jī)，倒騰十次還多。

這句話(huà)很快得到驗(yàn)證，阿納托利介紹說(shuō)，“圖154C的最大載重量是兩萬(wàn)噸，李老板用來(lái)做貿(mào)易生意，無(wú)疑非常適合。”

可不是？李亞?wèn)|笑了笑。

就它了！

那么接下來(lái)，就該談?wù)剝r(jià)格了。