神圣羅馬帝國 第一百五十四章、懵逼的比利時(shí)

出了王宮，特倫斯·布爾金首相的后背已經(jīng)濕透了，他明白自己被人給陰了。

巧合？

政治上沒有巧合，就真的是巧合也要讓皇帝信才行。

游說皇帝開戰(zhàn)沒有問題，這也是首相的本職工作，不算逾越。

可是恰好趕上了士兵遇襲，被皇帝誤認(rèn)為是逼宮，那就問題大了。

略加思索過后，特倫斯·布爾金將嫌疑鎖定在農(nóng)業(yè)次長“拉法埃爾”身上，只是他實(shí)在不明白自己的親信為什么要坑他。

要知道拉法埃爾能夠拿下管理農(nóng)場的肥差，還是他一手推上去的，怎么說也是知遇之恩。

官僚集團(tuán)也是講人際關(guān)系的，叛徒走到哪里都會(huì)受人鄙視，就算是跳槽，那也是等特倫斯·布爾金首相大勢已去后。

這個(gè)時(shí)候刺背，完全就是在找死，以特倫斯·布爾金首相的權(quán)勢，完全有能力在自己倒臺(tái)前，把拉法埃爾打落塵埃。

事情已經(jīng)發(fā)生，現(xiàn)在糾結(jié)這個(gè)問題已經(jīng)沒必要了。

或許拉法埃爾那個(gè)蠢貨，也被人給利用了，至少特倫斯·布爾金首相不認(rèn)為拉法埃爾有膽子策劃這次事件。

看似風(fēng)平浪靜，讓比利時(shí)人背了鍋，可不等于事情就這么結(jié)束了。

這次被坑的可是法國政府和皇帝，這么明顯的挑撥君臣關(guān)系，不處理怎么可能？

特倫斯·布爾金首相已經(jīng)決定追查到底，無論是什么人干的，都要準(zhǔn)備迎接法蘭西最有權(quán)勢一波人的報(bào)復(fù)，前提是能查出來。

冷靜下來后，特倫斯·布爾金首相迅速拋開了這些雜念，戰(zhàn)爭一觸即發(fā)還有一大堆的事情等著他處理，這個(gè)時(shí)候可沒功夫計(jì)較那么多。

1890年9月24日，法國政府向比利發(fā)出通碟，責(zé)令比利時(shí)政府：在48小時(shí)內(nèi)交出被綁架的士兵，以及襲擊法軍士兵兇手，并且支付賠償十億法郎。

收到這個(gè)噩耗，還在為聯(lián)合封鎖取得顯著成果而慶祝的利奧波德二世，直接傻眼了。

不待這樣玩兒的。按照慣例，法國人遭遇封鎖后，應(yīng)該是先和反法同盟打嘴仗，然后再進(jìn)行談判，實(shí)在是談不攏才進(jìn)行戰(zhàn)爭的。

怎奈法國人一上來就制造戰(zhàn)爭借口，下達(dá)戰(zhàn)爭通碟，完全不按套路出牌。

法國人制造借口挑起戰(zhàn)爭也就罷了，問題是德奧兩國他們不去打，偏偏挑比利時(shí)做了椽子，利奧波德二世是心里真的苦。

要知道，為了避免這場戰(zhàn)爭，比利時(shí)政府已經(jīng)做了很多努力，包括積極進(jìn)行外交斡旋。

原本寄希望于英奧調(diào)停的，怎奈英國老大不靠譜，轉(zhuǎn)手把他們賣了；奧地利又看熱鬧不嫌事大，介入調(diào)停后不僅沒有想辦法緩解矛盾，反而進(jìn)一步把法國人逼到了墻角。

即便是被迫加入反法同盟，利奧波德二世就開始努力降低存在感，出風(fēng)頭的事情全部推給了德奧兩國。

可惜該來的還是要來，比利時(shí)的地理位置就決定了他們挨揍的特性，根本就躲不掉。

緩過神來后，利奧波德二世問道：“德奧兩國公使怎么說？”

讓步是不可能的，且不說巨額的賠償，根本就不存在的兇手和失蹤士兵，比利時(shí)政府就交不出來。

外交大臣朱爾苦澀的回答道：“德國公使沒有明確給出答案，要等待國內(nèi)的決定。

奧地利公使表示，無論我們做出什么決定都會(huì)支持，包括和法蘭西開戰(zhàn)。”

開戰(zhàn)說起來容易，真要是打起來了，比利時(shí)就是最大的受害者。

稍微有點(diǎn)兒軍事常識的人都知道，除非反法同盟主動(dòng)出擊，要不然比利時(shí)就是聯(lián)盟和法軍交戰(zhàn)的主戰(zhàn)場。

主動(dòng)出擊是不可能的，包括比利時(shí)在內(nèi)的反法同盟，都沒做好戰(zhàn)爭準(zhǔn)備。

奧地利的軍隊(duì)還在國內(nèi)，就算是以最快的速度趕來，那也是半個(gè)月后的事情了。

事實(shí)上，奧地利軍隊(duì)能夠在一個(gè)月之內(nèi)能夠投入戰(zhàn)場，就算是全力以赴了。

或許普通人從維也納乘坐火車抵達(dá)布魯塞爾，只需要兩天時(shí)間，可是軍隊(duì)行動(dòng)不一樣。

部隊(duì)集結(jié)需要時(shí)間，調(diào)動(dòng)需要時(shí)間，裝備、后勤物資運(yùn)輸也需要時(shí)間。

鐵路的運(yùn)力也不是無限的，普通火車一次最多運(yùn)送一個(gè)營的部隊(duì)，加上武器裝備、后勤物資后，很多時(shí)候一個(gè)連的部隊(duì)都運(yùn)送不了。

比利時(shí)沒有能力，自己解決援軍的后勤問題，奧地利軍隊(duì)必須要自行攜帶。

因?yàn)檐壍罉?biāo)準(zhǔn)不一樣，中途還需要進(jìn)行多次轉(zhuǎn)車。每一次中轉(zhuǎn)，都需要進(jìn)行搬卸物資，沿途會(huì)浪費(fèi)大量的時(shí)間。

最樂觀的估計(jì)，從奧地利發(fā)車抵達(dá)比利時(shí)，也需要四五天時(shí)間。

加上前期的準(zhǔn)備時(shí)間，和抵達(dá)后的休整時(shí)間，最快也要十天后，才能夠投入戰(zhàn)斗。

看似時(shí)間不算多，問題是增援部隊(duì)不是一個(gè)連、兩個(gè)連，而是數(shù)千、乃至上萬個(gè)連。

一火車皮運(yùn)送一個(gè)連，半個(gè)小時(shí)發(fā)一次車，鐵路每天最多也就運(yùn)送48次，相當(dāng)于運(yùn)送了48個(gè)連，差不多也就兩個(gè)團(tuán)的兵力。

不能快了，這年頭跨國運(yùn)輸，鐵路折騰能夠達(dá)到半個(gè)小時(shí)一列車，已經(jīng)非常不容易了。

奧地利通往比利時(shí)的鐵路一共就那么幾條，全部都計(jì)算上，一天運(yùn)輸兩個(gè)師就頂天了。

事實(shí)上，能夠保證每天運(yùn)送一個(gè)師，那都是奇跡。

鐵路運(yùn)輸不可能按照極限進(jìn)行，半個(gè)小時(shí)發(fā)一輛火車，以這年頭的技術(shù)，協(xié)調(diào)、調(diào)度的難度太大，萬一中途發(fā)生意外，搞不好就撞上了。

不能保證所有的官僚，都是百分百的投入；也不能保證所有列車伺機(jī)，都勻速前進(jìn)。

兩列火車間隔時(shí)間太短，遇到緊急情況，踩剎車都來不及。

況且，就算是一輛列車停了下來，也不能保證后面的火車不追尾上來。

這還是步兵，要是運(yùn)輸炮兵、裝甲部隊(duì)，車廂能不能放得下大家伙，都是一個(gè)問號。

某種意義上來說，在鐵路運(yùn)輸上，反法同盟還處于劣勢。

德奧兩國還好，就算是軌道不完全一致，站點(diǎn)還是連接在了一起，人工搬運(yùn)的距離不算遠(yuǎn)。

比德兩國的鐵路大都是各行其是，站點(diǎn)之間可能還要中轉(zhuǎn)十幾里路，這就浪費(fèi)了大量的時(shí)間。

在奧地利援兵抵達(dá)前，比利時(shí)只能和德意志聯(lián)邦并肩作戰(zhàn)，反法同盟在短期內(nèi)處于絕對劣勢。

略加思索過后，利奧波德二世嚴(yán)肅的說道：“法國人是有備而來，戰(zhàn)爭已經(jīng)無法避免，從現(xiàn)在開始我們就要做好戰(zhàn)爭準(zhǔn)備。

給維也納政府發(fā)電，告訴奧地利人我們不準(zhǔn)備讓步了，催促他們盡快出兵。

外交部盡可能和法國人交涉，我們需要時(shí)間……”