我打造的鐵器有光 第六百二十六章 量產(chǎn)汽車面臨的困難

研究手機的核心cpu說起來容易，但是做起來，里面的門道實在是太多了，作為一家以生產(chǎn)數(shù)據(jù)線起家的倒閉手機配件廠，技術(shù)上根本就沒什么貯備，要生產(chǎn)cpu如此高端的電子產(chǎn)品，還是有點不現(xiàn)實。

葛小華首先讓技術(shù)人員開始研究，到底能不能有成就，這一點上他不著急，反正就算沒有盈利，華芯他還是養(yǎng)得起的，就算是華風(fēng)一開始收購的時候，葛小華就是砸鍋賣鐵也要養(yǎng)華風(fēng)，還收拾了一堆的爛攤子，就算在那種虧損的狀態(tài)，葛小華依然沒有放棄華風(fēng)，這才讓華風(fēng)在汽車行業(yè)嶄露頭角，用外到內(nèi)的方式，使得華風(fēng)殺了一個回馬槍，大大改變了國人對華風(fēng)山寨汽車企業(yè)的印象，這也是為什么都期待華風(fēng)量產(chǎn)汽車，有真正的粉絲存在，也有一些黑粉，完全是看華風(fēng)好戲的心態(tài)，在他們看來國產(chǎn)車根本就沒國外的汽車好，技術(shù)上肯定不會過關(guān)，只是做宣傳做得好而已，沒有經(jīng)過實際量產(chǎn)和消費者的檢驗，都是紙上談兵。

畢竟葛小華打造的汽車，更像是概念車的感覺，用了全廠的資源打造的汽車，只是說明了華風(fēng)擁有這個技術(shù)，但是能不能量產(chǎn)還猶未可知，因為量產(chǎn)的關(guān)鍵性是保證可靠性，而不是三天兩頭來個小毛病，消費者的體驗不好，自然而然評價不會怎么樣，性能只是其次，耐用性和穩(wěn)定性也是家用車的衡量標(biāo)準(zhǔn)。

華風(fēng)的經(jīng)驗不合適華芯，葛小華知道這一點，所以沒有急于讓技術(shù)部研究，而是先放假，讓他們先適應(yīng)下，畢竟被收購了之后，很多同事都下班了，人人自危的情況下，華芯的局面并不樂觀，不過葛小華倒是不期待華芯能夠研究出什么cpu，畢竟國產(chǎn)的cup雖然研究了不少，但是真正能打的沒幾個，就算是世界級別的大廠，每年花費了幾十億的研究經(jīng)費，還是沒法跟國外的比較，而大部分的廠家都選擇購買國外的cpu和零件，搞所謂的全球化，這一點上的確沒錯，畢竟消費者只要拿到好用的手機就行了，但是對于一個有責(zé)任的大廠來說，如果沒有核心的技術(shù)，很容易受制于人，這樣被牽著鼻子走，還是不行的，這樣的例子比比皆是，所以說與其被別人牽著鼻子走，還不如牽著別人的鼻子走，葛小華研發(fā)手機cpu就是看中了這一點，研發(fā)起來很簡單，但是要量產(chǎn)很難，葛小華可以花費時間去研究cup，以葛小華在華堂學(xué)習(xí)到的智能化，所以要研究也不是沒有可能的。

但是以這個速度來說，研究出來，也只是初代的產(chǎn)品，無法跟上現(xiàn)在的潮流，也就能安裝到低端機器上，并且處理性能還是無法跟現(xiàn)在的高端機器比較。

人才難得，處理器這類的人才都是比較難得到的，要高薪到國外挖墻角，需要出動專業(yè)的獵頭公司，這是一筆很大的開銷，葛小華雖然打算涉足手機處理器行業(yè)，但是也有自知之明，懂得這一行的水有多深。

所以明白以華芯現(xiàn)在四分五裂的情況，就算投入再多的資金也是無濟于事的。

另外一方面，在葛小華在忙著收購事宜，處理一些公司的事情，華芯的收購雖然很多人不理解，但是因為這是一個倒閉的廠子，又沒什么技術(shù)含量，屬于粵東很尋常的一個流水線的廠子，所以價格也不是很高，無法跟華風(fēng)比較，所以就算虧了也沒什么，以葛小華現(xiàn)在的身價，養(yǎng)一個沒有盈利的小廠是綽綽有余的，但是也需要忙一些事情，主要是華風(fēng)汽車量產(chǎn)的問題，開了一個高層會，為了壓下這件事情，葛小華覺得還是要做做高管們的思想工作，葛小華經(jīng)常不在公司，主要還是這些高管在，而且都是專業(yè)的，他們也有自己的想法，不及時溝通的話，會影響到公司的運轉(zhuǎn)。

看到華風(fēng)高管們一副意氣風(fēng)發(fā)的樣子，想通過量產(chǎn)車要證明下華風(fēng)的技術(shù)，葛小華看到這種情況，知道現(xiàn)在再說一個不字，很容易影響士氣，既然大家的士氣這么好，葛小華也打算量產(chǎn)，沒誰會覺得賺錢多的，汽車公司只有量產(chǎn)車出來了，才能證明其價值，利潤也會更高，而且是長久性的。

葛小華知道量產(chǎn)要做很多的工作，因此給這些高管一些事情做，叫得最兇的先負責(zé)把量產(chǎn)車的設(shè)計圖給搞定，他需要20版的車型設(shè)計圖，而且是外觀、室內(nèi)全方面的設(shè)計，主要這次的量產(chǎn)車型是以城市suv為主，這也是國內(nèi)的熱銷的車型，底盤高，空間大，視野開闊，看起來有面子，適合鄉(xiāng)間路段等等原因讓城市suv熱銷，并且國產(chǎn)車的suv以性價比高等多方面原因在國內(nèi)市場占據(jù)一席之地，但是價格波動在10萬上下，而且在這個價位上，國產(chǎn)車企來回的廝殺，可謂是競爭很激烈，合資車企則在高價位廝殺，這也是成為了常態(tài)，國產(chǎn)車要突破15萬到20萬，甚至20萬以上都很難，就算有的話，實際上也很難賣出去。

“國人買車跟國外人買車有一個很大的不同地方，也就是面子問題，合資品牌辨識度高，看起來有面子，讓別人覺得自己買的是一個合資品牌的車，所以價格會比較高之類的，所以有面子，所以說作為國產(chǎn)品牌，而且還背負山寨名頭，盡管已經(jīng)被人遺忘了，但是要量產(chǎn)的話，肯定要跟其他的國產(chǎn)車企搶生意，國產(chǎn)車企的手段我還是了解一些的。”葛小華以前在買車的時候，也去過很多論壇逛游過，很多國產(chǎn)車企都雇傭了一批水軍，這些水軍專門黑其他車企，而且吹噓自己的汽車，不僅國產(chǎn)車企有，盒子車企也有，實際上合資的車企技術(shù)雖然有一部分是國外的，但是經(jīng)營模式跟國產(chǎn)車企是一樣的，所以也都沾染了這些不好的手段。

如果涉足了汽車量產(chǎn)，就要被這些“訓(xùn)練有素”的水軍黑，作為葛小華來說還是很擔(dān)心的，主要是擔(dān)心他的團隊有這個承受能力沒有，他倒是無所謂，知道一件事情，好的東西永遠不會缺少市場，只要做好自己的產(chǎn)品，再怎么黑也有人買單的。