神圣羅馬帝國(guó) 第二十八章、難產(chǎn)的村際鐵路

管理人員簡(jiǎn)單的訓(xùn)話之后，就開(kāi)始分派的工作任務(wù)。

至于奧特萊斯子爵除了歡迎宴會(huì)上出現(xiàn)過(guò)外，就消失在了眾人的視線中。讓很多想要抱大腿的家伙，黯然傷神。

對(duì)此，亞馬尼倒沒(méi)有感到失望。身份地位差距太大，又不具備經(jīng)天緯地之才，縱使再怎么會(huì)拍馬屁也沒(méi)用。

最關(guān)鍵的是亞馬尼不會(huì)拍馬屁，自然也不希望別人拍馬屁上位。

莫說(shuō)是高高在上的領(lǐng)主大人了，就連負(fù)責(zé)分派工作的管理人員，都有一大幫子圍著，恨不得時(shí)刻都跟著鞍前馬后。

事實(shí)證明，拍馬屁也是需要天賦的，不是什么人都能夠干的。盲目上去套近乎，搞不好馬屁沒(méi)拍到，反倒是拍到了馬蹄子上。

看最終的結(jié)果就知道，某個(gè)倒霉蛋操著半生不熟的奧語(yǔ)上去套近乎，結(jié)果用詞錯(cuò)誤惹得管理人員勃然大怒，差點(diǎn)兒被趕了出去。

沒(méi)有辦法，神羅民眾或許藝術(shù)細(xì)胞不咋地，但是有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，那就是“嚴(yán)謹(jǐn)”。

領(lǐng)主都是軍中出身，管理領(lǐng)地的時(shí)候，難免帶入了一些軍隊(duì)風(fēng)格。

和有職業(yè)的普通領(lǐng)民不一樣，勞工全部都是領(lǐng)主發(fā)薪水的，所以亞馬尼直接享受到了半軍事化待遇。

除了缺少軍事訓(xùn)練外，管理模式直接借鑒軍隊(duì)模式。簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)就是：讓你干嘛就干嘛，其他的事情不要問(wèn)，也不需要瞎操心。

在管理人員的訓(xùn)斥下，亞馬尼開(kāi)始了一天的工作。沒(méi)有什么不平衡的，工作中難免要挨罵，尤其是挨罵的還不是自己，那就更沒(méi)感覺(jué)了。

不知道是運(yùn)氣好，還是運(yùn)氣差，亞馬尼所在的小組被分配到了修路大軍中。

這意味著從現(xiàn)在開(kāi)始，未來(lái)的很長(zhǎng)一段時(shí)間里，他們都將在野外度過(guò)。

“毒蟲(chóng)猛獸”，想起國(guó)內(nèi)媒體的宣傳，一股不詳?shù)念A(yù)感從亞馬尼心中油然而生。

只不過(guò)看著荷槍實(shí)彈的衛(wèi)兵，眾人果斷把拒絕的話咽了回去。理論是不可能理論的，大家都是愛(ài)勞動(dòng)的好青年。

或許在沿海地區(qū)，獅子、大象、鱷魚(yú)等猛獸都已經(jīng)絕跡；但是內(nèi)陸地區(qū)，這些快要變成保護(hù)動(dòng)物的猛獸，仍然是叢林霸主。

因?yàn)榈貜V人稀的關(guān)系，縱使貴族領(lǐng)主們充分發(fā)揮了狩獵天賦，也無(wú)法避免漏網(wǎng)之魚(yú)。

在非洲大陸，勞動(dòng)力可是非常寶貴的，死一個(gè)奧特萊斯子爵都會(huì)感到心疼，畢竟勞工也是需要支付撫恤金的。

到了施工現(xiàn)場(chǎng)，眾人就有些傻眼了。

這還是印象中的“蠻荒大陸”么？

只見(jiàn)一排工程機(jī)械出現(xiàn)了眾人眼前，亞馬尼只認(rèn)識(shí)挖掘機(jī)，其它機(jī)械既感覺(jué)熟悉，又有些陌生。

震驚歸震驚，活還是要干的。對(duì)比歐洲大陸來(lái)說(shuō)，非洲經(jīng)濟(jì)確實(shí)非常落后。但是經(jīng)濟(jì)落后，不等于生產(chǎn)力就一定要落后了。

本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，還是錢(qián)的問(wèn)題。只要兜里有錢(qián)，歐洲有的東西，在這里同樣可以買(mǎi)到，無(wú)非是價(jià)格上貴了那么“一點(diǎn)點(diǎn)”。

亞馬尼現(xiàn)在可以確定了，招聘宣傳也不全是騙人的。起碼有一點(diǎn)可以肯定，那就是真的不需要加班。

整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)，都沒(méi)有大型照明設(shè)備，縱使晚上想要加班，也不可能做到。

“日出而作，日落而息”。

完全遵循自然規(guī)律的作息方式，從人類進(jìn)入工業(yè)時(shí)代之后，普通人就再也難以享受到了。

某種意義上來(lái)說(shuō)，亞馬尼等人算是幸運(yùn)的。若非領(lǐng)地不產(chǎn)煤，方圓數(shù)百里也沒(méi)有煤礦，導(dǎo)致發(fā)電成本居高不下，否則不加班做夢(mèng)吧！

勞工們的想法，奧特萊斯子爵不關(guān)心，眼下他正在為鐵路的問(wèn)題發(fā)愁。

因?yàn)榈乩砦恢玫年P(guān)系，奧特萊斯子爵領(lǐng)地完美的錯(cuò)過(guò)了政府規(guī)劃的大動(dòng)脈。

沒(méi)得說(shuō)，自家的領(lǐng)地自己管，中央政府連稅都不收，自然沒(méi)有義務(wù)替他們解決交通問(wèn)題。

當(dāng)然，這個(gè)“不收稅”僅限于領(lǐng)地內(nèi)的直接稅，商品交易流通過(guò)程中的稅收，中央政府還是要收的。

理論上來(lái)說(shuō)，只要實(shí)現(xiàn)自給自足。不從外界購(gòu)買(mǎi)商品，也不向外界銷(xiāo)售產(chǎn)品，就可以真正意義上不交稅了。

實(shí)際上，自然是不存在的。真要是不和外界貿(mào)易，那就要回到原始社會(huì)了。

權(quán)利和義務(wù)對(duì)等，中央政府不直接從領(lǐng)地收稅，也免去了對(duì)領(lǐng)地的行政管理、基礎(chǔ)設(shè)施投入義務(wù)。

在進(jìn)行鐵路主干線規(guī)劃的時(shí)候，自然是怎么合理怎么來(lái)。事實(shí)上，就算是運(yùn)氣好，遇到了主干線從領(lǐng)地經(jīng)過(guò)，貴族領(lǐng)主也等于就能坐享其成了。

誰(shuí)都知道，非洲鐵路主干線是賠本買(mǎi)賣(mài)。為了戰(zhàn)略需要，維也納肯定要修主干線，但并不等于就要養(yǎng)著很多列車(chē)。

為了降低運(yùn)營(yíng)成本，減少虧本線路列車(chē)數(shù)量是基本操作。有鐵路沒(méi)有火車(chē)皮，那還不如沒(méi)有，省得看著心慌。

最終這些開(kāi)銷(xiāo)，還是要由中央政府和地方領(lǐng)主共同承擔(dān)。所以負(fù)責(zé)建設(shè)非洲鐵路網(wǎng)的非洲鐵路公司，從一開(kāi)始就是領(lǐng)主和中央政府的合資企業(yè)。

包括奧特萊斯子爵都認(rèn)購(gòu)了股份，作為回報(bào)主干線給他預(yù)留了接口，可以建設(shè)一條支線鐵路和主干線對(duì)接。

當(dāng)然，這不光是自己一家的事，周邊的領(lǐng)主們同樣有份。“誰(shuí)受益，誰(shuí)出錢(qián)”本來(lái)就是天經(jīng)地義。

為了修建支線鐵路，奧特萊斯子爵和周邊的同仁們也跟著成立了一家鐵路公司。

主干線都不賺錢(qián)，支線鐵路就更別想了。在別的地方人人爭(zhēng)強(qiáng)的鐵路股份，到了這里卻成為了燙手的山芋。

拿到的股份越多，就意味著未來(lái)需要賠進(jìn)去的錢(qián)越多。至于盈利，那是想都不敢想。

不是奧特萊斯子爵自我菲薄，實(shí)在是非洲大陸的人口太少了。以自家的領(lǐng)地為例，加上勞工才過(guò)萬(wàn)。

合伙的幾十家貴族，領(lǐng)地發(fā)展最好的，人口也不超過(guò)5萬(wàn)。大家的領(lǐng)地加在一起，都超過(guò)五萬(wàn)平方公里，而人口也不到二十萬(wàn)。

二十萬(wàn)人分成幾十個(gè)站點(diǎn)，妥妥的村際鐵路。想要靠鐵路賺錢(qián)，估摸著人口至少也要翻上三十倍。

那都快趕上非洲大陸一半的人口了。神羅經(jīng)營(yíng)非洲大陸三十余年的成果，靠他們自己需要多長(zhǎng)時(shí)間才能夠?qū)崿F(xiàn)？

甭管鐵路公司虧得再多，為了自家的產(chǎn)品能夠運(yùn)出去，鐵路都必須要修。

關(guān)鍵還是修建鐵路的投入，后期維護(hù)費(fèi)用再高，也比用馬車(chē)運(yùn)輸物資要便宜。從長(zhǎng)期來(lái)看，總體上還是賺的。

事實(shí)上，大家也不是沒(méi)有動(dòng)過(guò)念頭，將支線鐵路一道扔給中央政府管理，自己出一筆錢(qián)算了。

然而，計(jì)劃再好也要人家配合才行。注定要賠錢(qián)的貨，維也納政府同樣也怕。

村際公交車(chē)都要賠錢(qián)，村際鐵路就賠得更多了。人口雖少，路程卻是一點(diǎn)兒也不短。

要是整個(gè)非洲大陸的鐵路網(wǎng)都建設(shè)完成，運(yùn)營(yíng)成本比整個(gè)歐洲大陸的鐵路網(wǎng)加起來(lái)都高。

真要是接了“村際鐵路”的賠錢(qián)買(mǎi)賣(mài)，那么維也納政府每年從非洲收到的稅，全部搭進(jìn)去都不一定夠。

即便是如此，還是有可能出力不討好。“收費(fèi)貴”、“車(chē)次少”、“晚點(diǎn)”等一系列問(wèn)題，能夠讓民眾把維也納政府罵得懷疑人生。

站在維也納的立場(chǎng)上，控制鐵路主干線就控制非洲鐵路網(wǎng)。至于支線鐵路的問(wèn)題，還是扔給貴族們自己搞定吧！

慢一點(diǎn)就慢一點(diǎn)，早晚都是能夠搞出來(lái)的。原時(shí)空美國(guó)人開(kāi)發(fā)西部時(shí)期，問(wèn)題比這還嚴(yán)重，一樣完成了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，神羅沒(méi)有道理搞不出來(lái)。

運(yùn)營(yíng)成本高，大不了少發(fā)幾次車(chē)。貴族自己管理鐵路公司，完全可以湊滿一車(chē)貨再發(fā)車(chē)。科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)，還不需要擔(dān)心有人推諉。

內(nèi)心深處，奧特萊斯子爵不只一次羨慕下游的貴族同仁們。雖然同處尼日爾河流域，但是人家可以依靠河運(yùn)發(fā)展，他卻只能苦逼的修鐵路。

下游河道夠深、夠?qū)捵匀豢梢酝ê剑嫌尉捅瘎×恕W特倫堡這幾條小河溝，不僅水流湍急，流量還非常的不穩(wěn)定。夏季洪澇，冬季就剩下小溪了。

沒(méi)有辦法，路是自己父親的選的。當(dāng)年，發(fā)現(xiàn)了一座小金礦，就想辦法拖關(guān)系將封地定在了現(xiàn)在的位置。

結(jié)果開(kāi)局王者，收尾卻是青銅。金礦確實(shí)存在，就是儲(chǔ)量非常感人。開(kāi)采不足半年，就宣告涼涼。

莫說(shuō)是賺錢(qián)了，就連成本都沒(méi)收回來(lái)。一度還在非洲貴族圈子里，鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。

套用報(bào)紙上的標(biāo)題，那就是“叢林深處一領(lǐng)地”。孤零零的過(guò)了很多年，一直到歐陸戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，封地貴族滿天飛的時(shí)候，奧特倫堡才迎來(lái)了現(xiàn)在的鄰居。

當(dāng)然，偏僻也有偏僻的好處。別人家爵位晉升后，領(lǐng)地都是東一塊西一塊。

想要集中在一起，還必須要想方設(shè)法的找人置換。只要中途一家不同意，那就沒(méi)戲了。

奧特萊斯子爵就沒(méi)這種煩惱了，從前周邊都是無(wú)主之地，直接劃一塊過(guò)來(lái)就行了。

不僅領(lǐng)地集中，而且面積也還很大。若是在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的沿海地區(qū)，子爵領(lǐng)能有現(xiàn)在一半的面積，那都是上帝保佑了。

究竟是吃虧、還是占便宜，這個(gè)問(wèn)題恐怕一時(shí)半會(huì)兒誰(shuí)沒(méi)辦法弄清楚。

為了股份分配的問(wèn)題，眾人已經(jīng)討論了很多次。一連很多天，奧特萊斯子爵的無(wú)線電報(bào)機(jī)，就想是打了激素，滴滴響個(gè)不停。

這是戰(zhàn)爭(zhēng)帶來(lái)的副產(chǎn)品，歐陸戰(zhàn)爭(zhēng)后期無(wú)線電技術(shù)突破，能夠在幾百公里外進(jìn)行通訊。軍隊(duì)剛剛裝備上沒(méi)幾天，戰(zhàn)爭(zhēng)就結(jié)束了。

為了加強(qiáng)對(duì)非洲大陸的控制，也為了不資源浪費(fèi)。大裁軍過(guò)后，弗朗茨將多余的無(wú)線電臺(tái)當(dāng)賞金分發(fā)給了有功之臣。

或許是無(wú)線電臺(tái)不用交通訊費(fèi)，這玩意兒很快就成為貴族們議事、聊天、吹牛的工具。

放下了手中的電報(bào)，奧特萊斯子爵熄了馬上開(kāi)建鐵路的心思。股份分配只是一方面，關(guān)鍵是現(xiàn)在融資困難。

沒(méi)有辦法，獲得了勞工之后，打起鐵路注意的人多得去了，一個(gè)個(gè)都跑去申請(qǐng)貸款，皇家銀行也犯愁。

除非經(jīng)濟(jì)危機(jī)結(jié)束，神圣羅馬帝國(guó)金融界一起出手，要不然誰(shuí)也沒(méi)有辦法籌集十幾萬(wàn)公里鐵路的建設(shè)資金。

即便是啟動(dòng)資金，那也是一筆天文數(shù)字。

沒(méi)有辦法修鐵路，不等于就不修了。不需要約定，準(zhǔn)備工作大家都在干，甚至有人已經(jīng)動(dòng)工了。

畢竟，鐵路公司股份如何分配，主要是關(guān)系到后期運(yùn)營(yíng)，最多做一下局部串聯(lián)施工。

具體的鐵路修筑，肯定是誰(shuí)家領(lǐng)地的路，誰(shuí)家負(fù)責(zé)出錢(qián)修，甭指望能夠占到便宜。

不需要擔(dān)心有人搗亂，憲法有過(guò)規(guī)定的，所有公民都必須支持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，貴族領(lǐng)主也不能例外。

發(fā)生了糾紛，總督府會(huì)出面進(jìn)行協(xié)調(diào)。真正需要大家解決的問(wèn)題，還是錢(qián)。

敲了敲桌子，奧特萊斯子爵對(duì)政務(wù)官吩咐道：“道路建設(shè)不要停，鐵路投資太大，一時(shí)半會(huì)兒籌集不到足夠的資金，那就先修公路。

以目前領(lǐng)地的收入，加上銀行貸款，支撐一年應(yīng)該問(wèn)題不大。等到經(jīng)濟(jì)危機(jī)過(guò)去，資金問(wèn)題就解決了。”

看得出來(lái)，奧特萊斯子爵內(nèi)心很矛盾。

一方面想要經(jīng)濟(jì)危機(jī)持續(xù)的時(shí)間更長(zhǎng)，好從本土吸引移民；另一方面又希望經(jīng)濟(jì)危機(jī)早點(diǎn)兒過(guò)去，以便更容易獲得更多的銀行貸款。

誰(shuí)讓皇家銀行的建設(shè)貸款利息低呢？

僅僅2個(gè)點(diǎn)的年息，約等于沒(méi)有利息。要知道普通商業(yè)銀行貸款，手續(xù)費(fèi)都不只兩個(gè)點(diǎn)。

事實(shí)上，奧特倫堡的條件還算好的。雖然偏僻了一點(diǎn)兒，但是土地肥沃、水資源也相對(duì)充足。

北非和東非內(nèi)陸的同僚們更苦逼，現(xiàn)在一個(gè)個(gè)正忙著建水庫(kù)，鐵路更是想都沒(méi)功夫想。

按照維也納政府發(fā)布非洲建設(shè)目標(biāo)，為了解決水資源不足的問(wèn)題，光計(jì)劃修筑的水庫(kù)就高達(dá)18個(gè)萬(wàn)之巨。

包括奧特倫堡也有水庫(kù)規(guī)劃，如果奧特萊斯子爵想要建造電站的話，水庫(kù)就是必不可少的工程。

不過(guò)那是未來(lái)的問(wèn)題，眼下還不需要考慮那么多。反正就這么點(diǎn)兒人口，用煤氣燈、油燈也挺好。目前需要用電的，也就領(lǐng)主府。

“好的，子爵閣下。只是隨著勞工的抵達(dá)，領(lǐng)地的男女平衡也就徹底被打破了。

如果不采取措施的話，未來(lái)的治安糾紛恐怕會(huì)很多，很有可能會(huì)影響到領(lǐng)地民心士氣。”

政務(wù)官馬丁提醒道。

勞工也是普通人。只要是人就有七情六欲，男女比例嚴(yán)重失調(diào)，出現(xiàn)問(wèn)題是必然的。

揉了揉額頭，奧特萊斯子爵陷入了沉思中。半晌功夫后，才緩緩說(shuō)道：“那就先加強(qiáng)對(duì)勞工的管理，先采取完全封閉的軍事化管理。

據(jù)說(shuō)這次勞務(wù)派遣也有女工，我會(huì)發(fā)動(dòng)國(guó)內(nèi)的關(guān)系，想辦法要一批過(guò)來(lái)。”

不是奧特萊斯子爵故意忽視男女比例失衡的問(wèn)題，主要是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都是重體力活，自然是首選體力更強(qiáng)的男工。