學(xué)霸的黑科技時代 第426章 試水汽車行業(yè)

微核電池工廠已經(jīng)在徐利民的安排下開始施工，有了夏國工人的效率，完整的微核電池工廠會在半年左右竣工。

在東湖核電的小型核電廠短時間內(nèi)無法竣工的前提下，徐利民有特殊的手段。

他會和東湖和核電實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合提煉濃縮鈾，將濃縮鈾用到小型的核發(fā)電機(jī)上，核發(fā)電提供的電力將提供給微核電池工廠，能量將用于C14和未來微核電池的生產(chǎn)。

這樣速度就很快了，不用三五年，只需要微核電池工廠竣工之后，就能夠投入使用。

這也是蕭銘選擇在南安非開辦微核電池工廠的愿意，在夏國自己動用提煉濃縮鈾，自己做核發(fā)電機(jī)，一定會有一些不必要的麻煩。

與其將精力用在解決這些麻煩上，還不如多制造幾枚微核電池。

而且在南安非開辦微核電池工廠有拋磚引玉的作用。

當(dāng)夏國這邊看到南安非生產(chǎn)的微核電池巨大的經(jīng)濟(jì)利益和能源安全效益之后，肯定也會全力開啟微核電池生產(chǎn)線。

到時候要能源有能源，要場地有場地，還能夠創(chuàng)造大量的就業(yè)，這才是蕭銘的目的。

徐利民在南安非曬著太陽，干著民工的活，蕭銘在江城也必須要為微核電池創(chuàng)造新的市場。

微核電池的舞臺不在于青荷I設(shè)備或者是手機(jī)、平板和筆記本電腦，在于未來的新能源。

在蕭銘的構(gòu)想中，C14微核電池將在未來的能源領(lǐng)域大放異彩。

比起現(xiàn)在所謂的新能源——可燃冰（天然氣）、鋰電池、鎳電池等，C14微核電池以后太多的優(yōu)勢。

第一，能源的持久性。

無論是天然氣還是其他化學(xué)電池，能量都是有限的。天然氣燃燒完就沒有了，還是需要從地下或者海里開采，和石油一樣屬于有限資源。化學(xué)電池需要充電，電力從哪里來？夏國的核電、水電、風(fēng)電的比重很小，大部分電力還是來源于火電。火電是怎么來的？燃燒煤炭等資源創(chuàng)造的。

但是C14微核電池不一樣，創(chuàng)造C14晶體的時候的確需要強(qiáng)大的電力和輻射值模擬宇宙環(huán)境，但是消耗的能源比起化學(xué)電池充電不值一提。

電能并不是對C14充電，而是將C12轉(zhuǎn)化為C14。

C12是什么？就是碳！碳在地球的存量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于石油的存量。將億分之一的碳轉(zhuǎn)化為C14，再用C14制作為微核電池都能夠滿足全世界的需求了。

普通電池電用完后還需要充電，充電得看時間和場地。C14電池在使用幾年后更換電池就是了，而C14更換電池的步驟也非常簡單。

第二，污染。

說現(xiàn)有電池是清潔能源，專家們表示呵呵。

電池生產(chǎn)不污染了？發(fā)電不污染環(huán)境？電池廢棄不污染了？

管你是鋰電池也好、鎳電池也好，電池所含的物質(zhì)都是嚴(yán)重污染環(huán)境的。

如果按這種趨勢下去，電池垃圾將成為未來最嚴(yán)重的污染點(diǎn)。

夏國的火電發(fā)電技術(shù)也是嚴(yán)重的污染源之一，每到冬季，北方地區(qū)霧霾嚴(yán)重的原因就是火力發(fā)電。

而C14電池不一樣，衰變之后就是N14，而氮原子非常活潑，很快就能形成氮氮三鍵，形成非常穩(wěn)定的氮?dú)狻?p/> 氮?dú)庠诳諝庵写罅看嬖冢墙^對不會有所謂的污染。

第三，可再生性和資源所有權(quán)。

傳統(tǒng)能源猶如石油是不可再生資源，而且大量存在于米國、俄國、西亞和北非地區(qū)，夏國屬于貧油國家，石油存量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠自己使用。

而且石油從西亞地區(qū)運(yùn)輸?shù)较膰€需要走馬六甲海峽，馬六甲海峽有一個國家叫做獅城。

別看獅城大部分人是華裔，是黃皮膚黑眼睛，能說夏國語的華人。

但獅城是東南亞國家中唯一擁有米國駐軍的國家，居心叵測，絕對不是夏國人想象的那么美好。

當(dāng)能源資源和運(yùn)輸安全主動權(quán)都掌握在別人手里時，夏國的處境是非常危險的。

微核電池則不然，是可以大規(guī)模應(yīng)用的。而且微核電池的技術(shù)掌握在盤古科技手中，絕對安全！

可以暢想，當(dāng)夏國在能源上對石油的依賴程度大幅度降低，當(dāng)夏國每年進(jìn)口石油的數(shù)量削減一半甚至更多，對整個世界將造成怎樣的影響？

“國內(nèi)市場是應(yīng)該動一動了。”蕭銘說道：“我們的微核電池和量子芯片都出來了，時機(jī)也成熟不少。”

蕭銘有做汽車的想法，這個想法來自于尾氣嗆人的江城街道，來自于現(xiàn)代汽車行業(yè)的極度不發(fā)達(dá)，來自于國外品牌對夏國市場的侵占，來自于特斯拉、白度、谷歌等做無人駕駛技術(shù)的不確定性。

量子芯片下的人工智能以微核電池為動力的未來無人駕駛汽車，這才是蕭銘的計(jì)劃。

“怎么動？”高思綺說道：“雖然微核電池在南安非的工廠并沒有投產(chǎn)，但是我們在國內(nèi)的產(chǎn)量應(yīng)該能夠滿足試水的要求。”

黑色的防彈版邁巴赫從機(jī)場停車處緩緩駛出，駛向盤古科技園區(qū)。

蕭銘和高思綺坐在后排，空調(diào)開啟后，車內(nèi)和車外形成了巨大的溫差。

高思綺十分享受夏日清涼的感覺。

怎么才能開辟微核電池在夏國的市場，從而建立屬于盤古科技自己的汽車工業(yè)？

盤古科技目前對汽車行業(yè)一竅不通，從潘沙星的科技指南學(xué)？

不好意思，潘沙星的科技指南沒有傳統(tǒng)汽車的科技目錄，只有反重力車的制造技術(shù)。

為什么沒有傳統(tǒng)汽車技術(shù)？蕭銘百思不得其解，最后只有一個結(jié)論，汽車技術(shù)太低級了，甚至比不上吞噬I菌落的培養(yǎng)。

而反重力車制造技術(shù)兌換點(diǎn)對蕭銘來說是天文數(shù)字，而且還有嚴(yán)重的技術(shù)缺失，一時半會蕭銘就不要去想了。

沒有汽車制造技術(shù)沒有關(guān)系，蕭銘有錢。

只要有錢就可以砸錢做世界上最好的發(fā)動機(jī)，最好的變速器，最穩(wěn)定的底盤，設(shè)計(jì)最拉風(fēng)的外觀和內(nèi)飾。

當(dāng)然，還有比自己設(shè)計(jì)更簡單的方法——收購。

不少夏國汽車行業(yè)起步都是收購，收購后學(xué)習(xí)再完善自己的技術(shù)會大大的節(jié)約時間和精力。

“收購或者投資一家汽車公司怎樣？”