車神代言人 026 美系肌肉車風(fēng)格

“盧叔，你真是寶刀未老啊。”

張一飛小拍了一句馬屁，當(dāng)然更多是內(nèi)心里面的佩服，畢竟一個脫離街頭賽車十幾年的車手，能輕松判斷對方車馬力跟缺陷，這已經(jīng)很厲害了。

其實不單單是GTR推頭，張一飛這輛福特眼鏡蛇也沒有好到哪里去，輕量化一直都是美系車的缺陷，也可能跟他們國民風(fēng)格有關(guān)系，畢竟地廣人稀加上油價便宜，大排量跟全尺寸的車型更受到他們歡迎，靠車輕個百來公斤省油，至少在八九十年代，不是美系廠商重點(diǎn)考慮的事情。

這種思維就延續(xù)到了跑車上面，無論是野馬也好，還是科邁羅、挑戰(zhàn)者也罷，他們都推崇多缸大排量自吸，而此刻歐系車跟日系車已經(jīng)轉(zhuǎn)型小排量渦輪增壓了，缸體數(shù)量也從八缸降低到了普遍六缸，但是美系車依然堅持自己的狂野風(fēng)格，公路賽上面馬力大很吃香，但是山路或者多彎路面上車輕軸距短就更有優(yōu)勢。

只不過這輛車張志國改了懸架跟低趴，一定程度上改善了推頭現(xiàn)象，但這只是治標(biāo)不治本的方法，想要真正搞定推頭，就如同后世GTR改裝那般，直接采用碳纖維車身做輕量化。

改碳纖維車身就是一個大工程了，這不是什么街邊小店能完成的，甚至就連一般的維修團(tuán)隊都難以做到，需要專業(yè)汽車工程師建模，然后再重新打造整個車身。后世一些頂尖私人改裝店還有可能完成，這個時代估摸只有靠著車廠幫助了。

面對張一飛的恭維，盧寧平并沒有說話只是笑了笑。這個時候李韜走到了車最前面，來擔(dān)當(dāng)臨時的發(fā)令員，他臉上帶著一種信心滿滿的笑容，這沈東可以說是半職業(yè)車手了，如果張一飛能跑贏他，要么就是業(yè)余巔峰，要么就是職業(yè)水準(zhǔn)。

他不相信張一飛有什么職業(yè)水平，這也是不可能發(fā)生的事情，整個七星山附近的車手都達(dá)不到這個水準(zhǔn)。所以今天晚上這一場比賽他是贏定了，終于可以出下這一個月來被張一飛給壓制的惡氣！

李韜此刻高舉手臂，手掌完全張開開始倒數(shù)“五、四、三、二、一！”當(dāng)李韜雙手握拳揮下的瞬間，前面的GTR彈射起步了，速度非常之外，完全把“東瀛戰(zhàn)神”雙渦輪增壓馬力上的優(yōu)勢給展現(xiàn)出來了。

沈東起步動作很漂亮，張一飛其實動作也不慢，只不過他沒有采取特別激烈的彈射起步，只是正常起步稍微暴力一點(diǎn)。所以在起步階段，GTR直接把福特野馬給甩了一截，就如同當(dāng)初張一飛跟李韜還有阿樂跑一樣。

“叼嗨，這小子就連彈射起步都不會，當(dāng)初是怎么贏我的？”

站在路旁的李韜，自然是比當(dāng)初在車?yán)锔惺芨鼮橹苯樱y怪上次跟自己比，張一飛起步就慢了一截，要知道彈射起步是賽車的最基本操作了，張一飛每次起步都慢一截擺明是不會彈射起步啊，就這基礎(chǔ)都不會的家伙還能碾壓自己，這簡直不符合常理了。

跟李韜一樣心態(tài)的，就是坐在GTR里面的沈東，說實話他一直到見到盧寧平之前，都完全沒有把今天的比賽當(dāng)回事，無非就是自己收錢過來當(dāng)槍虐菜。

但是看到謝天成跟盧寧平出現(xiàn)在這里，他其實心里面對于張一飛就有點(diǎn)警惕了，這小子該不會是盧寧平的徒弟什么的吧？嘴上可以對盧寧平囂張，畢竟對方是一個過氣車手，但是當(dāng)年車王的頭銜擺在這里，真要無視是不可能的，至少在國內(nèi)沒誰敢說能穩(wěn)贏盧寧平。

所以張一飛要是盧寧平徒弟的話，搞不好真有點(diǎn)貨，自己不要在這小地方陰溝里翻船了。結(jié)果剛才從后視鏡里面看到，張一飛就連最基本的彈射起步都不會，完全就是一個新手操作，這下沈東就放心多了。果然高中生就是高中生水平，自己還是太警慎了。

這個時候沈東大腳油門下去，GTR的排氣聲浪開始爆炸，下山入彎前的這一段直道，直接把張一飛給甩開了接近二十米，這算是一個起步相當(dāng)大的差距了。

“盧叔，你猜錯一點(diǎn)了，沈東這輛GTR可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止400匹馬力，這架勢估計要超過600匹了。”

張一飛的福特野馬雖然換裝了新款V8發(fā)動機(jī)，但是張志國并沒有在發(fā)動機(jī)上面進(jìn)行強(qiáng)化，所以還是原廠的305匹馬力。理論上GTR受限于日本法規(guī)限制，上限是280匹馬力，但是改裝潛力擺在這里，基本上買GTR的沒有人只滿足原廠馬力。

哪怕就是不強(qiáng)化發(fā)動機(jī)，隨便刷一下ECU(行車電腦），解除極速限制，就能達(dá)到350P。加上之前明顯能聽到沈東改了排氣，所以盧寧平猜測這輛GTR有400P以上馬力，算是很靠譜的推測。

只是現(xiàn)在直線加速一爆發(fā)出來，完全把張一飛的福特野馬給甩開了，這里面誠然有張一飛沒使出全力的緣故，但也可以感受到兩輛車之間動力上的差距。所以張一飛大概推測，沈東這輛GTR除了排氣外，還改了點(diǎn)火供油系統(tǒng)，鍛造活塞這些，更大化釋放出了GTR這臺猛獸的潛力，600匹馬力的猜測還真不夸張。

“差距這么大，你有信心跑贏嗎？”

盧寧平?jīng)]有驚訝于對方車輛性能，相反很平淡的問了張一飛一句。

“我就沒想過輸。”

張一飛回答很簡潔，但是語氣之中那種絕對自信溢于言表，這讓盧寧軍用著欣賞的眼神看了他一眼，車手要的就是自信，年輕人要的就是氣盛，如果對方車比自己好就沒信心了，那還當(dāng)什么車手？

就在張一飛回話的時候，前車GTR已經(jīng)來到了七星山道第一個C字彎，只見從內(nèi)側(cè)切入彎心，沒有任何漂移動作從外側(cè)出彎，精準(zhǔn)的找到了最佳出彎路線，速度也沒有絲毫的減慢，跟之前李韜還有阿樂的車技，有著幾乎堪稱本質(zhì)上的區(qū)別。

張一飛自然是把這一切給看在眼中，這個時候他的嘴角開始微微上揚(yáng)，有點(diǎn)意思，這個沈東除了囂張之外，確實比一般業(yè)余車手要強(qiáng)，難怪能稱之為半職業(yè)了。起碼在這種彎道，沒有盲目的選擇耍帥漂移，而是精準(zhǔn)的找尋最佳過彎線路。

面對這種情況，張一飛也開始打起精神了，他一腳油門下去切三檔，入彎前沒有絲毫減速的跡象，時速表已經(jīng)攀升到了160km/h，同樣是從彎道內(nèi)側(cè)切入，張一飛的速度更快，而且他幾乎完美的找準(zhǔn)了彎心位置，一個優(yōu)美的弧線劃了出來，然后全油門出彎。

如果說之前盧寧平一直對張一飛抱著欣賞的態(tài)度，那么這一下操作就是震驚了，漂移并不難，彎道不怕死也能高速入彎，業(yè)余跟職業(yè)真正的差距，就是對于細(xì)節(jié)跟極限的把控，毫不夸張的說，就剛才張一飛的入彎操作，盧寧平認(rèn)為換自己開來，估計也無法比張一飛做的更好！