神圣羅馬帝國 第七十三章、中亞鐵路通車

挑撥俄奧關(guān)系，一直都是不列顛的國策。盡管沒有取得實(shí)質(zhì)上的效果，但是英國政府還是不遺余力的在推動(dòng)。

論起耐心來，估計(jì)全世界都沒有幾個(gè)能和英國人比的。

在這個(gè)兩千年未有之變局的當(dāng)口，整個(gè)人類社會(huì)都變得浮躁了起來。能夠數(shù)十年如一日?qǐng)?jiān)持一項(xiàng)外交政策的，絕對(duì)是鳳毛麟角。

伴隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們的耐心也在不斷的下降，政治也沒有能夠例外。

在這個(gè)越來越看重短期利益的時(shí)代，要長時(shí)間堅(jiān)守一項(xiàng)國策，絕對(duì)不是一件輕松的事。

從這方面來看，英國人能成為19世紀(jì)的霸主，絕對(duì)不是什么僥幸。

作為時(shí)代的弄潮兒，不列顛一直奉行的都是實(shí)用主義。在他們看來，陰謀也罷，陽謀也好，只要有效果就行了。

萊昂德羅的手段雖然不入流，還是引發(fā)了莫洛斯對(duì)維也納政府的不滿。盡管這種不滿情緒，暫時(shí)還影響不到國際局勢，但是情緒是可以積攢的。

能夠要是克制情緒，一直保持理性的人始終都是極少數(shù)，莫洛斯公使顯然不是其中的一員。

懷著滿腔不滿的莫洛斯，在給圣彼得堡的電報(bào)中，自然不會(huì)有什么好話。

都不需要添油加醋，光“第二羅馬帝國”的稱號(hào)，就足以令尼古拉二世發(fā)飆了。

這年頭歐洲世界對(duì)羅馬的執(zhí)著，遠(yuǎn)超后世的想象。幾乎每一個(gè)歐洲國家，都在想辦法讓自己和羅馬扯上關(guān)系，仿佛這樣能夠讓他們變得更加高貴。

對(duì)尼古拉二世來說，羅馬就顯得更加重要了。要知道沙皇的皇冠就來自于東羅馬帝國，羅馬問題已經(jīng)牽扯到了沙皇皇位的合法性。

如果神圣羅馬帝國這個(gè)西羅馬繼承者，成為了羅馬帝國的嫡系繼承人，那么俄羅斯帝國這個(gè)東羅馬繼承人就尷尬了。

涉及到了皇冠問題，尼古拉二世自然不會(huì)讓步。

只是現(xiàn)在喊出“第二羅馬帝國”的只是歐洲媒體，至始至終維也納政府都沒有在這個(gè)問題上做出過明確表態(tài)。

這就尷尬了?？偛荒芤?yàn)闅W洲媒體喊口號(hào)，就跑去維也納抗議，讓他們將“第二羅馬帝國”改為“第二西羅馬帝國”吧？

真要是這么干了，估計(jì)全世界都要看笑話了。不僅不能解決問題，反倒是暴露了自己的心虛。

一陣郁悶之后，最終尼古拉二世還是啥也沒干。不過擺脫神羅的決心，倒是變得越發(fā)強(qiáng)烈了起來。

成年人的世界，裂痕一旦產(chǎn)生，就會(huì)變得越來越大，想要彌合幾乎是不可能的。

俄奧之間的間隙，也不是一朝一夕的問題了，早在亞歷山大二世時(shí)代就產(chǎn)生了，現(xiàn)在無非是進(jìn)一步擴(kuò)大。

唯一不同的是今時(shí)不同往日，維也納政府對(duì)聯(lián)盟的需求一直都處于下降狀態(tài)，彌合兩國間隙的動(dòng)力越來越小。

伴隨著一陣共鳴的禮炮聲響起，對(duì)歐亞政治影響深遠(yuǎn)的中亞鐵路主干線，終于在1899年6月16日通車了。

稍微有點(diǎn)兒國際常識(shí)的都清楚，這條西起莫斯科南至阿富汗地區(qū)的鐵路通車，帶來的影響力。

世界的目光再次聚焦到了倫敦和圣彼得堡。相比英俄之間的戰(zhàn)略沖突，俄奧之間的那點(diǎn)兒小間隙，根本就不算什么大事。

親自參加完通車儀式后，尼古拉二世很快就從興奮轉(zhuǎn)為了煩惱。

伴隨著鐵路主干線的通車，俄羅斯帝國內(nèi)部的反英情緒一下子高漲了起來，“南下印度”再次成為了社會(huì)熱門話題。

和民間的狂熱相比，沙皇政府高層現(xiàn)在表現(xiàn)的格外冷靜。

普通人只看到了南下印度的財(cái)富，忽視了其中的風(fēng)險(xiǎn)，只要稍稍引導(dǎo)，很容易就迷失了自我。

作為政府高層不行，他們必須要全面考慮南下印度的風(fēng)險(xiǎn)與收益，進(jìn)行全面綜合評(píng)估。

謝爾蓋·維特首相：“中亞鐵路主干線通車是一件好事，這有利于我們加強(qiáng)對(duì)中亞地區(qū)的控制。但是國內(nèi)突然興起的戰(zhàn)爭狂熱情緒，就有問題了。

英國人的實(shí)力可不弱，我們英軍又不是沒有交過手，他們的陸軍除了數(shù)量略少外，戰(zhàn)斗力并不比帝國軍隊(duì)差。

不列顛在印度地區(qū)經(jīng)營了上百年時(shí)間，我們多次策劃印度獨(dú)立運(yùn)動(dòng)均以失敗告終，也從側(cè)面證實(shí)了英國人在當(dāng)?shù)亟y(tǒng)治的根深蒂固。

只要英國人愿意，就能夠輕松從當(dāng)?shù)匚溲b上百萬印度人和我們作戰(zhàn)。上一次對(duì)英戰(zhàn)爭中，我們就已經(jīng)領(lǐng)教過了。

盡管這些殖民軍的戰(zhàn)斗力并不強(qiáng)，但是架不住印度人多。就像是糞坑里的蛆蟲一樣，根本就是殺之不絕。

一旦南下戰(zhàn)略啟動(dòng)，就注定是曠日持久的大戰(zhàn)。帝國的財(cái)力有限，根本就無法支撐長年作戰(zhàn)。

結(jié)合目前的國際局勢來看，現(xiàn)在啟動(dòng)南下戰(zhàn)略，很容易讓人漁翁得利。

如果能夠奪取印度也就罷了，帝國也不算白忙活。怕就怕英國人被逼急了，直接向神圣羅馬帝國妥協(xié)，選擇和我們死磕到底?！?p/> 謝爾蓋·維特的擔(dān)心不是多余的，印度可是英國人的命根子。英國人世界的霸權(quán)，本質(zhì)上就是建立在擁有印度的前提之下。

喪失了印度，大英帝國的國力至少要縮水四成，重要性僅次于本土。真要是逼急了，倫敦政府還真有可能放棄霸權(quán)保衛(wèi)印度。

看看維也納政府的殖民習(xí)慣就知道了，他們明顯更偏好人口稀少的殖民地，人口眾多的印度根本就不是他們的菜。

只要維也納政府不謀求印度地區(qū)，英國人肯放棄世界霸權(quán)，兩國之間就有妥協(xié)的可能。

真要是英奧兩國妥協(xié)了，俄羅斯帝國就成悲劇了。不僅替他人做了嫁衣，還將自己送入了危險(xiǎn)境地。

俄奧同盟只能夠保障西線穩(wěn)定，并不代表著維也納政府就一定會(huì)支持他們。在過去的歲月里，俄奧兩國可是一路互坑著走過來的。

外交大臣米哈伊羅維奇：“首相說得不錯(cuò)，現(xiàn)在的國際局勢，確實(shí)不適合啟動(dòng)南下戰(zhàn)略。

中亞鐵路的主干線雖然通車了，但是支線鐵路建設(shè)才剛剛開始。奧地利人對(duì)我們的援建計(jì)劃已經(jīng)結(jié)束，剩下后續(xù)工程都需要我們自己去干。

僅憑一條主干線，根本就無法支撐大軍南下作戰(zhàn)的后勤。冒然采取行動(dòng)，只會(huì)徒勞無功，白白浪費(fèi)寶貴的國力。

現(xiàn)在麻煩的是，英國人根本就不信任我們。自從中亞鐵路通車的消息傳開后，英國政府就三番五次向阿富汗地區(qū)增兵。

目前駐扎在邊界地區(qū)的英軍數(shù)量已經(jīng)超過50萬，盡管這些部隊(duì)大都是殖民軍，對(duì)我們前線的壓力仍然不小。

如果英國人趁我們建設(shè)鐵路支線的時(shí)候，率先挑起戰(zhàn)爭，帝國會(huì)非常的被動(dòng)?！?p/> 不信任是必然的。無數(shù)的經(jīng)驗(yàn)告訴了世界，作為毛熊的鄰居，要是不隨時(shí)保持高度警惕，早晚都要吃大虧。

英俄矛盾已經(jīng)不是一天兩天了，從第一次近東戰(zhàn)爭（克里米亞戰(zhàn)爭）開始，兩國之間的關(guān)系就從來沒有好過。

南下戰(zhàn)略遭到了文官集團(tuán)的反對(duì)，作為陸軍大臣的葉夫根尼臉色非常的難看。

在他看來，南下印度確實(shí)存在風(fēng)險(xiǎn)，但是這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)絕對(duì)沒有眾人說得那么嚴(yán)重。

“英奧妥協(xié)”，如果真有那么簡單，這個(gè)世界也沒有那么多紛爭了。任何事情，一旦涉及到了利益，都不可能簡單。

世界霸主可不僅僅只是一個(gè)名頭，同時(shí)還伴隨著大量的利益。無論是金融上的收割，還是對(duì)外貿(mào)易上的便利，都足以令人趨之若鶩。

這么龐大的利益，根本就不是某個(gè)政客說放棄，就能夠放棄的。要不然這個(gè)世界上，也不會(huì)有霸權(quán)爭奪戰(zhàn)了。

知道歸知道，但是葉夫根尼卻不知道從何處下手進(jìn)行反駁，畢竟耍嘴皮子一直都是文官們的強(qiáng)項(xiàng)。

猶豫了再三過后，組織好語言的葉夫根尼緩緩說道：“諸位，南下印度的風(fēng)險(xiǎn)固然不小，但是其中的收益更大。

當(dāng)今世界的競爭日益激烈，大國之間的斗爭更是白熱化。在過去的數(shù)十年里，已經(jīng)多個(gè)強(qiáng)國在競爭中衰落了下去。

翻翻歷史書，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的局勢和以往任何一個(gè)時(shí)候都不一樣，繼續(xù)用原來的老觀念看待問題，那是要吃大虧的。

眼下全世界稱得上列強(qiáng)的國家，也就不列顛、神圣羅馬帝國，再加上我們一共三家。

強(qiáng)國數(shù)量在不斷減少，這意味著多極并存時(shí)代正在消亡。如果帝國不想成為下一個(gè)衰落的大國，那么增強(qiáng)實(shí)力就成了我們唯一的選擇。

可是我們現(xiàn)在卻是搖擺不定，時(shí)而向西、時(shí)而向東，不斷的分散國力，連一個(gè)明確的戰(zhàn)略目標(biāo)都沒有，這樣下去是要吃大虧的。”

明晃晃的指責(zé)之意，葉夫根尼連掩飾都懶得進(jìn)行了?？吹贸鰜?，他對(duì)沙皇政府近些年的戰(zhàn)略是相當(dāng)?shù)牟粷M。

“向西”，自然指的是駐軍法蘭西。在外界看來，沙皇政府駐軍法蘭西主要是為了勒索戰(zhàn)爭賠款。

然而，這只是表象的。沙皇政府爭搶駐軍巴黎，除了謀取利益之外，同時(shí)還有一個(gè)更深層次的目的——“替法國人保存元?dú)?，在西歐給神圣羅馬帝國留下一個(gè)敵人”。

只是計(jì)劃沒有變化快，因?yàn)殄e(cuò)估了俄軍的執(zhí)行能力，忽視了俄軍官兵的軍紀(jì)。

因?yàn)橐粓鲆馔獾臎_突，原本想要替法國人保存元?dú)獾纳郴收?，變成了打壓法蘭西的急先鋒。

要么不做，要么做絕。在這個(gè)問題上，沙皇政府看得非常明白。

見扶持法國人失敗，為了自身的利益，沙皇政府很快就倒向維也納，成為了打壓法蘭西的急先鋒。

一份耕耘，一份收獲。

雖然給神圣羅馬帝國保留敵人的計(jì)劃失敗，但是在鎮(zhèn)壓法蘭西抵抗組織的過程中，沙皇政府同樣是撈足了好處。

法蘭西最頂尖那一波人才，早在歐陸戰(zhàn)爭時(shí)期就被搜刮一空，但是次一等的普通人才還是有很多的。

外界只看到了俄軍在法蘭西強(qiáng)征壯丁、肆意妄為，卻忽視了隱藏在壯丁中的醫(yī)生、工程師、技術(shù)工人……

若不是俄軍在前線賣力廝殺，做出一副和法國人不共戴天的架勢，想要從法蘭西搜刮人才根本就不可能。

一場戰(zhàn)爭下來，修筑鐵路的免費(fèi)勞動(dòng)力有了，推動(dòng)國家工業(yè)化進(jìn)程的基礎(chǔ)性人才也有了。

最關(guān)鍵的是軍費(fèi)，還是維也納政府墊付的，一場打壓法蘭西的戰(zhàn)爭，沙皇政府實(shí)際上只是出了人。

從這方面來看，“向西”戰(zhàn)略無疑是成功的。除了面子上不好看外，俄羅斯帝國實(shí)際上卻是血賺。

如果能夠?qū)⑦@些人才利用起來，靠著這波吸法國人的血，俄羅斯帝國的工業(yè)化進(jìn)程至少可以加速十年。

相比之下，“東進(jìn)”戰(zhàn)略就要差強(qiáng)人意了。西伯利亞鐵路正在施工中，距離通車還是遙遙無期。

在任何一個(gè)國家，人才都只是極少數(shù)。法國人的血也不是無限的，從目前的情況來看，“向西”戰(zhàn)略馬上就要收官了。

葉夫根尼要表達(dá)的意思非常明顯，西線是沒法繼續(xù)指望了，東進(jìn)戰(zhàn)略又受限于交通遙遙無期，短期內(nèi)南下才是最好的選擇。

至于原地不動(dòng)，等著西伯利亞鐵路通車，再實(shí)施東進(jìn)計(jì)劃。想想就行了，不是每個(gè)國家都有那么好的耐心。

就算是沙皇政府高層能夠等，下面的人也等不住。沒有辦法，印度實(shí)在是太富饒了，財(cái)富已經(jīng)迷失了很多俄國人的雙眼。

挑開了話題，眾人的心情一下子沉重了起來。雖然俄羅斯帝國沒有以下克上的傳統(tǒng)，但是下面的人自作主張搞事情還是時(shí)有發(fā)生的。

英俄關(guān)系有多糟糕，沒有誰比在場的眾人更清楚了。尤其是在中亞鐵路通車的當(dāng)口，邊界上得一絲火星，都有可能引發(fā)一場戰(zhàn)爭。

尼古拉二世：“不管怎么說，中亞鐵路目前只是主干線通車。沿途很多地區(qū)，仍然需要大量的人力轉(zhuǎn)運(yùn)物資。

如果戰(zhàn)爭在支線鐵路建設(shè)完成前爆發(fā)，我們根本就沒有能力保障前線部隊(duì)的后勤。類似的虧，帝國已經(jīng)吃過很多了，現(xiàn)在絕對(duì)不能重蹈覆轍。

為了避免最糟糕的情況發(fā)生，帝國應(yīng)該竭盡全力避免和英國人發(fā)生沖突。軍方必須要看好前線的部隊(duì)，帝國現(xiàn)在可經(jīng)不起折騰?！?p/> 沒有辦法解決問題，尼古拉二世果斷的采取了“拖”字訣。以支線鐵路建設(shè)需要時(shí)間為由，先穩(wěn)住軍方主戰(zhàn)派。

至于什么時(shí)候，支線鐵路能夠建設(shè)完成，那就要看局勢怎么發(fā)展了。